Vo, vrigutung an eur die urzeugung von
. ehrenm,, Nietes
Geßenstand der Neuer=e ; ist eine Vorrioht=e an
ex rd ewe h
ähnlichenTien be denen die Ter&ae r gemdBaa
vorbeweete und aegen überlaat gesicherte Ausatosser aus den
Matyien gestossen werden d ihre VorMbawesa. g durch
Anschlägeehaen, $ ewgaaßeeye T-Päey a
einer gemeino=en Aohse angeordnet sind. Sie betrifft die
besondere A'a. s'MMmg'b nednn Ahlge ? 1 dea
Ziel. die Assahiage einzeln n überlast asaihen ua
sie äuaa. dem so aneuordnen, dass sie. wenn die Ausetoaaer
ausgewechselt werden taUauen, schnell aus dea Bewegungebereieh
der ituaetoseer gebraoht werden Izennen.
Dei den bisher bekannten Mehrstutenpresen sind diese For-
raa-g nieh <erfl. t R dessen mit nur eines AaMer
1st es bekannt, diesen federnd bzw. den Anscblag für diesen
Asaereder&d äs. Mm M, ge skt* eterhin
fisr 4 n ube Stebrmg
tür die AusstO$ser gagen überlast abzusiohern. Eine Sicherung
der Ausatoasor gegen Uberlast ist aber dadwoh nieht ge.
eben* Aesedem eei be den beaantn Sesnfenpess
das Auswechseln der Ausatosser aigiten bzw ist sy
zeitraubend.
Um diesen Ubeletand s'a. verineidene wird nach der l ; euerung
vor.
eslen die nscMäge-aslbar an iheet Sger anme'
nen und sie in ihrer Arbeitelaee duroh einen Soheratift mit
diei3em zu verbinden* 1, ei Auttroten einer Überlast, die bei-
spielsweise dadurcii au : ttreten kmant tqe= der 30haft das
In
der Matrize einge : tuhrten Sohraubenbolzene ziz lang latt-eiaat
der Seraft a md der Anselag aßt seweit dass die
Bewegungsbahn des Auestoasers ei wd N&aa ßs Asosse
auagewochselt werden, so wird der aohersti : tt
und de Ansonlag umgeklsPO'b.
Anhand der Zeieliwane, die In den 1 bis 3 sahamatiaoh
AfiSMsesl Hh ä@y Heerg eig eid deea
ßinzellieltenn&ehs'&<m& näea ? arlMe
le. 1 eiat die ! rag- und Ve : catellm1 ttel. für den ! nachlas
im $m<.
F1g. 2 1st ein Shnitt nach der Mnie A-B von Fix. 1 und
die Anordziung der Annaliläge an ihren
e. m.
ig. 5 g den A-biSs eMe. Ma8tat
Indein mit 1 bezolchnetexi ilasoliiiiewoott sind die Ausatossee
2
axial veroebiebbar ef&yt, ao ie ae Werse as e
Bnn Me& ah. edM. Aet FMemel as d@n
nicht dargestellten Matrizen herauegesiclsen werden. FUr den
Vortrieb der Auestosser 2 dienen Anaohläae 31, clle aut Träpern
4
befest1st sind. Die'räßer 4 aind dreütest auf einer reielneainen
Achse 5 angeo : rdnet und k6, nnen um einen gewissen Betrag
hin
m& r Nee&keß Mß nabläge s m &pfeH sea
bara a Mg 4'. angeeMt nd drch nen Aeißstf 6
mit dem Träger verbunden. Jeder Träger 4 tragt eine Rolle 7,
diesich auf einer Zurve 8 abwälzte die mitteln der Schrauben
9und 10 einstellbar auf eineut Septen 11 s1 tet, der 1n dem
TrUger 12 betestigt ist, Die m4rUger 12 sitzen aut einer ge-
meinsamen Welle 13 dersa. inrieb in nicht durgeetellter Vleise
, vom Antrieb eUr den abe-eleitet : tot* Auoli
der TräGer 12 fohrt in einera beutikugtell Dereieh achwenkbe-
wegmen aus um den Träger 4 tsn die in Figur 1 dargastellte
Lage brinaen Sanen ie dey Aaatsaelage der Anastoaser 2
entspricht.
8 ein ätesel MseweehseHt werden, so rd der Abei-
stift 6 entfarnt und der Ansohlag 3 umgelegt, wie es in Fieur
1 mit strich-punktierten Linien angedeutet ist. Der Auestosser
2kann dW'1n, nachdem die Anßaillagschraube 14 herausgeschraubt
worden into nach hinten ausgebaut werden.
Reiast der Stift bei Uberlast abe so wird duroh den Schalter
&Antrb är de Pree ageschatet
15 d r de e g *
Vo, vrigutung to eur the generation of
. Honorable, Nietes
Geßenstand der Neuer = e; is a priority on
ex rd ewe h
Similar items to those of the Ter & ae r gemdBaa
vorbeweete and aegen überlaat secured exhaust from the
Matyien be pushed d their VorMbawesa. g through
Strokes haen, $ ewgaaßeeye T-Päey a
a common Aohse are arranged. It concerns them
special A'a. s'MMmg'b nednn Ahlge? 1 dea
Target. the Assahiage individually n overload asaihen and others
they euaa. rearrange them so that they. when the Ausetoaaer
be exchanged dew, quickly from the movement area
the ituaetoseer are brewed Izennen.
The previously known multi-mare presses are these for-
raa-g nieh <erfl. t R of which with only one aaMer
Is it known, this resilient or the Anscblag for this
Asaereder & d äs. Mm M, lowered * eterhin
for 4 new bracing
door the ejectors pay to avoid overload. A backup
but the switch-off device against overload is not there.
just * Aesedem eei be den beaantn Sesnfenpess
the replacement of the Ausatosser aigiten or is sy
time consuming.
To this Ubeletand s'a. verineidene is after the l; taxation before.
eslen the nscMäge-aslbar to iheet Sger anme '
and they take a Soheratift with them in their working class
to connect thei3em * 1, in the event of an overload that both
for example, dadurcii appear: kant tqe = the in
of the die: Sohraubenbolzene tuhrten latt-eiaat ziz long
the Seraft a md the Anselag ate far that the
Trajectory of the Auestoaser ei wd N & aa ßs Asosse
the aohersti: tt
and de Ansonlag umgeklsPO'b.
Referring to the Zeieliwane, which In the 1 to 3 sahamatiaoh
AfiSMsesl Hh ä @ y Heerg eig eid deea
ßinzellaltenn &ehs'&<m& Naea? arlMe
le. 1 eiat the! rag- and Ve: catellm1 ttel. for the ! read
in the $ m <.
F1g. 2 1st a cut after the Mnie AB by Fix. 1 and
the arrangement of the annals on theirs
em
ig. 5 g the A-biss eMe. Ma8tat
Indein with 1 bezolexi ilasoliiiiewoott are the Ausatossee 2
axially movable ef & yt, ao ie ae Werse as e
Bnn Me & ah. edM. Aet FMemel as d @ n
matrices, not shown, are removed. For the
Propulsion of the Auestosser 2 serve Anaohläae 31, clle autoträpern 4
are attached. Die'räßer 4 aind turned on a straight line
Axis 5 is indicated and can be adjusted by a certain amount
m & r Nee & keß Mß nabläge sm & pfeH sea
bara a Mg 4 '. Approved and on board 6
connected to the carrier. Each carrier 4 carries a roller 7,
dasich on a Zurve 8 rolled the middle of the screws
9 and 10 adjustable to one septa 11 s1 tet, the 1n dem
Carrier 12 is attached, the carrier 12 sit on a
common wave 13 dersa. inrushed in not dense vleise
, driven by the drive to the abe: dead * Auoli
the carrier 12 is swiveled in a bag holder
wegmen from around the carrier 4 tsn shown in Figure 1
Location brinaen Sanen ie dey Aaatsaelage der Anastoaser 2
is equivalent to.
8 a donkey Mseweeht be seen, so the failure
Pin 6 removed and the attachment 3 turned over, as in Fieur
1 is indicated with dash-dotted lines. The outrage
2can dW'1n after the anchor screw 14 has been unscrewed
been expanded into the rear.
If the pin rips in the event of an overload, the switch is activated
& Acteschatet de Pree
15 dr de eg *