DE1759691A1

DE1759691A1 - Automatic multi-storey car park or parking tower, especially in demountable construction for temporary plots in the city center

Info

Publication number: DE1759691A1
Application number: DE19681759691
Authority: DE
Inventors: Josef Strakata
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-05-28
Filing date: 1968-05-28
Publication date: 1971-11-18

Description

Automatisch.e Lochgarage oder larl-.turm, insbesondere in dertiontierbarer Bauweise für provisorische Grundstücke der Innenstadt. Die Motorisierung des Individual-verl#:ahxs macht es erforderlieh, dasjs beim Bau von '"#'ioluihäusern auch Garagen vorzusehen sind, hiefür also, ebenso wie für deren Ein- und Ausfahrt Grundstücksfläche notwendig ist. Diese kam aber oft nur bei Neubauten und am Stadtrand, in Kleinstädten oder am Land beschafft werden. In Großstäten mit nun einmal gegebener #,Tohnvierteln in geschlossener Baluieise ist es meist unmöglich notwendig werdende Garagen mit Ein- und Ausfahrt unterzubringen. Bei feUndn Iarkhäsern oder Grof2 garagen bleibt dann nur das Abstellen der Fahrzeuge auf öffentlichen Verkehrswegen - nachts im Scheine öffitlicher Beleuchtungwenn die Anmarschwege nicht zu gross werden sollen. Dieses nicht immer risikolose :Parken sollte aber Garagen auf die Bauer nicht ersetzen und eine Notlösung bleiben die es sobald als möglich zu beseitigen gilt.Automatic, perforated garage or larl tower, especially in a removable construction for temporary plots in the city center. The motorization of the Individual-Verl #: ahxs makes it necessary that garages are also to be provided for the construction of '"#' iolui houses, for this purpose, as well as for the entrance and exit of which property area is necessary on the outskirts, in small towns or in the country. In large cities with a given #, Tohnviertel in closed Baluieise, it is usually impossible to accommodate garages that are becoming necessary with entry and exit on public traffic routes - at night in the light of public lighting if the approach routes are not to be too large. This is not always risk-free: Parking should not replace garages on the farmer and remain an emergency solution that must be removed as soon as possible.

Tegenstand vorliegender Erfindung ist eine Hochgarage für einzelne Wohnviertel oder Häuserblocks die hier Abhilfe schaffen. dabei aber kurze Anmarschwece -ewährleisten soll. Das hennzeich-1-) ci nende ' Merkmal der Erfindung liegt darin, äss in mehreren Abstellebonen Ubereinander eine Vielzahl von ',#'#iagenboxen auf Irfleinster Grundrissfläche untergebracht werden iun so in vielen Wohnvierteln vothandene tote Ecken, Gärtchen oder Höfe, gegebenenfall auch abbruchreife Neben- oder ilintergebäüde für die Erstellung einer hochgarage -nützen zu können. Da solche Grundstücksreste meist in :Privatbe-sitz sind - sol-Ite die Garag demontierbar sein, damit dase Grundstück bei Bedarf seinem Besitzer wieder zur Verfligung steht. Nur auf diese Weise würden im Stadtkern Grundstücke für Garagen mit kurzem Anmarschweg zu erreichen seing da derem Besitzer dann durch Vermietung der Boxen eine Rentabilität von Grundstücken gegeben eist für die er bisher keine Nutzung erzie-!en konnte. bffentliche GrundstUchreste an Verkehrswegen Ilätzen larkocken usw. können in gleicher Weise vewertet werden, wenn auch hier weniger.-Wert auf eine demontierbaxe, an anderer Stelle wieder aufzubauende-AusfUhrung gelegt wird, sondern mehr Dauerobjekte in Frage kommen. Beide Arten der Bauausführung unterscheiden sich nur Im Baukörper bzw. in der Traglcoiistri-üvbion dessIben. Alle übrigen Bauelemente, Inbeoondere die maschinelle Einrichtung sind gleicho, Die maschinelle Einrichtung der Garage gestattet Einfahren und Abholen des "..f,:i-ens in kurzer Zu,_i,:-riffszei-b auch bei vielen Kostellebenen und Boxen in jeder dei#elben. Das Objekt, ist vorzu sweise für Gara-en gedacht, kann jedoch in gleich guter ;Veise auch für vorübergehendes larken, also als larkhalle Verwondung finden, wenn für Linbahnverkahr eine von der Einfahrt getrennte Ausfahrt vorgesehen werden kann.The subject matter of the present invention is a multi-storey car park for individual residential areas or blocks of houses that provide a remedy here. But it should ensure a short approach. Are the hen drawing-1) ci designating 'feature of the invention lies in the fact AESS in several Abstellebonen one above the other, a plurality of', # '# iagenboxen on Irfleinster floor area housed iun so vothandene in many neighborhoods To be able to use dead corners, gardens or courtyards, if necessary also demolished ancillary or rear buildings for the creation of a multi-storey car park. Since such remnants of land are mostly in private ownership - the garage should be able to be dismantled so that the land is available to its owner again if necessary. Only in this way would it be possible to reach plots for garages in the city center with a short approach, since the owners of the plots are then given a profitability by renting out the boxes, for which they have not been able to use up to now. Remnants of public land on traffic routes Ilatzen, Larkocken, etc. can be used in the same way, even if less emphasis is placed on a dismantling bar that has to be rebuilt elsewhere, but more permanent properties come into question. Both types of construction differ only in the structure or in the support structure. All other construction elements, including the mechanical equipment, are permitted, the mechanical equipment of the garage Bringing in and picking up the "..f,: i-ens in short zu, _i,: - riffszei-b even with many cost levels and boxes in each of the same. The object, is primarily intended for Gara-en, but can In equally good; Veise also for temporary larken, i.e. as a larkhalle, if an exit separate from the entrance can be provided for Linbahnverkahr.

Der Baukörper kann als hallenbau aus einem Tragskelett mit wand- und deckenbildenden Pertigteilen ausiLeich-t-bzoi. 1.-Luiststoffbeton bestehen. Für Dauerobjekte kann das Tragskelett aus Stahlbeton oder Fertigteilen aus diesem gestaltet sein. private Bauvorheben aber wird des demontierbare Sthlskelett ;uit mäßL-schwerem Fundameht am Ilatze sein, ds -gf. aus in Üröße un.d Gew w-icht noch transport-L"ähi.-en Einzelplatten zusam Mengesetzt. und. lösbar verbunden ist. Lie ",fand- und deckenbildenden Bautei1 e 'X--ö-,nnen fabriksmäßig aus,den, Lallencharakter der Garage entsprechend dünnwF-ndige-n, aber ausreichend arrierten mit genkender Feuerbestädi,£",keit her.-estellt sein.The structure can be designed as a hall construction from a supporting frame with prefabricated parts that form walls and ceilings. 1.-Concrete made of plastic. For permanent objects, the supporting skeleton can be made of reinforced concrete or prefabricated parts made of this. Private building plans, however, will be the demountable steel skeleton; according to the heavy foundation on the Ilatze, ds -gf. is made up of individual panels in size and weight that are still transportable, and are detachably connected , Lallen character of the garage correspondingly thin-walled, but adequately locked can be produced with a streaking fire-proof, £ ".

Die Gestaltung des Baukörpers Irann nach Ilig. 1 und 2 erfolge: Der Grundriss wird zweckmäßig ein re.elmäßiges Vieleck, die Zahl der.Abstellebenen etwa 7 bis 12 und das Fassung gsvermögen der hochgarage etwa 50 bis 100 Wa.-en sein. The design of the Irann building according to Ilig. Successes 1 and 2: The floor plan will expediently be a regular polygon, the number of storage levels around 7 to 12 and the capacity of the multi-storey car park around 50 to 100 units .

Aus Gründen der Demontage werden auf der Baustelle vermieden, noch transportfähige Montage-Einheiten in dex verschweißt und soweit fertiggestellt, das sie auf der baustelle mit Schrauben und Bolzen lösbar verbunden werden können# Solche 1,--onta#-,e-Einheten können infloge der geringga Stockwerkshöhe die Rahmen für die ziadial- und Aussc#n-wände als ach für die sektoräörmigen Fußböden und Decken der . sein. For the sake of disassembly Avoided on the construction site, assembly units still transportable in DEX welded and, if completed, they can be detachably connected on site with screws and bolts # Such 1, - onta # -, e-Einheten, the framework for the ziadial- infloge the geringga floor height and Cutout # n-walls as ach for the sector-shaped floors and ceilings of the. be.

Als tragende Bauelemente werden. im Erfindung nur--die stockwerkshohen Rahmer der Radialwände gestaltet und,,bemessen,', Alle anderen Bauteile werden an diesen,befestigt undmit ihnen SO verbunden, dass die Radial-Rahmen durch de ebenfalls stockwerkshohen Rahmen dr Aussenwand und dib sektorföm'igeil'B#-oden- und Deckenteile zu einem starrenp güns-breem Skeilett' grosser Standfestigkeit werden, an welchen die ".,ajadbildende-u.Beuplatten abnehmbar befestigt und dren Trennfugen #et einem 13:tildgÄ-mittel außgefält werden durch deosen die ten nicht boochädigt trden,* Z, -n Aufzu.-2,sso.1-ipcht wird. von dc:- Palltli- Die In22cnwad der boxen ui bildet, die us it,-#lil al-Lmen bestehen welche aus mit -r e n c-, cl a-Lis.c»,eizI-eidet -Lrd in der -LI*abrik als Ferti,-teile #-neden. Dei der 1,-onte.,re des -Ü-aii7.-epers werden sie nur i-- etwas seitliche Ii'Lüiruii.-"en a--F-i den Stirnseiten der IM- die-Ivirände eingeschoben. Der Äufzu,#,-sscl)aclit ist in seinem Ü'undament f'*r Die Drehscheibe i.,iit LebebUhne 9-*-ngeric1Vuet, deron --,-unrzoscii-ienen Pr, den Stirn- seiten der Rndialwände s'ekrecht in gei.,lauen Ast.,anden ei#_rigebeut sinl-'i können auch als Trazläuonstrul"tion -Mir das überl-).öhte Dach Ües Sci--,-c«i-j-t-es ausgebildet sein, ii, Aufugswinde mit brc-msc-r. 1211d 1.17otor in bekannter Jcise uncor#l;E?bi-e-c.'",.-bivL-dRvwerden. Das Dach hann in für liellenbauten üblicher 'iTeise aus Stahl- 4--1-äuern V - Z-> und einer leid'#.:te-n Daci:,v,-aut - sein. "-71esplatten Zwischen dem Dach Leber den Boxen und jenem des Schac-'>,.tes -r#ewähren e-'ine aus--eichendo licl--'- #.-,eilistralilun +ür das Innere des Die maschinelle Einrichtung der 'Lic-stelit aus der i11,1 der J.fortee der Drehscheibe mit 1.Lebeb-'-##hne, den Y 4!hrur-,gsse-1.#-41 enen mit liebezeu.-" ein,#er auf der zl#.0-bebUit Iie und in jeder der Boxen sowie den letztere c-e-en den A7ofzucssci--##-- 'fror und ai#Schließenden r(alltären m4-". Anscb-l#e--.i zum Ö--E 1, Schließen der Boxen. -,uid den elektriscLen Antriebs- luld ##teuerung,--z chtungen. Die in der Iforte ebnso wie jene der hl.- abiLlilhe und in '£,oxeli aus zwei in Spurweite, der Wa-,en paral- lel zu einander aiigeoxd.neter Pftderbandrahmen, deren Breite so bemesser istt dass sie alle Klein- und hittell-lasse-wa.gen aufneh- men köi-Lie-n. Dre-1-scheibe und i..ebebühne sind in Ei!'-" 3bis 7 angedeuted. Be-i-,1 de "bilden nur der Drehung eine beim Hoch7ehen wird die -#'#iebebijlme von der Dre,hscheibe eb.-ohoben iun des GewicInt der Dre--. so-il#eibe unnütz hoben zu müssen. Die Drc-..-:-..cheibe ist in einer der Iforte ilni s-hacht und besteht aus dem im, i3oden verankertem 1-ivot 2 f'#*#.- die ,Rollen, eine--,--i Cl eM r2 imiten XU.,1,- die Rollenx Zialnikranz 4 -,-iiu Ivic) -t-, #,) r rend RitZei 1.ner kreis_e;"jimigen Leo! la-ML-1.-.e 5 nit '15 e d Vertiefung für die Höbebühne, die so bemessen iatg dann für',d.aa, Einschieben den Wagens aus der I?fort-e in dieHebebühne die DeckplattezIbeider in.einer Ebene liegen. Die, #ur#jeden Sekt , or am Umfang der Drehscheibe angeordneten-KontakteLnachläge 6 sind in itrei Mhe gegeneinander versetzt, sodass, sie eäe,Schraubehlinie bilden wie aus Fig, 5 erkennbar ist.Unättelbar.heben dem Umfang der ]Prel ächeibe, aber schon in der lforte ist eine senkrechte Schrauben-, spindel 8 mit Handrad 7 und auf ersterer eine Kontaktmutter 9 vor. gesehen, die zur Einstellung des jeweile,igewUnachten Sektors der Boxe dient. Beim Aufteeffen eines der Kontakeinschläge auf die Koti. taktmutter ist die Drehung beendet, der Bektor also eimgestellt.As load-bearing components. in the Invention only - shaping the floor high framer of the radial walls and ,, sized ', all other components are in these fixed andwith them connected so that the radial-frame by de likewise floor high frame dr outer wall and dib sektorföm'igeil'B # - floor and ceiling parts to one rigid güns-breem skeilett 'of great stability, to which the " the ten are not boo-damaged, * Z, -n Aufzu.-2, sso.1-ipcht is. from dc: - Palltli- The in22cnwad of the boxes ui forms, the us it, - # lil al-Lmen which consist of with -r e n c-, cl a-Lis.c », eizI-eidet -Lrd in the -LI * abrik as finished parts # -neden. They only become the 1, -onte., Re of the -Ü-aii7.-epers i-- somewhat lateral Ii'Lüiruii .- "en a - Fi the end faces of the IM- die-Ivirände inserted. The Äufzu, #, - sscl) aclit is in its foundation for the turntable i., iit LebebUhne 9 - * - ngeric1Vuet, deron -, - unrzoscii-ienen Pr, den sides of the peripheral walls vertically in white, mild branches, and on the other side egg # _rigebeut sinl-'i can also act as Trazläuonstrul "tion Mir the OVERFLOW -) öhte roof TUs. Sci -, - c «ijt-es be trained, ii, uptake with brc-msc-r. 1211d 1.17otor in the well-known Jcise uncor # 1; E? Bi-ec. '", .- bivL-dRv werden. The roof is made of steel in the usual 'iTeise' 4--1-utter V - Z-> and one sorry '# .: te-n Daci:, v, -aut - be. "-71es plates Between the roof of the liver, the boxes and that of the Schac - '>,. Tes -r # ewain e-'ine from - eichendo licl --'- # .-, eilistralilun + ür the interior of the The mechanical installation of the 'Lic-stelit from the i11,1 the J.fortee of the turntable with 1.Leb -'- ## hne, den Y 4! Hrur-, gsse-1. # - 41 enen with liebezeu.- "a, # er on the zl # .0-bebUit Iie and in each of the boxes as well as the latter ce-en the A7ofzucssci - ## - 'froze and ai # closing r (alltarian m4- ". Anscb-l # e -. i to Ö - E 1, Closing the boxes. -, uid the electric drive control, - z considerations. Those in the Iforte as well as those of St. abiLlilhe and in '£, oxeli from two in gauge, the wa-, en paral- lel to each other aiigeoxd.neter Pftderbandrahmen whose width so It is measured that they can accommodate all small and medium-sized vehicles. men köi-lie-n. Dre-1-disk and i..ebühne are indicated in egg! '- " 3 to 7. Be-i-, 1 de "only form the rotation when looking up is the - # '# iebebijlme from the rotary disk eb.-ohoben iun des GewicInt the Dre--. so-il # eibe to have to lift uselessly. The Drc -..-: - .. slice is in one of the Iforte ilni s-shaft and consists of the 1-ivot anchored in the i3oden 2 f '# * # .- die, roles, one -, - i Cl eM r2 imiten XU., 1, - die Rollex Zialnikranz 4 -, - iiu Ivic) -t-, #,) r rend RitZei 1.ner circle_e; "jimigen Leo! La-ML-1 .-. E 5 nit '15 e d Recess for the lifting platform, which is then dimensioned for ', d.aa, pushing the car from the I? Fort-e into the lifting platform, the cover plates are both in one level. The, for # # each champagne, or on the circumference of the rotary disc disposed KontakteLnachläge-6 are mutually offset in itrei Mhe so that they eäe, Schraubehlinie form as shown in Fig, 5 recognizable ist.Unättelbar.heben ächeibe the perimeter of the] Prel, but Already in the lforte is a vertical screw, spindle 8 with handwheel 7 and a contact nut 9 on the former. seen, which is used to set the respective, awakened sector of the box. When tapping one of the contact blows on the koti. clock nut the rotation is finished, so the Bector is set.

Die Hebebühne Pig. 3"6 und 7 bestehtas einem.Taggestelll mit FU.hrungsrollen 10, einer Deckplatte, är Wagenaufnahne mit den. endlosen Förderbändern, einem Rabmenaufbau zum selbsttätigem Offnen und Schliessen der Falltären und Einstellung des jeweils gewünschten Stockwerken@ einem Schutzgittersowie den Anächlußte.ilen für das Zugseil des Hebezeugeso Traggestell und Deckplatte entsprechen in Po= und Abmeseun.-gen der Vertiefung in der Drehscheihe, auf deren Tragkreuz 3, den Traggestell aufliegte Die senkrechte Führag der hebebühn in deü# Führungsschienen erfolgt mit Rollen 10 deren Achsen federnd gela-# gert sind, die Hebebühne aleoradial zur öhac'htmitte etwge beweglieh ist 9 um Kleamumgen zu vermeiden. In Richtung ihrer Achsen sind die Rollen in Nuten der Hebebühne unveaohiebbar gelagert um, eine sichere Führung der Hebebühhe gegen.Nedrehung zu erreichene Die Rollen laufen auf die PUhrangsschienenerst. auf wenn die,.DJro.,» hung der liebebühne beendet ist* Die. Einrichtung zum Halten der Hebebtlne in de'lr gewünschten Stockerksebene besteht aus Spindel 11 im Rah#enaufbau auf diesei, verschiebbaren Anschlagmuttern 12, deren #genanschl#e 13 am oberez Querrahmen der Falltüren und an Intakteti an HebebUne wät deren in dn einzelnen Stockwerksebenen festen Gbgeükontaktäno Der Rabmenaufbau trägt in Ge.schodohbhe die Sohrauben13pin,491-,' 11 mit Rechts- und linkegewinde..autif welehm die J#nsobjaSmutt*="" 12 durch Drehung des handredes 14 über Kettiintdeb 15#'aü± ein4 jedes Stockwerk festliegende Entfernung voneinander und vom SPUK. delanfang einstellbar sind.,Die Gegenenschläo 13 an den Fall tu sind in jedem Stockwerk für alle TÜreii.kleioh, von- Stockwerk au, Stockwerk aber verschieden, zweckmäßig von unt-en nach oben sieh stetig näherrid, wie aus Pig. 1 ersichtlich ist. Treffen üun die eingestellten Anschlagmittern im gewunschtem Stockwerk auf die Gegenanschläge der Ialltür so wird diene von der noch weiter hochgehenden Hebebühne angehoben bis deren Kontakt nach Erreichung der Stockwerksebene seinen Gegenkontak-NberUhrt und den Motor des Hebezeugeo ausechaltet. Die Hebebühne wird mit ihrer Deckplatte in Bomenebene an den Tührungeschienen in bekannte Vgise gesichert festgehalten,aod.aos der *gen in die Boxe ein-oder aus dieser ausgefahren werden kann, Die Wagenaufnahme der Hebebühne Ist in Nig. 8 und 9 angedeuted. Sie besteht aus zwei ]Pörderbandralmwn 16 die durch Queratreben 17 zur Wagenaufnahme 18 starr verbilindn sind, die an Ihren Enden Antriebswellen 19 und auf diesen festeitzende Antriebowalzen 20 für die Föderbänder 21 haben, Die Antriebowellen sind etwa durch ein Schneckengetriebe mit # einen Motor 229 23 so gekuppelt" dass die Wellen mit dem treibendem Schnecknad nur denn verbunden sind, wenn der Motor läuft. Sobald er zum Stillstand komat, löst s sich die selbsttätige Kupplung zwischen Ohneckenrad und Wolle. Hierdurch wird erreicht, dass der Einfahrätor 22 der HebebUhne den Wagen aus der lforte oder einer Boxe auf die Hebebühne und dei Ausfahrmotor 23 den Wagen von der HebebUhs in die Boxe oder lforte bxingt.ohne- daso der Anker des jeweils nicht treibenden Motors über das Schneckengetriebe in Drehung versetzt wird. DarUber hinaus wird durch die Trennung der vo*otor jedes Förderband frei beweglich,so, daso sich der Wag4n infolge der von der Mitte der Wagenauf#ahme aus etwas ansteigenden Tragwalzen 24 samt den Förderbändee auf der Hebebühne so elnpenAln kann" daso der Wagen. Schwerpunkt In die verlängert gedachte Zugeilachse fällt.Dadurch wird eth-uhigp x Stand des Wagens während dr Af-oder Abbewegung durch günstige lastverteilung auf der Hebebüne erreicht. Die An. ordnung der ragwalzen 24 in den 7örderbandrabmen ist aus lig. 8 und 9 ersie lieh. letztere bestehen aus d zwei Walzenträgern 25 die durch Qu#rstreben 26 und Sitzstege 27 am Boden rinnenartig verbunden oiiid. In der Mitteßes Rahmens zwischen den ansteigenden Tragwalz#n 24 ist eine Fübrungewalze 88 vorgesehen durch welche das Förderband straff auf den Tragwalzen geführt wird. Der entgegengesetzten Drehrichtung dieser Walze halber ist sie von einem Gleitblech 29 abgedeckt.The Pig lift. 3 "6 and 7 consists of a day frame with guide rollers 10, a cover plate, a carriage mount with the endless conveyor belts, a frame structure for automatic opening and closing of the drop doors and setting of the respective desired floors @ a protective grille and the connecting parts for the pulling rope Hebezeugeso supporting frame and cover plates corresponding in Po = and Abmeseun. gene of the recess in the Drehscheihe on whose support the cross 3, the support frame aufliegte the vertical Führag the are hebebühn occurs in deü # guide rails with rollers 10 whose axes resiliently STORED # The lifting platform can be moved slightly aleoradially to the middle of the lift 9 in order to avoid cluttering. In the direction of their axes, the rollers are mounted in grooves in the lifting platform so that they cannot be moved in order to ensure that the lifting platform is safely guided against rotation when the, .DJro., »hung of the love stage is finished * The. device for holding the lifting platform in the The desired floor level consists of a spindle 11 in the frame structure on these sliding stop nuts 12, whose genanschlue 13 on the upper cross frame of the trap doors and on the intact part of the lifting level, which is fixed in the individual floor levels Sohrauben13pin, 491-, '11 with right- and left-hand thread..autif welehm the J # nsobjaSmutt * = "" 12 by turning the handredes 14 over Kettiintdeb 15 #' aü ± a4 each floor fixed distance from each other and from the SPUK. The counter locks 13 on the case are on each floor for all doors, from floor to floor, but differently, appropriately from bottom to top, look steadily closer, as from Pig. 1 can be seen. If the set stop indicators on the desired floor meet the counterstops of the main door, the lift is raised by the lifting platform that goes up further until its contact, after reaching the floor level, makes its countercontact and switches off the motor of the hoist. The lift is kept secured with its top plate in Bomenebene the Tührungeschienen in known Vgise, the * aod.aos gen in the boxes once or can be extended from this, the car receiving the lift is in Nig. 8 and 9 is deuted. It consists of two] Pörderbandralmwn 16 are verbilindn rigidly by Queratreben 17 to the carriage receptacle 18 having at its ends the drive shafts and at 19 this festeitzende Antriebowalzen 20 for the Föderbänder 21 Antriebowellen are as by a worm gear with # a motor 229 23 so coupled that "the waves with an impulsive Schnecknad only because are connected when the engine is running. Once komat to a standstill, s dissolves the automatic coupling between Ohneckenrad and wool. This ensures that the Einfahrätor 22 of the aerial work platform the car from the lforte or boxes on the lifting platform and dei Ausfahrmotor the carriage 23 from the HebebUhs in the boxes or lforte bxingt.ohne- daso the armature of each non-driving motor is rotated by the worm gear to rotate. in addition, by the separation of the vo * Each conveyor belt can move freely so that the carriage rises slightly as a result of the center of the carriage mount The carrier rollers 24 together with the conveyor belts on the lifting platform allow the wagon to run so smoothly. Focus in the extended imaginary Zugeilachse fällt.Dadurch eth uhigp x engine of the car while dr Af or down movement is achieved by favorable load distribution on the Hebebüne. The An. order of the idler rollers 24 in the conveyor belt frames is from lig. 8 and 9 he borrowed. the latter consist of d two roller carriers 25, the oiiid by Qu rstreben # 26 and seat bars 27 channel-like connected at the bottom. In the middle of the frame between the rising support roller # n 24 there is a feed roller 88 through which the conveyor belt is guided taut on the support rollers. For the sake of the opposite direction of rotation of this roller, it is covered by a sliding plate 29 .

Die Förderbänder können aus Gumml mit oder ohne textilen Verstärkungeeilegen oder aus Kunststoff hoher Festigkeit hergestellt und ihre Tragflächen so anc,erauht- sein, dass ein -eniij"-endes Haft- vermögen der Wagenräder gewährleistet Ist. »ie wag bildet samt den auf Ihren Querstreben 17 befestigten Motoren 22, 23 eine In der Zebrik fertig hergestellte' Montage-Eimheit, die iz$ie I)eckplatte der Nebebühne nur eingesetzt wIrd und sieh mit den 8:Itzste»n 27 Ihrer Pörderbandrahmen auf den Tragekelett der hobebUb» abstützen kam* Den seitIchen Abeobiuß der Habebf»m bildät im den längeseim ten ein festen, an den SobajAseiten ein-nur für ]Personenbefördertu# einsetzbaren Schutzgitter gegen Unfälle. In ersterem können Schalt. eienente für die Benkrechtbewegung der Bebebäne vorhanden sein, die bei kersonenauf- oder abfahrt von Hund bedienbar sind., Die Nagenaufnabme für -die Bonn Ist In Pig. 10 anged'euted. Sie ist für elle`Boxen und auch für die 1-forte gleich. Aufbau und Aueführung deckt sich mit der Wagenafnebne fUr die Bebebllbn " nur sin&fte Tragwalzen 24 und Wörderbänder 21 hier horizontal in Rah- men der letzteren eingebaut, da ein endeln den Wagens nicht notwendig, weil die Vage In Boxen und Itorte unl#eweglich ist. Ebenso wie fUr die HebebUbm süd auch die Wagenaufnahnen fUZ Boxen und ]?forte fertige Montage-Einheitpag die in Ausspa en In lforte und Boxen nur einzusetzen IM .Yür den @toßfrelen Übergang des Vage= von der lfortz d:tie hebebill.Ine, von dieser In die Boxen und mmyodgkrt ist es notweMdig, daso alle Motoren für gleiche ]Dre73zab]L eingerichtet sind und die volle Drehzahl beim Anlaufen err Icht wird noch bevor die Ntder des Nagens die 1-forte, Rebebühne oder Bom verlasseng damit die Geschwindigkeit dr jeweils zusenm.en-arbeitenden 7örderbänder im Augenblick des Wagenüberganges Tleich Ist. Die Steuerung aller Vorgänge zum Un- und Ausfahren erfolgt bei halbautomatischem Betrieb vo*ahmr -yloiz der 1,forte aus. an einer Schalt- und SohlUsseltafelt Älö :Leinte»'enthg diese tUir jede Boxe eine Öffm=S In welche nur der'Meeitz des Boxeüooiubab r# befindliohe SoblUssel #janst o Zu. j oder - dieser Oöbl"# 1822hungen führt je ein Kabel von an Bauteilen der jeorte-footen KonteAen weiche von den Außehlai#mttern 9-der Oektor- und 12, der 'ßtookväiio. einstellung berUhrt werden, sobald deren Birotell-Ne beendete ist Dann werden beide Kabel durch den SohlU"el verbunden und geben jetzt eine Blockierung-der Sobalttafel fre14»datts jetzt auf die- ser erst die Dreh- und hubbewegung eingenhatet worden kann* Ohne Schlüseel ist beides urmöglich, die Wag= können also nur von lioxen-Inhaber eingefahren und abgeholt werdene Für denPall einer Gefahr kann eine besondere Schläselöffnung fÜr einen im Besitz des Garageneigent"ers befikIlichen GeneralschlÜssel vorgesehen seing mit den alle Boxen zugäglich sind.The conveyor belts can be made of rubber with or without textile reinforcements or of high-strength plastic and their support surfaces can be so roughened that a -eniij "-endes adhesion- the capacity of the wagon wheels is guaranteed . »The wag, together with the one on your cross braces, forms 17 attached motors 22, 23 a completely manufactured in the Zebrik ' Assembly unit, the iz $ ie I) corner plate of the secondary stage only inserted and look with the 8: Itzste »n 27 of your conveyor belt frame on the Carrying skeleton of the hobebUb » came to support * The side abeobus of the Habebf »m forms in the length of the leg ten a fixed, on the SobajA sides one-only for] passenger transport # insertable protective grille against accidents. In the former, switching. components for the vertical movement of the leveling platforms are available, which can be operated by a dog when people are arriving or departing., The Nagenaufnabme for -the Bonn Is In Pig. 10 indicated. It is the same for elle`Boxes and also for the 1-forte. Structure and Aueführung coincides with the Wagenafnebne for the Bebebllbn "only sin & fte carrier rollers 24 and conveyor belts 21 here horizontally in frame men of the latter built in, as the car does not end there necessary because the Vague In Boxes and Itorte are inevitable is. Just as for the lifting bridge south also the car receptacles fUZ Boxes and]? Forte ready-made assembly units in Ausspa en Only to be used in lforte and boxes IM .Yür the @ toßfrelen transition of the vague = from the lfortz d: tie hebebill.Ine is from this and mmyodgkrt In the boxes there notweMdig, daso all engines for equal] Dre73zab] L are set up and full speed when starting err layer is before the Ntder of Nagens forte 1 which Rebebühne or Bom leaving scorching so that the speed dr in each case with the working conveyor belts is equal at the moment of the wagon transfer. The control of all processes for inward and outward movement takes place in semi-automatic operation vo * ahmr -yloiz der 1, forte off. at a switchboard and base panel Älö : Leinte »'contains this tUir each box an opening = S in which only der'Meeitz des Boxeüooiubab r # Sobliohe located #janst o zu. j or - this Oöbl "# 1822hungen leads one cable each from the components of the jeorte-footen accounts give way to the outer hats 9-der Oektor- and 12, der 'stookväiio. setting can be touched as soon as their Birotell-Ne is finished Then both cables are connected through the sole and pass now a blockage-the Sobalt panel fre14 »now on this- which can only be mastered the rotary and lifting movement * Without Both key are originally possible, so the Wag = can only be from lioxen holders are driven in and picked up In the event of a danger , a special key opening can be provided for a general key that is in the possession of the garage owner, with which all boxes are accessible.

Zur Steuerung der einzelnen Vorggänge sind ieer Schalttafel Schaltelemente für die einzelnen Bewegungen vorhanden und etwa in zeitlicher Reihenfolge angeordnet,also fUr Einfahren in der Iforte auf die Lebebühne, Dreheng lieben.. lUnfahren inßie BoxegSenken, und Grundstellung. Pär das Abholen eines sinngemäß Crehen, Heben der leeren Bühne.Ausfahren aus der Senken, Wenden auf ilug zur Ausfahrt und wieder Grundstellung,. Drehen" Heben, Senken und Grundstellung werden für Ein- und tsfahren vom gleichen Schaltelemnt gesteuert.To control the individual processes, the switchboard switch elements are available for the individual movements and are arranged roughly in chronological order, i.e. for entering the Iforte on the Lebebühne, turning ... Pär picking up one crawling, lifting the empty platform, extending it from the Lowering, turning on ilug to exit and back to the initial position. Turning "Lifting, lowering and home position are controlled by the same switching element for retraction and retraction.

Der Vorgang beim Linfahren eines Wagens ist wir- folgt: Der Fahrer stellt den Wagen mit angezogener Hai-Abremse auf der Nagenaufnabme der Iforte ab, steckt den Schlüssel ein, stellt mit Handrad 7 dcn Sektor, mit Bandrad 14 das lockwerk seiner Boxe ein und kann nun die einzelnen Bewegungen wie oben argefUhrt auf der Schalttafel einleiten. Die Beendigunr, der Afwärtsbewegung sowie des Ausfahrens des Jagens aus der Boxe kann er in der Iforte an lichtsignalen erkennen.The process of driving a car is as follows: the driver places the car with the shark brake on the nib holder, inserts the key, sets the sector with handwheel 7 , locks his box with belt wheel 14 and can Now initiate the individual movements on the control panel as described above. The Beendigunr which Afwärtsbewegung and the extension of hunting from the boxes he can recognize Iforte of light signals.

Das Ausfahren eines Wagens erfolgt sinrgemäß in oben angefähi ter Reihenfolge. Diese Kanipulation für den Fahrer ist nur bei dei halbautomatischen Ausführung der üocligarage oder des larkturmes notwendig.A trolley is extended in the same way as described above. This manipulation for the driver is only necessary with the semi-automatic execution of the üocligarage or the larkturm.

Die vollautomatische Bauweise kann durch Einbau eines für alle vorstehend beschriebenen Vorgänge programmierten Steuerungssystems mit gLementen bekannter Bauart erreicht werden. -übrig bleibt dann nur das Einstecken des SchlÜssels und ein Knopfdruck a,.f Einfahren oder Ausfahren. Durch letzteren wärd außer dem je- weils gewünschten Irägramm je ein Kleinstator zur Einstellun.- des Sektors und Stockwerkes en Stelle deren #4Mdräder eingeseIlaltet.The fully automatic design can be achieved by installing a control system programmed for all of the processes described above with elements of a known design. All that remains is to insert the key and press the a, .f button to retract or extend. With the latter, in addition to the respectively desired program , a small stator for setting the sector and floor would be included in the position of their wheels.

Die Boxen im L.dgeschoß können Zugänglichkeit halber als Schwingtore bekannter Bauart ausgefWirt werden. Abschlißend kann vermerkt werden, dass die durch Demontage und Wiederaufbau gegebene zeitweilige Erstellug dieseiGaragentyps auf Restgrundstücken im Stadtkern kurze Anma schwege ergibt und bei grösserer Zahl derselben diesembinen.Ersetz für larkhäuser bildet. Das larken auf öffentlichen Verkehrswegen.inebesondere bei 14,-cht wird'vermeidbar und Dieb-stählen vorgebeugt.The boxes on the first floor can For the sake of accessibility, they can be designed as up-and-over doors of the well-known design. In conclusion, it can be noted that the temporary construction of this type of garage on remaining plots in the city center resulting from dismantling and reconstruction results in short distances and, if there are a larger number of these, forms this single substitute for parking garages. Larking on public traffic routes, especially at 14, -cht is avoidable and thieves are prevented.

Claims

Äu to »tisehe Boobgarage or I? Arkturmg inobeoöüde- # ta-; iiz animal building method, for provisional Gr-aÜ4otÜeko "abt, by gekemzeiehnetb this one on kleinelä dSMt-activity * it * 164 & len treading levels ttbereiüäüdeir created hall ih-Jettu patchwork Sector-like around an outer: feugooö hacht Einzelbotbt owns # ix ümith ei # e Drehaoheibe with vond these separate and the latter through a vine-.i arranged in the roof of the shaft. convincing known design overall and down bewegbarg in each 1Wheulbe secures fentetellbar, down in the shaft dueh a floorboard mehbibe each sector is adjustable and in the gate # -on the- lIgb e-stage as well as in the bottom of each individual box, scale bar with dignity dernI to retract and extend the WagenB meshable, güdo, the 4inm Selnen boxes * Pallet doors that can be lifted from the lifting platform are left over- are bar and all processes from setting, dea Wage4s up to In the same place from and near the gate semi-automatic operation adjustable by the driver and sohaltbatoü% 4 # with fully automatic execution all processes through a prb- g »mierteE; Control system of known design, same al # tati; g trroliM 2, b Automatic multi-storey car park or tower tower according to Anäpti * j%, I l » .due to this. marked theB of the basement of the tower hall as r # XIZes Polygon with in this centrally arranged Aufiug ## asohacht 'gestal' totg In the bottom of the shaft a turntable with a love stage, above- earthy the Iforte with entry and exit so * e with, Behwingto »n be familiar design lockable boxes provided * and in all 4wM- The boxes on the wall-the chess- good-forming pollutants and there are >, oh, you see * ten compared to that of Boxleh i & d In this Daohhaubö the lifting tack together with Breaäbli Ünd lät known design tato Hoobgarage or Pärktutz according to claim 1 and 2 # * he from a steel odet et setehnotg daso der BaukOJ B- with largely prefabricated parts and böiL rUBg dii load-bearing construction for easy assembly. Demo only from the radial Ttehmdtüden of the individual Ih the Yabrik as stoö »Örkähöhbg soared " blit- at the construction site floor next to and above In the individual Stoek * Otien duroh-die Äut * nwih Vül-tigte.ii-Rahmeh with sohm "4 # 6 r, 4b

zen releasably cross-connected are such that the low kinking of the load-bearing bar frame, corresponding to the floor height, and the reinforcing cross frame result in a stable system of high strength, i.e. a moderate profile and low weight. 4. Multi-storey car park or larkturm according to claim 1 to 3, characterized in that the outer wall frame connecting the radial partitions transversely is also floor-high, the floor and De frame are sector-shaped, pre-welded in the factory and with receiving Elements for attaching the wall-forming building panels are provided, which are designed as concrete panels for the outer wall, reinforced concrete panels for floors and ceilings, and for the trenx walls made of thin-walled building panels for attachment to both sides of the radial walls, made of fire-resistant materials Yugenabdich. between the battens is made by a binding agent that does not damage the battens when they are dismantled, and the traps that form the inner wall of the boxes also consist of floor-high bar frames that are clad with fire-resistant, Jerten battens to form the walls. 5. high garage or larkturm according to claim 1 to 4, characterized in that the turntable is separated from the lifting platform and for the sake of the low load not as a full, but flattened circular area on both sides with less Laufrolln and nua above as Ilattform for the boxes on the ground floor one Circular plate, as well as in its flattened part an Eo recess for mounting and] kit. acquisition of the lift owns, type and drive otherwise as known and the setting on the respective desired sector by am um . At the start of the platform, helically arranged contact stops (6) follow, in such a way that an axially displaceable contact nut can be adjusted to the height of the desired contact stop on the turntable by means of a handwheel (7) with screw spindle (8) and this can be adjusted when touched brings both contacts to a standstill. 6, multi-storey car park or tar tower according to claim 1 to 5, characterized in that the lifting platform of the turntable is designed to be flattened on both sides, on top with the saw mount, at the corner: mi-'ti springy guide rollers (10), an Ilehmen structure to open and Closing of the drop doors as well as for floor adjustment and a protective grille for passenger transport provided 1-intl for connection the end of the pull ropes is set up and the Yührmgarollen the attached to the radii T at equal intervals Guide rails as a result of their free , vertical movement et good 7Mu # uM di Xebe'bUb » " against 'hori # - zontalee twisting the same he & 6ymo

7. Hochgarage or lgrktum according to, Anspraab 1 b-2a 6, thereby enns draws, then the lift to adjust the g # real'ß-töcl factory level in their Rabmän-Aunau, ein4 Binstell: vorrtehtung owns which consists of the handwheel (14) with lattentrleb (15) and a screw benspindel (11) with right and ince thread exists on which One stop nut (12) each can be self-locking That the distance between these two countermeasures for the ones at the Trap doors of fixed attachments (13) serving Afflers vm ßpindelan- catch and from each other -such as at the wall gates the & * eUzmc * Iitei # - Stoal factory is adjustable and so the lifting platform On this floor die.7aUtUre ur raised * I this again until when lowering the flowers due to the drilling force of the flow Kanin.w0- at the distances of the (13) to the 7aUth »n in each The same floor for all doors, from Stocherk to Sttmkwerk-aber.yE are different. 8. Multi-storey car park or pace tower according to spoke 1 to 7, thereby marked Zeidhnet, daso die'Rebeblih-n for the installation of a Moetage-'Bi'-unit prefabricated Wag (18) is set up from two in the usual gauge of the wagons parallel Yörderb 416) consists, which are rigidly connected by cross struts (17) and to deltt The ends of the live shafts (19) are supported by, on the transverse ben (17) attached K electric motors (22-, 23) via a worm drove with the interconnection A-Iner Kupillung ar # & m-tr: ieben be and in the conveyor belt frames on the drive shafts, (19) drives " rollers (20) are stuck, through which # dig aloh on Ttsgwalzen (24 both conveyor belts supporting YöiederbäMer (21) to the egg "n-ffiAahh ren driven in or out of the hebobtihin we,: tdeee,; l 9. multi-storey car park or rarktu: m according to claim 1 to 81, thereby against. "-M draws that the support rollers (24) in the lörde n the shark. bebühne ansteigedd em from its center (16), and in the mounted IKI A guide roller (28) is provided. the powder belts on their support whales etr & t * oftümt earthen undlai 0 Provided between worm wheel and drive shafts * Coupling while your engine is at a standstill is always out of control,

so that dKo 7 conveyor belt - from Autolube is freely movable and derftgen check hJordure14sowie as a result of the rising carrier rolls can stabilize at the RebebUne during retraction with its center of gravity in the extended imaginary Zugseilachse and thus a quiet state the carriage is achievable 10. Aut omatische Ebehgarage or Park Tower according to claim 1 99 characterized in that in the semi-automatic design, all processes from the pahrer and from the 1-forte can be switched after inserting a key into a switch and key panel, this panel is connected to the components of the lforte with fixed contacts by cables "so # daso after Once the sector and floor have been set by means of the attachment mats (9) and (12), the cables are connected by the key, thereby a blockage of the switchboard is released and only now all movements through the switching elements assigned to them on the switchboard can be switched on with the aid of optical signals, all movements of the turntable "Ilebebühne'und Wag naufnabmen and boxes are therefore only -Jbglicli - if and as long as the key is in the board. 11.-Automatic multi-storey car park or larkturm nacjL claim 1 to 10.9 thereby gekenn eichnet..daso with fully omatic execution except for the insertion of the key and only a push of a button on "retract or extend and thereby simultaneously possible switching on two micro motors for setting sector and Floor all further operations from The respective Irogran line drive or extension set up control system can be initiated and ended at the right time and in the right order and only switches provided on the protective grille of the lift must be operated manually. 12. iutomatic Hoahgarage or larkturm according to claim 1 to 11 "eichnet characterized in that the garage, in particular with separate entry and exit, can also be used for short-term parking of cars, so as a larkhaus and a wire network of such garages in the city center short Amarschwege, which moderate number of cars no or with a short wait and the All processes result in short setting and access times without effort and hassle.