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Publication number: DE88629C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

in WIEN.in Vienna.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 11. Dezember 1895 ab.Patented in the German Empire on December 11, 1895.

Die bekannten Umstellvorrichtungen an Fahrrädern mit zwei Ketten haben den Nachtheil, dafs sich die letzteren wegen der ungleichen Beanspruchung bei abwechselnder Benutzung verschieden dehnen und dafs, wenn ein Nachstellen der einen (mehr beanspruchten) Kette nothwendig geworden ist, dies ein Schiefstellen der Achse des hinteren Laufrades bei zweiräderigen Fahrrädern zur Folge hat. Diesem Uebelstande wird dadurch abgeholfen, dafs an Stelle zweier Ketten eine einzige endlose Kette benutzt wird, welche, da sie über alle vier Kettenräder geführt ist, in allen ihren Theilen während der gleichen Zeit hindurch gleichmäfsig beansprucht wird und deren Nachstellung ohne störenden Einflufs auf die Stellung der einzelnen Theile, so z. B. der Achse des hinteren Laufrades bei zwei Rädern, bleibt.The known changing devices on bicycles with two chains have the disadvantage that the latter are different because of the unequal stress when they are used alternately stretch differently and that if an adjustment of the one (more stressed) chain It has become necessary that the axis of the rear wheel is inclined in two-wheeled vehicles Bicycles. This inconvenience is remedied by the fact that instead of two chains there is a single endless chain which, since it is guided over all four chain wheels, in all its parts is uniformly stressed and readjusted during the same time without disturbing influence on the position of the individual parts, e.g. B. the axis of the rear wheel with two wheels remains.

In der beiliegenden Zeichnung ist obenerwähnte Neuerung an einem Zweirad schematisch zur Darstellung gebracht, und zwar zeigt:In the accompanying drawing, the above-mentioned innovation on a two-wheeler is schematic brought to the display, namely shows:

Fig. ι diese Anordnung mit gleich grofsen Antriebrädern in der Ansicht,Fig. Ι this arrangement with equally large drive wheels in the view,

Fig. 2 den Grundrifs, währendFig. 2 the Grundrifs, while

Fig. 3 eine solche Vorrichtung mit ungleich grofsen Antriebrädern in der Ansicht und im Grundrifs zeigt.Fig. 3 shows such a device with unequal sized drive wheels in the view and in the Grundrifs shows.

Zur Anordnung dieser einen endlosen Kette an Zweirädern ist nöthig, dafs sich alle vier Kettenräder auf einer Seite des Rades befinden; es lagern deshalb auf der Tretkurbelachse a neben einander zwei Kettenräder Pp₁, ebenso auf der Achse des Hinterrades zwei Kettenräder r T₁, über welche eine endlose Kette k derart gelegt ist, dafs die ziehenden Kettentheile I, III parallel laufen, während die gezogenen H, IV sich kreuzen, ohne sich jedoch zu berühren. Die Aenderung der Uebersetzung kann auf verschiedene Weise erzielt werden, und zwar, wie in Fig. 1 veranschaulicht, dadurch, dafs die gleich grofsen Kettenräder JPjJ₁, welche auch aus einem Stück bestehen können, fest auf der Tretkurbelachse α sitzen, während zwischen den verschieden grofsen Kettenrädern rr₁₅ die lose auf der Radachse U₁ sitzen, eine Kuppelung bekannter Construction angeordnet ist, die vom Sitze oder von sonst einem während des Fahrens leicht erreichbaren Punkte des Fahrradrahmens aus mittelst eines Ausrückhebels bewegt werden kann, wodurch das eine oder andere Kettenrad r oder T₁ mit der Achse Ci₁ gekuppelt und dementsprechend die gröfsere oder kleinere Uebersetzung wirksam wird.To arrange this one endless chain on two-wheelers it is necessary that all four sprockets are on one side of the wheel; therefore it stored on the crank axle a side by side two sprockets Pp _1, also on the axis of the rear wheel two sprockets r T _1, over which an endless chain k is set such, that the withdrawing chain part I, run III in parallel, while the drawn H , IV cross each other without, however, touching. The change in the translation can be achieved in various ways, namely, as illustrated in FIG. 1, in that the equally large chain wheels JPjJ ₁ , which can also consist of one piece, sit firmly on the pedal crank axis α , while between the different large chain wheels rr ₁₅ which sit loosely on the wheel axle U ₁ , a coupling of known construction is arranged, which can be moved from the seat or from another point on the bicycle frame easily accessible while driving by means of a release lever, whereby one or the other sprocket r or T _{1 is} coupled to the axis Ci ₁ and the larger or smaller translation becomes effective accordingly.

In Fig. 3 sind aufserdem auch die Kettenräder ρ P₁ verschieden, grofs, welcher Umstand für die Uebersetzung belanglos ist, weil in einem solchen Falle das gröfsere Kettenrad ρ fest und das kleinere lose auf der Achse sitzen mufs, welch letzteres dann in gleicher Weise wie jenes auf der Triebradachse CL₁ von Fall zu Fall nicht festgekuppelte, sondern lose laufende Rad blos zur Kettenführung dient.In Fig. 3 the sprockets ρ P _{1 are also} different, large, which circumstance is irrelevant for the translation, because in such a case the larger sprocket ρ must sit firmly and the smaller one loosely on the axis, which latter then in the same way like the one on the drive wheel axle CL _{1, which is} not permanently coupled, but rather loosely running wheel only serves to guide the chain.

Ein Abfallen der Kette bei einem nach dem Umsteuern in die kleinere Uebersetzung (Fig. 3) stattfindenden schiefen Kettenzuge verhütet dieA drop in the chain in the event of a change in direction to the smaller translation (Fig. 3) lopsided chain pulls prevent the

konische Form der Kettenradzähne, und da die Räder r und T₁ sowohl als auch ρ und JJ₁ ganz nahe beisammen sind, ist deshalb und infolge der relativ grofsen Entfernung der Achsen α_λ α von einander die nur äufserst geringe Schiefstellung der Kette ganz unschädlich. conical shape of the sprocket teeth, and since the wheels r and T ₁ as well as ρ and JJ _{1 are} very close together, the extremely slight misalignment of the chain is completely harmless because of the relatively large distance of the axes α _λ α from one another.

In der Zeichnung sind die Räder je einer Achse mit Absicht in gröfserer Entfernung von einander dargestellt, um den Lauf der endlosen Kette deutlicher zur Anschauung zu bringen.In the drawing, the wheels are each intentionally at a greater distance from one axle represented each other in order to bring the course of the endless chain to the view more clearly.

Vortheilhaft ist die Anordnung der Kuppelung an der Achse des Hinterrades, um der Tretkurbelachse keine für den Fahrer unangenehme Dimensionen geben zu "müssen.The arrangement of the coupling on the axle of the rear wheel around the crank axle is advantageous not having to give dimensions that are uncomfortable for the driver.

Claims

Patent claim:

A device for changing the gear ratio in bicycles with two pairs of sprockets, characterized in that a single endless chain (k) runs over all four sprockets, for the purpose of allowing all parts of the chain to wear out evenly and for regulating the chain tension by evenly adjusting the To be able to effect chain wheels.

For this purpose ι sheet of drawings.