DE3712919A1

DE3712919A1 - Parking-space installation for motor vehicles

Info

Publication number: DE3712919A1
Application number: DE19873712919
Authority: DE
Inventors: Georg Dipl Ing Brusnowitz
Original assignee: BRUSNOWITZ GEORG
Priority date: 1987-04-16
Filing date: 1987-04-16
Publication date: 1988-11-03

Abstract

The parking-space installation for motor vehicles is to provide a solution for considerably increasing the parking capacity, with a low degree of structural outlay, of parking-space installations which have essentially been arranged on one level up until now. This is achieved in that two parking spaces are provided one above the other, of which the base of the lower parking space slopes at least partially downwards from an upper edge of the ground surface, whereas the upper parking space is formed by a carrying slab which runs essentially parallel to the base of the lower parking space, the entrance of said upper parking space being provided on the side opposite the entrance of the lower parking space. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Stellplatzanlage für Kraftfahr zeuge, insbesondere eine solche, die in Außenbezirken von grö ßeren Städten einem Verbrauchermarkt, einem Ausstellungsgelän de, Sportanlagen, Fabriken o. dgl. zugeordnet ist, wobei die Kunden oder sonstigen Benutzer ohne schwierig zu befahrende mehrgeschossige Parkhäuser einfach einfahren, parken und ggf. nach dem bequemen Beladen ihrer Fahrzeuge mit größeren Waren mengen wieder ausfahren können.The invention relates to a parking space system for motor vehicles witness, especially one that is located on the outskirts of large cities, a consumer market, an exhibition area de, sports facilities, factories or the like is assigned, the Customers or other users without difficult to drive simply drive in multi-storey car parks, park and if necessary after conveniently loading their vehicles with larger goods quantities can extend again.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Parkkapazität solcher im wesentlichen bisher in einer Ebene angeordneten Stell platzanlagen mit geringem baulichen Aufwand beträchtlich zu erhöhen, z. B. dann, wenn das Parkbedürfnis sich er höht, ohne daß zusätzliche Grundläche in der Nähe des Ver brauchermarktes o. dgl. noch zur Verfügung steht.The object of the invention is to improve the parking capacity of such essential previously arranged in one level space systems with little construction effort considerably to increase, e.g. B. when the need for parking increases without additional floor space near the ver consumer market or the like is still available.

Bei einer Stellplatzanlage der betreffenden Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zwei Stell plätze übereinander vorgesehen sind, von denen der Boden des unteren Stellplatzes von einer Gelände-Oberkante minde stens teilweise abwärts geneigt verläuft, während der obe re Stellplatz von einer im wesentlichen parallel zum Boden des unteren Stellplatzes verlaufenden Tragplatte gebildet ist, wobei dessen Zufahrt an der gegenüberliegenden Seite der Zufahrt des unteren Stellplatzes vorgesehen ist. In the case of a parking space system of the type concerned, this is Object achieved according to the invention in that two Stell places are provided one above the other, one of which is the floor of the lower parking space from an upper edge of the site Mostly inclined downwards, while the top re parking space of a substantially parallel to the ground of the lower parking space extending support plate is, its driveway on the opposite side access to the lower parking space is provided.

Aufgrund dieser Ausgestaltung ist es lediglich erforder lich, einen geringen Bodenaushub vorzunehmen, wenn man das Zufahrtende sowohl des unteren als auch des oberen Stell platzes von der Gelände-Oberkante ausgehen läßt, wobei dann allerdings eine relativ starke Abwärtsneigung des un teren Stellplatzes und entsprechend starke Aufwärtsneigung des oberen Stellplatzes in Kauf genommen werden muß, sowie ein Abtransport des ausgehobenen Bodens.Because of this configuration, it is only required Lich, a little excavation if you do that End of entry of both the lower and the upper position space from the top edge of the terrain, whereby then however a relatively strong downward tendency of the un lower parking space and a correspondingly strong upward slope the upper parking space must be accepted, as well a removal of the excavated soil.

Eine besonders vorteilhafte Weiterentwicklung der Erfin dung ergibt sich demgegenüber dann, wenn das obere Zufahrt ende des unteren Stellplatzes in Höhe der Gelände-Oberkan te und das untere Zufahrtende des oberen Stellplatzes ge genüber der Gelände-Oberkante erhöht angeordnet ist. Da durch kann nämlich einerseits der für den unteren Stell platz benötigte Erdaushub wesentlich verringert und gleich zeitig dazu verwendet werden, den an das untere Ende des oberen Stellplatzes anschließenden Zufahrtweg anzuschüt ten, wobei man zweckmäßig die Neigung des Bodens des unte ren Stellplatzes auf die Erhöhung des Zufahrtweges zum obe ren Stellplatz gegenüber der Gelände-Oberkante derart ab stimmt, daß sich ein genauer Ausgleich ergibt, d. h. keiner lei Boden abtransportiert oder angefahren zu werden braucht. A particularly advantageous further development of the Erfin In contrast, manure arises when the upper driveway end of the lower parking space at the level of the terrain upper canal te and the lower entrance end of the upper parking space is arranged higher than the top edge of the terrain. There because on the one hand, for the lower position required excavation work significantly reduced and the same can be used in time to the bottom of the the next parking space on the upper parking space ten, whereby the inclination of the bottom of the bottom on the increase in the access route to the top the parking space opposite the top edge of the site is true that there is an exact compensation, d. H. none to be transported or driven to the ground needs.

Weiterhin empfiehlt es sich, die den zweiten Stellplatz bildende Tragplatte als am unteren Ende eingespannte Krag platte auszubilden, womit der Vorteil verbunden ist, daß dann Stützen am oberen Ende der betreffenden Trag- bzw. Kragplatte entfallen können, was naturgemäß das Anfahren und Verlassen von nebeneinander gereihten unteren Stell plätzen der betreffenden Art wesentlich erleichtert.Furthermore, it is recommended that the second parking space forming support plate as a collar clamped at the lower end plate form, which has the advantage that then supports at the upper end of the relevant support or Cantilever plate can be omitted, which is naturally the starting and exiting from lower positions lined up side by side places of the type concerned much easier.

Eine besonders rationelle Herstellung und Montage ergibt sich dann, wenn man die Kragplatte des oberen Stell platzes, mindestens ein Teil des Bodens des unteren Stell platzes und eine dazwischen befindliche Abschlußwandung für den unteren Stellplatz als einteiliges Stahlbetonfer tigteil mit biegesteifen Rahmenecken ausbildet. Von der Größenordnung her sind solche Stahlbetonfertigteile ohne weiteres zu handhaben, da bereits Spezialfahrzeuge für in einem Stück als Stahlbetonfertigteil hergestellte Garagen auf dem Markt sind und es sich bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung um ein vergleichbar großes Bauteil handelt, wobei durch das Einlassen des betreffenden Stahlbetonfer tigteils in das Erdreich gleichzeitig ein gutes Widerlager für die Biegemomente gegeben ist, die von der oberen Krag platte und dem auf dieser abgestellten Kraftfahrzeug aus gehen.A particularly efficient production and assembly results when you see the cantilever plate of the upper position space, at least part of the bottom of the lower position space and an intermediate wall in between for the lower parking space as a one-piece reinforced concrete tig part with rigid frame corners. Of the Such precast reinforced concrete parts are without further to handle, since special vehicles for in one piece of garages manufactured as precast reinforced concrete are on the market and it is the inventive Design is a comparatively large component, with the admission of the relevant reinforced concrete partly a good abutment in the ground for the bending moments given by the upper cantilever plate and the motor vehicle parked on it go.

Um die Handhabung möglichst zu vereinfachen, empfiehlt es sich, wenn jedes Stahlbetonfertigteil die Breite eines Stellplatzes aufweist und mit mit den beiden angrenzenden Stahlbetonfertigteilen zusammenpassenden Seitenrändern aus gebildet ist.To simplify handling as much as possible, it is recommended when each precast reinforced concrete element is the width of a Parking space and with the two adjacent Precast reinforced concrete parts from matching side edges is formed.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn der Boden des unteren Stellplatzes von seinem geschlossenen unteren Ende bis et wa zur Fahrertür eines vorwärts eingefahrenen Kraftfahrzeu es im wesentlichen horizontal verläuft. Dadurch ergibt sich nämlich im Bereich der Fahrertür eine relativ große Höhe zwischen dem Boden des unteren Stellplatzes und der Tragplatte des oberen Stellplatzes, wodurch das Ein- und Aussteigen auf den Vordersitzen eines Kraftfahrzeuges ent sprechend erleichtert wird, auch dann, wenn man den Ab stand zwischen den oberen Enden des unteren und oberen Stellplatzes niedriger wählt.It is also advantageous if the bottom of the lower Parking space from its closed lower end to et wa to the driver's door of a vehicle retracted forward it is essentially horizontal. This results in a relatively large one in the area of the driver's door Height between the bottom of the lower parking space and the Support plate of the upper parking space, which makes the entry and Get out on the front seats of a motor vehicle ent speaking is relieved, even if the Ab stood between the top ends of the bottom and top Choose a lower parking space.

Am oberen Ende der Tragplatte des oberen Stellplatzes kann man ein vertikales Abschlußgelände anordnen, das ggf. an das obere Ende der Trag- bzw. Kragplatte aus dem gleichen Material angeformt sein kann.At the upper end of the support plate of the upper parking space can to arrange a vertical closing area, if necessary the upper end of the support or cantilever plate from the same Material can be molded.

Ferner kann man auch den Boden des unteren Stellplatzes und der Tragplatte des oberen Stellplatzes jeweils mit ei nem Begrenzungsanschlag für die Vorderräder eines eingefah renen Kraftfahrzeuges vorsehen und weiterhin dem Begren zungsanschlag der Tragplatte einen keilförmigen Anschlag zur Aufnahme und Arretierung der Vorderräder eines Kraft fahrzeuges zuordnen.You can also see the floor of the lower parking space and the support plate of the upper parking space with egg A limit stop for the front wheels of a retracted provide for the motor vehicle and continue to limit stop the support plate a wedge-shaped stop for receiving and locking the front wheels of a force assign vehicle.

Eine besonders günstige Ausgestaltung ergibt sich, wenn das Zufahrtende des oberen Stellplatzes etwa 70 cm über der Gelände-Obergrenze angeordnet ist und die Neigung sei ner Tragplatte und des Bodens des unteren Stellplatzes et wa 15° beträgt.A particularly favorable embodiment results if the entrance end of the upper parking space about 70 cm above the terrain upper limit is arranged and the inclination is ner support plate and the bottom of the lower parking space et wa is 15 °.

Bei größeren Stellplatzanlagen empfiehlt es sich, beid seits jeweils eines in Höhe der Gelände-Oberkante befindli chen Zufahrtweges und eines erhöhten Zufahrtweges untere und obere Stellplatzreihen anzuordnen.For larger parking spaces, it is advisable to do both on the one hand located at the level of the top edge of the site Chen access route and an elevated access route lower and to arrange upper rows of parking spaces.

Schließlich kann man die Zufahrt oder Abfahrt zu bzw. von parallel zueinander angeordneten unteren und oberen Zu fahrtwegen jeweils von einem unteren und oberen Querweg an den Enden der zueinander parallelen Stellplatzreihen erfol gen lassen, derart, daß man die Zufahrt zu allen Stell plätzen von dem einen Querweg und die Abfahrt von dem ande ren Querweg aus vornehmen kann.Finally, you can access or exit to or from lower and upper zu arranged parallel to each other travel from a lower and an upper cross route the ends of the parallel rows of parking spaces so that you have access to all positions places from one side and the departure from the other ren cross way can make.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung bei spielsweise näher erläutert. Diese zeigt inThe invention is below with reference to the drawing explained in more detail, for example. This shows in

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine Stellplatzanlage gemäß der Erfindung mit gleicher Zufahrthöhe zu beiden Stellplätzen, Fig. 1 is a vertical section through a parking facility according to the invention with the same access level to two pitches,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch eine abgeänderte Stellplatzanlage gemäß der Erfindung mit gegenüber der Gelände-Oberkante erhöhtem Zufahrtweg für den oberen Stellplatz, Fig. 2 is a vertical section through a modified parking facility according to the invention with respect to the center upper edge Zufahrtweg increased for the upper parking,

Fig. 3 eine Stirnansicht vom offenen Ende des unteren Stellplatzes der Stellplatzanlage gemäß Fig. 2 her gesehen, Fig. 3 is an end view seen from the open end of the lower parking place of the parking facility shown in FIG. 2 forth,

Fig. 4 eine Draufsicht auf beide Ebenen der Stellplatzan lage gemäß Fig. 2, Fig. 4 is a plan view of both levels of Stellplatzan position shown in FIG. 2,

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine größere Stellplatzanlage im Prinzip gemäß Fig. 2, Fig. 5 is a plan view to a larger parking facility, in principle according to FIG. 2,

Fig. 6 einen Vertikalschnitt durch eine Stellplatzanlage im Prinzip gemäß Fig. 2 und in Fig. 6 is a vertical section through a parking space system in principle according to FIG. 2 and in

Fig. 7 ein die Kapazitätserhöhung durch die Erfindung veranschauendes Diagramm. Fig. 7 shows a capacity increase illustrated end by the invention diagram.

Das Grundprinzip der erfindungsgemäßen Stellplatzanlage geht am besten aus Fig. 1 hervor, welche einen unteren Stellplatz 1 und einen oberen Stellplatz 2 wiedergibt, die dadurch gebildet sind, daß von einer Gelände-Oberkante 3 ein Boden 4 des unteren Stellplatzes 1 abwärts geneigt ver läuft, der an seinem unteren Ende durch eine Wandung 5 ab geschlossen ist, während eine vom oberen Rand der Wandung 5 ausgehende Tragplatte 6 den Boden für den oberen Stell platz 2 bildet, wobei das untere Ende der Tragplatte 6 ebenfalls von der Gelände-Oberkante 3 ausgeht. Wie erkenn bar ist, ergibt sich dabei eine relativ starke Neigung von Boden 4 und Tragplatte 5, sowie die Notwendigkeit des Ab transports des Erdreichs, das für die Absenkung des unte ren Stellplatzes 1 ausgehoben werden muß.The basic principle of the parking space system according to the invention is best shown in FIG. 1, which shows a lower parking space 1 and an upper parking space 2 , which are formed in that a floor 4 of the lower parking space 1 runs downward from a top edge 3 of the terrain, which is closed at its lower end by a wall 5 , while a support plate 6 starting from the upper edge of the wall 5 forms the floor for the upper parking space 2 , the lower end of the support plate 6 also starting from the top edge 3 of the terrain. As can be seen, there is a relatively strong inclination of the floor 4 and support plate 5 , as well as the need to transport the soil from, which must be excavated for the lowering of the unte ren parking space 1 .

Eine demgegenüber verbesserte Ausführungsform zeigt Fig. 2, bei der das obere Ende des Bodens 7 des unteren Stell platzes 1 wiederum in Höhe der Gelände-Oberkante 3, das un tere Ende der Tragplatte 8 des oberen Stellplatzes 2 je doch gegenüber der Gelände-Oberkante um ein bestimmtes Maß erhöht angeordnet ist, wobei man dieses Höhenmaß H in Ab hängigkeit von der Neigung des Bodens des unteren Stell platzes 1 und der Breite des Zufahrtweges zum oberen Stell platz 2 zweckmäßig derart bemißt, daß der für den unteren Stellplatz benötigte Aushub des Erdreiches für das Anschüt ten des Zufahrtweges zum oberen Stellplatz 2 verwendet wer den kann, derart, daß Abtransport bzw. Antransport von Erd reich vermeidbar ist.An improved embodiment shows Fig. 2, in which the upper end of the bottom 7 of the lower parking space 1 in turn at the level of the terrain upper edge 3 , the lower end of the support plate 8 of the upper parking space 2 but each against the terrain upper edge a certain measure is arranged increased, this height dimension H depending on the inclination of the bottom of the lower parking space 1 and the width of the access route to the upper parking space 2 appropriately dimensioned such that the excavation of the soil required for the lower parking space for the Anschüt th of the access route to the upper parking space 2 used who can, such that removal or transport of earth is richly avoidable.

Der sich von der Vertikalwandung 5 bis etwa zu den Vorder türen eines eingefahrenen Kraftfahrzeuges erstreckende Be reich 9 des Bodens 7 des unteren Stellplatzes 1 ist hori zontal ausgebildet, wodurch sich im Bereich der Vordertü ren des eingefahrenen Fahrzeuges eine das Ein- und Ausstei gen erleichternde, relativ große Bauhöhe ergibt. Bei dem betreffenden Ausführungsbeispiel ist die Neigung der obe ren Tragplatte 8 parallel zum geneigt verlaufenden Bereich des Bodens 7 des unteren Stellplatzes ausgebildet, so daß sich vom oberen Zufahrtende bis zum Bereich der Fahrertü ren etwa gleiche Bauhöhe ergibt, was den Zugang bis zu den vorderen Fahrertüren besonders bequem macht. Dies ist je doch nicht unbedingt notwendig, vielmehr könnte man die Neigung der Tragplatte 8 des oberen Stellplatzes auch ge ringer wählen als die Neigung des geneigten Bereichs des Bodens 7 des unteren Stellplatzes und dafür beim Zugang zu den vorderen Türen des eingefahrenen Kraftfahrzeuges bei größeren Personen eine etwas gebückte Gangart in Kauf neh men. Am oberen Ende der Tragplatte 8 ist noch ein Geländer 10 ausgebildet, das zweckmäßig aus dem gleichen Material an die Tragplatte 8 angeformt ist, insbesondere dann, wenn die Tragplatte 8 die Vertikalwandung 4 und der Horizontal bereich 9 bzw. der gesamte Boden 7 des unteren Stell platzes als einteiliges Stahlbetonfertigelement ausgebil det werden, wobei man dann, wie in Fig. 2 angedeutet, bie gesteife Rahmenecken 11 vorsieht, derart, daß auf Stützen zwischen den oberen Enden von Boden 7 und Tragplatte 8 ver zichtet werden kann, d. h. die Tragplatte + als die Biege belastungen vom oberen Stellplatz 2 aufnehmende Kragplatte wirkt. The extending from the vertical wall 5 to about the front doors of a retracted motor vehicle loading area 9 of the floor 7 of the lower parking space 1 is horizontally formed, which in the area of the front doors of the retracted vehicle facilitates entry and exit conditions, results in a relatively large overall height. In the embodiment in question, the inclination of the obe ren support plate 8 is formed parallel to the inclined region of the bottom 7 of the lower parking space, so that there is approximately the same height from the upper approach end to the area of the driver's door, which gives access to the front driver's doors makes it particularly convenient. This is not absolutely necessary, but one could choose the inclination of the support plate 8 of the upper parking space also ge less than the inclination of the inclined area of the floor 7 of the lower parking space and therefore when accessing the front doors of the retracted motor vehicle for tall people take a little stooped gait. At the upper end of the support plate 8 is still a railing 10 is formed, which is advantageously molded from the same material to the support plate 8 , especially when the support plate 8, the vertical wall 4 and the horizontal area 9 or the entire bottom 7 of the lower position Place be formed as a one-piece reinforced concrete prefabricated element, which then, as indicated in Fig. 2, provides stiff frame corners 11 , such that ver can be dispensed on supports between the upper ends of the floor 7 and support plate 8 , ie the support plate + as the cantilever plate absorbs the bending loads from the upper parking space 2 .

In Fig. 3 sind allerdings im Abstand von jeweils 2 Stell plätzen Stützen 12 angedeutet, derart, daß die Tragplatte 8 beidseitig abgestützt ist. Am Boden 7-9 des unteren Stellplatzes 1 und an der Tragplatte 8 ist jeweils ein Be grenzungsanschlag 13 für die Vorderräder eines einfahren den Kraftfahrzeuges vorgesehen, wobei dem Begrenzungsan schlag 13 an der Tragplatte 8 noch ein keilförmiger An schlag 14 zugeordnet sein kann, zwischen dem dann die Vor derräder eines einfahrenden Kraftfahrzeuges gegen ein Rück wärtsrollen in Verbindung mit dem Anziehen der Handbremse und/oder dem Einlegen eines Ganges der Gangschaltung ge sichert werden können.In Fig. 3, however, supports 12 are indicated at a distance of 2 parking spaces, such that the support plate 8 is supported on both sides. At the bottom 7-9 of the lower parking space 1 and on the support plate 8 , a loading limit stop 13 is provided for the front wheels of a retracting the motor vehicle, the limit stop 13 on the support plate 8 still being able to be assigned a wedge-shaped stop 14 , between which then the front wheels of an incoming motor vehicle can be secured against rolling backwards in connection with the application of the handbrake and / or engaging a gear of the gear shift.

Fig. 5 zeigt im Grundriß eine größere Stellplatzanlage ge mäß der Erfindung, wobei von einer gemeinsamen Zufahrt 15 aus alle oberen und unteren in Reihen 17 angeordneten Stellplätze angefahren und über eine Abfahrt 16 alle Stell plätze verlassen werden können. Zwischen benachbarten Rei hen 17 von Stellplatzanlagen im Prinzip gemäß Fig. 2 sind dabei jeweils abwechselnd untere Zufahrtwege 18 für untere Stellplätze 1 und obere Zufahrtwege 19 für obere Stell plätze 2 vorgesehen, wobei die Zufahrtwege 18 über die unte ren Stellplätze an einen Querweg 20 anschließen und die Zu fahrtwege 19 für die oberen Stellplätze 2 an einen oberen Querweg 21. Zwischen der Anfahrt 15 und dem nächsten obe ren Zufahrtweg 19 ist noch eine Rampe 22 und zwischen dem unteren Querweg 20 und dem letzten oberen Zufahrtweg 19 ei ne weitere Rampe 23 ausgebildet. Wie die eingezeichneten Pfeile verdeutlichen, kann auf diese Weise jeder Stell platz von der Anfahrt 15 aus angefahren und über die Ab fahrt 16 verlassen werden, ohne daß Gegenverkehr in den Querwegen 20 und 21 stattfindet. Wie erkennbar ist, können ohne weiteres auch Zufahrt 15 und Abfahrt 16 in Anpassung an jeweils etwa bestehende bzw. sich ändernde Einbahnstra ßen-Regelungen umgekehrt werden. Fig. 5 shows in plan view a larger parking facility accelerator as the invention, where hit by a common access 15 from all of the upper and lower rows 17 arranged in spaces and all parking places can be evacuated via a junction 16. Between adjacent rows 17 of parking spaces in principle according to FIG. 2, alternately lower access routes 18 for lower parking spaces 1 and upper access routes 19 for upper parking spaces 2 are provided, the access routes 18 connecting via the unte ren parking spaces to a transverse path 20 and To travel routes 19 for the upper parking spaces 2 to an upper cross route 21st Between the approach 15 and the next upper access route 19 there is a ramp 22 and between the lower transverse route 20 and the last upper access route 19 a further ramp 23 is formed. As the arrows show, in this way each parking space can be approached from approach 15 and left via exit 16 without oncoming traffic in cross paths 20 and 21 taking place. As can be seen, access 15 and exit 16 can also be easily reversed in adaptation to any existing or changing one-way street regulations.

Fig. 6 zeigt im Vertikalschnitt eine Stellplatzanlage mit zwei Reihen von übereinander angeordneten Stellplätzen ge mäß der Erfindung und jeweils nach außen angrenzenden ein fachen bzw. ebenerdigen Stellplätzen. Fig. 6 shows in vertical section a parking space system with two rows of stacked parking spaces ge according to the invention and each adjoining the outside a multiple or ground-level parking spaces.

In dem Diagramm gemäß Fig. 7 ist dargestellt, wie sich die Stellplatzkapazität bei einer Stellplatzanlage gemäß Fig. 6 in Abhängigkeit von der jeweiligen Länge eines Park platzes erhöht, was keiner weiteren Erläuterung bedarf.The diagram according to FIG. 7 shows how the parking space capacity in a parking space system according to FIG. 6 increases depending on the length of a parking space, which requires no further explanation.

Natürlich sind die beschriebenen Ausführungsbeispiele in vielfacher Weise abzuändern, ohne den Grundgedanken der Er findung zu verlassen. So kann natürlich auch eine Stell platzanlage gemäß den Fig. 1 oder 2 auch in Ortbeton er stellt werden oder die vertikale Abschlußwandung 5 des un teren Stellplatzes 1 könnte gemauert sein und lediglich die Tragplatte 8 des oberen Stellplatzes in Stahlbeton oder als reine Stahlkonstruktion ausgeführt werden, wobei dann das obere Ende zweckmäßig auch durch Stahlstützen ab gestützt wird. Ferner könnte die Tragplatte des oberen Stellplatzes durch Einbau einer Heizung auch wintertaug lich ausgebildet sein, und der Bodenplatte des unteren Stellplatzes könnte eine Entwässerung derart zugeordnet sein, daß auch bei starkem Regen der untere Stellplatz nicht, auch nicht teilweise, unter Wasser steht und dgl. mehr.Of course, the described embodiments can be changed in many ways without departing from the basic idea of the invention. Thus, of course, can place system according to FIGS also a manipulated. 1 or 2 are also cast in place he provides or vertical end wall 5 of the un direct parking space 1 could be bricked and only the supporting plate 8 of the upper parking space are carried out in reinforced concrete or as a pure steel structure, then the upper end is expediently supported by steel supports. Furthermore, the support plate of the upper parking space could also be designed to be suitable for winter use, and the bottom plate of the lower parking space could be assigned drainage in such a way that even in heavy rain the lower parking space is not, not even partially, under water and the like. more.

Claims

1. parking space system for motor vehicles, characterized in that two parking spaces ( 1, 2 ) are provided one above the other, of which the floor ( 4; 7 ) of the lower parking space ( 1 ) at least partially inclines downward from a terrain upper edge ( 3 ), while the upper parking space ( 2 ) of egg ner substantially parallel to the bottom of the lower parking space extending support plate ( 6; 8 ) is formed, the access to which is provided on the opposite side of the access of the lower parking space.

2. Parking space system according to claim 1, characterized in that the upper access end of the lower parking space ( 1 ) at the level of the top edge of the terrain ( 3 ) and the lower access end of the upper parking space ( 2 ) compared to the terrain Oberkan te ( 3 ) arranged increased is.

3. parking space system according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting plate of the upper parking space ( 2 ) is designed as a cantilever plate ( 8 ) clamped at the lower end.

4. parking space system according to claim 3, characterized in that the cantilever plate ( 8 ) of the upper parking space ( 2 ), at least part ( 9 ) of the bottom ( 7 ) of the lower parking space ( 1 ) and an intermediate end wall ( 5 ) for the lower parking space ( 1 ) is designed as a one-piece reinforced concrete prefabricated part with rigid frame corners ( 11 ).

5. parking space system according to claim 4, characterized in that each reinforced concrete part has the width of a parking space ( 1, 2 ) and with the two adjacent reinforced concrete parts matching side edges is formed.

6. Parking space system according to claim 1 or one of the following, characterized in that the bottom ( 7 ) of the lower parking space ( 1 ) from its closed lower end to approximately the driver's door of a forward retracted motor vehicle substantially ho rizontal ( 9 ).

7. parking space system according to claim 1 or one of the following, characterized in that at the upper end of the support plate ( 8 ) of the upper parking space ( 2 ) a vertical closing railing ( 10 ) is angeord net.

8. parking space system according to claim 1 or one of the following, characterized in that on the floor ( 7; 9 ) of the lower parking space ( 1 ) and the support plate ( 8 ) of the upper parking space ( 2 ) each have a limit stop ( 13 ) for the front wheels a retracted motor vehicle is provided.

9. parking space system according to claim 8, characterized in that the limit stop ( 13 ) of the support plate ( 8 ) is associated with a wedge-shaped stop ( 14 ) for receiving and locking the front wheels of a motor vehicle.

10. Parking space system according to claim 2 or one of the following, characterized in that the approach end of the upper parking space ( 2 ) is arranged about 70 cm above the top edge of the terrain ( 3 ) and the inclination of its support plate ( 8 ) and the floor ( 7 ; 9 ) of the lower parking space ( 1 ) is approximately 15 °.

11. Parking space system according to claim 2 or one of the following, characterized in that both sides of an in the amount of the terrain upper edge ( 3 ) located access route ( 18 ) and an elevated route ( 19 ) lower and upper rows of parking spaces ( 17 ) are arranged .

12. Parking space system according to claim 11, characterized in that the access ( 15 ) or exit ( 16 ) to or from paral lel mutually arranged lower ( 18 ) and upper to travel routes ( 19 ) each of a lower ( 20 ) and upper transverse path ( 2 ) at the ends of the parallel rows of parking spaces ( 17 ).