DE185192C

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Info

Publication number: DE185192C
Application number: DENDAT185192D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Untergestellrahmen für Fahrzeuge wurden bisher durch Zusammennieten oder Zusammenschrauben mehrerer gerader oder entsprechend gebogener Profileisen hergestellt. Abgesehen von den höheren Material- und Arbeitskosten solcher Verbindungen schwächen die Niet- bezw. Schraubenlöcher den Rahmen erheblich; außerdem lösen sich die Verbindungen während des Betriebes zuweilen unter

dem Einflüsse von Stößen und Erschütterungen.

Diesen Nachteilen hilft die vorliegende Erfindung ab, indem der Rahmen endlos aus einem einzigen Stück hergestellt, und zwar

*5 zunächst» nach Art des bekannten Bandagenwalzvorganges gewalzt und dann durch Pressen in die unrunde, längliche Form des Gestelles gebracht wird.

Die Ausführung des neuen Verfahrens kann für Profile verschiedenster Art, z. B. Winkel-, U-, T-Profile vorgenommen werden, wobei die Stellung des Profils gegen eine durch die Rahmenmitte gedachte senkrechte Ebene nach Bedarf frei wählbar ist.

Der Vorkörper zu dem nachstehend beschriebenen Verfahren ist ein Stahl- oder Flußeisenring gleichen Gewichts wie der zu fertigende Rahmen. Die Herstellung des Ringes kann in beliebiger Weise erfolgen, etwa durch Ausstanzen des Kerns aus einem vollen Körper, durch Aufdornen und nachheriges Aufweiten oder durch Gießen des fertigen Ringes in Koquillen oder Masseformen.

Auf der Zeichnung sind die aufeinanderfolgenden Bearbeitungsstufen des Werkstückes für zwei Ausführungsformen des neuen Verfahrens dargestellt.

Der Querschnitt der, Fig. ι und der Grundriß der Fig. 2 zeigen die in beliebiger bekannter Art erzeugte Vorform eines starken scheibenförmigen Körpers a mit einer Bohrung b in der Mitte. Dieses Stück wird · durch Walzen aufgeweitet, so daß der weitere und dünnere Querschnitt der Fig. 3 entsteht, während zugleich der Grundriß eine unregelmäßige, ellipsenartige Form der Fig. 4 zeigt. Aus dieser Form wird durch einen Preßvorgang die genaue Fertigform des Rahmens der Fig. 5 hervorgebracht.

Die Fig. 6 bis 9 stellen den Verlauf des Verfahrens für den Fall dar, daß der Rahmen U-Form erhalten soll. Das Stück α wird dann im Querschnitt zunächst so gestaltet, wie Fig. 6 zur Anschauung bringt, nämlictr innen mit Kerben c, c und außen mit Rippen d, d. Hieraus entsteht im Walzwerk die Form der Fig. 7 mit halb, die der Fig. 8 mit ganz umgebogenen Flanschen, während gleichzeitig eine ellipsenartige Grundrißgestalt nach Art der Fig. 4 erzeugt wird. Schließlich bringt wieder ein Preßvorgang die Rahmenfertigform der Fig. 9 hervor.

Claims

Patent-Anspruch:

Verfahren zur Herstellung von Untergestellrahmen für Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Gestellrahmen aus Profileisen endlos in einem Stück gewalzt und durch Pressen in die längliche Fertigform des Gestelles getrieben wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.