DE185804C

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Publication number: DE185804C
Application number: DENDAT185804D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine verbesserte Ausführungsform der durch das D. R. P. 165907 geschützten Vorrichtung zum Entkuppeln von drehbaren Kupplungsgliedern mittels Zahnstange, bei welcher die einzelnen, das Lösen bewirkenden Teile oberhalb der Zugstange angeordnet sind , wodurch ein selbsttätiges Lösen ermöglicht ist.The invention relates to an improved embodiment of the device disclosed by D.R.P. 165907 Protected device for uncoupling rotatable coupling links by means of a rack, in which the individual parts causing the loosening are above the pull rod are arranged, whereby an automatic release is made possible.

Auf der Zeichnung ist dieselbe in Fig. 1The drawing is the same in FIG. 1

xo in Seitenansicht mit teilweisem Schnitt, in Fig. 2 im Grundriß ebenfalls zum Teil geschnitten zur Darstellung gebracht. Fig. 3 zeigt eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer abgeänderten Ausführungsform.xo in side view with partial section, in Fig. 2 also partially cut in plan brought to the display. Fig. 3 shows a partially sectioned side view a modified embodiment.

' Durch die Pufferbohle h ist der Ansatzteil α des Kuppeltrichters ρ geführt, an den die Zugstange b in geeigneter Weise angeschlossen ist. In dem pufferförmigen Trichter ρ ist der Bolzen c wagerecht gelagert, auf dem einerseits der Kuppelbügel /, andererseits der durch einen Schlitz des Trichters tretende Haken e lose sitzen. Am äußeren gebogenen Stoßende/¹ ist der Kuppelbügel abgeschrägt, im übrigen aber beliebig gestaltet. 'Through the buffer beam h , the attachment part α of the coupling funnel ρ is passed, to which the tie rod b is connected in a suitable manner. In the buffer-shaped funnel ρ , the bolt c is mounted horizontally, on which the coupling bracket on the one hand and the hook e passing through a slot in the funnel on the other hand sit loosely. At the outer curved joint end / ¹ , the coupling bracket is beveled, but otherwise designed as desired.

Der Kuppelhaken e ist an seiner Stirnseite ebenfalls schräg gestaltet, damit beim Kuppein zweier Wagen der infolge seiner vorderen Abschrägung am Bügel des stehenden Wagens leicht aufwärts gleitende Bügel des anzuschließenden Wagens den Kuppelhaken e sicher anzuheben vermag. Ist der Bügel an der Spitze q des Hakens e vorbeigelangt, so fällt letzterer zufolge seines Eigengewichtes herab und stellt damit die Verbindung beider Wagen her.The coupling hook e is also designed obliquely on its front side so that when coupling two carriages, the bow of the car to be connected can lift the coupling hook e safely due to its front bevel on the bracket of the stationary car. If the bracket has passed the tip q of the hook e , the latter falls due to its own weight and thus establishes the connection between the two carriages.

Um nun ein selbsttätiges Entkuppeln zu erzielen, ist folgende Einrichtung getroffen worden: Der Kuppelhaken e besitzt an seinem hinteren Ende eine senkrechte Aussparung, durch die ein Querbolzen d führt, welcher die Stange g trägt. Die Öffnung in der Stange für den Bolzen ist als Schlitz g¹ ausgebildet, der senkrecht zur Längsrichtung der Stange verläuft, damit beim Hochklappen der Querbolzen d des Kuppelhakens den erforderlichen Spielraum hat. Die Stange g ist verschiebbar in einer Rille auf der Oberseite des Trichteransatzteiles angeordnet und trägt auf ihrem freien Ende einen Zahn i. In order to achieve an automatic uncoupling, the following device has been made: The coupling hook e has a vertical recess at its rear end through which a cross bolt d , which carries the rod g, passes. The opening in the rod for the bolt is designed as a slot g ¹ which runs perpendicular to the longitudinal direction of the rod so that the cross bolt d of the coupling hook has the required clearance when it is folded up. The rod g is arranged displaceably in a groove on the upper side of the funnel attachment part and carries a tooth i on its free end.

Ferner ist längs der Pufferbohle h eine Querstange k gelagert, an deren Enden die Handgriffe / befestigt sind, während sie in der Mitte einen Bügel trägt, der aus zwei inFurthermore, a transverse rod k is mounted along the buffer beam h , at the ends of which the handles / are attached, while it carries a bracket in the middle, which consists of two in

geignetem Abstand voneinander angeordneten Hebeln und einem als Sperrklinke ausgebildeten Querstück ο gebildet wird. Beim Verstellen der Griffe / legt sich die Klinke ο hinter Zahn i. Damit die Klinke nicht an dem vollen Ausschlag der Handgriffe teilzunehmen braucht, weisen die Naben der Bügelhebel entsprechende Ausschnitte für auf der Querstange k sitzende MitnehmerstifteLever arranged at a suitable distance from one another and a cross piece designed as a pawl ο is formed. When adjusting the handles / the pawl ο lies behind the tooth i. So that the pawl does not have to take part in the full deflection of the handles, the hubs of the bracket levers have corresponding cutouts for driver pins seated on the crossbar k

ίο auf, so daß das Umstellen der Klinke immer erst gegen Ende der Bewegung der Handgriffe eintritt.ίο on, so that the pawl always changes only occurs towards the end of the movement of the handles.

Befindet sich also die Klinke ο in der in ■ Fig. ι dargestellten Lage, so kann sich die Stange g bei laufenden Wagen gemeinsam mit dem Kuppeltrichter ρ und der Zugstange b verschieben, entsprechend den jeweiligen auftretenden Zug- oder Stoßwirkungen; trotzdem aber bleiben beide Wagen miteinanderIf the pawl ο is in the position shown in ■ Fig. Ι, the rod g can move together with the coupling funnel ρ and the pull rod b while the car is running, according to the respective tensile or impact effects that occur; nevertheless, both cars remain together

ao gekuppelt.ao coupled.

Erst nach Umlegen der Handgriffe /, das ein Niederlegen der Klinke 0 vor den Zahn i bedingt, hat eine auftretende Zugwirkung an dem Kuppeltrichter bezw. der Zugstange ein Entkuppeln zur Folge. Die Stange g kann jetzt einer Auswärtsbewegung des Kuppeltrichters nicht mehr folgen, da sie durch die Klinke 0 festgehalten wird. Mit ihrem anderen Ende hält sie andererseits den Querbolzen d fest, so daß hierdurch eine Drehung des Kuppelhakens e und somit bei genügender Auswärtsbewegung des Kuppeltrichters ein Lösen der Verbindung beider Wagen erzielt wird.Only after turning over the handles /, which causes a laying down of the pawl 0 in front of the tooth i , has a pulling effect on the coupling funnel respectively. the pull rod decoupling. The rod g can now no longer follow an outward movement of the coupling funnel, since it is held by the pawl 0. On the other hand, it holds the cross bolt d with its other end, so that this results in a rotation of the coupling hook e and thus, with sufficient outward movement of the coupling funnel, a loosening of the connection between the two carriages.

Diese neue Anordnungsweise ermöglicht es, die Zahnstange und die Hebelanordnung zum Auslösen der Kupplung wesentlich schwächer zu halten als beim Gegenstand des Hauptpatents, da die Teile nur auf Zug beansprucht werden. Außerdem ist die zum Entkuppeln erforderliche Kraft wesentlich geringer. This new arrangement allows the rack and the lever assembly to To keep the release of the clutch much weaker than with the subject of the main patent, because the parts are only subjected to tension. In addition, the force required to uncouple is much less.

Anstatt die Klinke ο an der Querstange k zu befestigen, kann dieselbe, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, auch an der Pufferbohle h angelenkt sein, um dann mit Hilfe der Querstange k und eines in gleicher Ebene mit der Klinke schwingenden Zapfens oder anderer geeigneter Verbindungsstücke bewegt zu werden.Instead of the pawl ο to attach k on the transverse rod, may be the same as shown in FIG. 3 can be seen be hinged h also at the buffer beam, then k by means of the transverse rod and a suitable co-planar with the pawl swinging pin or other Connectors to be moved.

Claims

Patent Claims:

.1. Device for uncoupling rotatable coupling members by means of a rack according to patent 165907, characterized in that that the toothed bar for lifting the coupling hook together with the manually adjustable pawl above the pull rod is arranged and by its own weight in the closed position going coupling hook above its pivot point, for the purpose of,, that To be able to solve independently.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the rod (g) BEZW in a guide groove of the funnel neck. the pull rod (a) is arranged displaceably and directly hinged to the coupling hook (e) , while the free end carries a tooth (i) which works with the rotatable pawl (0) together so that when both engage when pulling the locomotive occurring tensile effect causes the clutch to loosen.

3. Apparatus. According to claim I and 2, characterized in that the pawl (OJ is attached to the buffer beam and is set by means of an intermediate lever from the crossbar (k) .. "80

1 sheet of drawings.