DE1864628U

DE1864628U - DEVICE FOR FASTENING THE SPARE WHEEL TO VEHICLE TRAILERS WITH TIPPING BODIES.

Info

Publication number: DE1864628U
Application number: DESCH32453U
Authority: DE
Original assignee: ROBERT SCHENK FAHRZEUGFABRIK
Current assignee: ROBERT SCHENK FAHRZEUGFABRIK
Priority date: 1962-10-23
Filing date: 1962-10-23
Publication date: 1962-12-27

Description

Vorrichtung zum Befestigen des Reserverades an Eraftfahrzeuganhängern mit KippaufbautenDevice for attaching the spare wheel to vehicle trailers with tipping bodies

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen des Reserverades an Kippfahrzeugen, insbesondere an Lastanhängern mit Kippaufbauten und unterhalb des Fahrzeugrahmens angeordneter Radaufnahme. Durch eine solche Vorrichtung soll dem Fahrer beim Wechseln eines Rades die Arbeit erleichtert werden, sodaß ein Wechsel auch unterwegs ohne weitere Hilfe vorgenommen werden kann.The innovation relates to a device for attaching the spare wheel to tipping vehicles, in particular to load trailers with tipping bodies and wheel mounts arranged below the vehicle frame. Such a device is intended for the driver Changing a wheel makes work easier, so that a change can be made on the go without further help can.

Das Reserverad wird bei Kippfahrzeugen und im Besonderen an Anhängerfahrzeugen in der Regel unterhalb des Fahrzeugrahmens in wagrechter Lage untergebracht und zwar in einer solchen Höhe, daß eine möglichst große Bodenfreiheit des Fahrzeuges gewährleistet ist. Seither wurden die Reserveräder bei Anhängerfahrzeugen in einer bügeiförmig ausgebildeten Aufnahme untergebracht, in die das Rad seitlich eingeschoben wurde. Das bedeutet, daß beim Einlegen des Reserverades in eine solche Aufnahme das schwere Rad erst angehoben und dann in wagrechter Lage eingeführt werden mußte. Zur sicherung wurden dann einschwenkbare Bügel vorgesehen, die das Rad an seinem Umfang halten. Auch beim Herausnehmen des Reserverades aus der Aufnahme entstehen insofern Schwierigkeiten, als das schwere Rad von der Hohe der Aufnahme zum Boden gebracht werden muß, wobei schon oft Verletzungen der Fahrer vorgekommen sind. Hm diese Arbeit zu erleichtern, wurden am Rahmen Seilwinden angebracht, mit deren Hilfe das Reserverad zur Aufnahme angehoben bzw. von dieser zum Boden abgelassen werden konnte. Aber auch hier ist ein verhältnismäßig großer Kraftaufwand zum Anheben des Rades erforderlich und beim Ablassen besteht wiederum die Gefahr, daß beim Lösen der Windensperre das Rad herabstürzen kann.The spare wheel is used on tipping vehicles and especially on trailers usually housed below the vehicle frame in a horizontal position and at such a height that the greatest possible ground clearance of the vehicle is guaranteed. Since then, the spare wheels for trailers have been in housed a bow-shaped receptacle, into which the wheel was inserted from the side. That means that when inserting of the spare wheel in such a receptacle, the heavy wheel first had to be lifted and then inserted in a horizontal position. Swiveling brackets that hold the wheel on its circumference were then provided for security. Even when removing the spare wheel Difficulties arise from the intake in that the heavy wheel is brought to the ground from the height of the intake must, whereby injuries to the driver have often occurred. To make this work easier, winches were attached to the frame, with the help of which the spare wheel could be lifted for pick-up or lowered from it to the ground. But also here is a relatively large effort required to lift the wheel and when lowering there is a risk that when Loosening the winch lock can cause the wheel to fall.

Gemäß der Neuerung wird bei Fahrzeugen mit Kippaufbauten die Bewegung der Ladepritsche unter Zwischenachaltung geeigneter Übertragungsmittel dazu benutzt, das Reserverad -vom Boden aufzunehmen und bis zur Aufnahme hochzuziehen, oder umgekehrt dieses Rad von der Hohe der Aufnahme bis zum Boden abzulassen. Ms entfallen also damit besondere -, wie z.B. Seilwinden oder dgl., und außerdem ist keinerlei Krafteaufwand für den Fahrer erforderlich. Die Vorrichtung ist so ausgestaltet, daß eine mit einem Seil oder einer Kette verbundene Traverse vorhanden ist, die unter die Radnabe eingeführt werden kann. Das mit der 'Traverse verbundene Seil oder eine Kette ist_/gegebenenfalls unter Zwischenschaltung federnder Mittel^beim Einsatz der Yorrichtung mit der Ladepritsche zu verbinden. Am Fahrzeugrahmen angebrachte Seilrollen lenken das Seil oder die Kette so um, daß die Traverse im Mittel der Radaufnahme heb- und senkbar ist. Bei abgelassener Ladepritsche kann z.B. unter das am Boden liegende Reserverad bzw. unter dessen Radnabe die Traverse geschoben xverden, die an den gegenüberliegenden Inden Gewindebolzen im Abstand der Radbefestigungsschrauben aufweist, sodaß diese Gewindebolzen in die entsprechenden Nabenboh— rungen eingeführt werden können. Nach, dein Einhängen des Seiles oder der Kette an der Ladepritsche wird bei deren Anheben die Traverse mit dem Rad bis zum Anliegen an der Unterseite der Aufnahme mit angehoben. Auch hier sind den Bohrungen der Radnabe entsprechende Löcher angeordnet, durch die die Gewindebolzen hindurchgeführt und durch Muttern gesichert \?erden. Sobald dieser Yorgang beendigt ist, wird das Seil oder die Kette nach dem Absenken der Ladepritsche von dieser gelöst und bei Nichtgebrauch in einen am Rahmen befindlichen Zapfen eingehängt. - Zum Absenken des Reserverades aus der Aufnahme wird zuerst das Seil oder die Kette an der PritscheAccording to the innovation, in vehicles with tipping bodies, the movement of the loading platform is used, with suitable transmission means in between, to pick up the spare wheel from the floor and pull it up to the pickup, or vice versa, to lower this wheel from the height of the pickup to the floor. Ms are therefore omitted, such as cable winches or the like, and, in addition, the driver does not need to exert any force. The device is designed so that there is a cross member connected to a rope or a chain, which can be inserted under the wheel hub. The rope or chain connected to the traverse is _/ if necessary with the interposition of resilient means ^ to be connected to the loading platform when the device is used. Rope pulleys attached to the vehicle frame deflect the rope or chain in such a way that the traverse can be raised and lowered in the middle of the wheel mount. When the loading platform is lowered, the traverse can be pushed under the spare wheel lying on the floor or under its wheel hub, which has threaded bolts on the opposite indices at the distance of the wheel fastening screws so that these threaded bolts can be inserted into the corresponding hub bores. After the rope or chain has been attached to the loading platform, the crossbeam with the wheel is also raised until it rests on the underside of the receptacle when it is lifted. Here, too, holes corresponding to the bores of the wheel hub are arranged, through which the threaded bolts are passed and secured by nuts. As soon as this process has ended, the rope or chain is released from the loading platform after it has been lowered and, when not in use, hung in a pin located on the frame. - To lower the spare wheel from the mount, the rope or chain is first attached to the bed

befestigt; und hierauf diese angehoben. Sobald das Seil oder die Kette gespannt ist, können die das Rad in der Aufnahme haltenden Muttern gelöst werden und beim Absenken der Ladepritsche wird dann das Ead bis zum Boden abgelassen. Unterhalb der Radaufnahme können noch Leitflächen eingebaut sein, die für die richtige Lage der Tra—■ verse und damit des Hades in der Aufnahme sorgen.attached; and then raised it. As soon as the rope or the If the chain is tensioned, the nuts holding the wheel in the mount can be loosened and the loading platform is then lowered the ead lowered to the ground. Guide surfaces can also be installed below the wheel mount, which ensure the correct position of the trays verses and thus of Hades in the reception.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der !Teuerung schematisch dargestellt und zwar zeigt
Fig. 1 eine Rückansicht des Fahrzeugrahmens mit der Aufnahme undIn the drawings, an embodiment of the inflation is shown schematically, namely shows
Fig. 1 is a rear view of the vehicle frame with the receptacle and

der Ladepritsche und
Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der um 90° gedrehten Aufnahme mit daran befestigtem Reserverad.the loading platform and
2 shows an enlarged illustration of the receptacle rotated by 90 ° with the spare wheel attached.

über dem Fahrzeugrahmen 1 ist eine kippbare Ladepritsche 2 angeordnet, die beispielsweise um die Achse 2' schwenkbar ist. In der Mitte unterhalb des Fahrzeugrahmens 1 liegt eine Aufnahme 3, die beispielsweise nach unten durch eine Platte 3' begrenzt ist. An dieser Platte J¹ sind Führungsflächen 4 angebracht, in welche eine traverse 5 eingefahren werden kann. Von Laschen 5' dieser Traverse 5 geht ein Drahtseil oder eine Kette 9 aus, wobei diese über am Rahmen 1 gelagerte Umlenkrollen 6, 8 geführt sind. Am freien Ende des Zugelementes 9 ist eine Feder 10 angeordnet. Die Umlenkrolle 6 liegt so, daß das Seil 9 und die damit verbundene Traverse 5 in der Mitte der Aufnahme 3 beweglich sind. Die andere Umlenkrolle 8 liegt an einem am Rahmen 1 festen Ausleger 7₅ sodaß das Seilende mit der Feder 10 etwa in Richtung eines Einhängeansatzes 2" an der Ladepritsche 2 verläuft. Bei lichtgebrauch kann dieses Seilende in einen Zapfen 11 am Ausleger 7 eingehängt werden. An der Traverse 5 sind im Abstand der Radnaben-Bolirungen Gewindezapfen 12 angebracht, die nach dem Einführen der Traverse 5 unter dieA tiltable loading platform 2 is arranged above the vehicle frame 1 and can be pivoted, for example, about the axis 2 '. In the middle below the vehicle frame 1 there is a receptacle 3 which is delimited, for example, at the bottom by a plate 3 '. Guide surfaces 4 are attached to this plate J ¹ , into which a traverse 5 can be retracted. A wire rope or a chain 9 extends from the straps 5 'of this cross member 5, these being guided over pulleys 6, 8 mounted on the frame 1. A spring 10 is arranged at the free end of the tension element 9. The pulley 6 is so that the rope 9 and the cross member 5 connected to it are movable in the center of the receptacle 3. The other pulley 8 lies on a _{bracket 7 5} fixed to the frame 1 so that the rope end with the spring 10 runs approximately in the direction of a suspension attachment 2 ″ on the loading platform 2. In light use, this cable end can be hooked into a pin 11 on the bracket 7. An the traverse 5 are attached at the distance of the wheel hub Bolirungen threaded pin 12, which after the introduction of the cross member 5 under the

Eadnabe durch deren Bohrungen hindurchgesteckt werden. Zur Sicherung des an der Aufnahme 3 anliegenden Reserverades 14 werden dann Muttern 13 in die Bolzen 12 eingeschraubt.Eadnabe can be inserted through their bores. To secure of the spare wheel 14 resting on the receptacle 3, nuts 13 are then screwed into the bolts 12.

Liegt das Reserverad 14 wie in I?ig. 1 gezeigt, am Boden, so wird das Ende des Seiles 9 mit der !feder 10 an dem Ansatz 2" bei abgesenkter Ladepritsche 2 eingehängt und die Traverse 5 unter die Nabe des Reserverades 14 eingeführt. Beim Anheben der Ladepritsche 2 wird dann das Reserverad 14 bis zur Aufnahme 3 hochgezogen, wobei die Führungsflachen 4 für die richtige Lage der Traverse 5 und des Rades 14 sorgen. Die Bolzen 12 werden durch Bohrungen der Platte 3' hindurchgeführt und mittels Muttern 13 gesichert, !ach dem Ablassen der Ladepritsche 2 wird das Seilende am Ansatz 2" ausgehängt und in den Zapfen 11 eingehängt. Durch die leder 10 ist dafür Gewähr gegeben, daß eine 'überbeanspruchung des Seiles 9 vermieden wird.Is the spare wheel 14 as in I? Ig. 1 shown on the ground so will the end of the rope 9 with the! spring 10 is suspended from the extension 2 ″ when the loading platform 2 is lowered and the cross member 5 under the Hub of the spare wheel 14 introduced. When the loading platform 2 is raised, the spare wheel 14 is then pulled up to the receptacle 3, with the guide surfaces 4 for the correct position of the traverse 5 and the wheel 14. The bolts 12 are passed through holes in the plate 3 'and secured by means of nuts 13, After lowering the loading platform 2, the end of the rope is at the base 2 "and hooked into the pin 11. The leather 10 guarantees that the rope 9 is avoided.

Zum Absenken des Rades 14 wird das freie Seilende in den Ansatz 2" der Ladepritsche 2 eingehängt und diese nach oben geschwenkt, bis das Seil. 9 straff ist. Hierauf können die Muttern 13 abgenommen werden und beim Absenken der Ladepritsche 2 sinkt das Rad 14 bis zur Auflage am Boden ab. lach dem Entfernen der Traverse 5 ist das Auswechseln eines schadhaften Rades gegen das Reserverad·-14 möglich. To lower the wheel 14, the free end of the rope is in the approach 2 " the loading platform 2 is attached and swiveled upwards until the rope. 9 is tight. The nuts 13 can then be removed and when the loading platform 2 is lowered, the wheel 14 sinks until it rests on the ground. laughing at removing the traverse 5 is that It is possible to replace a defective wheel with a spare wheel · -14.

Claims

RA 674 444 * 10/23/62 protection claims

1. Device for attaching the spare wheel to tipping vehicles, in particular to load trailers with tipping bodies and below the Vehicle frame arranged wheel mount, characterized by a Rope (9) guided by pulleys (6, 8) mounted on the vehicle frame (1) or a chain, with the lower end of which a traverse (5) is connected to slide under the spare wheel (14) while the upper end, for example with the interposition of a spring (10) to be attached to an approach (2 ") of the loading platform (2).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the roller (8) is mounted in a bracket (7) fixed on the frame (1).

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the below the vehicle frame (1) arranged wheel mount (3) is closed down by a plate (3 ¹ ) which has bores in one of the main directions spaced apart Fastening bolts for the spare wheel (14) are attached.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that on the underside of the end plate (3 ') of the receptacle (3) guide surfaces (4) for securing the position of the traverse (5) attached are.

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that at the ends of the. Traverse (5) threaded bolts (12) are arranged, the distance from which the fastening bolts for the property of the Spare wheel (14) corresponds.

Robert Schenk

Vehicle factory Stuttgart-Feuerbach