DE100682C

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Publication number: DE100682C
Application number: DENDAT100682D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS 63: Saddlery, wagon construction and bicycles.

PAUL EIFLER in DRESDEN.PAUL EIFLER in DRESDEN.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. Oktober 1897 ab.Patented in the German Empire on October 31, 1897.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine besondere Ausbildung derjenigen Antriebvorrichtungen für Fahrräder, bei welchen die nothwendige Uebersetzung mittelst innen verzahnter, in Zahnräder des Treibrades eingreifender Räder erreicht wird.The subject of the present invention is a particular embodiment of those Drive devices for bicycles, in which the necessary translation means inside Toothed, engaging gears of the drive wheel is achieved.

Solche Antriebvorrichtungen werden, wie bekannt, am Vorderrade angeordnet, so dafs der Fahrende auf abschüssiger Bahn durch Gegentreten auf die Kurbel, indem hierbei die Beine des Fahrenden senkrecht stehen, eine grofse Gewalt über das Fahrrad bekommt. Hierbei sind aufserdem unangenehme Störungen, wie Reifsen der Kette oder dergl., ausgeschlossen, wodurch eine grofse Sicherheit gewährleistet wird. Die Erfindung besteht in einer Anordnung des Getriebes, durch welche einseitiger Druck vermieden wird.Such drive devices are, as is known, arranged on the front wheel, so that the rider on a sloping track by stepping on the crank while doing the Legs of the rider stand upright, gets a great deal of control over the bike. In addition, unpleasant disturbances, such as tire tires on the chain or the like, are excluded. whereby a great security is guaranteed. The invention consists in an arrangement of the transmission, by which one-sided pressure is avoided.

Auf beiliegender Zeichnung sind inThe enclosed drawing shows in

Fig. ι ein Fahrrad mit der Vorrichtung im Aufrifs, inFig. Ι a bicycle with the device in Aufrifs, in

Fig. 2 die Vorrichtung als , Vorderansicht, theilweise geschnitten, in vergröfsertem Mafsstabe und in2 shows the device as a front view, partially sectioned, on an enlarged scale and in

Fig. 3 als Seitenansicht im Schnitt dargestellt. Fig. 3 is shown as a side view in section.

Wie aus der Zeichnung deutlich erkennbar, ist der untere Theil der Lenkstange a in bekannter Weise mit einer Gabel versehen, an deren Armen b b sich die üblichen Gehäuse cc¹ für das Getriebe befinden. Letztere dienen sowohl als Lagerung für die Kurbelachse d, As can be clearly seen from the drawing, the lower part of the handlebar a is provided in a known manner with a fork, on whose arms bb the usual housing cc ¹ for the transmission are located. The latter serve both as a bearing for the crank axis d,

Verein dsuts Γ·" 2 !"rksv c-r em als auch für die Radachse e selbst, wobei beide Achsen in der üblichen Weise auf Kugeln laufen.Association dsuts Γ · "2!" Rksv cr em as well as for the wheel axle e itself, whereby both axles run on balls in the usual way.

Mit der Kurbelachse d ist das innen verzahnte Rady verbunden, dessen Zähne — die behufs gröfster Verminderung der Reibung im vorliegenden Falle als auf Zapfea g lose laufende Kugeln h angenommen sind ■— in diejenigen von einem mit der Radachse e festgekuppelten und in beliebigem Gröfsenverhältnifs zum Rad f stehenden Zahnrad und von einem zweiten symmetrisch zu letzterem angeordneten, um seine an der Gehäusewand befestigte Achse lose laufenden Zahnrad i¹ eingreifen. Zwischen diesen beiden Zahnrädern i z¹ sitzt concentrisch zum Zahnrad^ ein loses Zahnrad m, in welches die Zähne jener beiden kleinen Zahnräder i i' ebenfalls eingreifen. Durch Treten auf die Kurbel k nach vorn dreht sich dementsprechend das Rad/ mit; in derselben Drehrichtung werden aber auch die Zahnräder i i¹ und folglich auch das ganze Vorderrad I mitgenommen, während das Vermittelungsrad m sich in entgegengesetzter Richtung dreht.Connected to the crank axis d is the internally toothed wheel, the teeth of which - for the sake of the greatest reduction in friction, in the present case are assumed to be balls h running loosely on the pivot a g - in those of a wheel that is firmly coupled to the wheel axis e and of any size ratio to the wheel f stationary gear and a second gear wheel i ¹ , which is arranged symmetrically to the latter and loosely running around its axis attached to the housing wall, engages. Between these two gears i z ¹ sits concentrically to the gear ^ a loose gear m, in which the teeth of those two small gears ii 'also engage. By stepping on the crank k forward, the wheel / rotates accordingly; in the same direction of rotation, however, the gears ii ¹ and consequently also the entire front wheel I are entrained, while the transfer wheel m rotates in the opposite direction.

Die beschriebene Anordnung eines concentrisch zu dem von der Tretkurbel bethätigteh Rad / angebrachten Vermittelungsrades m in Verbindung mit den beiden kleineren Zahnrädern i i¹ bezweckt, einen einseitigen Druck zu vermeiden und dadurch die einzelnen Theile, namentlich die Zähne und die Zapfen der The described arrangement of a mediating wheel m attached concentrically to the wheel operated by the pedal crank in connection with the two smaller gears ii ¹ aims to avoid one-sided pressure and thereby the individual parts, namely the teeth and the journals of the

c-h β r dngsnisurca.d. Fi ie der 6 a Ru Itt.c-h β r dngsnisurca.d. Fi ie the 6 a Ru Itt.

Kugeln vor einer vorzeitigen Abnutzung zu schützen.To protect balls from premature wear.

Da es gleichgültig ist, ob das auf der Radachse sitzende Zahnrad i am obersten Punkte des Rades f (wie in Fig. 2 und 3 beispielsweise angenommen) oder unten bezw. an einem Seitenpunkte eingreift, so kann auch hierdurch einestheils die Höhe der Kurbel vom Erdboden, als auch diejenige des Sattels beliebig gewählt werden. Auf der beiliegenden Zeichnung ist das Getriebe senkrecht über der Kurbelachse angeordnet, wodurch die letztere den geringsten zulässigen Abstand über dem Erdboden erhalten kann, damit der Fahrende bei etwaigem Umkippen des Rades mit Leichtigkeit den Erdboden erreicht.Since it does not matter whether the gear i sitting on the wheel axle is at the uppermost point of the wheel f (as assumed in FIGS. 2 and 3, for example) or at the bottom or at the bottom. engages at a side point, then on the one hand the height of the crank from the ground, as well as that of the saddle, can be chosen as desired. In the accompanying drawing, the gearbox is arranged vertically above the crank axle, which means that the latter can have the smallest permissible distance above the ground so that the rider can easily reach the ground if the wheel tips over.

Das Zusammenhalten der Gehäuse ist äufserst einfach, da dieselben mit abnehmbaren Wänden nn^l ausgestattet sind, die mittelst Schrauben oder dergl. an dem Ringe c^L befestigt werden. Die Kurbelachse ist gewissermafsen getheilt, denn als Sicherung gegen axiale Verschiebung ist an einem Ende eine Schraube 0 eingelassen, deren Kopf gleichzeitig als Kugellagerzapfen dient, während hinter der Kurbel, ähnlich der bisher üblichen Lagerung, die Scheibe j? angeordnet ist.The holding together of the housings is extremely easy, since they are equipped with removable walls nn ^l which are attached to the ring c ^{L by} means of screws or the like. The crank axis is divided, as it were, because a screw 0 is embedded at one end to secure against axial displacement, the head of which also serves as a ball bearing pin, while behind the crank, similar to the previously usual bearing, the washer j? is arranged.

Durch die gesammte Anordnung und speciell mit Bezug des unmittelbaren.; Antriebes auf das Vorderrad kann (wie in Fig. 1 durch punktirte Linien verdeutlicht ist) die Umwandlung des Fahrrades in ein kleines Hochrad mit Leichtigkeit geschehen, da keine hindernden Ketten oder ein sonstiger Antrieb für das Hinterrad solche Mafsnahmen von selbst verbieten. Through the entire arrangement and especially with reference to the immediate .; Drive on the front wheel can (as shown in Fig. 1 by dotted lines) the transformation of the bicycle into a small penny farthing with ease, as there are no obstacles Chains or any other drive for the rear wheel forbid such measures by themselves.

Claims

Patent claim:

A bicycle drive with internally toothed wheels that are fastened to the crank axles and mesh with the gears of the drive wheel, characterized in that each internally toothed wheel (f) on the side of the wheel. The same crank axle (d) mounted in the frame is attached and a loose gear (m) is arranged concentrically to the same, in which two gears a gear (i) of the drive wheel and symmetrically to the latter gear a second gear (i ^l ) engage, for the purpose avoiding one-sided printing.

1 sheet of drawings.