DE1838988U

DE1838988U - BRAKE FLUID RESERVOIR AND LID FOR IT.

Info

Publication number: DE1838988U
Application number: DEST13682U
Authority: DE
Inventors: Josef Stuettgen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-07-06
Filing date: 1961-07-06
Publication date: 1961-10-05

Description

BE2SSgketbhälteundDe2eldafür Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsflüssigkeitsbe- hälter für ölhydraulische Bremsen von Kraftfahrzeugen, sowie auf einen Spezialdeckel für die nachträgliche Ausrüstung von Bremsflüssigkeitsbehältern, die schon in Kraftfahrzeuge eingebaut sind. BE2SSgketbhälteundDe2eldfor The invention relates to a brake fluid be- tanks for hydraulic brakes of motor vehicles, and a special cover for retrofitting brake fluid reservoirs that are already installed in motor vehicles.

Bremsflüssigkeitsbehälter haben im hydraulischen Bremssystem von Kraftfahrzeugen die Aufgabe, durch Bevorratung einer gewissen Menge an Bremsflüssigkeit automatisch die sogenannten schleichende Verluste an Bremsflüssigkeit im hydraulischen System auszugleichen, die über längere Zeiten an den Stellen bewegter Teile, insbesondere an den durch den Öldruck betätigten Druckkolben, auftreten und sich nicht vermeiden lassen. In regelmäßigen Abständen wird anläßlich der Wageninspektionen das Vorhandensein einer genügenden Reservemenge im Bremsflüssigkeitsbehälter kontrolliert und die Flüssigkeit erforderlichenfalls aufgefüllt. Um dem gewissenhaften Kraftfahrer und selbst dem technisch ungeschickten Laien auch zwischendurch eine öftere eigene Kontrolle zu ermöglichen, ohne dafür den Bremsflüssigkeitsbehälter jedesmal aufschrauben zu müssen, ist man schon dazu übergegangen, den Bremsflüssigkeitsbehälter aus durchsichtigem Material, z. B. Polyäthylen, herzustellen und am Fahrzeug so anzuordnen, daß er z. B. beim Öffnen der Motorhaube sofort im Blickfeld liegt. Selbst tägliche Kontrollen der Bremsflüssigkeitsreserve schützen aber. nicht gegen plötzlich auftretende Bremsflüssigkeitsverluste. Besonders fabrikneue Wagen neigen des öfteren chronisch zu plötzlichen Bremsflüssigkeitsverlusten, die ihre Ursache in Bearbeitungsungenauigkeiten der kleinen Bremszylinder oder darin haben können, daß die kleinen Gummimanschetten der Bremszylinder durch angeschwemmte kleine Metallspäne verletzt oder auch noch nicht genügend eingeschliffen sind. Plötzliche Undichtigkeiten der Bremszylinder können aber auch durch ein Heißlaufen nach dem Neubelegen der Bremsbacken oder durch falsch eingestellte Bremsen und auch durch Fahren mit nicht gelöster Handbremse auftreten. Meist sammelt sich dabei die austretende Bremsflüssigkeit zunächst kurze Zeit in den Staubmanschetten der Bremszylinder, die prall gefüllt dann bei einem starken Bremsdruck abspringen und die Bremsflüssigkeit in die Bremseinrichtung frei austreten lassen. Ein plötzlicher Bremsflüssigkeitsverlust kann ferner dadurch auftreten, daß z. B. durch einen springenden Stein eine Öldruckleitung der Bremsanlage verletzt worden ist oder sich eine Verbindungsstelle, z. B. von Kupferleitung und Gummischlauchleitung, gelockert hat.In the hydraulic brake system of motor vehicles, brake fluid reservoirs have the task of automatically compensating for the so-called creeping losses of brake fluid in the hydraulic system by storing a certain amount of brake fluid, which occur over longer periods at the points of moving parts, in particular at the pressure pistons actuated by the oil pressure cannot be avoided. On the occasion of the car inspections, the presence of a sufficient reserve amount in the brake fluid reservoir is checked at regular intervals and the fluid is topped up if necessary. In order to enable the conscientious driver and even the technically clumsy layperson to carry out their own checks more often without having to unscrew the brake fluid container every time, one has already gone over to the brake fluid container made of transparent material, e.g. B. polyethylene to produce and to be arranged on the vehicle so that it can be, for. B. is immediately in view when opening the hood. Even daily checks of the brake fluid reserve protect but. not against sudden loss of brake fluid. Brand new cars, in particular, often have a chronic tendency to sudden loss of brake fluid, which can be caused by inaccuracies in the machining of the small brake cylinders or by the fact that the small rubber sleeves of the brake cylinder are damaged by small metal chips that have washed ashore or have not yet been sufficiently ground in. Sudden leaks in the brake cylinder can also occur as a result of overheating after reloading the brake shoes, incorrectly set brakes and driving with the handbrake not released. Most of the time, the escaping brake fluid collects for a short time in the dust sleeves of the brake cylinders, which then, when filled to the brim, jump off when the brake pressure is strong and allow the brake fluid to escape freely into the brake device. A sudden loss of brake fluid can also occur in that, for. B. an oil pressure line of the brake system has been injured by a jumping stone or a connection point, z. B. of copper and rubber hose has loosened.

Verölte Bremsbeläge als Folge undichter Bremszylinder sind noch von kleinerem Übel, obgleich dadurch der Wagen leicht ins Schleudern kommen kann. Viel gefährlicher ist als Folge schleichender und insbesonderer plötzlicher Bremsölverluste, daß die teilweise oder vollständig ausgelaufene hydraulische Bremsanlage bei erforderlichem Bremsen für den Fahrer unerwartet versagt und plötzlich das Bremspedal praktisch ins Leere arbeitet. Dies kann erfahrungsgemäß besonders bei längeren Fahrten auftreten, insbesondere wenn während längerer Autobahnfahrten ein Bremsen nicht erforderlich war und das hydraulische Bremssystem währenddessen mehr oder weniger tropfenweise ausgelaufen ist. Abgesehen von der Schockwirkung eines völlig unerwarteten Versagens der Bremsen bei plötzlich auftretender Gefahr läßt sich ein in hoher Geschwindigkeit befindlicher Wagen mittels der Handbremse, die in der Regel nur auf das hintere Reifenpaar wirkt, nur über eine längere Bremsstrecke zum Halten bringen, zumal die Handbremsen meist als ungünstig angeordnete Stockbremsen ausgebildet und bei Gefahr schledht greifbar und nur mühsam bedienbar sind.Oily brake pads as a result of leaky brake cylinders are still from lesser evil, although this can easily cause the car to skid. Much is more dangerous as a result of creeping and especially sudden loss of brake oil, that the partially or completely leaked hydraulic brake system when necessary Braking for the driver unexpectedly fails and suddenly the brake pedal comes in handy works into emptiness. Experience has shown that this can occur particularly on longer journeys, especially when braking during long motorway journeys not was required and the hydraulic brake system meanwhile more or less has leaked in drops. Except for the shock of a completely unexpected one If the brakes fail in the event of a sudden danger, a high speed can be achieved located car by means of the handbrake, which is usually only on the rear Tire pair works, only bring them to a stop over a longer braking distance, especially since the Hand brakes are usually designed as awkwardly arranged stick brakes and in case of danger Schledht are tangible and difficult to use.

Die Erfindung beseitigt die Gefahr eines unerwarteten Bremsversagens durch schleichenden oder plötzlichen Bremsflüssigkeitsverlust und bietet dem Kraftfahrer während der ganzen Fahrt ständig das beruhigende Bewußtsein und die Sicherheit, daß die hydraulische Bremsanlage seines Kraftwagens in Bezug auf genügenden Bremsflüssigkeitsvorrat in Ordnung ist.The invention eliminates the risk of unexpected brake failure by creeping or sudden loss of brake fluid and offers the driver the reassuring awareness and safety throughout the journey, that the hydraulic brake system of his vehicle in relation to sufficient brake fluid supply is ok.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Bremsflüssigkeitsbehälter mit einer Einrichtung ausgerüstet wird, die dem Fahrer auch während der Fahrt einen gefährlichen Bremsflüssigkeitsverlust anzeigt.According to the invention this is achieved in that the brake fluid reservoir is equipped with a device that gives the driver a indicates dangerous loss of brake fluid.

Der neue Bremsflüssigkeitsbehälter für Öldruckbremsen von Kraftfahrzeugen ist dem Grundgedanken der Erfindung zufolge dadurch gekennzeichnet, daß er ein Flüssigkeitstand-Anzeigecrgan ; mit elektrischer Kontaktgabe aufweist, das mit einer im Blickfeld des Fahrers, z. B. am Armaturenbrett, angeordneten Warnlampe oder mit einem in der Nähe des Fahrers angeordneten akustischen Signalgeber elektrisch verbunden ist zwecks Anzeige von Bremsflüssigkeitsverlu*-eten durch Undichtigkeit im hydraulischen Bremssystem. Wenn auch elektrische, dielektrische, pneumatische und sonstige Einrichtungen für die Bremsflüssigkeitskontrolle denkbar sind, so handelt es sich doch bei dem Organ für die Anzeige des Flüssigkeitsstades bevorzugt um einen Schwimmer, der beim Absinken des Bremsflüssigkeitsniveaus unter eine Mindesthöhe einen Schwachstromkontakt schließt.The new brake fluid reservoir for oil pressure brakes of motor vehicles is, according to the basic concept of the invention, characterized in that it has a fluid level indicator; has with electrical contact, which with a in the driver's field of vision, z. B. on the dashboard, arranged warning lamp or with an acoustic signal generator arranged near the driver is electrically connected for the purpose of displaying brake fluid losses through leaks in the hydraulic brake system. Albeit electrical, dielectric, and pneumatic other devices for brake fluid control are conceivable, the organ for the display of the fluid level preferably around a float, which closes a low-current contact when the brake fluid level drops below a minimum height.

Ein solcher Schwimmer kann in geeigneter Weise im Bremsflüssigkeitsbehälter angeordnet sein.Such a float can be placed in a suitable manner in the brake fluid reservoir be arranged.

Von besonderem Vorteil ist es sowohl in fertigungstechnischer als auch in wartungsmäßiger Hinsicht, wenn der Schwimmer oder das sonstige Anzeigeorgan am oder im abnehmbaren Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters gelagert ist. Dies bietet darüberhinaus den großen Vorzug, daß auf diese Weise auch diejenigen Bremsflüssigkeitbehälter üblicher Art, die schon in Kraftfahrzeuge eingebaut sind, nachträglich in der erfindungsgemäßen Weise ausgestaltet werden können, und zwar ohne Heranziehung von Spezialkräften Ein derartselbständig handelsfähiger Spezialdeckel für Bremsflüssigkeitsbehälter bei Öldruckbremsen von Kraftfahrzeugen ist demnach gemäß der Erfindung dadurch gekennzeich- net, daß er als Flüssigkei. tssts. nd-Anseigeaggregat mit Schwimmer ausgebildet ist, das in die Öffnung eines Brems- flüssigkeitsbehälters ersetzbar ist und Schwashstromkon- takte sowie Elektroleitungen aufwsist zwecks Anzeige von Bremsflüssigkeitsverlusten durch Undichtigkeiten im hydraulischen Bremssystem vermittels einer im Blickfeld des Fah- zers, s. Bö am Armaturenbrett, angeordneten Warnlampe oder durch einen in Fahrernähe vorgesehenen akustischen Signal- geber. Der Schwimmer besitzt zweckmäßig einen stoßelartigen Schaft, mit dem er in einer Bohrung, z. B. einer üblichen Zentral- bohrung, des Deckels gelagert ist und der an seinem freien Ende einen Elektrokcntakt besitzt oder steuert. Der Elektrokontakt kann hierfür in einem domartigen Haubenaufsatz des Bremsflüssigkeitsbehälters oder seines Deckels untere- bracht sein, und er ist zweckmäßig als Kontaktbrücke aus- gebildet, vorzugsweise in Form einer Metallacheibe, die am freien Ende des Schwimmerschaftes befestigt ist, was einfach durch Quetsohnietung geschehen kann. Der Schwimmerschaft besteht hierfür bevorzugt aus Kunststoff und kann am Schwimmer direkt mit angespritzt sein.It is particularly advantageous, both in terms of production engineering and in terms of maintenance, if the float or other display element is mounted on or in the removable cover of the brake fluid reservoir. This also offers the great advantage that in this way even those brake fluid containers of the usual type that are already installed in motor vehicles can be subsequently designed in the manner according to the invention, without the use of special forces accordingly characterized according to the invention net that he as a liquid. tssts. nd display unit with Float is formed, which is in the opening of a brake liquid container is replaceable and Schwashstromkon- clocks as well as electrical lines to display brake fluid losses due to leaks in the hydraulic brake system by means of a zers, see gust on the dashboard, arranged warning lamp or by means of an acoustic signal provided in the vicinity of the driver giver. The float expediently has a pusher-like shaft, with which he is in a hole, z. B. a usual central bore, the cover is mounted and which has or controls an Elektrokcntakt at its free end. The electrical contact can for this purpose in a dome-like hood attachment of the Lower brake fluid reservoir or its cap be brought in, and it is expediently designed as a contact bridge. formed, preferably in the form of a metal disk, which is attached to the free end of the float shaft, which can be done simply by riveting. For this purpose, the float shaft is preferably made of plastic and can be molded directly onto the float.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann der Haubenaufsatz, in dem der vom Schwimmer gesteuerte Elektrokontakt untergebracht ist, mit Steckerlöchern zum Einstecken eines Anschlußsteckers der Elektroleitungen ausgestattet sein, wobei dann die in den Haubeninnenraum hineinragenden Steckerfinger die Elektrokcntakte bilden, die beim Absinken des Bremsflüssigkeitsniveaus von der z. B. scheibenförmigen Kontaktbrücke des Schwimmers geschlossen werden.According to a particularly advantageous development of the invention, can the hood attachment, in which the electrical contact controlled by the float is housed is, with plug holes for inserting a connector of the electrical lines be equipped, in which case the plug fingers protruding into the interior of the hood the electrical contacts form when the brake fluid level drops from the z. B. disc-shaped contact bridge of the float are closed.

Weitere Einzelheiten gehen aus der nachfolgenden Beschrei- bung der in der Zeie g sehemat h dargestellten Aus führungsbeispiele dr Erfindung hervor : Fig.' ! ist ein Querschnitt duxh einen üblichen Bremse- flüssigkeitsbehãlter für Kraftfrzevge, dessen üblicher Deckelnachträglich der eriKdungsgemäßen Weise ausge- staltet worden ist.. Fig. 2 zeigt den Bremsflüssigkeibsbehälter der Fig. 1 in Draufsicht.Further details can be found in the following description Exercise the exercises shown in the drawing examples of the invention: Fig. ' ! is a cross-section duxh a common brake liquid container for Kraftfrzevge, its usual Cover retrofitted in the manner in accordance with the invention. has been designed .. Fig. 2 shows the brake fluid container of Fig. 1 in Top view.

Fig. 3 zeigt im Seitenriß zur Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Spezialdeckel für die Ausrüstung von üblichen Bremsflüssigkeitsbehältern für Kraftfahrzeuge. Gemäß den Figuren 1 und 2 besitzt der handelsübliche Brems- flüssigkeitsbehälter 1, der mittels eines Gewindestutzens 2 im hydraulischen Bremssystem des Kraftfahrzeuges mit dem Bremszylinder oder dessen Zuleitung verbunden ist, einen handelsüblichen Deckel 3 zum Verschluß der Olnachfüllöffnung 4. Das übliche kopfseitige Abdeckplättchen des Deckels 3 ist entfernt und durch einen domartigen Haubenaufsatz 5 ersetzt worden, der mittels eines kragenförmigen Ansatzes 6 in die entsprechende Nut, die im Deckel 3 für das Abdeckplättchen vorgesehen ist, eingerastet ist.Vor de@ Aufsetzen der Haube 5 ist von unten her in die im Deckel 3 üblicherweise vorhandene Zentralbohrung 7 der Schaft 8 eines kleinen aus Kunststoffteilen zusammengesetzten Schwimmers 9 eingeführt und das Schwimmerschaftende 10 durch Quetschnietung mit einer kleinen Metallscheibe 11 ausgerüstet worden, die eine elektrische Kontaktbrücke bildet.Fig. 3 shows in side elevation for Fig. 1 a special cover according to the invention for equipping conventional brake fluid containers for motor vehicles. According to Figures 1 and 2, the commercially available brake liquid container 1, which by means of a threaded connector 2 is connected in the hydraulic brake system of the motor vehicle with the brake cylinder or its supply line, a commercially available cover 3 for closing the oil refill opening 4. The usual top-side cover plate of the cover 3 has been removed and replaced by a dome-like hood attachment 5, which by means of a collar-shaped extension 6 in the corresponding groove, which is provided in the cover 3 for the cover plate, is snapped in. Before de @ putting on the hood 5, the shaft 8 of a small float 9 composed of plastic parts is inserted from below into the central bore 7 that is usually present in the cover 3 and that Float shaft end 10 has been equipped by pinch riveting with a small metal disc 11, which forms an electrical contact bridge.

Der Haubenaufsatz 5 besitzt quer verlaufende Steckerlöcher 12, in die ein Blektrostecker 13 hineingesteckt ist, dessen Elektroleitungen 14 einerseits zur Fahrzeugbatterie und andererseits zu einer Warnlampe führen, die in Fahrernähe in dessen Blickfeld, 8B am Armaturenbrett, angeordnet ist. Die Steckerfinger 15 des Anschlußsteckers 13 durchragen das Haubeninnere 16 unterhalb der scheibenförmigen Kontaktbrücke 11 des Schwimmeraggregats 8 und 9 und bilden auf diese Weise Elektrokcntakte, die geschlossen werden, wenn durch Undichtigkeit im hydraulischen Bremssystem der Flüssigkeitsspiegel 17 des Bremsöls abgesunken ist und durch das Mitsinken des Schwimmers 9 dessen Kontaktbrücke 11 die Schwachstromkontakte 15 schließt. Der Stromkreis ist dadurch geschlossen und führt zu einem Aufleuchten der Warnlampe bzw. einer Betätigung eines akustischen Signals für den Kraftfahrer.The hood attachment 5 has transverse plug holes 12 in which a sheet metal plug 13 is inserted, its electrical lines 14 on the one hand lead to the vehicle battery and, on the other hand, to a warning lamp that is close to the driver in the field of view, 8B on the dashboard, is arranged. The connector fingers 15 of the connector 13 protrude through the interior 16 of the hood below the disk-shaped Contact bridge 11 of the float unit 8 and 9 and in this way form electrical contacts, which are closed if the hydraulic brake system leaks Fluid level 17 of the brake oil has fallen and by the sinking of the float 9 whose contact bridge 11 closes the low-voltage contacts 15. The circuit is thereby closed and leads to the warning lamp lighting up or actuation an acoustic signal for the driver.

Bei der abgeänderten Ausführungsform der Fig. 3 ist der Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel 3 ein Spezialdeckel, der mit dem Haubenaufsatz 5 einstückig aus Kunststoff gespritzt ist. Der in der Bohrung 7 eines Rastplättchens 18 gelagerte Schwimmer 9 ist von einem Schutzzylinder 19 umgeben und in die Höhlung eines Schmutzsiebes 20 getaucht, das mit dem Schutzzylinder 19 in die Nachfüllöffnung 4 eines Bremsflüssigkeitsbehälters 1 einzuhängen ist «In the modified embodiment of Fig. 3, the brake fluid reservoir cap is 3 a special cover which is injection-molded in one piece with the hood attachment 5 from plastic is. The float 9 mounted in the bore 7 of a locking plate 18 is of surrounded by a protective cylinder 19 and immersed in the cavity of a dirt screen 20, that with the protective cylinder 19 in the refill opening 4 of a brake fluid reservoir 1 is to be attached «

Claims

Protection claims 1. Brake fluid reservoir for oil pressure brakes from Motor vehicles? characterized in that it is a river

Has sigkeitsstand-display organ with electrical contact, which is electrically connected to a warning lamp or an acoustic signal generator arranged in the driver's field of vision, for example, to display brake fluid losses due to leaks in the hydraulic brake system.

2. Brake fluid reservoir for oil pressure brakes in motor vehicles, characterized in that it has a float (9) which when the sinking of the Brake fluid levels below a minimum level a low-voltage contact (15) closes, the one with a warning lamp placed in the driver's field of vision, e.g. on the dashboard or an acoustic signal generator is electrically connected to indicate loss of brake fluid due to a leak in the hydraulic prem system.

3. Brake fluid reservoir for oil pressure brakes of motor vehicles, characterized in that it has a float (9) mounted on or in the container lid (3) which occurs when the brake fluid level drops below a minimum have a Schwaohstromkontakt (15) closes the one with one in the driver's field of vision; z. B. on the dashboard, orderly War lamp or an ac- signal transmitter is electrically connected for the purpose of show brake fluid loss. through leakage in the hydraulic brake system.

4. Brake fluid reservoir for oil pressure brakes from Motor vehicles, characterized in that it has a

with a plunger-like shaft (8) in a bore (7) of the cover (3) and at its free end (10) having an electrical contact (11, 15) owning or controlling float (9), which when the brake fluid level drops below a Minimum height the low-voltage contact (11.15) closes, which is in the driver's field of vision, z. B. on the dashboard, arranged warning lamp or an acoustic signal generator is electrically connected for the purpose of displaying brake fluid losses due to leaks in the hydraulic brake system.

5. Brake fluid reservoir for oil pressure brakes of motor vehicles, characterized in that it has a dome-like hood attachment (5) with an electrical contact housed therein (11, 15) and one with a plunger-like shaft (8) in a bore (7) of the cover (3) and mounted at its free end (10) the electrical contact (11, 15) owning or controlling float (9) which closes the low-voltage contact (11, 15) when the brake fluid level drops below a minimum height, which with one in the driver's field of vision, Sol30 on the dashboard, arranged warning lamp or an acoustic signal generator is electrically connected for the purpose of displaying brake fluid losses due to leaks in the hydraulic brake system. 6. Cover for brake fluid reservoir with oil pressure brake

sen of motor vehicles, characterized in that it is designed as a fluid level display unit with a float (9) which is inserted into the opening of the brake fluid container ters (1) can be used: c. Schear current contacts (11, 15) and electrical lines (14) afeist for the purpose of displaying Brake fluid loss due to a leak in the hydraulic cal braking system by means of an in the field of vision of the Driver3 30 warning lamp arranged on the dashboard9 or by an acoustic signal generator.

7. Cover for brake fluid reservoir with oil pressure brake sen of motor vehicles, characterized in that he

has a float (9) which is mounted with a tappet-like shaft (8) in a bore (7) of the cover (3) and has an electrical contact (11, 15) at its free end (10) and which controls when the brake fluid levels below a minimum level the weak

current contact (11, 15) closes, which is connected to one in the driver's field of vision, for. B. on the dashboard, arranged warning lamp or an acoustic signal generator is electrically connected to indicate loss of brake fluid Leak in the hydraulic brake system. 8. Cover for brake fluid reservoir with oil pressure brake

Sen of motor vehicles, characterized in that it has a dome-like hood attachment (5) with an electrical contact (11, 15) housed therein and one with a plunger-like shaft (8) mounted in a bore (7) of the cover (3) and at its free end (10) the electrical contact (11, 15) owning or controlling the float (9), which closes the low-voltage contact (11, 15) when the brake fluid level drops below a minimum. B. on the dashboard, arranged warning lamp or an acoustic signal generator is electrically connected for the purpose of displaying brake fluid losses due to leaks in the hydraulic brake system.

9. brake fluid container or cover for it according to claim 4 or 5 or 7 or 8, characterized in that the electrical contact is a contact bridge, preferably in the form of a metal disc (11) which is attached to the free end (10) of the float shaft (8), preferably by pinch riveting. 10. Brake fluid reservoir or cover for it

Claim 4 or 5 or 7 or 8 or 9, characterized in that the float shaft (8) consists of plastic.

11. brake fluid container or cover therefor according to claim 5 or 8 or 9, characterized in that the hood attachment (5) with plug holes (12) equipped for inserting a connector (13) of the electrical lines (14) and the plug fingers (15) protruding into the hood interior (16) are the electrical contacts form, which are closed by the contact bridge (11) when the brake fluid level drops will.

12. Brake fluid reservoir for oil pressure brakes of motor vehicles, characterized in that it has a dome-like hood attachment (5) with an electrical contact housed therein (11, 15) and one with a plunger-like shaft (8) in a bore (7) of the cover (3) and mounted at its free end (10) the electrical contact (11, 15) owning or controlling float (9), which closes the low-voltage contact (11, 15) when the brake fluid level drops below a minimum level. B. on the dashboard, arranged warning lamp or an acoustic signal generator is electrically connected to indicate loss of brake fluid due to leakage in the hydraulic brake system, the electrical contact is a contact bridge, preferably in the form of a metal disc (11), which is preferably made at the free end (10) of the Plastic existing float shaft (8) is attached, preferably by pinch riveting, and the hood attachment (5) is equipped with plug holes (12) for inserting a connector (13) of the electrical lines (14) and the connector fingers (16) protruding into the hood interior (16). 15) form the electrical contacts that are closed by the contact bridge (11) when the brake fluid level drops. 13. Cover for brake fluid reservoir with oil pressure brakes of motor vehicles narrowly characterized in that he

a dome-like hood attachment (5) with an electrical contact (11, 15) housed therein and one with a plunger-like shaft (8) mounted in a bore (7) of the cover (3) and the electrical contact (11, 15) at its free end (10) ) owning or controlling float (9), which closes the low-voltage contact (11, 15) when the brake fluid level drops below a minimum level. B. on the dashboard, arranged warning lamp or an acoustic signal generator is electrically connected to indicate loss of brake fluid due to leakage in the hydraulic brake system, the electrical contact is a contact bridge, preferably in the form of a metal disc (11), which is preferably made at the free end (10) of the Plastic existing float shaft (8) is attached, preferably by pinch riveting, and the hood attachment (5) is equipped with plug holes (12) for inserting a connector (13) of the electrical lines (14) and the connector fingers (16) protruding into the hood interior (16). 15) form the electrical contacts that are activated when the. Brake fluid level can be closed by the contact bridge (11).

14. Brake fluid container according to claim 3 or 12 or brake fluid container cover according to claim 6 or 13, characterized in that the float (9) of one Protective cylinder (19) is surrounded.

15. brake fluid container or cover therefor according to claim 14, characterized in that the float (9) in the cavity of a dirt strainer (20) is immersed in the refill opening (4) of the brake fluid reservoir (1) is attached.