DE178004C

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Publication number: DE178004C
Application number: DENDAT178004D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Abfederungsvorrichtung für Räder aller Art; sie bezweckt einen Ersatz der gebräuchlichen Luftreifen.The invention relates to a cushioning device for wheels of all types; she aims to replace conventional pneumatic tires.

Es sind bereits Räder bekannt, bei denen zur Erzielung der nötigen Federung statt der Luftreifen ein aus Spiral- oder Blattfedern bestehender Reifen vorgesehen ist. Man hat hierbei die Federn derart angeordnet, daß sieThere are already wheels known in which to achieve the necessary suspension instead of Pneumatic tire, a tire consisting of spiral or leaf springs is provided. One has here the springs are arranged so that they

ίο entweder in der Radebene lagen, oder aber man hat auch bereits die Einrichtung derart getroffen, daß die Federn quer zur Radebene gelagert sind. Die ersteren Einrichtungen sollen die Eigenschaft haben, daß die Abfederung nicht an genügend vielen Punkten des Radumfanges angreifen kann, außerdem wird durch die Lage der Federn leicht ein Vor- oder Rückschleudern des Rades herbeigeführt. Bei der anderen Einrichtung ist die Federung durch ■ einen um . das Rad gelegten und auf zwei nach außen gespreizten federnden Ringen ruhenden Reifen erzielt worden.ίο either lay in the wheel plane, or else the device has already been made in such a way that the springs are transverse to the wheel plane are stored. The former devices should have the property that the cushioning cannot attack enough points on the wheel circumference, moreover the position of the springs can easily cause the wheel to spin forward or backward. In the other device, the suspension is through ■ one. laid the wheel and tires resting on two outwardly spread resilient rings.

Bei der vorliegenden Erfindung ist nun die Einrichtung getroffen, daß die Lauffläche auf einer Anzahl in radialer Ebene liegender Blattfedern ruht, die scharnierartig mit je zwei nach außen gespreizten Blattfedern verbunden sind, wobei die letzteren an der Felge oder an den Speichenscheiben befestigt sind. Durch diese Anordnung ist man in der Lage, die einzelnen Federungselemente nahe aneinander zu rücken, also die ungefederten TeileIn the present invention, the device is now taken that the tread rests on a number of leaf springs lying in the radial plane, which are hinge-like with each two outwardly spread leaf springs are connected, the latter on the rim or attached to the spoke disks. With this arrangement one is able to to move the individual suspension elements close to one another, i.e. the unsprung parts

.. zwischen den Angriffspunkten der Federung nach Wunsch zu verkleinern. Andererseits können die beim Entlasten auftretenden Bewegungen kein Vor- oder Zurückschnellen des Rades hervorbringen. Es kann die Durchbildung der vorliegenden Erfindung in verschiedener Weise vor sich gehen, indem man z. B. die Speichen in zwei Blattfedern enden läßt, die dann die dritte Feder tragen, oder man kann auch auf der Felge eine Blattfederneinrichtung· anordnen, die ihrerseits die Blattfedern mit der Lauffläche trägt... to reduce between the points of application of the suspension as desired. on the other hand the movements that occur when relieving the load cannot snap backwards or forwards of the wheel. The practice of the present invention can be carried out in a number of ways, by one z. B. lets the spokes end in two leaf springs, which then the third spring wear, or a leaf spring device can also be arranged on the rim, which in turn carries the leaf springs with the tread.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen dargestellt.Several embodiments are shown in the drawing.

Fig. ι und 1 a ist ein Teilschnitt durch ein Rad, wobei die Speichen in Blattfedern enden, Fig. 2 eine Teilaufsicht hierzu; Fig. 3 ist ein Teilschriitt einer ähnlichen Bauart. Fig. 4 ist ein Schnitt durch ein Rad mit auf der Felge befestigter Blattfedereinrichtung; Fig. 5 stellt eine abgeänderte Bauart eines ähnlichen Rades ebenfalls im Teilschnitt dar.Fig. Ι and 1 a is a partial section through a Wheel, the spokes ending in leaf springs, FIG. 2 a partial plan view of this; Fig. 3 is a Part of a similar design. Fig. 4 is a section through a wheel with on Leaf spring device attached to the rim; Fig. 5 shows a modified type of a similar one Rades is also shown in partial section.

Was die Darstellung in Fig. 1 und 2 anlangt, so ist die Nabe α doppelteilig ausgebildet und hält eine Scheibe b mittels Verschraubung c. Von der Scheibe b werden mittels Verschraubung^? und unterVerklemmung durch die Ringe e e in möglichst großer Anzahl radiale mehrlagige Blattfedern ff gehalten, die sich voneinander spreizen. An ihren freien Enden bei g trägt jede dieser Blattfedern/eine weitere Blattfeder h, die mittels Vernietung i den Laufkranz./trägt. Letzterer besteht aus einem Stahlbande, wie es Fig. 1 darstellt, oder es ist statt dieses Stahlbandes j ein Ring k vorgesehen (s. Fig. 1 a), der einen Vollgummi trägt. Die zusammengehörigen Federn f und h liegen in einer Ebene, dieAs far as the illustration in FIGS. 1 and 2 is concerned, the hub α is constructed in two parts and holds a disk b by means of a screw connection c. From the disc b are screwed ^? and held by the rings ee in the largest possible number of radial multilayer leaf springs ff , which spread apart from one another. At their free ends at g , each of these leaf springs / carries a further leaf spring h, which by means of riveting i carries the tread./. The latter consists of a steel band, as shown in FIG. 1, or instead of this steel band j, a ring k is provided (see FIG. 1 a) which carries a solid rubber. The associated springs f and h lie in a plane that

senkrecht zur Radebene Hegt, und zwar radial. Zum besseren Halt werden die Federn ff noch durch Klemmringe / geschützt.perpendicular to the plane of the wheel, namely radially. For a better hold, the springs ff are protected by clamping rings /.

In Fig. 3 ist nicht eine Scheibe b verwendet worden, sondern deren zwei; an jeder dieser Scheiben ist eine Blattfeder f mittels \^erschraubung befestigt. Zur Befestigung wird zweckmäßig wiederum eine Klemmringeinrichtung / vorgesehen. Auch hierIn Fig. 3, not one disk b has been used, but two thereof; A leaf spring f is attached to each of these discs by means of a screw connection. A clamping ring device / is again expediently provided for fastening. Here too

ίο tragen die sich nach außen spreizenden Blattfedern / die dritte Feder h mit dem Laufringe j. ίο carry the leaf springs spreading outwards / the third spring h with the race rings j.

In Fig. 4 ist ein Schnitt durch ein Rad dargestellt, bei dem die Abfederungseinrichtungen außerhalb der Felge m sitzen, die beim gewählten Ausführungsbeispiel als Holzfelge angenommen ist. Natürlich kann es sich auch um eine eiserne Felge handeln. Diese Felge m wird in an sich bekannter Weise von Speichen η getragen. Um die Holzfelge m greift ein Stahlring 0, auf dem die Federn // durch Verschraubung oder Vernietung befestigt sind. Die Federn ff spreizen sich nach außen und tragen, wie oben schon beschrieben; die dritte Feder h und die Lauffläche/In Fig. 4 is a section through a wheel is shown in which the cushioning devices sit outside the rim m , which is assumed to be a wooden rim in the selected embodiment. Of course, it can also be an iron rim. This rim m is carried by spokes η in a manner known per se. A steel ring 0 grips around the wooden rim m , on which the springs // are fastened by screwing or riveting. The springs ff spread outwards and carry, as already described above; the third spring h and the tread /

Bei¹ der Ausführungsform nach Fig. 5 sind nicht zwei Federn f an dem Ringe 0 befestigt, sondern nur eine Querfeder ν, die ihrerseits mit ihren beiden Enden die Querfeder h mit der Lauffläche j trägt.In ^{1 of} the embodiment according to FIG. 5, two springs f are not attached to the ring 0 , but only one transverse spring ν, which in turn carries the transverse spring h with the running surface j with its two ends.

Wie auch die besondere Durchführung sein mag, immer ist es bei dieser Art der Anbringung der Blattfedern' möglich, die einzelnen aus den Federn / und h bezw. ν und h bestehenden Federungselemente sehr nahe aneinander zu reihen, so daß eine fast fortlaufende Stützung der Lauffläche erzielt wird.Whatever the particular implementation, it is always possible with this type of attachment of the leaf springs to separate the individual from the springs / and h respectively. ν and h existing suspension elements are very close to each other, so that an almost continuous support of the tread is achieved.

Claims

Patent Claims:

1. A springy tire, which consists of leaf springs lying transversely to the wheel plane and is provided with a tread, characterized in that the leaf springs (h) serving as a cushioning device hinge-like with two after each

. externally spread leaf springs ff) are connected, the latter being attached to the rim fm) or to the spoke disks (b) . '

2. A spring-loaded tire according to claim 1, characterized in that the leaf springs (h) carrying the tread (jj ) are arched over by supporting springs (v) which are located in the same radial plane and are attached to the rim (m 0).

1 sheet of drawings.