DE1756853B2

DE1756853B2 - Device for stopping card-shaped recording media

Info

Publication number: DE1756853B2
Application number: DE1756853A
Authority: DE
Inventors: Richard Edward Mercer Island Wash. Wagner; William Larry Rochester Minn. Wilcox
Original assignee: International Business Machines Corp
Current assignee: International Business Machines Corp
Priority date: 1967-08-14
Filing date: 1968-07-23
Publication date: 1975-12-18
Also published as: DE1756853A1; CH472734A; SE337714B; NL158001B; US3476383A; FR1585079A; GB1240322A; BE717942A; NL6810377A; JPS5029361B1; ES356702A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abstoppen von eine horizontale Transportbahn frei beweglich durchlaufenden, kartenförmigen Aufzeichnungsträgern in einer bestimmten Lage in einer Wartestellung, von der aus die gestoppten Aufzeichnungsträger unter dem Einfluß von in der Nähe ihrer Hinterkante angeordneten, steuerbaren Fördermitteln einer taktgesteuerten Verarbeitungsstation zugeführt werden, durch eine oberhalb der Transportbahn angeordnete Bremse.The invention relates to a device for stopping a horizontal transport path which can move freely card-shaped recording media passing through in a certain position in a waiting position of from the stopped record carriers under the influence of those located near their trailing edge, controllable conveying means are supplied to a clock-controlled processing station, by a Brake arranged above the transport track.

Vorrichtungen, die dazu dienen. Aufzeichnungsträger, die, ohne in Eingriff mit Fördermitteln zu stehen, eine Transportbahn durchlaufen, abzubremsen oder ganz abzustoppen, um die Aufzeichnungsträger anschließend zu einem gegebenen Zeitpunkt einer taktm.ißis arbeitenden Loch-, Abtast-, oder Druckeinrichtune zuzuführen, sind an sich bekannt. Wenn durch eine solche Vorrichtung lediglich die Geschwindigkeit der Aufzeichnungsträger reduziert werden soll, so werden vielfach mit einem Reibungsbelag versehene Bremselemente verwendet, die unter Federbelastung auf der Transportbahn der Aufzeichnungsträger aufliegen. Derartige Vorrichtungen sind, abgesehen von den durch die schwankende Reibungskraft verursachte Streuungen der Abbremsung, zum vollständigen AbstoDDen von Aufzeichnungsträgern nicht geeignet, da hierfür eine relativ hohe Federkraft erforderlich wäre. Mit zunehmender Auslenkung des Bremselements durch den Aufzeichnungsträger würde diese Federkraft so viel größer, daß zusätzliche Mechanismen erforderlich wären um die durch das Bremselement gebildete Sperre nach erfolgtem Abstoppen des Aufzeichnungsträgers wieder freizugeben.Devices that serve. Recording media, which, without being in contact with conveying means, pass through a transport path, decelerate or stop completely in order to then stop the recording media at a given point in time of a taktm.ißis working hole, scanning, or printing devices are known per se. If through a such a device is only intended to reduce the speed of the recording medium Brake elements often provided with a friction lining are used, which are spring loaded on the The transport path of the recording media rest on. Such devices are, apart from the Scattering of the deceleration caused by the fluctuating frictional force, for complete repulsion of recording media is not suitable, since this would require a relatively high spring force. With increasing deflection of the braking element by the recording medium, this spring force would so much larger that additional mechanisms would be required around that formed by the braking element To release the lock again after the recording medium has been stopped.

In einer durch die österreichische Patentschrift 1 25 827 bekannten Vorrichtung diespr Art ist hinter einem Briefe transportierenden Förc.erband. von dem aus die Briefe in eine Mulde und von da in einen Stapelbehälter fallen, über der Mulde eine Klappe angeordnet die auf einer quer zur Förderrichtung verlaufenden Achse schwenkbar gelagert ist. Die vom Förderband fallenden Briefe stoßen gegen die schwenkbare Klappe, die einen Teil ihrer kinetischen Energie aufnimmt. Dadurch wird ihre Geschwindigkeit so weit verringert, daß sie nicht über die Mulde hinausspringen. Eine derartige Vorrichtung wäre ebenfalls nicht zum genauen Abstoppen eines Aufzeichnungsträgers in einer bestimmten Stellung der Transportbahn geeignet, da die Klappe aus ihrer senkrechten Lage heraus leicht schwenkbar ist und zudem unkontrollierte Schwingungsbewegungen ausführt. Ein an einem bestimmten Ort wirksam werdender Anschlag könnte somit nicht gebildet werden.In a device known from Austrian patent specification 1 25 827, this type is behind a conveyor belt transporting letters. from there the letters in a trough and from there in a stacking container fall, a flap is arranged over the trough and extends across the conveying direction Axis is pivoted. The letters falling from the conveyor belt hit the hinged flap, which absorbs part of its kinetic energy. This will reduce their speed so much that they do not jump over the hollow. Such a device would also not be accurate Stopping a recording medium in a certain position of the transport path is suitable because the The flap can be easily pivoted out of its vertical position and there are also uncontrolled oscillatory movements executes. An attack that would take effect at a certain location could therefore not be are formed.

Bekannte Vorrichtungen zum Abstoppen der Aufzeichnungsträger arbeiten häufig mit verschiebbaren Anschlägen, die durch einen Betätigungsmechanismus in die Kartenbahn hinein und aus ihr heraus bewegbar sind. Durch die US-Patentschrift 24 22 629 ist eine Vorrichtung dieser Art bekannt, bei welcher zur Vermeidung des Zurückprellens der gegen einen versenkbaren Anschlag treffenden Aufzeichnungsträger eine durch eine rotierende Bürste gebildete Bremsvorrichtung vorgesehen ist, deren Borsten mit der Kartenbahn in der Zuführrichtung einen spitzen Winkel bilden. Durch die rotierende Bürste werden die Karten dauernd gegen den Anschlag geschoben. Diese bekannten Vorrichtungen sind relativ aufwendig, da sie außer dem Betätigungsmechanismus auch noch Steuerschaltkreise benötigen, die den Zeitpunkt bestimmen, an welchem der Aufzeichnungsträger von der durch den Anschlag gebildeten Sperre wieder freigegeben werden soll.Known devices for stopping the recording media often work with sliding stops driven by an operating mechanism can be moved into and out of the card path. By US Pat. No. 2,422,629 there is a device known of this type, in which to avoid bouncing back against a retractable Stop hitting the recording medium a braking device formed by a rotating brush is provided, the bristles of which form an acute angle with the card path in the feed direction. By the rotating brush pushes the cards continuously against the stop. These known devices are relatively complex because, in addition to the actuation mechanism, they also have control circuits need that determine the point in time at which the recording medium is affected by the attack formed lock should be released again.

Bei einer anderen, durch die US-Patentschrift 32 03 693 bekannten Vorrichtung ist über der Kartenbahn ein Satz von zur Förderrichtung geneigten Bürsten angeordnet, die einen Aufzeichnungsträger nach dem Außereingriffkommen mit den Transportrollen bis zum Stillstand abbremsen. Dadurch kommt der Aufzeichnungsträger innerhalb eines Bereiches zur Ruhe, in welchen er sodann von einem hin- und herbewegten Greifer erfaßt und taktgerecht der Verarbeitungsstation zugeführt wird. Da der Synchronismus der Zuführung des Aufzeichnungsträgers mit dem Takt der Verarbeitstation bei dieser Vorrichtung in jedem Falle durch die Bewegung des Greifers hergestellt wird, ist es nicht erforderlich, die Aufzeichnungsträger in einerAnother device known from US Pat. No. 32 03 693 is above the card path a set of brushes inclined to the conveying direction are arranged, which follow a recording medium brake the disengagement with the transport rollers to a standstill. This brings the recording medium to rest within an area in which it then moved back and forth The gripper is detected and fed to the processing station in a timed manner. Because the synchronism of the feed of the recording medium with the clock of the processing station in this device in each case is produced by the movement of the gripper, it is not necessary to put the recording medium in one

bestimmten Lage abzustoppen. Eine derartige ? ehtung erfordert ebenfalls einen relativ großen ^- 1 an mechanischen Präzisionsbauteilen. Sie hat ι wegen der großen zu bewegenden Massen er ungleichförmigen Bewegungen eine viel zu "-" · ee Arbeitsgeschwindigkeit, um in modernen Da-^{1 ?r}!erarbeitungsanlagen verwendet werden zu können. Aufgabe der Erfindung ist es, ein- Vorrichtung zum _A/VjDPen _von eine horizontale Transportbahn frei be-to stop certain situation. Such a one? Respect also requires a relatively large number of precision mechanical components. It has because of the large masses to be moved, he uneven movements far too ι "-" ee · Operating speed to modern ^DA-1 are used ^r drafting ^systems?. The object of the invention is to provide a device for _A / VjDPen _from a horizontal transport path freely

licn durchlaufenden, kartenförmigen Aufzeich-^Wefesträgern anzugeben, die bei einfachster Ausbilü^Unl und hoher Arbeitsgeschwindigkeit ein genaues AWoDpen der Aufzeichnungsträger in einer bestimm-Laee ermöglicht, und die keinerlei Betätigungsmechanismus erfordert, um den abgestoppten Auf zeich^cn träger _{durch d}je Vorrichtung hindurch taktgerh in die Verarbeitungsstation zu bewegen. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch getfist daß die Bremse aus einer beweglichen Bremsmas-He besteht an deren Unterseite mittels einer abgebeten piäche eine keilförmige Öffnung zur Aufnahme der Aufzeichnungsträger gebildet ist, daß die Bremsmasse zur Übernahme der kinetischen Energ.e Her Aufzeichnungsträger in senkrechter Richtung frei hpweelich angeordnet ist, derart, daß die Aufzeichminestrager ausschließlich mit dem Gewicht der Bremsmasse beaufschlagt sind, und daß die mn den Aufzeichnungsträgern in Eingriff kommende Flache der Bremsmasse einen niedrigen Reibungskoeffizientenindicate festrägern LICn continuous, card-shaped Aufzeich- ^We applied at einfachster Ausbilü ^U nl and high speed of operation allows a precise AWoDpen the record carrier in a limited hours-LAEE, and any actuation mechanism requires signatory to the the stopped ^CN carrier _{by d} each device through taktgerh to move into the processing station. According to the invention, this object is achieved in a device of the type mentioned at the outset in that the brake consists of a movable brake mass on the underside of which a wedge-shaped opening for receiving the recording medium is formed by means of a ceded surface, so that the brake mass is used to take over the kinetic energy .e Her recording medium is freely arranged in a vertical direction, in such a way that the recording minestrager is only subjected to the weight of the braking mass, and that the surface of the braking mass which engages with the recording medium has a low coefficient of friction

^aUDiese unter Ausnutzung der Massenträgheit wirksame Vorrichtung hat somit den Vorteil, daß keinerlei Betätigungsmechanismen erforderlich sind, um die Bremse wirksam oder unwirksam zu machen. Trotz-Hem wird bei hoher Arbeitsgeschwindigkeit und ohne daß eine Wartung erforderlich wäre, ein exaktes Abstoppen der Aufzeichnungsträger erreicht und eine Beschädigung der Aufzeichnungsträger durch den Stopp-Mechanismus vermieden. ^aU This device, which is effective by utilizing the inertia, has the advantage that no actuating mechanisms are required to make the brake effective or ineffective. In spite of this, an exact stopping of the recording media is achieved at a high operating speed and without maintenance being required, and damage to the recording media by the stop mechanism is avoided.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die Bremsmasse als drehbar gelagerte Walze mit in senkrechter Richtung verschiebbare Achse ausgebildet, und es ist ein Anschlag vorgesehen, der die Auslenkung der Walze begrenzt. In einer anderen vorteilhaften Ausfuhrungsform wird die Bremsmasse durch einen prismatischen Körper gebildet, dessen Unterseite eine in Transportrichtung geneigte und eine horizontale Flache aufweist der durch horizontal angeordnete Blattfedern eeeen Verschiebung in der Transportebene gesichert ist und dessen Auslenkung durch einen Anschlag be-In an advantageous embodiment, the Brake mass designed as a rotatably mounted roller with an axis displaceable in the vertical direction, and a stop is provided which limits the deflection of the roller. In another advantageous embodiment the braking mass is formed by a prismatic body, the underside of which is one in the direction of transport has inclined and a horizontal surface by horizontally arranged leaf springs eeeen shift in the transport level is secured and its deflection is controlled by a stop

^8lZum vollständigen Abstoppen der Aufzeichnungsträger ist in vorteilhafter Weise das Gewicht der Bremsmasse derart bemessen, daß die kinetische Energ.e der Aufzeichnungsträger auf die Bremsmasse übertragen ist bevor die Vorderkante des Aufzeichnungsträgers über die abgeschrägte Fläche an der Unterseite der Bremsmasse hinausgelangt ist. ^{To stop} the recording medium completely, the weight of the braking compound is advantageously such that the kinetic energy of the recording medium is transferred to the braking compound before the front edge of the recording medium has passed the sloping surface on the underside of the braking compound.

Die Erfindung wird an Hand von durch die Zeichnun- <*> gen erläuterten Ausführungsbeispielen beschrieben. EsThe invention will be described with reference to the drawings by <*> gen embodiments explained. It

^ZC'f i g 1 in Seitenansicht eine VerarbeitungseinrichtunK für kartenförmige Aufzeichnungsträger mit einer Transportbahn unter Verwendung der erfindungsgemäßen Kartenstoppvorrichtung, schematisch darge- ^FIG . 1 shows a side view of a processing device for card-shaped recording media with a transport path using the card stop device according to the invention, shown schematically.

^SVi'i?.2 eine Ausführungsform der Kartenstoppvorrichtung in schaubildlicher Ansicht und ^S Vi'i? .2 an embodiment of the card stop device in a perspective view and

F i g. 3 eine andere Ausführungsform der Kartenstoppvorrichtung, ebenfalls in schaubildlicher Ansicht.F i g. 3 shows another embodiment of the card stop device, also in a diagrammatic view.

In F i g. 1 ist eine kartenförmige Aufzeichnungsträger verarbeitende Maschine schematisch dargestellt, bei welcher eine selbsttätig wirkende Stoppvorrichtung für die Aufzeichnungsträger verwendet wird. Die Karten werden von dem im Magazin 11 befindlichen Karienstapel auf der Oberfläche der Kartenbahn 12 den Transportrollenpaaren 13 und 14 zugeführt, weiche die Karte" auf die Transportgeschwindigkeit der Maschine beschleunigen. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel soll die Karte 18, bevor sie in die als Lochstation 17 dargestellte Verarbeitungseinrichtung eintritt, gestoppt und danach auf einen Steuerbefehl der Verarbeitungseinrichtung zugeführt werden. Das Anhalten der Karte erfolgt dabei durch die selbsttätig wirkende Kartenstoppvorrichtung 20.In Fig. 1 is a card-shaped recording medium processing machine shown schematically, in which an automatically acting stop device is used for the recording medium. The cards are taken from the pile of Karies located in the magazine 11 on the surface of the card path 12 the transport roller pairs 13 and 14 supplied, soft the Accelerate map "to the transport speed of the machine. In the illustrated embodiment is to stop the card 18 before it enters the processing device shown as a punching station 17 and then fed to the processing device in response to a control command. Stopping the The card is done by the automatically acting card stop device 20.

Wenn die Karte in die Bearbeitungseinnchtung vorgeschoben werden soll, wird durch Anlegen einer Zugkraft an die Verbindungsstange 25 der Kniehebel 26 gegen die Feder 27 geschwenkt, so daß die Druckrolle 22 die Karte 18 gegen die Antriebsrolle 23 preßt. Dadurch wird die Karte vorgeschoben und unter dem tiiv fluß der schrittweise angetriebenen Förderrollen & durch die Verarbeitungsstation geführt. Danach wird die Karte mittels der Transportrollen 31 der wartenablagevorrichtung 33 zugeführt.When the card is to be advanced into the processing device, the toggle lever 26 is pivoted against the spring 27 by applying a tensile force to the connecting rod 25, so that the pressure roller 22 presses the card 18 against the drive roller 23. As a result, the card is advanced and guided through the processing station under the tiiv flow of the step-by-step driven conveyor rollers &. The card is then fed to the waiting storage device 33 by means of the transport rollers 31.

Die selbsttätig wirkende Kartenstoppvorrichtung tu besieht aus der Bremsmasse 35. welche durch die leichte Blattfeder 36 in ihrer Lage gehalten wird und normalerweise auf der Oberfläche des Kartenbetts K au,-liegt Die Feder 36 dient lediglich dazu, die Bremsmaisc 35 in ihrer Lage festzuhalten. Sie wird n:chl dazu verwendet der Bremsmasse eine Vorspannung zu erteilen. Die Transportrollen 14 sind von der Stelle, an welcher die Karte 18 mit der Bremsmasse 35 in Berührung kommt, um einen Abstand entfernt, der großer ist als die Länge der Karte. Dadurch wird sichergestellt, dall die Karte, bevor sie mit der Bremsmasse 35 in Berührung kommt, keinen Antrieb mehr erhält und sich fre, vorwärts bewegt. Die Führungsfläche 38 der Bremsmasse 35 ist gegen das Kartenbelt in der Transport richtung geneigt, um eine Beschädigung der Vorderkante der Karte 18 zu vermeiden und um auf die Bremsmasse eine nach oben gerichtete Kraftkomponente zu übertragen, wenn die Karte von der huhrungsfläche aufgefangen wird.The automatically acting card stop device tu is made up of the braking mass 35, which is held in its position by the light leaf spring 36 and normally lies on the surface of the card bed K. The spring 36 only serves to hold the braking maize 35 in its position. It is n: chl used to give the braking mass a preload. The transport rollers 14 are removed from the point at which the card 18 comes into contact with the braking mass 35 by a distance which is greater than the length of the card. This ensures that the card, before it comes into contact with the braking compound 35, no longer receives any drive and moves forward freely. The guide surface 38 of the brake mass 35 is inclined against the card belt in the transport direction in order to avoid damage to the leading edge of the card 18 and to transmit an upward force component to the brake mass when the card is caught by the huhrungfläche.

Wenn die sich frei bewegende Karte gegen die Bremsmasse 35 trifft, wird ihre kinetische Energ.e a-il die Bremsmasse übertragen. Dabei wird die Bremsmasse unter Überwindung ihrer Massenträgheit von der karienauflagefläche weg verschoben. Da die Übertragung der kinetischen Energie nicht augenblicklich sondern während eines bestimmten Zeitintervalls erfolgt, ist es notwendig, daß die Bremsmasse so gewählt ist. daß die gesamte kinetische Energie der Karte übertragen ist bevor die Bremsmasse eine Verschiebung von etwa 0.2 mm erfahren hat. wenn erreicht werden soll, daß die Karte vor ihrem Durchgang zwischen dem Kartenbett und der Bremsmasse angehalten wird. Um den Reibungswiderstand der unterhalb der Bremsmasse hindurchtretenden Karten zu vermindern, ist die Bremsmasse so gewählt, daß sie nur wenig über der Masse liegt die erforderlich ist, um die höchste vorkommend! Masse zu arretieren. Bei einer Kartenvera, beitungsmaschine entspricht dies einer "ngelochten Karte von maximal vorkommender Große. Wenn ver-When the freely moving card hits the braking mass 35, its kinetic energy becomes e a-il transfer the braking mass. The braking mass is thereby Moved away from the caria support surface while overcoming their inertia. Since the transfer of kinetic energy not instantaneously but takes place during a certain time interval, it is necessary that the braking mass is chosen. that the entire kinetic energy of the card is transferred before the braking mass has a shift of experienced about 0.2 mm. if to be achieved that the card is stopped before its passage between the card bed and the braking mass. Around To reduce the frictional resistance of the cards passing underneath the braking mass is the Braking mass chosen so that it is only slightly above the mass required to achieve the highest possible! To lock mass. In the case of a card processing machine, this corresponds to a "perforated" Map of maximum occurring size. If ver

langt wird, daß die Karte in einer bestimmten Stellung zwischen der Bremsmasse und dem Kartenbett angehalten wird, wird eine geringere Masse verwendet, die um mehr als die Kartendicke verschoben werden kann, bevor die Kartenbewegung zu Ende gekommen ist. Die Karte tritt dabei unter der Bremsmasse hindurch und wird schließlich durch den Reibungswiderstand angehalten. Wenn die Karte der Verarbeitungsstation zugeführt werden soll, schiebt die durch Betätigung der Druckrolle 22 wirksam gewordene Förderrolle 23 die Karte ohne nennenswerten Reibungswiderstand unter der Bremsmasse hindurch.It is sufficient that the card is stopped in a certain position between the braking mass and the card bed a smaller mass is used, which can be moved by more than the card thickness, before the card movement has ended. The card passes under the braking compound and is eventually stopped by the frictional drag. When the card is fed to the processing station is to be, pushes the conveyor roller 23 which has become effective by actuation of the pressure roller 22 Card without significant frictional resistance under the braking mass.

Eine Ausführungsform der selbsttätigen Kartenstoppvorrichtung ist in F i g. 2 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform ist die Bremsmasse 40 innerhalb einer rechteckigen öffnung 41 in der oberen Kartenführungsplatte 42 angeordnet. Die Bremsmasse 40 ruht auf der Oberfläche 43 der unteren Kartenführungsplatte 44. Die von ihr ausgeübte Wirkung wird lediglich durch ihr Gewicht erzeugt. Die Bremsmasse 40 ist als Walze 46 ausgebildet, deren Lagerzapfen 47 in Aussparungen 48 der oberen Kartenführungsplatte 42 ruhen. Der aus einem starren Metallstreifen bestehende Anschlag 50, der mittels des Bolzens 51 an der oberen Führungsplatte 42 befestigt ist, dient als Dämpfer und begrenzt die maximale Aufwärtsbewegung der Bremsmasse 40. Bei der Verarbeitung von Karten mit etwa 0,3 mm Dicke ist die untere Berührungsfläche des Anschlags 50 normalerweise zwischen 0,5 mm und 3,2 mm oberhalb der Bremsmasse 40 angeordnet, wenn diese auf der Oberfläche 43 der unteren Kartenführungsplatte aufliegt. Die Karte 52 bewegt sich in Richtung des Pfeiles A und kommt dabei mit der gebogenen Umfangsfläche der Bremsmasse 40 in Berührung, die, in Förderrichtung gesehen, gegen die Karten-Auflagefläehe 43 geneigt ist.One embodiment of the automatic card stop device is shown in FIG. 2 shown. In this embodiment, the braking mass 40 is arranged within a rectangular opening 41 in the upper card guide plate 42. The braking mass 40 rests on the surface 43 of the lower card guide plate 44. The effect it exerts is only produced by its weight. The braking mass 40 is designed as a roller 46, the bearing journals 47 of which rest in recesses 48 in the upper card guide plate 42. The stop 50, which consists of a rigid metal strip and is fastened to the upper guide plate 42 by means of the bolt 51, serves as a damper and limits the maximum upward movement of the braking mass 40. When processing cards with a thickness of about 0.3 mm, the lower contact surface is of the stop 50 is normally arranged between 0.5 mm and 3.2 mm above the braking mass 40 when it rests on the surface 43 of the lower card guide plate. The card 52 moves in the direction of the arrow A and comes into contact with the curved circumferential surface of the braking mass 40, which, viewed in the conveying direction, is inclined against the card support surface 43.

Eine andere Ausführungsform der Stoppvorrichtung ist in F i g. 3 dargestellt. Hier wird die Bremsmasse 55 durch zwei leichte Blattfedern 56 gehalten, die an der oberen Kartenführungsplatte 57 befestigt sind, und deren Unterseite auf der unteren Kartenführungsplatte 58 aufliegt. Der freitragende Anschlag 60, der an der oberen Führungsplatte befestigt ist, liegt über der Bremsmasse 55 und begrenzt die Aufwärtsbewegung der Bremsmasse, wenn eine Karte 61 von der abgeschrägten Fläche der Bremsmasse aufgenommen wird. Der Vorzug dieser Ausführungsform, bei welchem die Bremsmasse an einem Punkt befestigt ist, der, in Transportrichtung gesehen, nach der Stoppvorrichtung liegt, besteht darin, daß eine von der Stoppvorrichtung angehaltene Karte von oben frei zugänglich ist.Another embodiment of the stop device is shown in FIG. 3 shown. Here the braking mass becomes 55 held by two light leaf springs 56, which are attached to the upper card guide plate 57, and their Underside rests on the lower card guide plate 58. The cantilevered stop 60, which is attached to the upper Guide plate is attached, lies over the braking mass 55 and limits the upward movement of the Brake mass when a card 61 is picked up from the beveled surface of the brake mass. Of the Advantage of this embodiment, in which the braking mass is attached to a point in the direction of transport seen, after the stopping device is located, is that one stopped by the stopping device The map is freely accessible from above.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for stopping a horizontal conveyor belt moving freely through, card-shaped recording media in a certain position in a waiting position from which the stopped record carriers under the influence of those located near their trailing edge, controllable conveying means are supplied to a clock-controlled processing station by a brake arranged above the transport path, characterized in that the Brake consists of a movable braking mass (35), on the underside (38) by means of a beveled Surface a wedge-shaped opening for receiving the recording media (18) is formed, that the braking mass (35) to take over the kinetic energy of the recording media (18) in perpendicular direction is arranged freely movable, such that the recording media (18) exclusively with the weight of the braking mass (35) are applied, and that with the recording media (18) engaging surface of the braking mass (35) has a low coefficient of friction having.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the braking mass (40) as rotatably mounted Roller (46) is formed with a vertically displaceable axis (47), and that a Stop (50) is provided which limits the deflection of the roller (46).

3. Device according to claim 1, characterized in that that the braking mass (55) is formed by a prismatic body, the underside of which one inclined in the transport direction and one horizontal surface, the one by horizontally arranged Leaf springs (56) is secured against displacement in the transport plane, and its deflection is limited by a stop (60).

4. Device according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the Weight of the braking mass (35; 40; 55) is dimensioned such that the kinetic energy of the recording medium (18) is transferred to the braking mass (35; 40; 55) before the leading edge of the recording medium (18) reached beyond the beveled surface on the underside of the braking mass (35; 40; 55) is.

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