Schutzverdeck aus witterungafestem Wexkstf
DasGebrauchsmuster betrifft en Schuterdeck ans
witterungezestem
xienkraftwagen.
Es sind Schutzverdeeke dieser Art'bekannte die der
PoT& des Xraftfahrzenges-ungefähr angesst sind'
und über das Fahrzeug gezogen-% @ren. Is Anbringen
solcherSchutzverdec is umständlich tnd ühevoll *
so dass das Verdeck nä-afig nicht benutt wird anch
wenn es vorhanden ist. Schon das Entfalten and Über-
ziehenüber das : Fahrzeug ist trmatãndlich, a, ber erst.
recht das Abnehmen und Zugammexifalten. Ausse-rdem inuse
neben dem Fahrzeug genügend Platz vorhanden ein ? um
das werde zum Zusammenlegen und-rollen ausbreiten
zukönnen.
Mit dem neuen Schutve-rdeck gemäss dem Gebrauchsmuster
sollen diese Nachteile der bekannten Schutzverdecke beseitigt werden1
und zwar wird dies dadurch erreicht, dass das Verdeck aus einer in der ungefähren
Breite des Fahrzeuges sich über die Länge desselben erstreckenden Mittelbahn mit
einschlagbaren Seitenteilen besteht und auf einer vorzugsweise am Heck angeordneten
Walze aufrollbar ist. Protective cover made of weatherproof Wexkstf
The utility model relates to the schuterdeck
weatherproof
xienkraftwagen.
There are protective denominations of this kind known to those of the
PoT & des Xraftfahrzenges-about to be ticked off '
and pulled over the vehicle-% @ren. Is attaching
Such a protective cover is cumbersome and cumbersome *
so that the convertible top is not used anyway
if it is present. Even the unfolding and over-
pull over the: vehicle is traditionally, but first.
right the weight loss and Zugammexifolding. Also inuse
there is enough space next to the vehicle? around
that'll be spread out to fold and roll
to be able to.
With the new Schutve-rdeck according to the utility model
These disadvantages of the known protective tops are to be eliminated1 and this is achieved by the fact that the top consists of a central track extending over the length of the vehicle in the approximate width of the vehicle with foldable side parts and can be rolled up on a roller preferably arranged at the rear.
Um die Mittelbahn zum Aufrollen strecken zu können, ist jeder Seitenteil
mindestens einmal ungefähr senkrecht zur Mittelbahn geteilt und beispielsweise mittels
Druckknöpfen o.dgl. verschliessbar.In order to be able to stretch the middle panel for rolling up, each side panel is
Divided at least once approximately perpendicular to the central track and, for example, by means of
Push buttons or the like. lockable.
Die Walze steht zweckmässig unter der Einwirkung einer Feder, die
bei aufgerolltem Verdeck unter Vorspannung steht und beim Abrollen des Verdecken
gespannt wird. Die Walze selbst ist entweder zwischen einklappbaren Halterungen
abnehmbar gelagert oder in einem am Heck des Fahrzeuges, beispielsweise im Bereich
der hinteren Stossstange oder an dieser, abnehmbar befestigten Gehäuse. Das vordere
Ende der Mittelbahn kann durch eine Stange begrenzt sein, die das aufgerollte Verdeck
an den Halterungen bzw. am Gehäuse und das abgerollte Verdeck am Fahrzeugbug ; beispielsweise
im Bereich der vorderen Stoßstange oder an dieser mittels einer leicht lösbaren
Verbindung sichert.
Auf der Zcichnung ist der Gegenstand des Gebrauchsmusters
in eincBi AustSbrngsbeispiel veranschaulicht, und zuar
zeigen
Fiß* 1 eins Draufsicht auf das geöffnete Schutzver-
deck,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Verdeckes in Gebrauchs-
Stellung)
Fig. 3 eine schematieche Querschnittsdarstellung des
Verdeckes in Gebrauchsstellung,
Fig. 4 einen Schnitt durch das Vcrdeckgehcuse mit
derAufrollwalze,
Fig. 5 eine Draufsicht auf die Aufrollvorriehtung in
einer Ausführungsform und Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende Darstellung in
einer anderen Ausführungsform.
t
Im dargestollten Ausführungsbeispiel sind die Mittelbahn des Verdeckes mit 1, ihre
Seitenteile mit 2, ihre Aufroll-
punk-
walze mit 3, deren Gehäuse mit 4 und das in strichpunk-
tierten Linien angedeutete Fahrzeug mit 5 bezeichnet.The roller is expediently under the action of a spring which is pretensioned when the top is rolled up and is tensioned when the top is unrolled. The roller itself is either detachably mounted between retractable brackets or in a housing that is detachably fastened to the rear of the vehicle, for example in the area of the rear bumper or to this. The front end of the center track can be limited by a rod that attaches the rolled-up top to the brackets or the housing and the rolled-up top to the front of the vehicle; secures for example in the area of the front bumper or on this by means of an easily detachable connection. The subject of the utility model is on the drawing
illustrated in an example of an AustSbrngs and zuar
demonstrate
Fiß * 1 one plan view of the opened protective cover
deck,
Fig. 2 is a side view of the top in use
Position)
Fig. 3 is a schematic cross-sectional view of the
Convertible top in position of use,
Fig. 4 shows a section through the Vcrdeckgehcuse
the roll-up roller,
5 is a top view of the roll-up device in FIG
an embodiment and FIG. 6 shows a representation corresponding to FIG. 5 in another embodiment.
t
In the illustrated embodiment, the middle track of the top with 1, its side parts with 2, their roll-up punk-
roller with 3, its housing with 4 and that in dash-dot
denoted by lines indicated by 5 vehicle.
Die Nittelbahn 1 hat ungefähr die Breite des Fahrzeuges 5 und erstreckt
sich über die ganze Länge desselben. An den Seiten der Mittelbahn 1 sind die Seitenteile
2 angeordnet, die mindestens einmal ungefähr senkrecht zur Mittelbahn geteilt sind
so dass die Mittelbahn 1 zum Auf-und Abrollen gestreckt werden kann. Die geteilten
Seiten-
bahnen können durch DruoMbiopie oder andere geeignete Ver-
bindunsteile geschlossen werden.
Die Mittelbahn ist an ihrem hinteren Ende mit der Walze 3
verbunden, die vorzugsweise unter der Einwirkung einer aus
der Zeichnung nicht ersichtlichen Feder steht, beispiels-
weise in der Art der Aufrollwalze eines Fensterrouleau's.
Bei einer bevorzugten Ausfuhrunsform ist die alze 3 in
den Seitenteilen eines Gehäuses 4 elaert, das auch das
aufgerollte Vordeck aufnimmt, wie dies in Fig< 4 geseigt
ist. Das Gehäuse 4 kann beispielsweise it dejN hinteren
Ende dos Fahrzeuges fest oder vorzugsweise lösbar verbun-
u z
den sein, dait os nach Gebrauch mit dem aufgerollten Ver-
; crollten Ver-
deckixierden 1. eann. Anstelle des 4
11>
nen aber auch am Heck des Fahrzeuges Halterungen 6 vorge-
sehen sein, die na h dem Abnehmen der Waise 3 Stil dem auf-
gerollten Verdeck gegeneinander in eine Niehtebrauchs-
stellunG verschwenkbar sind, wie dies in Fig. 5 gezeigt
ist. Eine weitere Ausfuhrungsoglichkeit eigt Fig. 7,
ist. Ein--rlitl". 7e
bei der die'Jalse 3 in den Schenkeln eines Bügels gelagert
ist, der beispielsweise Bit der hinteren Stoßstange des
Fahrzeuges C abnehmbar verbunden sein
Das vordere Ende der Mittelbahn ist durch eine Stange 9
bekrönst, die ds aufgerollte Verdeck an den Halterungen
6bs'. ? * 7 oder am Gehäuse 4 mittels ihrer überstehenden
Enden sichert und gleichzeitig auch dazu dient, das ab-
gerollte Vordeck am Fahrsesbu : ? beispielsweise im Bereich
ii-l.
der vorderen Stoßstünùe oder an dieser mittels einer
leicht lösbaren Verbindung, beispielsweise mittels ein-
hangbarer Haon au sichern.
Bei Gebrauch des Verdeckes wird die Walze 3 mit dem
aufgerollten Verdeck zuerst in eine Bereitstellung ge-
bracht. Zu diesem Zweck wird entweder das Gehäuse 4 in
der vorgesehenen Weise am Fahrzeusheclc auebracht oder
aber in die voeseheen Halterunsen 6 eingesetzt. Durch
Ziehen an der Abschlußstange 9 der 1 vjird das
Verdeck cnten der Wirkung der oder der alze 3 über
das Fahrsou hine abgerollt und die Stande 9 in der
das
ehe
vorgesehenen Weise im Bereich des Fahrscugbs gesichert.
Die über die Mittelbahn l einsesohlaenen Seitenteile
werden daach seitlich nach unten geschlagen und ge-
schlossen. Das Zusammenlegen und Aufrollen des Verdeckes
geschieh ! in umgekehrter Reihenfolge.
The Nittelbahn 1 has approximately the width of the vehicle 5 and extends over the entire length of the same. On the sides of the central web 1, the side parts 2 are arranged, which are divided at least once approximately perpendicular to the central web so that the central web 1 can be stretched for rolling up and down. The divided side paves the way through DruoMbiopie or other suitable
binding parts are closed.
The middle track is at its rear end with the roller 3
connected, preferably under the action of an off
spring not visible in the drawing, for example
wise in the manner of the roller on a window rouleau.
In a preferred embodiment, the alze 3 in
the side parts of a housing 4 elaert, which also
rolled up foredeck takes up, as shown in Fig <4
is. The housing 4 can, for example, be at the rear
Firmly or preferably detachably connected at the end of the vehicle
uz
be the one that dait os after use with the rolled up cover
; scrolled
deckixirs 1st eann. Instead of the 4th
11>
brackets 6 are also provided at the rear of the vehicle.
be seeing the orphan 3 style after losing weight
rolled hood against each other in a sewing
position are pivotable, as shown in FIG
is. Another embodiment is shown in Fig. 7,
is. A-rlitl ". 7e
in which die'Jalse 3 is stored in the legs of a bracket
is, for example, the bit of the rear bumper of the
Vehicle C can be detachably connected
The front end of the center track is supported by a rod 9
crowned the ds rolled-up hood on the brackets
6bs'. ? * 7 or on the housing 4 by means of their protruding
Secures ends and at the same time also serves to
rolled foredeck on Fahrsesbu:? for example in the area
ii-l.
the front bumper or on this by means of a
easily detachable connection, for example by means of
Secure hangable Haon au.
When using the top, the roller 3 is with the
rolled up convertible top is first put in a staging
brings. For this purpose, either the housing 4 in
the intended manner on the vehicle or
but inserted in the holder 6 provided. By
Pulling on the end rod 9 of FIG
Masked the effect of the salt 3 or more
the Fahrsou rolled into it and the stand 9 in the
the
before
provided way in the area of the Fahrscugbs secured.
The side panels that are single-soled over the center panel
are then knocked down sideways and
closed. The folding and rolling up of the roof
happen! in reverse order.