DE1827316U

DE1827316U - REVERSIBLE CRANKS FOR BICYCLES AND THE LIKE.

Info

Publication number: DE1827316U
Application number: DEK36993U
Authority: DE
Original assignee: KALKHOFF WERKE GmbH
Current assignee: KALKHOFF WERKE GmbH
Priority date: 1960-12-22
Filing date: 1960-12-22
Publication date: 1961-02-23

Description

Gebrauchsmusteranmeldung Umsetzbare Tretkurbel für Fahrräder u. dgl.Utility model registration Reversible crank for bicycles and the like.

Bekanntlich sind bei Fahrrädern die Pedale sehr hinderlich, insbesondere wenn die Fahrräder in Koffer, Behältern, in Kofferräumen von Automobilen oder nebeneinander gestellt in Lastkraftwagen oder Eisenbahnwaggons transportiert werden müssen, weil die nach beiden Seiten herausragenden Pedale einen verhaltnismäßig großen Raum einnehmen, so daß der Transport mehrerer nebeneinander aufgestellter Fahrrader unwirtschaftlich ist, und insbesondere bei liegenden bzw. aufeinandergeechichteten Rädern sehr leicht Beschädigungen auftreten, weil das Gewicht auf den Pedalen liegt. It is well known that the pedals are very cumbersome in bicycles, in particular when the bicycles are in suitcases, containers, in the trunk of automobiles or next to each other must be transported in trucks or railroad cars because the pedals protruding on both sides take up a relatively large space, so that the transport of several bicycles placed side by side is uneconomical is, and particularly very light when the wheels are lying or stacked on top of one another Damage occurs because the weight is on the pedals.

Selbst beim Führen der Fahrräder sind die Pedale hinderlich und haben schon mehrfach zu Fußverletzungen und Beschädigungen der Beinkleider geführt.Even when driving the bicycles, the pedals are a hindrance and have has already led to foot injuries and damage to trousers several times.

Um diese Nachteile zu vermeiden, ist vorgeschlagen worden, beim Nichtgebrauoh des Fahrrades die an den Tretkurbeln eingeschraubten Pedale jeweils aufzuschrauben und um 1600 zu versetzen, also nach innen zum Kettenrand zeigend, wieder einzuschrauben. In order to avoid these disadvantages, it has been proposed when not in use of the bicycle to unscrew the pedals screwed into the cranks and screw it back in around 1600, i.e. pointing inwards towards the edge of the chain.

Dies hat aber den Nachteil, daß zwecks Benutzung aes Fahrrades die Pedale wieder vollständig ausgeschraubt und wiederum um 180° versetzt nochmals eingeschraubt werden müssen. Diese verhältnismäßig umständliche Arbeit nimmt aber in der Praxis nur der auf sorgfältige Lieferung bedachte Lieferant oder Fahrradhandler mit den Spezialschlüsseln vor. während der weitaus größere Teil der Fahrradbesitzer diese Spezialschlüssel nicht hat und auch aus Bequemlichkeitsgrtinden auf diese Maßnahmen verzichtet.But this has the disadvantage that for the purpose of using aes bicycle Pedals completely unscrewed again and screwed in again offset by 180 ° Need to become. This proportionately awkward work takes but in practice only the supplier or bicycle dealer who is careful to deliver with the special keys. while the vast majority of bicycle owners does not have this special key and also for reasons of convenience on this Measures dispensed with.

Ziel der Neuerung, ist, eine Tretkurbel für Fahrräder zu schaffen, die besonders leicht umsetzbar ist. Gemaß der Neuerung wird hierzu vorgeschlagen, das freie, zur Kettenradnabe zeigende Ende der Tretkurbel, vorzugsweise quer zur Achsrichtung der Kettenradnabe mit einem im Querschnitt trapezförmigen, halbkreisförmigen oder rechteckfwmigen Ansatz und die Kettenradnabe mit einem entsprechenden Einschnitt zu versehen. Hierbei endigt das freie Tretkurbelende in einen Gewinde tragenden Schraubbolzen, der durch eine Bohrung der Kettenradnabe innerhalb ihres Einschnittes schwenk bar und mit der Kettenradnabe durch eine Schraubenmutter oder Flügelmutter fest schwenkbar ist. The aim of the innovation is to create a pedal crank for bicycles, which is particularly easy to implement. According to the innovation, it is proposed that the free end of the crank facing the sprocket hub, preferably across the Axial direction of the sprocket hub with a semicircular trapezoidal cross-section or rectangular approach and the sprocket hub with a corresponding incision to provide. Here the free end of the crank ends in a thread bearing Bolt going through a hole in the sprocket hub inside its notch pivotable and with the sprocket hub through a screw nut or wing nut is firmly pivotable.

Bei dieser Ausführung ergeben sich am Ansatz der Tretkurbel und am Einschnitt der Kettenradnabe große Auflageflachen, die einen festen Sitz der Tretkurbel in der Nabe sowie eine einwandfreie Kräfteübertragung von der Tretkurbel auf die Nabe gewährleisten. Gemäß der Neuerung ist es möglich, die Tretkurbel lediglich ; durch Lockern der Schraubenmutter auf dem Schreubbolzen, bis das Tretkurbelende aus der Kettenradnabe herausrat. um 1800 in die Niohtgebrauohestellung oder u@gekehrt zu verschwenken und die Schraubenmutter wieder anzuziehen. Dies kann mit einem gewöhnlioben Schraubenschlüssel erfolgen.In this design, there are large contact surfaces at the base of the crank and at the incision of the sprocket hub, which ensure that the crank is firmly seated in the hub and that the force is transmitted properly from the crank to the hub. According to the innovation, it is possible to use the crank only ; by loosening the screw nut on the screw bolt until the The end of the crank came out of the sprocket hub. around 1800 in the Swiveling the non-use position or the other way round and tightening the screw nut again. This can be done with a common wrench.

Einige beispielsweise Ausführungsformen sind in der Zeichnung schematischdargestellt. Eszeigen ! Fig. 1 die an einem Pedal nach außen, d. h. in Arbeitsstellung angeordnete Tretkurbel in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 die um 1800 in Nichtgebrauchsstellung versetzte Tretkurbel in perspektivischer Ansicht, Fig. 3a, 3b, 3c drei Ausfuhrungsformen des Ansatzes der Tretkurbel sowie des Einschnittes an der Kettenradnabe in Seitenansicht und Fig. 4 einen trapezförmigen Ansatz der Tretkurbel in perspektivischer Ansicht.Some example embodiments are in the drawing shown schematically. Show it ! Fig. 1 on a pedal to the outside, ie in the working position arranged crank in perspective view, Fig. 2 is a perspective view of the pedal crank, which was moved into the non-use position around 1800, Figs. 3a, 3b, 3c three embodiments of the attachment of the pedal crank and the incision on the sprocket hub in a side view, and Fig. 4 is a trapezoidal attachment of the pedal crank in a perspective view.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, besitzt die Tretkurbel 1 an einem Ende ein Pedal 2 in bekannter Ausfünrungsform. Das andere freie Ende der Tretkurbel ist in die Kettenradnabe 3 eingesetzt. As can be seen from Fig. 1, the crank has 1 on one End of a pedal 2 in a known Ausfünrungsform. The other free end of the crank is inserted into the sprocket hub 3.

Das freie Tretkurbelende ist hierzu mit einem Ansatz 8 (Fig. 4) und die Kettenradnabe mit einem mit einem gleichartig ausgebildeten Einschnitt (Fig. 1) versehen. Das freie Tretkurbelende ist mit einem Schraubbolzen 4 versehen, dessen oberes Ende 4a ein Jewinde trägt. Dieser Schraubbolzen wird durch die in der Kettenradnabe im Einschnitt 8 angeordnete Bohrung hindurchgesteckt (Fig.The free end of the pedal crank is for this purpose with a shoulder 8 (Fig. 4) and the sprocket hub with a similarly formed incision (Fig. 1) provided. The free end of the pedal crank is provided with a screw bolt 4, the upper end 4a carries a jewinde. This bolt is threaded through the one in the sprocket hub The hole arranged in the incision 8 is pushed through (Fig.

3a, 3b, 3o) und durch die Hutmutter 5 gehalten. Damit diese eine bessere Auflagefläche hat, ist die obere Seite 6 der Nabe 3 abgeflacht. Mit 7 ist das Kettenrad bezeichnet.3a, 3b, 3o) and held by the cap nut 5. To make this a better one Has support surface, the upper side 6 of the hub 3 is flattened. At 7 is the sprocket designated.

Zum Umsetzen der Tretkurbel 1 mit dem Pedal 2 wird die Butter 5 um ein geringes vorbestimmtes Maß gelockert, soweit, bis der Ansatz 8 aus dem Einschnitt der Kettenradnabe herausragt, und die Tretkurbel herumgesetzt werden kann. Dann wird die Mutter wieder angezogen. To move the crank 1 with the pedal 2, the butter is 5 to loosened a small predetermined amount until the approach 8 out of the incision the sprocket hub protrudes and the crank can be moved around. then the mother is tightened again.

Fig. 3a zeigt einen im uersohnitt trapezförmigen Ansatz 8 der Tretkurbel 1, sowie einen gleichförmig ausgebildeten Einschnitt in der Kettenradnabe 3. Der auf dem Ansatz 8 angeordnete Schraubbolzen 4 ist durch die Bohrung der Nabe 3 hindurchgesteckt und wird durch die Mutter 5 gehalten. In Fig. 3b sild der Ansatz 8a und der Einschnitt im Querschnitt halbkreisförmig und in Fig. 3c der Ansatz ab und der Feinschnitt im uerschnitt rechteckförmig ausgebildet dargestellt.Fig. 3a shows a somewhat trapezoidal extension 8 of the crank 1, as well as a uniformly formed incision in the sprocket hub 3. In Fig. 3b the approach 8a and the incision in cross section semicircular and in Fig. 3c the approach from and the fine section shown in a rectangular cross-section.

Claims

Protection claims U Reversible crank for bicycles, characterized that the free end of the crank (1) pointing towards the sprocket hub (3), preferably transversely to the axial direction of the sprocket hub, with a trapezoidal cross-section, semicircular orrreohteok-shaped extension (8) and the sprocket hub with a appropriate incision is provided.

2. Pedal crank according to claim 1, characterized in that the free The end of the crank ends in a threaded bolt that passes through a hole the sprocket hub can be plugged within its notch and with the sprocket hub can be screwed tight by a screw nut or wing nut.