DE1865016U

DE1865016U - BACK SUPPORT FOR VEHICLE SEATS AND THE LIKE.

Info

Publication number: DE1865016U
Application number: DEF22857U
Authority: DE
Inventors: Johann Forstinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-01-12
Filing date: 1962-10-22
Publication date: 1963-01-03
Also published as: AT227544B

Description

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DnDiETERLOUiS * lurnberg,- 19. Oktober 1962DnDiETERLOUiS * lurnberg, - October 19, 1962

Qrübelstraße£3Qrübelstrasse £ 3

Johann Forstinger in Traun, St. Martin (Österreich)Johann Forstinger in Traun, St. Martin (Austria)

Rückenstütze für Kraftfahrzeugsitze u. dgl*Back support for motor vehicle seats and the like *

Die !Teuerung "betrifft eine Rückenstütze für Kraftfahrzeugsitze -u. dgl,, bestehend aus einem, vorzugsweise mit einem Geflecht bespannten Rahmen, der durch vertikale Abstützungen versteift ist und Bügel zur Befestigung an der Lehne des Fahrzeugsitzes aufweist.The "price increase" relates to a backrest for motor vehicle seats -u. Like, consisting of a frame, preferably covered with a braid, which is supported by vertical supports is stiffened and has brackets for attachment to the back of the vehicle seat.

Rückenstützen dieser Art haben bekanntlich die Aufgabe, den Rücken" insbesondere'des Fahrers eines Kraftfahrzeuges in anatomisch richtiger Weise zu unterstützen, um so Ermüdungserscheinungen des Fahrers durch die"beim Fahren bedingte Haltung, in der der fahrer durch die üblichen Kraftfahrzeuglehnen nicht genügend Unterstützung findet, zu vermeiden. Wenn die Rückenstütze ihre Aufgabe erfüllen soll, ist neben einer anatomisch richtigen Formgebung auch eine richtige Einstellung der Rückenstütze erforderlich. Diese Einstellung stoßt bei den bekannten As is known, backrests of this type have the task of supporting the back "in particular" of the driver of a motor vehicle to support in an anatomically correct way so as to avoid signs of fatigue of the driver by the "posture caused by driving, in which the driver by the usual motor vehicle backrests not finds enough support to avoid. If the back support is supposed to do its job, next to one is anatomical Correct shaping also requires correct adjustment of the back support. This attitude comes across with the well-known

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Rückens tut ζ en auf Schwierigkeiten, weil einerseits die Rücken-* stützen an sich möglichst in großen Serien hergestellt werden müssen und anderseits, praktisch bei jedem Fahrer und auch bei jeder Fahrzeugtype wegen der verschieden geformten und verschiedene Höhen aufweisenden Rückenlehnen eine andere Einstellung der Rückenstütze erforderlich ist. Aus dieser Erkenntnis heraus wurde es bereits versucht, dadurch eine gewisse JEinstellbarkeit der Rückenstütze zu erzielen, daß man einen zur Hai« terung der Stütze dienenden Bügel mit Schwenkbolien an den Abstützungen befestigte iind den Bügel selbst aus von Hand aus biegbarem Profilmaterial herstellte, so daß der Bügel nach Einstellen der richtigen Hohe der Rückenstütze erst über den oberen Rand der Rückenlehne gebogen wird und so die Höhe der Rückenstütze zur Einstellung gelangt. Bei derartigen Rückenstützen ist jedoch praktisch nur eine einmalige Höheneinstellung möglich, da beiBack problems, because on the one hand the back * support themselves have to be produced in large series as far as possible and, on the other hand, practically with every driver and also with Each type of vehicle has a different setting because of the differently shaped and different heights of the backrests the back support is required. On the basis of this knowledge, attempts have already been made to achieve a certain degree of adjustability the back support to make you a shark " Iind attached the bracket itself from bendable brackets with swiveling arches to the supports Profile material made so that the bracket after adjustment the correct height of the backrest is only bent over the upper edge of the backrest and so is the height of the backrest reached the setting. With such backrests, however, only a one-time height adjustment is practically possible, since with

jmehrmaligem Hin- und Herbiegen des Bügels die Gefahr besteist, daß der Bügel geknickt-wird bzw.-bricht. Bei Fahrer- odea? Fahrzeugwechsel wird diese mangelnde "Verstellbarkeit als äußerst nachteilig, empfunden. Ferner hat die Rückenstütze selbst zu« folge der gelenkigen Befestigung des Bügels" keinen ausreichenden Halt ..an der Rückenlehne und wird sich bei Bewegungen des Fährers geringfügig-verstellen, so daß es in weiterer-Folge zu einem Abwetzen- des Rückenlehnenbezuges durch den Rahmen der Rücken«-* stütze- kommen kann. Die richtige Einstellung hängt in diesem Fall lediglich vom Geschick der die Lehne montierenden Person ab. Bei einer anderen Ausführung weisen die als aufblasbare luftpolster ausgebildeten Rückenstützen zwei Bügel auf, die mit einem -bolzenartigevn Einsatzstück teleskopartig in einem mit j repeated bending of the bracket to and fro, there is a risk that the bracket will be kinked or broken. At driver odea? This lack of adjustability is felt to be extremely disadvantageous when changing vehicles. Furthermore, due to the articulated fastening of the bracket, the backrest itself does not have sufficient hold ... on the backrest and is slightly adjusted when the driver moves, so that it -Consequence of abrasion of the backrest cover through the frame of the back «- * support- can occur. The correct setting in this case only depends on the skill of the person assembling the backrest. In another embodiment, the back supports, designed as inflatable air cushions, have two brackets that are telescopically integrated with a bolt-like insert piece

der Rückenstütze verbundenen, geschlitzten Führungsrohr auszieh« bar lagern, wobei das. Führungsstück einen nasenartigen Ansatz aufweist, der im Rohrschütz geführt ist und mittels des Bügels in abstandsweise. im Rohr vorgesehene, vom Schlitz ausgehende Rasten hineingedreht werden kann. Diese Konstruktion ermöglicht nur eine stufenweise Verstellung der Rückenlehne und ist schwer und teuer. Schlitz und Rasten weisen schürfe Kanten auf, so daß auch hier die Gefahr der Beschädigung der Bezüge der Rückenlehne besteht. Da nur eine stufenweise Verstellung möglich ist, läßt-sich die Rückenstütze häufig nicht genau in die erwünschte Lage bringen»extend the slotted guide tube connected to the backrest " store bar, with the. Guide piece a nose-like approach has, which is guided in the pipe contactor and spaced apart by means of the bracket. provided in the pipe, starting from the slot Notches can be screwed in. This construction allows only a gradual adjustment of the backrest and is heavy and expensive. Slot and notches have sharp edges, so that too there is a risk of damaging the backrest covers. Since only a gradual adjustment is possible, the back support often cannot be brought exactly into the desired position »

leuerungsgemäß sind nun bei einer Rückenstütze der eingangs genannten Art der oder die. vorzugsweise aus Stahldraht hergestellten Bügel in den -als Rohre ausgebildeten Abstützungen in an .sich bekannter Weise höhenverstellbar befestigt. 'Da die ■ Bügel direkt in den für die Stütze notwendigen Abstützungen ge« führt und als.einfache Drahtbügel ausgebildet sind, ergibt sich eine äußerst einfache,, gewichtsmäßig leichte und billige Gesamtkonätruktion,. die-überdies den wesentlichen Torteil hat, .. daß die Rückenstütze.lediglich durch Verschieben der. Bügel in den Rohren beliebig verstellbar ist, so daß die Rückenstütze unabhängig von der Größe des Fahrers.und der Höhe und Beschaffenheit der vorhandenen Rückenlehne in die günstigste Lage gebracht werden kann, wobei eine Verstellung bei Fahrer- oder Fahrzeugwechsel ohne weiteres möglich ist.According to a backrest of the type mentioned at the outset, the or those. preferably made of steel wire manufactured stirrups in the supports designed as tubes in a known way attached in a height-adjustable manner. 'Since the ■ Brackets are placed directly in the supports required for the support. leads and are designed as.simple wire brackets, the result is an extremely simple, lightweight and cheap in terms of weight Total construction. which-also has the essential part of the gate, .. that the back support can only be achieved by moving the. Bracket in the tubes can be adjusted as required, so that the back support is independent of the size of the driver and the height and condition the existing backrest can be brought into the most favorable position, with an adjustment for driver or Change of vehicle is easily possible.

. In der Zeichnung ist eine neuerungsgemäße Rückenstütze beispielsweise veranschaulicht, Is zeigt Fig. 1 die Rückenstütze in Vorderansicht, wobei in,der linken Hälfte.der Darstellung die Bespannung weggelassen wurde,. In the drawing, a back support according to the invention is illustrated, for example, Is shows 1 shows the backrest in a front view, with the covering being omitted in the left half of the illustration.

Fig. 2 die Rückenstütze in Seitenansicht und Fig. 3 als Detail die Führung des einen Bügelschenkels.FIG. 2 shows the back support in a side view and FIG. 3 shows the guidance of one bow leg as a detail.

^ie Rückenstütze besitzt einen Stahlrohrrahmen 1 von im wesentlichen rechteckiger Grundform, dessen Längsschenkel,-wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, quer zur Rahmenhauptebene abgewinkelt sind, um so einen Angleich an die anatomische Form des Rückens und eine ausreichende Unterstützung der Wirbel·- . säule im Bereich des Kreuzbeines zu erzielen. Der Rahmen ist ferner" durch zwei die beiden Querstreben verbindende vertikale Abstützungen 2,- die als Rohre ausgebildet sind, versteift. Zur Befestigung der Stütze an der Rückenlehne eines Kraftfahrzeug« sitzes ist ein Bügel 3 vorgesehen, der aus.Stahldraht hergestellt ist und mit seinen beiden Schenkeln längsverschiebbar in den Rohren 2 lagert. Die Schenkel können ein- oder· mehrfach gering«- . fügig abgebogen sein, so daß sie in den Rohren 2 klemmen.. Es Wird dadurch eine beliebige Einstellung der Rückenstütze in verschiedene Höhenlagen ermöglicht_o Das freie Bügelende wird über" die Rückenlehne'gehängt. Die Rückenstütze verbleibt auch bei den bei der "fahrt auftretenden Belastungen in' der eingestelltön Höhenlage, da.'-" die Belastungen" beim Fährbetrieb praktisch quei* zur Terstellrichtung der ^{igelsolieTakel erfolgen. Durch Ziehen oder Schieben an Bügel oder Lehne in Richtung der Streben 2 "kann die Höhe der Rückenstütze verstellt werden. Die Stütze weist noch'eine Bespannung 4?" aus einem^luftdurchlässigen, engmaschigen-Gewebe" öder Geflecht-auf, über die ferner ein Stoff 5, der eben«^ he back support has a tubular steel frame 1 of an essentially rectangular shape, the longitudinal legs of which, as can be seen in particular from FIG. . to achieve a column in the area of the sacrum. The frame is also "stiffened" by two vertical supports 2, which connect the two cross struts and are designed as tubes two legs superimposed longitudinally displaceable in the tubes 2, the legs may be mono- or · multiple low. "-. be bent fügig so that they clamp the tubes 2 .. It is made possible by an arbitrary setting of the back support in various altitudes _o the free The end of the bracket is hung over "the backrest". The back support remains in the set altitude even with the loads that occur during the journey, since "the loads" during ferry operation practically take place in relation to the direction of adjustment of the hedgehog Struts 2 ", the height of the back support can be adjusted. The support also has a covering 4? "Made of an air-permeable, close-meshed fabric" or braid, over which a fabric 5, which is just "

falls luftdurchlässig sein soll, gezogen sein kann«if it should be permeable to air, it can be pulled "

Claims

- ϋ / JU / J LL Iu

Claim to protection

Back support for motor vehicle seats and the like, loesteliend

-ef- '. , from a preferably with a Q? covered frame that

■. is stiffened by vertical supports and By.gel for fastening on the back of the vehicle seat, - characterized in that that the bracket or brackets (3), preferably made of steel wire, in the supports designed as tubes (2) are fastened adjustable in height in a manner known per se.

- 5th