DE186599C

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Info

Publication number: DE186599C
Application number: DE1906186599D
Authority: DE
Filing date: 1906-04-20
Anticipated expiration: 1926-04-21

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JV* 186599 -KLASSE 35 d. GRUPPE - JV * 186599 - CLASS 35 d. GROUP

CARL SCHENCKCARL SCHENCK

in DARMSTADT.in DARMSTADT.

Die bisher üblichen Hebevorrichtungen für Eisenbahnfahrzeuge mit zentrisch belasteter Hubspindel besaßen den Nachteil, daß entweder über Terrain stehende Hebeböcke Verwendung finden mußten, welche die Arbeiten an gehobenen Fahrzeugen stören, oder es wurden Hebevorrichtungen verwendet, welche aus einzelnen Spindeln bestanden, welch letztere direkt unter den Trägern der FahrzeugeThe previously common lifting devices for railway vehicles with centrically loaded Lifting spindles had the disadvantage that lifting jacks were either used over the terrain had to find, which interfere with the work on upscale vehicles, or it lifting devices were used which consisted of individual spindles, the latter directly under the carriers of the vehicles

ίο ihren Angriffspunkt, hatten. Diese Spindeln mußten demnach genau auf die Lage der Träger der Fahrzeuge eingerichtet sein, um eine zentrische Belastung derselben zu erhalten. Für eine geringe exzentrische Belastung wurden Stützarme auf die Spindeln aufgesetzt. Die Verwendung dieser Stützarme ist jedoch bei der Größe der Belastung für die Spindeln besonders nachteilig, da hierdurch ein einseitiger Druck in den Antriebsmuttern und dadurch ein schneller Verschleiß eintritt.ίο their point of attack. These spindles therefore had to be set up precisely for the position of the vehicle's carriers to obtain a centric loading of the same. For a low eccentric load support arms were placed on the spindles. However, the use of these support arms is limited to the size of the load This is particularly disadvantageous for the spindles, as this results in one-sided pressure in the drive nuts and therefore rapid wear occurs.

Bei dem Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind die Vorteile der über Terrain stehenden Hebeböcke und der direkt angreifenden Hubspindeln vereinigt.In the subject matter of the present invention, the advantages are over terrain standing lifting jacks and the directly acting lifting spindles are combined.

In den beiliegenden Zeichnungen ist in den Fig. i, 2 und 3 die Hebevorrichtung darge-In the accompanying drawings, the lifting device is shown in FIGS. 1, 2 and 3.

. stellt.. represents.

Die Hebevorrichtung besteht aus zwei oder mehreren Paaren Hubspindeln mit Trag- und Stützvorrichtung, welche gemeinsam angetrieben werden. In Fig. 4 und 5 ist eine derartige Hubspindel mit der zugehörigen Trag- und Stützvorrichtung in größerem Maßstabe dargestellt. Die Fig. 4 ist ein Schnitt I-II und Fig. 5 ein Schnitt HI-IV der Fig. 3. Die strichpunktierte Darstellung zeigt die Vorrichtung in gehobener Stellung. Die Hubspindeln a, welche durch eine Mutter b mittels Rädervorgelegen in Bewegung gesetzt werden, tragen an ihrem oberen Ende ein Querhaupt c. Auf diesem Querhaupt ist eine Haube d aufgehängt, welche sich zwischen den fest angeordneten Leitrollen e bewegt. Die Haube d ist lose auf das an der Auflagerstelle ballig geformte Querhaupt c aufgesetzt, so daß die Haube ein gewisses Spiel hat. Die Haube besteht aus zwei einander gegenüberliegenden, nach unten reichenden Seitenwänden, die zwischen sich einen Raum zum Durchtritt der Antriebsvorrichtung für die Mutter frei lassen und die oben und unten Querverbindungen besitzen. In der oberen Querverbindung trägt die Haube d die verschiebbaren Stützarme f, welche als Angriffspunkte für die Fahrzeuge dienen. Die Verschiebung der Stützarme wird mittels des Zahntriebes i bewirkt, der in die' am Stützarm angebrachte Zahnstange h eingreift. Beim Belasten der Stützarme f werden die wagerechten Kräfte durch die Haube d auf die Rollen e übertragen, während nur die senkrechten Kräfte durch das Querhaupt c von den Spindeln aufgenommen werden. Die Rollen e werden entweder direkt mit dem Fundament verbunden oder, falls eine Ver-The lifting device consists of two or more pairs of lifting spindles with carrying and supporting devices, which are driven together. In Fig. 4 and 5, such a lifting spindle with the associated carrying and supporting device is shown on a larger scale. FIG. 4 is a section I-II and FIG. 5 is a section HI-IV of FIG. 3. The dash-dotted illustration shows the device in the raised position. The lifting spindles a, which are set in motion by a nut b by means of wheels present, carry a crosshead c at their upper end. A hood d is suspended on this crosshead and moves between the fixed guide rollers e. The hood d is loosely placed on the crosshead c , which is spherically shaped at the point of support, so that the hood has a certain amount of play. The hood consists of two opposing, downward-reaching side walls, which leave a space between them for the drive device to pass through for the nut and which have cross connections at the top and bottom. In the upper cross connection, the hood d carries the displaceable support arms f, which serve as points of application for the vehicles. The displacement of the support arms is brought about by means of the pinion i , which engages in the rack h attached to the support arm. When the support arms f are loaded, the horizontal forces are transmitted through the hood d to the rollers e , while only the vertical forces are absorbed by the spindles through the crosshead c. The rollers e are either connected directly to the foundation or, if there is a

schiebbarkeit eines Spindelpaares erforderlich ist, an dem Träger g befestigt, welcher mit dem Lagergestell verbunden wird.Slidability of a pair of spindles is required, attached to the carrier g , which is connected to the storage rack.

Claims

Patent claim:

Lifting device for railway vehicles with centrally loaded lifting spindles, characterized in that a hood (d) carried by the lifting spindles, which is equipped with possibly displaceable support arms (f) , is guided between guide rollers (e) or the like in such a way that the horizontal forces are applied directly by the foundation and only the vertical forces are absorbed by the spindles.

1 sheet of drawings.