Zugregler für Ölöfen.Draft regulator for oil stoves.
Bei Öfen, insbesondere Ölöfen erfolgt die Regulierung des Zuges durch
Falschluftklappen, die in das Abzugsrohr eingebaut waren. Bei erhöhtem Zug öffneten
sich diese Falsohluftklappen entsprechend der Stärke des Zuges, und es wurde die
warme Zimmerluft abgesaugt und in den Kamin befördert. Eine solche Zugregulierung
durch Falschluftklappen hat noch den weiteren Nachteile daß sie sich nachteilig
auf die Anschlüsse weiterer Öfen an den Kamin auswirkt.In the case of ovens, especially oil ovens, the draft is regulated by
False air flaps that were built into the exhaust pipe. Opened with increased pull
These false air valves changed according to the strength of the pull, and it became the
warm room air is sucked off and conveyed into the chimney. Such a tension regulation
through false air flaps has the further disadvantages that they are disadvantageous
affects the connections of other stoves to the chimney.
Der Zweck der Neuerung besteht darin, ein Absaugen erwärmter Raumluft
aus dem Raum bei erhöhtem Zug zu verhindern, und normale Zugverhältnisse im Kamin
für alle an den Kamin angeschlossenen Ofen aufrechtzuerhalten. Dies wird gemäß der
Neuerang dadurch erreicht, daß die Zugregullerung vor den Ofen in den Kanal für
die Verbrennungsluft gelegt wird, so daß also schon vor dem Ofen eine entsprechende
Regulierung der Zugluft entsprechend den Zugverhältnissen erfolgt. Zu diesem Zweck
ist eine drehbar aufgehängte, den Durchtrittsquerschnitt des Verbrennungsluftkanals
regelnde Absperrklappe mit einer weiteren, einen stärkeren als normalen Zug behindernden
Klappe und einem Gegengewicht starr verbunden und so ausgeglichen, daß sie unter
normalen Zugverhältnissen in der geöffneten, dem Zug entgegengerichteten Stellung
gehalten wird. Beide Klappen sollen winkelig
zueinander an dem gleichen
Drehteil befestigt sein, der ebenfalls das Gegengewicht trägt, wobei die den Zug
behindernde Klappe frei in den Verbrennungsluftkanal hängt und von der Zugluft bewegt
wird. Bei solch einer Anordnung läßt die Absperrklappe in ihrer geöffneten Stellung
bei normalen Zugverhältnissen genügend Verbrennungsluft zu dem Brenner gelangen,
und die weitere Klappe in dem Verbrennungsluftkanal wird bei normalen Zugverhältnissen
von diesem Luftzug nicht bewegt, so daß die Luftbewegung gleichmäßig erhalten bleibt.
Erhöht sich der Zug, so muß sich die in den Verbrennungsluftkanal hängende Klappe
mit dem Zug bewegen, wodurch die Absperrklappe nach unten bewegt wird und den Verbrennungsluftkanal
mehr absperrt. Diese Lage ändert sich bis zu einem Punkt, wo so starke Zugverhältnisse
herrschen, daß die Absperrklappe den Verbrennungsluftkanal fast vollkommen absperrt.The purpose of the innovation is to extract heated room air
to prevent from the room with increased draft, and normal draft conditions in the chimney
to maintain for all the stove connected to the fireplace. This is done according to the
Reward achieved by the fact that the draft regulator in front of the furnace in the channel for
the combustion air is placed, so that a corresponding
The draft is regulated according to the draft conditions. To this end
is a rotatably suspended, the passage cross-section of the combustion air duct
regulating butterfly valve with a further, a stronger than normal draft obstructing
Flap and a counterweight rigidly connected and balanced so that they are under
normal train conditions in the open position facing the train
is held. Both flaps should be angled
to each other on the same
Rotary part be attached, which also carries the counterweight, the train
The obstructing flap hangs freely in the combustion air duct and is moved by the draft
will. With such an arrangement leaves the butterfly valve in its open position
with normal draft conditions, sufficient combustion air can reach the burner,
and the further flap in the combustion air duct is under normal draft conditions
not moved by this draft, so that the air movement is maintained evenly.
If the draft increases, the flap hanging in the combustion air duct must move
move with the train, which moves the butterfly valve down and the combustion air duct
more shut off. This situation changes up to a point where there is such a strong draft
prevail that the butterfly valve closes the combustion air duct almost completely.
Um nun diese Lage der Klappen auf die normalen Zugverhältnisse einstellen
zu können, ist ein verstellbares Gegengewicht vorgesehen, welches also beim Aufstellen
des Ofens so eingestellt wird, daß die Absperrklappe geöffnet ist und sich die andere
Klappe in der vollen senkrecht nach unten hängenden Stellung befindet. Die ganze
Zugregulierungseinrichtung ist in dem Verbrennungsluftkanal abklappbar beispielsweise
wie eine Tür angeordnet, so daß der Brenner durch diese beispielsweise zum
Anzünden frei zugänglich ist
Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einem Ausführungsbeispiel
dargestellte
F 1 zeig den Zugregler von der Seite bei einem Längsschnitt
durch den Verbrennun&81uftkanal., J'
Fig.2et'insi'ohtvon''yechts bei'ig*
1 ist der um Brenner führende Verbrennungalufikanal, der nach
rechts bei der F1g-1 in den Raum führt. In der oberen Wand
dieses Kanales ist drehbar eine Welle angeordnet, die eine bei
normalen Zugverhältnissen nach unten hängende Klappe 2 und winkelig dazu die Absperrklappe
3 in der geöffneten Stellung hält. An dem gleichen Drehteil 4 für die beiden Klappen
2 und 3 ist eine Schraubspindel 5 befestigt, die verstellbar ein Gegengewicht 6
trägt. Die Klappe 2 ist in einem solchen Umfang mit Durchtrittsoffnungen 7 versehen,
daß die bei normalen Zugverhältnissen benötigte Verbrennungsluft für den Brenner
gerade ungehindert hindurchtreten kann. Sobald ein stärkerer Zug auftritt, wird
mehr Luft in Richtung des Pfeiles 8 von dem Brenner angesaugt Da die Klappe 2 bei
stärkeren Zugverhältnissen der hindurchtretenden Luft einen Widerstand entgegensetzt,
wird sie im Sinne des Uhrzeigers also nach links bei Fig. 1 verschwenkt. Dadurch
bewegt sich die vollkommen geschlossen ausgeführte Abaperrklappe 3 nach unten und
sperrt den anal-querschnitt in dem Maße ab, wie es durch die Lage der Klappe 2 bestimmt
wird, Je stärker der Zug ist, um so mehr bewegen sich die Klappen 2 und 3 im Uhrzeiger@nn
und um so mehr wird der Verbrennungsluftkanal 1 durch die Absperrklappe 3 abgesperrt.
Die Einstellung der beiden starr an dem Drehteil 4 miteinander verbundenen Klappen
2 und 3 erfolgt mit dem verschraubbaren Gegengewicht 6 an Ort und Stelle. Das Gegengewicht
6 wird so weit verstellt, daß die Klappe 2 bei normalen Zugverhältnissen senkrecht
nach unten hängt.In order to be able to adjust this position of the flaps to the normal draft, an adjustable counterweight is provided, which is so adjusted when the furnace is set up that the shut-off flap is open and the other flap is in the full vertically downward hanging position. The whole draft regulating device is arranged in the combustion air duct so that it can be folded down, for example like a door, so that the burner can for example go through it Kindling is freely accessible
The drawing shows the innovation in an exemplary embodiment
shown
F 1 shows the draft regulator from the side in a longitudinal section
through the combustion air duct., J '
Fig.2et'insi'ohtvon''yechts bei'ig *
1 is the Alufi incineration channel leading around Brenner, the one following
right into the room at F1g-1. In the top wall
This channel is rotatably arranged a shaft which holds a flap 2, which is hanging down under normal draft conditions, and the shut-off flap 3 at an angle thereto in the open position. A screw spindle 5 is attached to the same rotating part 4 for the two flaps 2 and 3 and carries a counterweight 6 in an adjustable manner. The flap 2 is provided with passage openings 7 to such an extent that the combustion air required for the burner under normal draft conditions can just pass through unhindered. As soon as a stronger draft occurs, more air is sucked in by the burner in the direction of arrow 8. As a result, the completely closed Abaperrklappe 3 moves down and blocks the anal cross-section to the extent that it is determined by the position of the flap 2, the stronger the pull, the more the flaps 2 and 3 move in the Uhrzeiger @ nn and all the more the combustion air duct 1 is shut off by the shut-off valve 3. The adjustment of the two flaps 2 and 3, which are rigidly connected to one another on the rotating part 4, takes place with the screwable counterweight 6 on the spot. The counterweight 6 is adjusted so far that the flap 2 hangs vertically downward under normal draft conditions.
Der den Zugregler enthaltende vordere Teil des Verbrennungluftkanals
ist bei 9 abklappbar, so daß man frei beispielsweise zum Anzünden zu dem Tank gelangen
kann.The front part of the combustion air duct containing the draft regulator
can be folded down at 9, so that you can freely reach the tank, for example, for lighting
can.