St SS n- k o che
DieNeuerung betrifft Vorrichtungen sun Sichtbarmachen
vondurch Strassenrand-eitplanen ocr Shlichc Ctrassenbe-
grnBUKSS-Einrichtungen markierten Strassenrndem bei Dunkel-
heit urd schlechter Sicht.
Es ist beannt, Reflexkrper an Straaaenrand, und
zwaran Boden oder an rf0sten, vorzuaecn. TIcl 1m Boêen
vorgesehenen Reflex-oer StrahlKrpern besucht der sch-
teil,cios iese scho nnch vcrhltni"Esi rser cit
rera t>tzen ltv eine ttt r. cz e ~toto >e » * ; o--
rufen kennen. Das VOT, ? ! ccr r -', rahl- oder EefleSrper
an
an
Pfosten wirt sich deshalb unnsti aus, 'eil diese nr'ait
Terhltnissssi weitem Abstßr voneinander vorgesehen sind,
eo-daes die Strahl-doy Rflexkrpcr ein iraa. mcs ichtbar-
machen ßer Strasserder bei ukelheit nicht ewEhrleisten.
Die orfenanten Nachteile werden bei trassen oer Auto-
bahnen, deren PSacr on Strssaenrand-Leitplaen o. dl. bcsrerzt
eindeas er Neuerung in erster Linie dadurch behoben, dass
an den Leitplanken oder
BigeRstrahlr5rpeF voresshen sren.
In eiteretwi Yn es c'uer npagedaens'yird noch vor-
schlaen,dieStrahlr-perlesb r it den S'rassenran-I'eit-
planl-ener, M nl tepw n erbîndang
zubriner. Dabei nn die ayt drch ? rofilplanen, bei-
spielsweiseetall-Profilplanken, obildctc Rtrassenrand-Leit-
planken Vitrahlkörrer, mit iire.-. zur
Stracoe hin gerichtet, in öen von der Straase a"ßeaeher ach
rUcSrtagerichtetemProfitstreben und/oderSicken *er fraseorn-
rand-Leitplanen gegen entlangstreifende Gegenstände cßichert
angeordnet werden.
Eines anderen Neucrungsser-ol sufolge worden Sie etre
beliebige Fern aufeisenden trsLLrper it Abstand vonein-
arHer 1n V'rggrtc :-Åt :. ..,..,. r. per 'trrlf ! 8cr : 1r
: c1-T. citJ') lar'Je' !'. c'bcnei"'.-
an, in LFrsrichtmerrtrasscrnnö-ciplancbcnei-
oincsverloschen ; die Strahlrrer "nncn eher a\ : ch n'cr
einesan een li tplnnl en iiorr ; esel : cn... erden.
£e n i1t er. Ovrh, ese r t : n.
NeiMrunsgäss ird itrhin in Vorschlag 'bracht,
dieStrahlkörpcr gt-cs V'rindunß : öd"r--n Vcrbi ?.''n'r
eitplankenunempfindlich,ispielscise federnd odr in sich
elastisch, an diesen anzuordnen.
Soisässeines andren Neuorunsamerkmal können di Strahle
körper ala Warnsignal, beispielsweise an Gefahrenstellen, eine
von der allgemeinüblichenFarbe bwichcnd Frbgbunghabt n,
z. B. rot susbildat sin, ähren4 die Nornalfarb elb ist.
u} fl*-2X el oJ ohtn 2VtS nn eb >r t Srr5r {r, cher
? or und Grösaenordnun so mit Absta-d voneinander vor phen
wrdan, dass ie bei Dunkelheit j' ; ils in lnsamenr odr
schnellerer Aufeinanderfolge auftretende Strahl-oder Reflrx-
imulse hervorruf n, wobei der Zeitraum zwischen zwei aufoln-
and rfolgenden Impulsen oin ssa Ur die ntfrnuns einer Ge-
fahrenstelle und smit fUr die gebone Ceschwindungskeitsver-
rincruns ist.
GKäaa der Neuerung wird weiterhin in Vorschlag gc-
brachtfdle Leucht-oder Reflexatreifen aus einer elastischen
und/oder biegsamen Folie zu bilden.
Schließlich wird cemns"der Neuerung noch in Vor-
schlag bracht, dieStrahlflächfn der ins ? lncn trahl-
körper in einem spitzen Wirkel zur-trassonlKnsrichtung
neigtvorzusehenunddieStrahlflchn r trhlkrpcr recht-
eckigauszubilden.
Die Neuerung soll nunmehr anhand dr sie beispielsweise
wiedergebenden Zichnun ausführlicher bochri -werden, und
zwar zeigt bzw. zeigen
Fig. l in schaubildlicher DarEtellung in in : r Seitenansicht
einenuerunsgemäsB mit Strahl-oder Reflexkörpern ver-
sehneStraecenrand-Leitplanke,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die in Fig. l ozeiete Anordnung,
währed die
Fig. 3, 4 und 5 jeweils im Querschnitt verschiedene Leitplaken-
Profilewiedergeb n, an sieben di Ltrshl-oder Aeflex-
körper vorgesehen, sind.
Inden F1gn. 1 und ? sind StraasenrLnd-Iitijlanken 1
gezeigt, welche beispielsweise durch Drücken oder sonstiges
maschinelles Verformen aus Stahlblech hergestellt sind. Diss
Strassonrand-Leitplanken l vcrjcn an im Boden verankerten
Planken-Haltepfoston 2 befestigt und entlang den R'ndern von
Stresson, insbesondere Autobahnen. vorg-e, ehen. Die Strcesenra'd-
Leitplanken 1 sind dabei mit Abstand vom Boden gehalten und
haben die Aufgabe, von der Fahrbahn abweichende Fahrzßuge am
Ausbrechen nach der Seite hin zu hindern.
Zum Zwecke das Gichtbarmachena der trassenrat. d-Leitplanken
1
und somit des Straasenrandes bi Dunkelheit ocr schlechter
Sichtsind eaäse der Neuerung an diesen trsaenrand-Leit-
planken 1 und/oder Plnken-Haltepfosten 2 trhl-uni/odr Re-
flexkSrpcr 3 (in Nachfolgenden"tra. hlkorpcr" genannt) vor-shcn,
welche bei Anstrahlung, beispielsweiße durch die Lampen eines Kraftfahrzeuges,
aufleuchten. St SS n-cook
The innovation concerns sun visualization devices
by roadside planing ocr Shlichc Ctrassenbe-
grnBUKSS facilities marked the roadside at night
is called and bad visibility.
It is known to have reflex bodies on the roadside, and
on the ground or on the roof. TIcl 1m Boêen
intended reflex or radiation bodies visited by the
part, cios hese scho nnch vcrhlni "Esi rser cit
rera t> tzen ltv a ttt r. cz e ~ toto> e »*; O--
call know. The VOT,? ! ccr r - ', rahl or EefleSrper
at
Pfosten therefore does not look good, 'hurry this nr'ait
A wide distance from one another is provided,
eo-daes the ray-doy Rflexkrpcr an iraa. mcs visible-
do not guarantee ßer street earths with ugliness.
The orfenanten disadvantages are in the case of routes or car
railways, whose PSacr on roadside guidance boards o. dl. bcsrerzt
and the novelty is primarily resolved by the fact that
on the guard rails or
BigeRstrahlr5rpeF prescribe sren.
In eiteretwi Yn es c'uer npagedaens'yird is still ahead
to sleep, dieStrahlr-perlesb r it the S'rassenran-I'eit-
planl-ener, M nl tepw n erbîndang
zubriner. Here nn the ayt drch? tarpaulin, both
for example metal profile planks, obildctc roadside guiding
planken Vitstrahlkörrer, with iire.-. to the
Stracoe directed towards, in öen von der Straase a "ßeaeher ach
Returned profit struts and / or beads * er milled
Edge guardrails are secured against objects grazing along them
to be ordered.
Another innovation ser-ol followed you
any remote trsLLrper at a distance from one
arHer 1n V'rggrtc: -Åt:. .., ..,. r. per 'trrlf! 8cr: 1r: c1-T. citJ ') lar'Je'! '. c'bcnei "'.-
an, in LFrsrichtmerrtrasscrnnö-ciplancbcnei-
oincs-extinguished; the Strahlrer "nncn rather a \: ch n'cr
desan een li tplnnl en iiorr; donkey: cn ... earth.
He i1t. Ovrh, ese rt: n.
NeiMrunsgäss is suggested itrhin,
the radiators cr gt-cs V'rindunß: öd "r - n Vcrbi?. ''n'r
Insensitive to sidewalls, ispielscise bouncy or in itself
elastic to be arranged on these.
The rays of one of the other New Orunas can do so
body as a warning signal, for example at danger spots
differs from the usual color,
z. B. red susbildat sin, ear4 which is normal color elb.
u} fl * -2X el oJ ohtn 2VtS nn eb> rt Srr5r {r, cher
? or and size order so with distance from each other before phen
wdan that ie in the dark j '; ils in insamenr or
jet or reflection occurring in quicker succession
impulses cause n, where the period between two
and subsequent impulses oin ssa Ur the need for a
drive point and smit for the
rincruns is.
GKäaa the innovation is still in the proposal gc-
Brachtfdle luminous or reflective tires made of an elastic
and / or to form flexible film.
Finally, cemns "the innovation is still in advance
blow brings the beam surface of the ins? lncn beam
body in a pointed action to the direction of the route
tends to be foreseen and the spray surface on the right
to be angular.
The innovation should now be based on dr them for example
reproducing Zichnun more detailed bochri -be, and
although shows or show
Fig. 1 in a diagrammatic representation in: r side view
according to the requirements with ray or reflex bodies
tendon road edge guardrail,
FIG. 2 is a plan view of the arrangement shown in FIG.
while the
Fig. 3, 4 and 5 each in cross section different Leitplaken-
Profilewiedergeb n, on seven di Ltrshl- or Aeflex-
body are provided.
Inden F1gn. 1 and? are StraasenrLnd-Iitijlanken 1
shown, for example, by pressing or otherwise
machine deforming are made from sheet steel. Diss
Rhinestone-edge guardrails are anchored to the ground
Plank post 2 attached and along the edges of
Stresson, especially highways. go ahead, marry. The Strcesenra'd-
Guardrails 1 are kept at a distance from the ground and
have the task of locating vehicles that deviate from the road
To prevent breaking out to the side.
For the purpose of gouting a trassenrat. d guardrails 1
and thus the edge of the road is dark or worse
Visibility are ease of the innovation on this door edge guiding
planks 1 and / or plank retaining posts 2 trhl-uni / or re-
flexkSrpcr 3 (hereinafter referred to as "tra. hlkorpcr") vor-shcn,
which light up when illuminated, for example by the lamps of a motor vehicle.
Wie Fig. 1 zei.-t, sind die Strahlkörpr-r 3 in Längsrichtung der
Strassenrend-Leitplanken 1 mit abstand voneinander an diesen gehalten. Dabei werden
die einzelnen Stahlkörper 3 gegen Verwindung oder gegen Verbiegen der Leitplanken
1 unempfindlich, beispielsweise federnd oder elastisch, mit diesen Leitplanken 1
in Verbindung gebracht. Die Stahlkörper 3 können jede beliebige Form aufweisen,
beispielsweise rechteckig geformt und mit zur
Strassenlängerichtun unter eine spitzen Winkel geneigten
Strahlflächen 3a versehen sein, wie dies-us Fig. 2 der Zeichnung ersichtlich ist.
Das nordnen von Sfrhlkorpern 3 mit geneigten Strahlflächen 3a n den Leitplanken
1 hat den Vorteil, ds. ss die LeuChtkörper 3 schon bei kleinem Sichtwinkel, d. h.
aus grösserer
'ntf f,
Entfernung, wahrnehmbar sind. Die Strhlflächen 3a der Strahl-
körper 3 können durch einen fluoreszierenden Anstrich, eine
Leuchtfolie oder durch fluoreszierende Schichtkörper 3b ge-
bildetwerden.'uch können die Strahlflächen 3 anstatt mit
abstand voneinander, ls im wesentlichen ununterbrochener Leucht-oder Reflexstreifen
entlan den Strassenrand-L itplanken 1 verlaufen.As Fig. 1 zei.-t, the Strahlkörpr-r 3 are held in the longitudinal direction of the Strassenrend crash barriers 1 at a distance from one another on these. In this case, the individual steel bodies 3 are insensitive to twisting or bending of the guardrails 1, for example resiliently or elastically, brought into connection with these guardrails 1. The steel body 3 can have any shape, for example rectangular shaped and with to Road length inclined at an acute angle
Beam surfaces 3a can be provided, as can be seen in FIG. 2 of the drawing. The north of Sfrhlkorpern 3 with inclined beam surfaces 3a n the crash barriers 1 has the advantage, ds. ss the light body 3 even at a small viewing angle, ie from a larger one 'ntf f,
Distance, are perceptible. The beam surfaces 3a of the beam
body 3 can be coated with a fluorescent paint, a
Luminescent film or by fluorescent laminates 3b
The beam surfaces 3 can also be formed instead of with
distance from one another, ls essentially uninterrupted luminous or reflective strips run along the roadside L itplanken 1.
Wenn die Strass-nrand-Leitplanken 1, wie in den Fign. When the rhinestone guardrails 1, as shown in FIGS.
3 bis 5 der Zeichnung gezeigt ist, durch Profilflanken gebildet werden,
dann ist es vorteilhaft, die Strahlkcrper 3 in den, von
der Strassenseite aus esen, nach rückwärts törichtsten rrofil-
TeilstUcken oder Sicken 1a derselben zu hrltjn oder zu bfstigen,
so dass sie gegen Zerstörung durch entlanstreifende Gegen-
stande gesichert sind.
Zur Kennzeichnung von besonderen Gefahrenstellen kennen
die StinnkBrper 3 oder deren Strahlflfichen 3a eine von der
üblichen, z. B. gelben Farbgebung abweichende Parbe, beisplels-
weise eine rote Farbe, aufweisen. Eine weitere Hinweis-
möglichlreit auf besondere Gefahrenstellen kann it gen erfin-
dungegeaKas an Strassenrand-Leitplanken 1 vorgesehenen Strahl-
körpern 3 dadurch geschaffen werden, dass StrahESrper 3 der
glei-
chen orat und Grossenordnu, so it sich auf die Cefahrenstelle
zu fortlaufend verringerndem Abstand voneinander vorgesehen
werden, dass sie bei Dunkelheit oder schlechter Sicht in Auf-
einanderfolge und in sich fortlaufend verringernden Zeitab-
ständen hintereinander auftretende Rüokstrahlimpulse hervorrufen.
Der Zeitraum zwischen zwei aufeinanderfolgenden Impulsen kann
somit als Mann für die Entfernung der Gefahrenstelle und für
diegebotene Geschwir'digkeitsverringerung dienen.
Damit zorst8rte oder unbrauchbar ewordenc Srahlkõrper 3
, e,., iordene 3
leicht ausgewechselt und durch neue StrahlSrper 3 ersetzt
werden können, sind diese lesbar nit den Strassenrand-Leitplan-
ken 1 oder deren altepfosten 2 verbunden.
nchutsasprche
LIZ'le
3 to 5 of the drawing, are formed by profile flanks, then it is advantageous to place the radiant elements 3 in the, from the street side from esen, looking backwards the most foolish profile
Parts or beads 1a of the same to be added or confirmed,
so that they are protected against destruction by
are secured.
Know how to identify special danger spots
the stink bodies 3 or their jet surfaces 3a one of the
usual, e.g. B. yellow color scheme deviating parbe, beisplels-
wise a red color. Another note-
possible riding on special danger spots, it can be
dungegeaKas on roadside guardrails 1 provided beam
bodies 3 are created by the fact that radiation bodies 3 of the same
small orat and large order, so it is on the Cefahrenstelle
provided for continuously decreasing distance from each other
that they are in the dark or with poor visibility
successive and continuously decreasing time intervals
would cause back-jet impulses occurring one behind the other.
The time between two consecutive pulses can be
thus as a man for the removal of the danger point and for
serve to reduce the speed.
The beam body 3 thus corroded or rendered unusable
, e,., iordene 3
Easily exchanged and replaced by a new jet body 3
these can be read using the roadside master plan
ken 1 or their altepost 2 connected.
nchutsasprche
LIZ'le