DE1755056A1 - Cooling system for motor vehicles, especially for passenger cars - Google Patents

Cooling system for motor vehicles, especially for passenger cars

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DE1755056A1
DE1755056A1 DE19681755056 DE1755056A DE1755056A1 DE 1755056 A1 DE1755056 A1 DE 1755056A1 DE 19681755056 DE19681755056 DE 19681755056 DE 1755056 A DE1755056 A DE 1755056A DE 1755056 A1 DE1755056 A1 DE 1755056A1
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cooling system
condenser
compressor
cooling
fan
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Application number
DE19681755056
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German (de)
Inventor
Rudolf Andres
Karl Wilfert
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft"- Daim 7644/4Daimler-Benz Aktiengesellschaft "- Daim 7644/4

Stuttgart-Untertürkheim 22. März 1968Stuttgart-Untertürkheim March 22, 1968

EPT Ro/JaEPT Ro / Yes

Betr«: Patent- und GebrauchsmusterhilfsanmeldungSubject: Patent and utility model auxiliary application

Kühlanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere für PersonenkraftwagenCooling systems for motor vehicles, in particular for Passenger cars

Die Erfindung betrifft eine Kühlanlage für Kraftfahrzeuge,. insbesondere für Personenkraftwagen mit Rotationskolbenmotoren, die im'wesentlichen aus.einem Kältekompressor, einem Kondensator und einem Verdampfer bestehto The invention relates to a cooling system for motor vehicles. in particular for passenger cars with rotary engines, the im'wesentlichen aus.einem refrigerant compressor, a condenser and an evaporator is o

Bei den bekannten Kraftfahrzeugen sind die Kondensatoren der Kälteanlagen in den Kühlluftstrom für den Fahrzeugmotor meist vor dem Motorkühler angebracht. Hierdurch ergibt sich der.lachteil, daß die Motorkühlung durch den Kondensator beeinträchtigt wird. Es muß deshalb eine größere lufterleistung vorgesehen werden, die einen erheblichen finanziellen Mehr-r aufwand erforderte. Da die Platzverhältnisse vorgegeben sind,In the known motor vehicles, the capacitors of the refrigeration systems in the cooling air flow for the vehicle engine usually placed in front of the engine radiator. This results in der.lachteil that the engine cooling is impaired by the condenser will. It must therefore have a greater ventilation capacity can be provided, which required a considerable additional financial expense. Since the space is given,

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sind zwangsläufig mit der größeren Lüfterleistung störend laute Luftgeräusche verbunden. Die Anordnung des Kondensators vor dem Motorkühler hat außerdem noch den Nachteil, daß der Kondensator sich mit Schmutz zusetzen kann, wonach der Motorkühler nicht mehr voll von dem Fahrtwind "beaufschlagt wird.are inevitably annoyingly loud with the greater fan power Air noises connected. The arrangement of the capacitor in front of the The engine cooler also has the disadvantage that the condenser can become clogged with dirt, after which the engine cooler does not more fully from the airstream "is acted upon.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Kühlanlage der eingangs genanntai Art diese Kachteile zu vermeiden. Sie besteht darin, daß der Kondensator außerhalb des Kühlluftstromes des Fahrzeugmotors angeordnet ist.The invention is based on the object of avoiding these tile parts in a cooling system of the type mentioned at the beginning. she consists in that the condenser is outside the flow of cooling air of the vehicle engine is arranged.

In äußerst vorteilhafter Weise kann der Kondensator neben dem Kühler eines flüssigkeitsgekühlten Motors vor dem Kältekompressor angeordnet sein. Hierdurch wird vor allem zusätzlich vermieden, daß das Fahrzeug entsprechend der Kondensa&ordicke langer sein muß.In an extremely advantageous manner, the capacitor in addition to the The cooler of a liquid-cooled engine can be arranged in front of the refrigeration compressor. Above all, this also avoids that the vehicle is longer according to the condensate thickness have to be.

Zweckmäßigerweise kann für den Kondensstor in an sieh bekannter Weise ein von dem Motor angetriebener Lüfter vorgesehen sein. Hierdurch lassen sich die Abmessungen des Kondensators in sinnvollen Grenzen halten. Vorteilhaft kann der Lüfterantrieb gleichzeitig als Kompressorantrieb dienen. Bei dieser Ausführungsform werden separate Antriebsmotore für den Lüfter und den Kompressor erspart.Appropriately, for the condenser in per se known Way, a fan driven by the motor can be provided. This allows the dimensions of the capacitor to be sensible Keep boundaries. The fan drive can advantageously serve as a compressor drive at the same time. In this embodiment separate drive motors for the fan and the compressor are saved.

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In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann eine Schaltkupplung vorgesehen sein, die den Kompressor und/oder Lüfter ein- oder ausschaltet. Hierdurch wird erreicht, daß nicht wie bei den "bekannten Ausführungsformen, die größere Lüfterleistung ständig vorhanden ist, selbst wenn die Kälteanlage nicht eingeschaltet ist.In a further embodiment of the invention, a clutch can be provided that switches the compressor and / or fan on or off. This achieves that not as in the "known embodiments, the greater fan power is always present, even if the refrigeration system is not switched on is.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform bei- M spielsweise schematisch dargestellt.In the drawing the invention is shown in an embodiment examples M game as schematically.

In dem schematisch dargestellten Motorraum des Kraftfahrzeuges ist ein Rotationskolbenmotor 1 vorgesehen, der äußerst vorteilhafte Platzverhältnisse schafft. Vor dem Fahrzeugmotor 1 ist der Motorkühlungslüfter 2 und davor der Motorkühler 3 für den Kühlkreislauf des flüssigkeitsgekühlten Fahrzeugmotors 1 angeordnet. Das nur teilweise dargestellte Fahrzeug ist mit einer Kühlanlage ausgerüstet, die im v/esentlichen aus einem Kältekompressor 4, einem Kondensator 5 und einem nicht dargestellten, innerhalb des Fahrgastraumes angeordneten Verdampfer besteht.In the engine compartment of the motor vehicle shown schematically a rotary piston engine 1 is provided, which creates extremely advantageous space. In front of the vehicle engine 1 is the Engine cooling fan 2 and, in front of it, engine cooler 3 for the cooling circuit of the liquid-cooled vehicle engine 1 arranged. The vehicle, which is only partially shown, has a cooling system equipped, which mainly consist of a refrigeration compressor 4, a condenser 5 and an evaporator, not shown, arranged within the passenger compartment.

Um die Kühlung des Fahrzeugmotors 1 nicht zu beeinflussen, ist der Kondensator 5 seitlich neben dem Motorkühler 5 angebracht und vor dem ebenfalls seitlich vor dem Motor 1 befindlichen Kältekompressor 4 angeordnet. TJm die Luft durch den Kondensator 5 saugen zu können, ist dem Kondensator 5 ein Lüfter 6 nachgeschaltet, der von dem Fahrzeugmotor 1 über dessen Lüfter 2 angetrieben wird. Dieser Antrieb dient gleichzeitig als Antrieb fürIn order not to affect the cooling of the vehicle engine 1, is the condenser 5 is attached to the side of the engine radiator 5 and in front of the one located laterally in front of the engine 1 Refrigeration compressor 4 arranged. To be able to suck the air through the condenser 5, the condenser 5 is followed by a fan 6, which is driven by the vehicle engine 1 via its fan 2. This drive also serves as a drive for

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den Kältekompresirior4, der über eine Kupplung 7 zuschaltbar. ist ο Das Einschalten der Kupplung erfolgt über einen Schalter 8, der in dem Fahrzeuginnenraum angeordnet wird.the Kältekompresirior4, which can be switched on via a clutch 7. is ο The clutch is switched on via a switch 8, which is placed in the vehicle interior.

Claims (1)

-5- Daim 7644/4-5- Daim 7644/4 Patent- und SchutzansprüchePatent and protection claims Kühlanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen mit Rotationskolbenmotoren, die im wesentlichen aus einem Kältekorcpressor, einem Kondensator und einem Verdampfer besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator (5) außerhalb des Kühlluft stromes des Fahrzeugmotors (t1) angeordnet ist.Cooling system for motor vehicles, especially for passenger cars with rotary piston engines, which essentially consists of a Kältekorcpressor, a condenser and an evaporator, characterized in that the condenser (5) is arranged outside the cooling air flow of the vehicle engine ( t 1). 2* .Kühlanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator (5)seitlich neben dem Kühler (3) eines flüssigkeiibsgekühlten Motors (1) vor dem Kältekompressor (4) ange- \ ordnet isto -.'.'.2. Cooling system according to claim 1, characterized in that the condenser (5) is arranged laterally next to the cooler (3) of a liquid-cooled motor (1) in front of the cooling compressor (4) o -. '.'. 3. Kühlanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für den Kondensator (5) in an sich bekannter ψeise ein von dem\Motor (1) angetriebener lüfter (6) vorgdsehen ist»3. Cooling system according to claim 1 or 2, characterized in that that for the capacitor (5) in a known manner A fan (6) driven by the \ motor (1) is provided » 4. Kühlanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Xufterantrieb gleiehzeitig als Kompresspran^4. Cooling system according to claim 3, characterized in that the Xufterantrieb at the same time as a compressor 5. Kühlanlagö nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeiQh-. "net, daß eine .Schaltkupplung (7) yprgesehen ist, die den ,Kompressor (4) und/oder den ,Lüfter (6) ein- oder ausschalte^..5. Kühlanlagö according to claims 3 and 4, characterized gekennzeiQh-. "It is not possible to see a clutch (7) that controls the compressor (4) and / or switch the fan (6) on or off ^ .. OJ! Λ 2/ 03,9 5OJ! Λ 2 / 03.9 5 BAD ORIGINAL^BAD ORIGINAL ^ L e e r s e ί t eL e r s e ί t e
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DE19615332A1 (en) * 1996-04-18 1997-10-23 Valeo Klimatech Gmbh & Co Kg Compressor and fan drive arrangement e.g. for automobile and passenger bus

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