DE1801756U - EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES. - Google Patents

EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES.

Info

Publication number
DE1801756U
DE1801756U DE1959M0033013 DEM0033013U DE1801756U DE 1801756 U DE1801756 U DE 1801756U DE 1959M0033013 DE1959M0033013 DE 1959M0033013 DE M0033013 U DEM0033013 U DE M0033013U DE 1801756 U DE1801756 U DE 1801756U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
mirror
vehicle
rail vehicles
arm
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1959M0033013
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Maschinenfabrik Esslingen AG
Original Assignee
Maschinenfabrik Esslingen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Maschinenfabrik Esslingen AG filed Critical Maschinenfabrik Esslingen AG
Priority to DE1959M0033013 priority Critical patent/DE1801756U/en
Publication of DE1801756U publication Critical patent/DE1801756U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Description

"Aussenspiegel für Schienenfahrzeuge" Moderne öffentliche Verkehrsmittel sind mit Spiegeln ausgerüstet, die so an der Aussenseite der Fahrzeuge angeordnet sind, dass der Fahrer oder der Schaffner, ohne seinen Platz verlassen zu müssen, aussen am Fahrzeug entlang sehen kann, um z. B. den Fahrgastwechsel zu beobachten."Exterior mirrors for rail vehicles" Modern public transport are equipped with mirrors, which are arranged on the outside of the vehicles are that the driver or the conductor, without having to leave his seat, can see the outside of the vehicle along to z. B. to watch the passenger change.

Bei gleislosen Strassenfahrzeugen, wie Omnibusse und dgl. sind diese Spiegel meist fest angeordnet. Bei Schienenfahrzeugen ist es vielfach mit Rücksicht auf das Umgrenzungprofil auf offener Strecke nicht möglich, die Spiegel fest anzuordnen, da sie dann die Fahrzeugumgrenzung dauernd wesentlich überschreiten.In the case of trackless road vehicles, such as buses and the like. These are Mirrors usually arranged in a fixed manner. In the case of rail vehicles, it is often done with consideration it is not possible to position the mirrors firmly on the boundary profile on the open route, since they then permanently exceed the boundaries of the vehicle significantly.

Da jedoch andererseits ein Ausstellen des Spiegels auf Bahnhöfen und an Haltestellen möglich ist und auch dann keine Verkehrsbehinderung. darstellt, wird gemäss der vorliegenden Neuerung vorgeschlagen, den oder die Spiegel entweder durch Handbetätigung, oder durch eine besondere, gesteuerte Vorrichtung, beispielsweise einen Druckzylinder ausschwenkbar am Fahrzeug anzuordnen. Damit wird sowohl ein aussc leichtes Ausschwenken ermöglicht, als auch vermieden, dass der Fahrer oder der Schaffner zum Auaschwenken des Spiegels seinen Platz verlassen muss.Since, on the other hand, it is possible to display the mirror at train stations and stops, and even then there is no obstruction to traffic. represents, it is proposed according to the present innovation, the mirror or mirrors either by manual operation or by a special, controlled device, for example a pressure cylinder to be swiveled out on the vehicle. This becomes both a excl Easily swiveling out enables and avoids the driver or the conductor having to leave his place to swivel out the mirror.

Dieses Ausstellen kann entweder durch ein entsprechendes Handgestänge, welches vom Fahrer-oder Schaffners ! t. z zu betätigen ist, erfolgen oder durch einen Servomotor, insbesondere einen Druckluftzylinder.This exhibition can either be done by using a suitable handle, which one from the driver or conductor! t. z is to be actuated, or by a servomotor, in particular a compressed air cylinder.

Hierbei kann vorzugsweise die Kolbenstange'des Druckluftzylinders den Spiegel bei Druckbeaufschlagung entgegen der Kraft einer Rückstellfeder ausschwenken. Bei einer derartigen Ausgestaltung ist kein langes Hebelgestänge erforderlich.The piston rod of the compressed air cylinder can preferably be used here When pressure is applied, swivel the mirror against the force of a return spring. With such a configuration, no long lever linkage is required.

Der Spiegel kann nunmehr dort angebracht werden, wo die Anordnung für die Übersicht am zweckmässigsten ist ;, die Verstellmechanik beansprucht wenig Platz und ist einfach und schnell zu bedienen. Hierzu bedarf es lediglich eines verhältnismässig kleinen Druckknopfventiles, welches entweder an dem Platz des Fahrers oder an dem des Schaffners angeordnet wird. Da heute praktisch alle Schienenfahrzeuge mit Druckluftanlagen ausgerüstet sind, erfordert diese Schwenkeinrichtung auch keinen wesentlichen Aufwand. Die erforderliche Druckleitung ist zusammen mit den anderen Luftleitungen sehr schnell und einfach zu installieren. The mirror can now be attached where the arrangement is most expedient for the overview; the adjustment mechanism takes up little space and is quick and easy to use. All that is required for this is a relatively small push-button valve, which is arranged either at the driver's seat or at that of the conductor. Since today practically all rail vehicles are equipped with compressed air systems, requires this pivoting device also does not require any significant effort. The required pressure line is together with the others Air ducts very quick and easy to install.

Auch ermöglicht eine derartige Einrichtung ein wahlweises Betätigen des Spiegels entweder vom Schaffner oder vom Fahrer.Such a device also enables optional actuation of the mirror either from the conductor or from the driver.

Wird gemäss einem weiteren Merkmal der Neuerung der Spiegel an einem mit seinem einen Arm im eingeschwenkten Zustand senkrecht stehenden Winkelhebel angeordnet, der an der Verbindungsstelle der beiden Arme schwenkbar am Fahrzeug gelagert ist, und an dessen anderem Arm die Kolbenstange des Verstellzylinders angelenkt ist, so steht im eingeschwenken Zustand der Spiegel mit keinem Teil über die äussere Begrenzung des Fahrzeugs hinaus. An den Haltestelle ragt dann einzig und allein der Spiegel über die Seitenfläche des Fahrzeugs hinaus, während die ganze Verstellmechanik innerhalb des Fahrzeugprofils bleibt.According to another feature of the innovation, the mirror on one with his one arm in the swiveled-in state vertical angle lever arranged, the pivotable at the junction of the two arms on the vehicle is mounted, and hinged to the other arm of the piston rod of the adjusting cylinder is, then when the mirror is swiveled in, no part of the mirror is above the outer one Limitation of the vehicle. The only thing that protrudes from the stop is then the mirror over the side surface of the vehicle, while the whole adjustment mechanism remains within the vehicle profile.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele gemäss der Neuerung dargestellt.The drawing shows two exemplary embodiments according to the innovation shown.

Fig. 1 zeigt eine Spiegelverstellung mit Druckluftzylinder, und : lg. 2 eine solche mit Hebelgestänge. er Aussenspiegel 1 (siehe Fig. 1) ist an dem Arm 6 eines bei 7 schwenkbar am Fahrzeug gelagerten Winkelhebels angeordnet, an dessen anderem Arm 2 die Kolbenstange 8 des Schwenkzylinders 4 angreift. Die Rückstellfeder ist mit 5 bezeichnet und 9 kennzeichnet die Druckleitung vom Hauptluftbehälter 10 zum Schwenkzylinder 4. Durch ein in der Leitung 9 eingeschaltetes Druckknopfventil 3 kann der Fahrer oder der Schaffner den Spiegel 1 betätigen, der bei Druckbeaufschlagung des Zylinders 4 in die gestrichelt gezeichnete-und eine Übersicht ermöglichende Stellung schwenkt. Beim Loslassen des Druckknopfventils zieht die Feder 5 den Spiegel automatisch in die Fahrzeugumgrenzung zurück. Der Spiegel kann dann entweder vor der Stirnwand des Fahrzeugs zu liegen kommen oder in einer Tasche der Fahrzeugseitenwand verschwinden. Fig. 1 shows a mirror adjustment with a compressed air cylinder, and: lg. 2 one with lever linkage. he outside mirror 1 (see Fig. 1) is on the Arm 6 of an angle lever pivotably mounted on the vehicle at 7 is arranged on the other arm 2 of which engages the piston rod 8 of the swivel cylinder 4. The return spring is denoted by 5 and 9 denotes the pressure line from the main air tank 10 to the swivel cylinder 4. Through a in the Line 9 switched on Push button valve 3, the driver or the conductor can operate the mirror 1, the when the cylinder 4 is pressurized into the dashed line and one Pivoting position enabling overview. When releasing the push button valve the spring 5 automatically pulls the mirror back into the vehicle perimeter. Of the Mirror can then either come to lie in front of the front wall of the vehicle or disappear in a pocket on the side wall of the vehicle.

Das Druckknopfventil kann neben dem Führerbremsventil angeordnet werden. Wenn der Fahrer das Druckknopfventil mit der rechten Hand losl@sst, um vor Abfahrt des Zuges die Bremse zu losen, wird der Spiegel durch die Feder automatisch eingeschwenkt, so dass die Profilfreiheit des Fahrzeuges auf alle Fälle gewahrt ist.The push button valve can be arranged next to the driver's brake valve. When the driver releases the push-button valve with his right hand, to get before departure the train to release the brake, the mirror is automatically pivoted by the spring, so that the profile of the vehicle is guaranteed in all cases.

Die Fig. 2 zeigt eine Spiegelaustellung mit Hebelgestänge 11, bei der der Fahrer oder Schaffner hierzu einen Handhebel 12 bedient. Auch hier dient eine Feder 5 zur Rückstellung des Spiegels 1.Fig. 2 shows a mirror display with lever linkage 11, at the driver or conductor uses a hand lever 12 for this purpose. Also serves here a spring 5 for resetting the mirror 1.

Claims (4)

Schutzansprüche :
1. Aussenspiegel für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Spiegel (1) ein-und ausschwenkbar am Fahrzeug gelagert und mittels einer Vorrichtung, beispielsweise eines Hebelgestänges (11,12) oder eines Druckluftzylinders (4) vom Fahrer oder Schaffner zu betätigen ist.
Protection claims:
1. Outside mirror for rail vehicles, characterized in that the mirror (1) is mounted on the vehicle so that it can be swiveled in and out and can be actuated by the driver or conductor by means of a device, for example a lever linkage (11, 12) or a compressed air cylinder (4).
2. Aussenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feder (5) vorhanden ist, die den Spiegel (1) in die eingeschwenkte Lage zurückzieht. 2. Outside mirror according to claim 1, characterized in that one There is a spring (5) which pulls the mirror (1) back into the swiveled-in position. 3. Aussenspiegel nach Anspruch 2 mit Betätigung durch einen Druckluftzylinder, dadurch gekennzeichnet, dass der Spiegel (1) an dem einen Arm (6) eines Winkelhebels (6, 2) befestigt ist, welcher an der Verbindungsstelle der beiden Arme (6,2) schwenkbar am Fahrzeug gelagert ist und an dessen anderem Arm (2) die Kolbenstange (8) des Druckluftzylinders (4) angelenkt ist. 3. Outside mirror according to claim 2 with actuation by a compressed air cylinder, characterized in that the mirror (1) on one arm (6) of an angle lever (6, 2) is attached, which is pivotable at the junction of the two arms (6,2) is mounted on the vehicle and on the other arm (2) the piston rod (8) of the Pneumatic cylinder (4) is hinged. 4. Aussenspiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Anlenkarm (2) für die Kolbenstange (8) auch * die Rückstellfeder (5) angreift. 4. Outside mirror according to claim 3, characterized in that on the articulation arm (2) for the piston rod (8) also * acts on the return spring (5).
DE1959M0033013 1959-10-14 1959-10-14 EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES. Expired DE1801756U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1959M0033013 DE1801756U (en) 1959-10-14 1959-10-14 EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1959M0033013 DE1801756U (en) 1959-10-14 1959-10-14 EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1801756U true DE1801756U (en) 1959-12-10

Family

ID=32885297

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1959M0033013 Expired DE1801756U (en) 1959-10-14 1959-10-14 EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1801756U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018099670A1 (en) * 2016-11-29 2018-06-07 Siemens Aktiengesellschaft Device, camera apparatus, and method for a rail vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018099670A1 (en) * 2016-11-29 2018-06-07 Siemens Aktiengesellschaft Device, camera apparatus, and method for a rail vehicle
RU2719065C1 (en) * 2016-11-29 2020-04-17 Сименс Мобилити Гмбх Device, camera and method for rail vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE7920645U1 (en) Release device for the blocking valve of a gas spring
DE2806771A1 (en) DEVICE FOR LOCKING THE BACKREST OF A VEHICLE SEAT
DE2246079A1 (en) SHOCK-ABSORBING HEAD-PROTECTING DEVICE FOR VEHICLES
DE1801756U (en) EXTERIOR MIRROR FOR RAIL VEHICLES.
DE1961490A1 (en) Braking system for vehicles
DE3122224A1 (en) SEAT FOR AIRCRAFT AND OMNIBUSES
DE2050728A1 (en) Braking device for a motor vehicle that can be actuated on both sides by a pressure medium
DE699981C (en) Pendulum suspended running board, especially for motor vehicles
DE19841749A1 (en) Motorbike with a swiveling seat
DE915789C (en) Locking device for a spring, e.g. a return spring, in a tensioned state
DE860221C (en) Two-part sleeping seat with foldable backrest on swiveling support arms
DE1919898A1 (en) Handbrake lever
DE102014219867A1 (en) Comfort headrest and seat with a comfort headrest
DE3008764A1 (en) Rake and length adjustment car seat - has single operating lever with two=way action via ratchet and position catch
DE1630920C3 (en) Hydraulic braking device for a trailer of a towing vehicle
DE586562C (en) Armrests for motor vehicle and aircraft drivers
DE3419490A1 (en) Adjusting device for parts of seats
DE2658097A1 (en) Additional seating for bus - has remote controlled solenoid locking catch for folding structure attached to back of normal seat
DE19706624B4 (en) Device for locking a backrest of a vehicle seat
DE909414C (en) Gimbaled tilt cylinder actuated by a pressure medium
DE718159C (en) Device for operating the air brake of an uncoupled trailer
DE457531C (en) Automatic brake release device for locomotives
DE594811C (en) Mechanical train protection device
DE2704059A1 (en) COMPRESSED AIR BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
DE2754815A1 (en) Safety catch for tipping car seat - is fitted with sloping teeth for release under pressure and with additional safety catch