Verkehrsspiegel Verkehrsspiegel bzw. aus diesen zusammengesetzte Verkehrsampeln
an Straßenkreuzungen, Straßenkrümmungen und anderen im Straßenverkehr besonders
gefährdeten Orten sind bekannt. Sie haben dein Zweck, dem Fahrer bereits irreiniger
Entfernung vor der Straßenkreuzung oder -krümmung das Herannahen eines Fahrzeuges
in der Seitenstraße kenntlich zu machen, wenn er wiegen der dort befindlichen Gebäude
oder hoher Zäune in diese Seitenstraße nicht .einsehen kann,. Die bekannten Verkehrsspiegel
dieser Art sind entweder Beben, oder sie sind sowohl im senkrechten als auch im
waagerechten Querschnitt etwas konvex gestaltet. Sie sind über der Fahrbahn so angebracht,
daß sie auf der Schnittlinie beider Verkehrsrichtungen senkrecht stehen und dabei
etwas nach vorn geneigt. Im Verhältnis zur Straßenbreite haben sie nur eine geringe
Größe. Die Planspiegel haben den Nachteil, daß sie nur in einer gewissen Entfernung
vor der Straßeinkreuzung wirksam sind, während die konvexen Spiegel bei der Annäherung
an die Straßeinkreuzung sehr stark streuen und infolge ihrer Kugelwirkung das Spiegelbild
stark verkleinern, so daß der Fahrer leicht über die Entfernung des seitlich herankommenden
Fahrzeuges von der Straßenkreuzung getäuscht wird, was zu Zusammenstößen und Unfällen,
führen kann.Traffic mirror Traffic mirror or traffic lights composed of these
at road crossings, road bends and other road traffic especially
endangered places are known. Your purpose is to already mislead the driver
Distance in front of the intersection or bend in the approach of a vehicle
to make it clear in the side street when he weighs the building located there
or high fences in this side street. The well-known traffic mirrors
of this type are either tremors, or they are both vertical and vertical
horizontal cross-section designed somewhat convex. They are installed above the roadway in such a way that
that they are perpendicular to the intersection of both directions of traffic and thereby
tilted a little forward. In relation to the street width, they have only a small one
Size. The plane mirrors have the disadvantage that they are only at a certain distance
are effective before the intersection, while the convex mirrors are effective when approaching
Scatter very heavily at the street intersection and, due to their spherical effect, the mirror image
greatly reduce, so that the driver easily over the distance of the sideways approaching
Vehicle is deceived by the intersection, leading to collisions and accidents,
can lead.
Der den Gegenstand der Erfindung bildende neue Verkehrsspiegel ist
infolge seiner Formgebung besser geeignet, seinen Zweck zu erfüllen, als die bekannten
Verkeh rsspiegel ähnlicher Art. Er ist in seinem oberen Teil plangestaltet und vermittelt
somit dien Fahrzeugen bereits in größerer Entfernung von der Straßenkreuzung einen
gutem Einblick in die Seitenstraße. Im senkrechten Querschnitt ist der untere Teil
in bekannter Weise etwas nach hinten gekrümmt. Das Neue der Erfindung besteht aber
darin, daß der untere, sich ,an den oberen ebenen Teil anschließend,, Teil des Verkehrsspiegels
im waagerechten Querschnittetwas konkav gekrümmt ist, wobei sich der Krümmungsradius
vom überen
Teil des Spiegels an nach unten zu etwas verringert und.
der Übergang vom Ober- zum Unterteil ganz allmählich erfolgt. Diese Formgebung hat
den Vorzug, daß das Spiegelbild des seitlich sich der Straßenkreuzung nähern den
Fahrzeuges nicht nur nicht verkleinert, sondern nicht unerheblich vergrößert wird
und daß außerdem bei jeder Entfernung des Fahrzeuges von der Straßenkreuzung dem
Fahrer stets ein guter Einblick in die Seitenstraße ermöglicht wird. Während bei
einer Verkleinerung des Spiegelbildes der Fahrer fälschlich in den Glauben versetzt
wird, daß das seitlich herankommende Fahrzeug noch so weit von der Straßenkreuzung
-entfernt ist, daß er dieselbe ohne die Gefahr eines Zusammenstoßens kreuzen kann,
wird er bei der erfindungsgemäß erfolgenden Vergrößerung des Spiegelbildes das Gegenteil
vermuten und vorsichtiger fahren, um einen Verkehrsunfall zu vermeiden.The new traffic mirror forming the subject of the invention is
better suited to fulfill its purpose than the known ones due to its shape
Traffic mirror of a similar type. Its upper part is plan-designed and conveyed
thus vehicles already serve one at a greater distance from the intersection
good view of the side street. In the vertical cross-section is the lower part
slightly curved backwards in a known manner. The novelty of the invention, however, exists
in the fact that the lower part adjoins the upper flat part, part of the traffic mirror
is slightly concave curved in the horizontal cross-section, whereby the radius of curvature
from above
Part of the mirror is reduced to a little bit down and down.
the transition from the upper to the lower part is very gradual. This shape has
the advantage that the mirror image of the sideways approaching the intersection
Vehicle is not only not reduced in size, but not insignificantly enlarged
and that, moreover, every time the vehicle is removed from the intersection
The driver is always given a good view of the side street. While at
a reduction of the mirror image the driver falsely believes
that the vehicle approaching from the side is still so far from the intersection
- it is far from being able to cross it without the danger of a collision,
it becomes the opposite when the mirror image is enlarged according to the invention
suspect and drive more carefully to avoid a traffic accident.
Bei Straßenkreuzungen können diese Verkehrsspiegel entweder an den
vier einander gegenüberliegenden Straßeneckern unter dem erforderlichen Winkel zur
Fahrbahnachse der Straßen angebracht sein, oder aber diese vier Verkehrsspiegel
sind in bekannter Weise zu einer Verkehrsampel vereinigt und können dann entweder
mittels eines Ständers auf deiner kleinen Verkehrsinsel in der Mitte der Kreuzung
angebracht sein oder aber oberhalb der Fahrbahn in entsprechender Höhe aufgehängt
werden. Die Anbringung an den Straßenecken kann an den Häusern erfolgen oder aber
gleichfalls auf besonderen dort ,angebrachten Ständern.At road crossings, these traffic mirrors can either be sent to the
four opposite street corners at the required angle to
The lane axis of the streets must be attached, or these four traffic mirrors
are combined in a known manner to form a traffic light and can then either
by means of a stand on your small traffic island in the middle of the intersection
be attached or hung above the road at the appropriate height
will. The attachment to the street corners can be done on the houses or else
also on special stands attached there.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf beiliegender Zeichnung in einem
Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. t die Vorderansicht eines
erfindungsgemäßen Verkehrsspiegels für Straßenkreuzungen o. dgl., Abb. z drei waagerechte
Querschnitte durch denselben, und zwar nach Linie A-B bzw. C-D, F-F und G-H der
Abb. z, Abb:3 drei senkrechte Schnitte durch den Verkehrsspiegel nach Linie 1-I(,
L-M und N-0 der Abb. t, Abb. q. eine Draufsicht auf eine vierteilige Verkehrsampel
zur Anbringung oberhalb der Mitte einer Straßenkreuzung, Abb. 5 die Darstellung
einer Straßenkreuzung mit einer an derselben angebrachten Verkehrsampel, Abb. 6
die gleiche Straßenkreuzung mit j e einem an den vier Straßenecken angebrachten
Verkehrsspiegel, Abb. 7 die Anbringung des Verkehrsspiegels an einer Straßenkrümmung.The object of the invention is on the accompanying drawing in one
Embodiment illustrated, namely Fig. T show the front view of a
Traffic mirror according to the invention for crossroads o. The like., Fig. Z three horizontal
Cross-sections through the same, namely along line A-B or C-D, F-F and G-H of
Fig. Z, Fig: 3 three vertical sections through the traffic mirror along line 1-I (,
L-M and N-0 of fig. T, fig. Q. a top view of a four-part traffic light
for mounting above the middle of a street crossing, Fig. 5 the illustration
an intersection with a traffic light attached to it, Fig. 6
the same intersection with each one attached to the four street corners
Traffic mirror, Fig. 7 the attachment of the traffic mirror at a bend in the road.
Wie aus Abb. r ersichtlich, ist der aus Glas "oder Metall bestehende
Verkehrsspiegel a im ";allgemeinen rechtwinklig geformt und bildet, wie insbesondere
die Abb.3 zeigt, etwa in seiner oberen Hälfte eine ebene Fläche. Nach unten zu ist
derselbe in senkrechter Richtung etwas nach hinten zu abgebogen, so daß eine nach
vorn gerichtete flache Wölbung entsteht. In waagerechter Richtung ist der untere
Teil des Verkehrsspiegels etwas nach hinten gewölbt, also flach konkav gestaltet,
wie die Abb. a zeigt. Dieser Verkehrsspiegel wird in seiner beschriebenen einfachsten
Form etwas schräg geneigt, wie die Abb.3 zeigt, an den -vier Ecken der Kreuzungen
oder Straßenkrümmungen in der :nach Abb. 6 und 7 angedeuteten Weise so angebracht,
daß die auf seiner Fläche senkrecht stehende Mittelachse desselben den durch die
sich schneidenden Fahrbahnachsen gebildeten Winkel halbiert. Die vier zusammengehörenden
Verkehrsspiegel einer Straßenkreuzung können aber auch nach Abb. 4. zu einer Art
Verkehrsampel vereinigt werden, die entweder in der Mitte der Straßenkreuzung mittels
eines Ständers U ,auf einer kleinen Verkehrsinsel aufgestellt wird oder abe r oberhalb
der Kreuzung schwebt; stets aber ist die Höhenlage sämtlicher Verkehrsspiegel so
zu wählen, daß dieselben vom Verkehr nicht verdeckt werden können. Die Neigung des
Verkehrsspiegels gegenüber der Senkrechten richtet sich im allgemeinen nach der
Höhenlage. Sie ist bei der üblichen Anbringung in etwa 3 bis q. m Höhe im allgemeinen
sehr gering und beträgt etwa q. bis 5°.As can be seen from Fig. R, it is made of "glass" or "metal"
Traffic mirror a in "; generally rectangular shaped and forms, such as in particular
Fig.3 shows a flat surface approximately in its upper half. Down is too
the same in the vertical direction slightly bent backwards, so that one after
Flat curvature directed towards the front arises. In the horizontal direction is the lower one
Part of the traffic mirror is slightly curved backwards, i.e. flat and concave,
as Fig. a shows. This traffic mirror is described at its simplest
Shape slightly inclined, as shown in Figure 3, at the four corners of the intersections
or road bends in the manner indicated in Fig. 6 and 7 so attached,
that the center axis which is perpendicular to its surface is the same through the
intersecting lane axes halved. The four that belong together
Traffic mirrors at a road intersection can also be converted into a type of
Traffic lights are combined, which means either in the middle of the intersection
a stand U, is placed on a small traffic island or above it
the intersection is floating; but the altitude of all traffic levels is always like this
to choose that they cannot be covered by traffic. The slope of the
Traffic mirror opposite the vertical is generally based on the
Altitude. With the usual attachment, it is approximately 3 to q. m height in general
very low and is about q. up to 5 °.