DE814398C

DE814398C - Fuse for oil brakes on motor vehicles

Info

Publication number: DE814398C
Application number: DEW19A
Authority: DE
Inventors: Gustav Apke; Clemens Wolters
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-06
Filing date: 1949-10-06
Publication date: 1951-09-20

Description

Durch die Erfindung wird für das Gebiet der Olbremsen an Kraftfahrzeugen, besonders an Personenkraftwagen, die Aufgabe gelöst, eine sehr einfache Sicherung zu schaffen, die in keiner Weise die Betriebssicherheit dieser ölbremse beeinflußt, jedoch gewisse versteckte, aber gefährliche Störungen im Betrieb von Olbremsen sofort erkennen läßt. Es ist auch möglich, diese schädlichen Betriebsstörungen dem Auge oder Ohr des Fahrzeuglenkers nachdrücklich bemerkbar zu machen Ein weiterer beträchtlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß sie auch an Wagen leicht und billig angebracht werden kann, die sich bereits im Verkehr befinden. An die besondere Bauart der Ölbremsanlage stellt die Erfindung keine Anforderungen. Sie ist vielmehr überall anbringbar unter der einzigen Voraussetzung, daß die Bremsanlage einen Vorratsbehälter für Bremsöl besitzt. The invention for the field of oil brakes on motor vehicles, especially on passenger cars, the task solved a very simple fuse to create that in no way affects the operational safety of this oil brake, however, certain hidden but dangerous disturbances in the operation of oil brakes immediately reveals. It is also possible to visualize these harmful malfunctions or the driver's ear. Another considerable one The advantage of the invention is that it can be easily and cheaply attached to cars that are already in traffic. The special design of the oil brake system the invention does not make any demands. Rather, it can be attached anywhere under the only requirement that the brake system has a reservoir for brake oil owns.

Diese Bedingung dürfte immer durch die Erfüllung der behördlichen Vorschriften an die Ausbildung von Olbremsanlagen in Kraftfahrzeugen erfüllt sein.This condition should always be due to the fulfillment of the official Requirements for the training of oil brake systems in motor vehicles must be met.

Die neue Sicherung für ölbremse an Kraftfahrzeugen, besonders Personenkraftwagen, besteht in einem im Vorratsbehälter für das Bremsöl angeordneten Schwimmer, der beim Unterschreiten eines bestimmten Flüssigkeitsstandes über einen elektrischen Kontakt ein Anzeigegerät betätigt. The new fuse for oil brakes on motor vehicles, especially passenger cars, consists of a float arranged in the reservoir for the brake oil, the when falling below a certain liquid level via an electric Contact actuated a display device.

Besonders zweckmäßig ist ein solcher Kontakt am Schwimmer, der unter Einschaltung des Vorratsbehälters eine leitende Verbindung mit dem Anzeigegerät herstellt. In vielen Fällen empfiehlt es sich, einen optischen und/oder akustischen Zeichengeber im Signalkreis anzuordnen.Such a contact is particularly useful on the swimmer, the one below Activation of the storage container establishes a conductive connection with the display device manufactures. In many cases it is advisable to use an optical and / or acoustic To arrange the signal generator in the signal circle.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel dargestellt. In the drawing, the invention is in a preferred embodiment shown.

Fig. I ist in schematischer Wiedergabe ein Querschnitt durch einen Vorratsbehälter für Bremsöl mit angeschlossenem Signalkreis in der Signalstellung; Fig. 2 entspricht der Zeichnungsart nach Fig. I für den Fall eines gefüllten Vorratsbehälters. Fig. I is a schematic representation of a cross section through a Reservoir for brake oil with connected signal circuit in the signal position; FIG. 2 corresponds to the type of drawing according to FIG. I for the case of a filled storage container.

Der Vorratsbehälter I für Bremsöl ist in üblicher Weise durch den Überwurfdeckel 2 verschlossen. The reservoir I for brake oil is in the usual way by the Union lid 2 closed.

Das Öl 4 ist durch die Leitung 3 mit der Bremsanlage verbunden. Nach der Erfindung ist im Behärter 1 ein Schwimmer 5 angeordnet, der vermittels der Stange 6 durch die Führung7 nach außen tritt und im Kontakt 8 endet. Der Gegenkontakt IO ist mit der Befestigung 11 am Vorratsbehälter 1 angebracht und gegen den Behälter isoliert. Die Leitung g führt vom Kontakt IO zum Anzeigegerät I2. Eine weitere Leitung führt, unabhängig davon, von der Wandung des Behälters I zur Batterie 14 und von dort zum Anzeigegerät I2. Die Stange 6 steht in leitender Verbindung mit der Wand des Behälters I. Berührt daher der Kontakt 8 den Kontakt IO, so wird eine leitende Verbindung zwischen der Leitung g und der Batserie 14 hergestellt. Der Zeiger 13 im Anzeigegerät I2 bewegt sich in Alarmstellung. Die Lampe z5 leuchtet auf. Dieser Zustand der Sicher--heit ist in Fig. I dargestellt.The oil 4 is connected to the brake system through line 3. To the invention, a float 5 is arranged in the container 1, which by means of the rod 6 passes through the guide 7 to the outside and ends in contact 8. The mating contact IO is attached to the attachment 11 on the storage container 1 and against the container isolated. The line g leads from the contact IO to the display device I2. Another line leads, regardless of the wall of the container I to the battery 14 and from there to display device I2. The rod 6 is in conductive connection with the wall of the container I. If the contact 8 touches the contact IO, it becomes a conductive one Connection between line g and battery series 14 established. The pointer 13 in the display device I2 moves into alarm position. The lamp z5 lights up. This The state of security is shown in Fig. I.

Fig. 2 läßt demgegenüber die Regels?ellung erkennen. Die Stange 6 ist dabei übertrieben lang gezeichnet, um den Unterschied gegenüber Fig. 1 deutlich zu machen. Man erkennt, daß das Warnzeichen I3 keine bekannte Gestalt hat und daher nicht in Signalstellung steht. In contrast, FIG. 2 shows the control position. The rod 6 is drawn exaggeratedly long to make the difference compared to FIG. 1 clear close. It can be seen that the warning sign I3 has no known shape and therefore is not in signal position.

Da bekanntlich Bremsöl nach allen bestehenden Vorschriften harzfrei sein muß, besteht keine Gefahr, daß die Führung 7 beeinträchtigt werden könnte. As is well known, brake oil is resin-free according to all existing regulations must be, there is no risk that the guide 7 could be impaired.

Die Ausführung der neuen Sicherung im einzelnen richtet sich nach den Verhältnissen, z. B. können die Kontakte 8, 9 und IO viel kleiner sein; sie können auch eine andere, z. B. rundliche Form haben. Der Schwimmer kann geringere Abmessungen haben. Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, die neue Sicherung am Behälterkörper anzubringen. Weniger geeignet ist die Anbringung im Deckel. The execution of the new backup in detail depends on the circumstances, e.g. B. contacts 8, 9 and IO can be much smaller; she can also use another, e.g. B. have round shape. The swimmer can be lower Have dimensions. The new fuse on the container body has proven to be useful to attach. Attachment in the lid is less suitable.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Safety device for oil brakes on motor vehicles, especially on passenger cars, characterized by a float in the storage container for the brake oil, which exceeds a certain level when the fluid level falls below an electrical contact actuates a display device.

2. Fuse according to claim I, characterized by a contact (8) on the float (5), which, when the reservoir (I) is switched on, has a conductive Establishes a connection with the display device (I2).

3. Fuse according to claim I, characterized by an optical and / or acoustic signal generator in the signal circuit.

4. Fuse according to claim I to 3, characterized in that the Pointer of the display device (I2) within a triangular frame around the center one side of the triangle can be pivoted in such a way that it is in the alarm position the corner opposite this side.