DE1855018U

DE1855018U - BRAKE LEVER POWER BOOSTER WITH VARIABLE TRANSMISSION FOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1855018U
Application number: DESCH27760U
Authority: DE
Inventors: Kurt Schreiber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-07-29
Filing date: 1960-07-29
Publication date: 1962-07-12

Description

Bren, shebelkraftver-stärkor mit veränderlicher tbersetzun . Js. t. M-b-XLeuge u : 1~1 Es sind bereits Bremskraftverstärker für mechanische Bremsen fu, r Era P t P hr zeuge. Es sind bereits Bremskraftverstarker für mechanische Bremsen für Kraftfahrzeuge bekannb geworden.) bei denon in die Übcr- tragungsorgane vom Betätigungshebel zum Angriffspunkt der Bremsbackenbetätigung eine zusätzliche Übersetzung eingebaut ist, die die eingeleitete Bremskraft verstärkt auf die Bremsbacken überträgt. Bren, lever power amplifier with variable transmission . Js. t. Mb-XLeuge u: 1 ~ 1 There are already brake boosters for mechanical brakes for Era P t P hr witnesses. There are already brake boosters for mechanical brakes for motor vehicles.) at denon in the transfer carrying organs from the actuating lever to the point of application of the brake shoe actuation an additional translation is built in, which transfers the introduced braking force to the brake shoes.

Dabei ist u. a. vorgeschlagen worden, daß der Betätigungsbremshebel als rückwärtige Verlängerung mindestens zwei Hebelarme von verschiedener Länge aufweist : die mit verschieden langen Hebelarmen eines mit dem Bremsgostänge gekuppelten Schwenk- hebels nacheinander in Eingriff kommen.It has been proposed, inter alia, that the brake actuation lever have at least two lever arms of different lengths as a rear extension: those of different lengths Lever arms of a swivel arm coupled to the Bremsgo rod lever come into engagement one after the other.

Es ist auch eine mechanische Handbremse für kraftfahrzeuge mit veränderlicher Übersetzung unter Zuhilfenahme eines Zwi- schengliedes zwischen Bremsgestänge und Bremshebel bekannt ge- 1-D 1 : D ui worden, wobei das Zwischenglied als ein an einer Kurvenbahn geführter doppelarmiger Hebel ausgebildet ist : der an einem Ende mit dem Bremsgestänge gelenkig verbunden ist und in seiner Mitte unmittelbar am Bremshebel auf einem neben dessen Drehzapfen angeordneten Zapfen angelenkt ist.It is also a mechanical handbrake for motor vehicles with variable ratio with the help of an intermediate between the brake linkage and the brake lever known 1-D 1: D ui The intermediate member is designed as a double-armed lever guided on a curved path: which is articulated at one end to the brake linkage and is hinged in its center directly to the brake lever on a pin arranged next to its pivot.

In der Praxis konnten sich jedoch derartig aufgebaute Bremskraftverstärker nicht bewähren, da deren Einbau in vorhandene Bremsgestängeanlagen nicht ohne weiteres vorgenommen werden konnte. L) uzi : ! Du. 7 : u körnet ? daß bei cin. : joLj.'ctcncr Brc'Mnbackcnabnutzung ! die vom Führer noch nicht früh :. ej. tig genug bemerkt urdc ! die Brems- v/irkung nicht weiter verstärkt werden konnte. . Durch den Gebrauchsmustergegenstand ist ein Bremshebelkraft- verstärker mit veränderlicher Übersetzung ! insbesondere auch fürschwere Lastkraftfahrzeuge eschaffen worden : wobei das D ID Bremsgestänge mit dem Bremshebel über ein Zwischenglied verbunden ist, das an einem feststehenden Teil des Fahrzeuges angeordnet ist, durch dessen Verschwenkung nicht nur eine Verstärkung der Bremskraft bei in Ordnung befindlichen Bremsbacken herbeigeführt wird, sondern durch die es möglich ist) eine weitere zusätzlich wirkende verstärkte Bremswirkung auch dann ausüben zu können : wenn bereits eine merkbare Abnutzung der Bremsbackenflächen eingetreten ist.In practice, however, brake boosters constructed in this way have not proven themselves, since they cannot be easily installed in existing brake linkage systems could. L) uzi:! You. 7: u granules? that at cin. : joLj.'ctcncr Brc'Mnbackcn wear! the from the Führer not yet early:. ej. tig enough noticed urdc! the braking The effect could not be further increased. . The utility model object is a brake lever force variable ratio amplifier! especially too for heavy goods vehicles: where the D ID The brake linkage is connected to the brake lever via an intermediate member which is arranged on a stationary part of the vehicle, the pivoting of which not only increases the braking force when the brake shoes are in order, but also enables a further, additionally acting, increased braking effect to be able to exercise: if there is already noticeable wear and tear on the brake shoe surfaces.

Der neue Raumgedanke besteht bei derartig ausgebildeten Bremshebelkrafversträkern darin, daß für Kraftfahrzeuge mit voränderlicher übersetzung, insbesondere auch für schwere Lastkraftfahrzeuge) wobei das Bremsgestänge mit dem Bremshebel über ein Zwischenglied verbunden ist, das an einem feststehenden Teil des Fahrzeuges angeordnet ist ? durch dessen Verschwenkung eine Verstärkung der Bremskraft herbeigeführt wird, der Bremsbetätigungshebel mit seinem Gestänge an einem gelen- kig gelagerten Zwischenglied derart angreift, daß sowohl sein Angriffspunkt wie der Anlenkpunkt des Zuggestänges für die Bremsbacken in gleicher Entfernung vom Drehmittelpunkt liegt : der selbst erst dann in einen in der Ankerplatte vorgesehenen Schlitz glciten kann, wenn d. is Zwischenglied durch den zu be- liegenden Bremshebel über den Totpunkt in eine Stellung gelangt ; bei der die Anschlagnasen des Zwischengliedes zur Anlage an einen in der Ankerplatte vorgesehenen Bolzen gelangt und der bisherige Drehpunkt sich in einem Schlitz der Ankerplatte bewegen kann und dadurch eine Wegverlängerung für das Bremsgestänge durch einen im Zwischenglied vorgesehenen winkelartig ausgebildeten Schlitz erreicht wird ? der-am einen festen in der Ankerplatte befindlichen Bolzen gleitet.The new spatial concept with such trained brake lever power amplifiers is that for motor vehicles with variable transmission, especially for heavy trucks) the brake linkage is connected to the brake lever via an intermediate member which is arranged on a stationary part of the vehicle? the pivoting of which increases the braking force, the brake operating lever with its linkage on an articulated kig mounted intermediate link attacks in such a way that both his Point of application like the articulation point of the pull rod for the Brake shoes are at the same distance from the center of rotation: which itself only then turns into one provided in the anchor plate Slot can glciten if d. is the intermediate link through the lying brake lever reaches a position above dead center; in which the stop lugs of the intermediate link come to rest against a bolt provided in the anchor plate and the previous pivot point can move in a slot in the anchor plate, thereby increasing the path for the brake linkage through an angled slot provided in the intermediate link? which-slides on a fixed bolt located in the anchor plate.

Der Vorteil dieser neuartigen Gestaltung des Bremskraftverstärkers liegt darin, daß die auf den Bremshebel ausgeübte Kraft sich gleichmäßig verstärkt auf die Bremsbacken auswirkt und daß bei etwa eingetretener Abnutzung der Bremsbacken infolge der am Zwischenglied vorgesehenen Anschlagnase bei der Anlage an den vorgesehenen Zapfen der Ankerplatte zusätzlich eine dadurch verstärkte Kraft auf die Bremsbacken ausgeübt werden kann.The advantage of this new design of the brake booster is that the force exerted on the brake lever increases uniformly affects the brake shoes and that if the brake shoes have worn out as a result of the stop lug provided on the intermediate link when it is in contact with the intended Pin of the anchor plate additionally increases the force on the brake shoes can be exercised.

Ein weiterer Vorteil des neuartigen Gerätes besteht darin, daß dieses auch ohne funktionelle Veränderung in vorhandene mechanische Bremsanlagen eingebaut werden kann, was bei den bisher bekannten, mit besonders ausgebildeten Bremshebeln nicht geschehen konnte.Another advantage of the new device is that this built into existing mechanical braking systems without any functional changes can be what with the previously known, with specially trained brake levers couldn't happen.

Weiter ist man auch in der Lage, das neuartige Gerät zur Druckverstärkung für den Kolben hydraulisch wirkender Bremsanlagen zu verwenden. Auf der Zeichnung ist der Gebrauchsmustergegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar veranschaulichen : Fig. 1 die Gesamtanordnung des in einer Handbremsanlage eingebauten Bremshelkraftverstärker-Gerätes; Fig. 2 Seitenansicht des Gerätes bei gelöster Bremse ; Fig. 3 Seitenansicht des Gerätes während der Bremsung ; Fig. 4 den Schnitt nach Linie A-B der Fig. 3 ; Fig. 5 Seitenansicht des Gerätes in gebremster Stellung ; Fig. 6 Seitenansicht des Gerätes bei zusätzlich verstärkter Bremsung.You are also able to use the new type of device to boost pressure for the piston of hydraulic braking systems. In the drawing, the utility model is in one Exemplary embodiment shown, namely illustrate: FIG. 1 the overall arrangement of the brake booster device installed in a hand brake system; FIG. 2 side view of the device with the brake released; 3 shows a side view of the device during braking; FIG. 4 shows the section along line AB of FIG. 3; 5 side view of the device in the braked position; Fig. 6 side view of the device with additionally increased braking.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist das neuartig gestaltete Brems- hebelkraftgerät am Chassis des Fahrzeuges angebaut. CD Aus. Fig. 2 ergibt : sich der Zusammenbau des Gerätes. Das Bremsgestänge 1 ist an dem Bolzen 2 des aus zwei gleichartigen Platten bestehenden Zwischengliedes 3 angelenkt, das um den in der Ankerplatte 4 gleitenden Drehpunkt 5 schwenken kanne während das zur Bremsbacke führende Gestänge 6 am Bolzen 7 des Zwischengliedes 3 befestigt ist. Bei Betätigung der Bremse bewegt sich das Gestänge 1 in Pfeilrichtung, das Zwischenglied 3 Geht mit und das Gestänge 6 macht den doppelten Weg. Die Bremsbacken kommen schnell zum Anliegen. Mit wenig Bewegung am Bromsbetätigungshebel wird dabei das Spiel in der Bremsan- lage über unden. uie Zwischen ; jliedplatten 3 sind zu beiden Seiten der Ankerplatte 4 derart angelenkt, daß der in den Platten 3 befestigte Bolzen 5 in einem in der Ankerplatte 4 vorgesehenen Schlitz 8 gleiten kann, aber erst dann, wenn die zusätzlich verstärkte Bremswirkung ausgeübt wird : wie dies nachher beschrieben wird. Außerdem ist in der Ankerplatte 4 der Bolzen 9 befestigt, um den die kreisbogenförmigen Schlitze 10 der Zwischenplatten 3 greifen.As can be seen from Fig. 1, the newly designed brake Leverage device attached to the chassis of the vehicle. CD The end. Fig. 2 shows: the assembly of the device. The brake linkage 1 is hinged to the bolt 2 of the intermediate member 3 consisting of two similar plates, which can pivot about the pivot point 5 sliding in the anchor plate 4, while the linkage 6 leading to the brake shoe is attached to the bolt 7 of the intermediate member 3. When the brake is actuated, the linkage 1 moves in the direction of the arrow, the intermediate link 3 goes with and the linkage 6 makes the double path. The brake shoes quickly come to rest. With little movement on the bromine actuation lever, the play in the brake lay over and over. uie between; Link plates 3 are to both Sides of the anchor plate 4 hinged in such a way that the bolt 5 fastened in the plates 3 can slide in a slot 8 provided in the anchor plate 4, but only when the additionally increased braking effect is exerted: like this will be described later. In addition, the bolt 9, around which the circular arc-shaped slots 10 of the intermediate plates 3 grip, is fastened in the anchor plate 4.

Wie sich aus Fig. 3 ergibt, haben sich bei eingetretenen Bremswirkung die Zwischenf. ; liedplatten 3 um den. Drehpunkt 5 bewegt) der deswegen noch nicht in den Schlitz 8 hineingleit et) weil dies durch den sich um den Bolzen 9 gleitenden kreisbogenförmig gestalteten Schlitz der Platten 3 verhindert wird.As can be seen from Fig. 3, have occurred when the braking effect the intermediate ; song records 3 around the. Pivot point 5 moved) which is not yet slides into the slot 8) because this is caused by the sliding around the bolt 9 Arc-shaped slot of the plates 3 is prevented.

Bei in normalen Bronsbackenzustand erfolgter Bremsung, wie in Fig. 5 dargestellt, haben sich die an den Platten 3 vorgesehenen Anschlagnasen 11 an den in der Ankerplatte 4 befestigten Bolzen 12 angelegt. Hat sich jedoch gezeigt, daß infolge eingetretener Abnutzung der Bremsbacken eine verstärkte Bremswirkung erforderlich ist, dann wirkt infolge der Anlage der Anschlagnasen 11 an den Bolzen 12 nunmehr der Bolzen 12 als Drehpunkt für die Platten 3, während der frühere Drehpunkt, nämlich der Bolzen 5, nunmehr in den in der Ankerplatte 4 vorgesehenen Schlitz 8 gleiten kann. Der Bolzen 9 gleitet dabei in den abgewinkelten kreisbogenförmigen Schlitzen loa der Platten 3, wie dies aus Fig. G ersichtlich ist. Je nach der Art der Bremsanlage kann der Angriffspunkt des u Bremsgestänges 6 dadurch verlegt werden, daß der Bolzen 7 durch die in den Platten 3 vorgesehenen Löcher 13 Gesteckt c. D wird, wodurch eine größere Hebel-und Bremswirkung erzielt wird. Schutzansprüche:When braking has taken place in the normal Bronsbackenzustand, as shown in FIG. If, however, it has been shown that an increased braking effect is required due to the wear and tear of the brake shoes, then as a result of the abutment of the stop lugs 11 on the bolt 12, the bolt 12 now acts as a pivot point for the plates 3, while the previous pivot point, namely the bolt 5, can now slide into the slot 8 provided in the anchor plate 4. The bolt 9 slides in the angled circular arc-shaped slots loa of the plates 3, as can be seen from FIG. Depending on the type of brake system, the point of application of the u Brake linkage 6 can be relocated in that the bolt 7 plugged through the holes 13 provided in the plates 3 c. D. is achieved, whereby a greater leverage and braking effect is achieved will. Protection claims:

Claims

So. hat Z claims: 1, brake lever booster for motor vehicles with changeable transmission, especially for heavy loads

motor vehicles! wherein the brake linkage is connected to the brake lever via an intermediate member which is arranged on a stationary part of the vehicle, the pivoting of which increases the braking force, characterized in that the brake actuation lever with a linkage (1) on an articulated intermediate member ( 3) engages in such a way that both its point of application (2) and the articulation point (7) of the pull rod (6) for the brake shoe are at the same distance from the center of rotation (5), which only then becomes part of one in the anchor plate (4) provided slot (8) can slide when the intermediate member (3) reaches a position through the brake lever to be moved over the dead point in which the stop lugs (11) of the intermediate member (3) to rest on one in the anchor plate ( 4) provided bolt (12) arrives and the previous pivot point (5) can move in a slot (8) of the anchor plate (4) and thereby an extension of the path for the brake linkage an angled slot (10, 10a) provided in the intermediate member (3) is reached which slides around a fixed bolt (9) located in the anchor plate (4).

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the as Brake lever booster acting device in existing brake systems without changing them can be built in.

3. Arrangement according to claim 1, characterized in that when pressure is exerted z. B. by stepping on the brake pedal, the pressure to be exerted on the brake lever booster device can be brought into effect on the piston of a hydraulic brake system.