DE184256C

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Publication number: DE184256C
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Description

KAISERLICHES A IMPERIAL A

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JYi 184256 KLASSE 63/. GRUPPE- JYi 184256 CLASS 63 /. GROUP

FREDERIC ROBIN in LYON.FREDERIC ROBIN in LYON.

Rücktrittbremse für Fahrräder. Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Juni 1905 ab.Coaster brake for bicycles. Patented in the German Empire on June 20, 1905 .

Rücktrittbremsen für Fahrräder und Motorfahrräder, bei welchen eine an einem Bremshebel drehbar gelagerte Sperrklinke beim Rückwärtstreten infolge Durchhängens des 5 oberen Trums der Treibkette mit dem Getriebe in Eingriff kommt, sind bereits bekannt. Es sind ferner Rücktrittbremsen nicht mehr neu, bei denen die gegen die Felge des einen Laufrades wirkenden Bremsbacken mitCoaster brakes for bicycles and motorcycles, in which one on a brake lever rotatably mounted pawl when pedaling backwards due to sagging of the 5 upper run of the drive chain engages with the transmission are already known. There are also coaster brakes no longer new, where the against the rim of the brake shoes acting on an impeller

ίο einer Sperrvorrichtung in Verbindung stehen, welche beim Gegentreten in die Zähne des Kettenrades eingreift und dadurch ein Anziehen der Bremse hervorruft.ίο are connected to a locking device, which engages in the teeth of the sprocket when you step against it, causing it to tighten the brake causes.

Gegenüber den bekannten Anordnungen kennzeichnet sich die Erfindung dadurch, daß die Sperrklinke neben dem Antriebkettenrade unterhalb des oberen Kettentrums gelagert ist und beim Vorwärtstreten und gespanntem oberen Kettentrum weder das Antriebkettenrad noch die Treibkette berührt, dagegen beim Gegentreten und dem dadurch erfolgenden Durchhängen des oberen Kettentrums von letzterem mit den Zähnen des Kettenrades in Eingriff gebracht wird.Compared to the known arrangements, the invention is characterized in that the pawl is stored next to the drive chain wheel below the upper chain run is and when stepping forward and the upper chain strand is taut, neither the drive sprocket still touches the driving chain, on the other hand when stepping against and the ensuing result Sagging of the upper chain strand is brought into engagement by the latter with the teeth of the sprocket.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigenThe subject of the invention is illustrated in the drawing in an exemplary embodiment, namely show

Fig. ι eine Seitenansicht desselben,
Fig. 2 eine Draufsicht,Fig. Ι a side view of the same,
Fig. 2 is a plan view,

Fig. 3 einen Teil der Fig. 1 von der entgegengesetzten Seite aus betrachtet.Fig. 3 shows a part of Fig. 1 from the opposite Viewed from the side.

Die eigentliche Bremse zeigt die bekannte Form der Felgenbremse. Die beiden Bremsbacken α sind an je einem senkrechten Lenker b befestigt, der an einem mittels Druckschraube von der Gabel f de$ Radgestelles getragenen Arm d angelenkt ist, und werden durch Zugfedern g von der Radfelge entfernt gehalten. Die oberen Enden der beiden Lenker b sind an einen den Radreifen umgreifenden Bügel e angeschlossen, welcher durch ein Zugorgan c an einem Doppelhebel i, j befestigt ist. Der Zapfen, um welchen dieser Doppelhebel schwingt, wird von einem am Radgestell befestigten Ring k getragen. Der Arm i des Doppelhebels besitzt mehrere Einkerbungen, in deren eine das in eine Öse auslaufende Zugorgan c eingreift; durch diese Einstellbarkeit wird er- ■ möglicht, den Hebelarm und somit die Größe der Bremswirkung nach Bedarf zu ändern. Der andere Hebelarm j trägt in einem Schlitz einen Bolzen I, auf welchem nahe dem oberen Kettentrum eine Sperrklinke 0 ausschwingbar gelagert ist; die Anordnung dieser Sperrklinke ist derartig, daß deren vordere Zunge in die Verzahnung des Kettenrades eingreifen kann (Fig. 3). Beim Freilauf und bei der Vorwärtsbewegung der Pedale in der Pfeilrichtung der Fig. 1 berührt die Sperrklinke weder die Zähne des Kettenrades noch das gespannte obere Kettentrum, so daß also die Vorwärtsbewegung des Kettenrades und somit des Fahrrades in keiner Weise gehemmt wird.The actual brake shows the well-known form of the rim brake. The two brake shoes α are each attached to a vertical link b , which is articulated to an arm d carried by the fork f de $ wheel frame by means of a pressure screw, and are held away from the wheel rim by tension springs g. The upper ends of the two links b are connected to a bracket e which encompasses the wheel tire and which is attached to a double lever i, j by a pulling element c . The pin around which this double lever swings is carried by a ring k attached to the wheel frame. The arm i of the double lever has several notches in one of which engages the pulling element c, which ends in an eyelet; This adjustability makes it possible to change the lever arm and thus the size of the braking effect as required. The other lever arm j carries a bolt I in a slot, on which a pawl 0 is mounted so that it can swing out near the upper chain strand; the arrangement of this pawl is such that its front tongue can engage in the teeth of the sprocket (Fig. 3). When freewheeling and moving the pedals forwards in the direction of the arrow in FIG. 1, the pawl does not touch either the teeth of the chain wheel or the tensioned upper chain link, so that the forward movement of the chain wheel and thus of the bicycle is not inhibited in any way.

Soll die Bremse angezogen werden, so genügt es, die Bewegung der Pedale umzukehren ; die vordere Zunge der Sperrklinke ο greift dann in die Verzahnung des Kettenrades ein (Fig. 3), da das obere Kettentrum bei entgegengesetzter Bewegung der Pedale lose durchhängt und sich dadurch auf dieIf the brake is to be applied, it is sufficient to reverse the movement of the pedals ; the front tongue of the pawl ο then engages in the teeth of the sprocket a (Fig. 3), since the upper chain strand sags loosely when the pedals move in the opposite direction and thus relies on the

vordere Zunge der Sperrklinke legt. Das Kettenrad, welches sich somit in Eingriff mit der Sperrklinke befindet, nimmt den diese Sperrklinke tragenden Hebelarm j bei ihrer durch die Rückwärtsbewegung der Pedale hervorgerufenen Rückwärtsdrehung mit, bewirkt ein Vorwärtsschwingen des anderen Hebelarmes i und dadurch ein Anziehen der Bremsbacken α gegen die Felge.lays the front tongue of the pawl. The chain wheel, which is thus in engagement with the pawl, takes the lever arm j carrying this pawl with it during its reverse rotation caused by the backward movement of the pedals, causes the other lever arm i to swing forward and thereby pulls the brake shoes α against the rim.

ίο Um ein Rückwärtstreten der Pedale zu ermöglichen, muß das Fahrrad mit einem Freilaufgetriebe versehen sein. Sobald der Gegendruck auf die Pedale aufhört, ziehen die Federn g die Bremsbacken α zurück. Die Rückwärtsbewegung der Bremse wird durch eine Stellschraube η begrenzt, die in dem Hebelarm j gelagert ist und sich gegen die Röhre m des Radgestelles legt, sobald die der Ruhestellung der Bremsbacken entsprechende Lage des Hebelarmes j erreicht ist.ίο In order to enable the pedals to be stepped backwards, the bicycle must be equipped with a freewheel gear. As soon as the counterpressure on the pedals ceases, the springs g pull the brake shoes α back. The backward movement of the brake is limited by an adjusting screw η which is mounted in the lever arm j and rests against the tube m of the wheel frame as soon as the position of the lever arm j corresponding to the rest position of the brake shoes is reached.

Die Bremse kann ohne wesentliche Ände-The brake can be used without significant

. rung an abweichend gebauten Fahrrädern und Motorrädern Verwendung finden. Um die Bremse im Bedarfsfalle leicht auseinanderzunehmen und wieder einzubauen, befestigt man den Bügel e an den beiden Lenkern b durch zwei Haken, welche über die Drehzapfen dieser beiden Lenker greifen; dadurch kann der' Bügel ohne weiteres abgenommen werden. . tion can be used on bicycles and motorcycles of different construction. In order to easily dismantle and reinstall the brake if necessary, the bracket e is attached to the two links b by two hooks which grip over the pivot pins of these two links; this allows the 'bracket to be easily removed.

Claims

Patent claim:

Coaster brake for bicycles and motorcycles with one on a brake lever rotatably mounted and when stepping backwards due to sagging of the upper run of the drive chain with the Gear engaging pawl, characterized in that the pawl is next to the drive chain wheel is stored below the upper chain strand and when stepping forward and under tension upper chain strand touches neither the drive sprocket nor the drive chain, on the other hand when stepping against and the resulting sagging of the upper chain strand of the latter with the teeth of the sprocket in engagement is brought.

1 sheet of drawings.