DE1750702U

DE1750702U - JACKS FOR MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1750702U
Application number: DE1957A0009870
Authority: DE
Original assignee: ALLENDORFER FABRIK fur STA
Current assignee: ALLENDORFER FABRIK fur STA
Priority date: 1957-03-30
Filing date: 1957-03-30
Publication date: 1957-08-14

Description

"Wagenheber für Kraftfahrzeuge-Die Erfindung betrifft einen Wagenheber für Kraftfahrzeuge. "Jacks for automobiles-The invention relates to a jack for automobiles.

Es ist bekannt, d Reserverad in einem Raum den Kraftwagens auf einer Stütze mit einer mittleren Schraube und einer in die mittlere Durchbrechung der Felge eingreifenden, von der Schraube gehaltenen Bundscheibe zu befesteigen. Hierzu bedient man eich einer Schraube mit Flügelmutter, die von Hand angezogen wird. Die Erschütterungen des Fahrzeugs bringen es mit sich, daß diese Verbindung sich gelegentlich löst und daß dann die Felge klappe@t. Will man diese Erscheinung vermeiden, so muß man die Flügel- schraube oder eine Kopfschraube unter Zuhilfenahme eines Werkzeuges befestigen und naturgemäß in gleicher Weise später wieder mittels eines Werkzeuges lösen.It is known to fix the spare wheel in a space of the motor vehicle on a support with a central screw and a flange washer that engages in the central opening in the rim and is held by the screw. To do this, you use a screw with a wing nut, which is tightened by hand. The vibrations of the vehicle mean that this connection is occasionally loosened and that the rim then flaps. Want to avoid this phenomenon, one must use the wing Fasten a screw or a cap screw with the aid of a tool and naturally loosen it again later using a tool in the same way.

Die Erfindung will diesen Nachteil beseitigen und erreicht dies dadurch, daß der Wagenheber als bodenseitige Abstützung eine, solche Bundplatte und in ihrer Mitte eine in der Drehrichtung gekuppelte Befestigungschraube derart aufweist, daß durch Verdrehung des Wagen- hebens das Reserverad befestigt und, zulei.) &hdey WMwm N) heber selbst im Felgenraum versenkt festgelegt ist. Die Länge eines solohen Wagenhebers gestattet unabhängig von seiner Konstruktion einen Schraubenanzug, wie Ar sonst nur mit Hilfe eines längeren Schraubenschlüssels bewirkt werden kann. Er übernimmt alsobeim Anziehen wie beim Lösen der Befestigungsschraube die Rolle eines Werkzeugs mit einem verhältnismäßig großen Hebelarm, an dem man vorteilhafterweise an beiden Seiten mit den Händen wirken kann, Darüberhinaus wird aber der Felgenraum selbst zur Aufbewahrung des Wagenheber. ausgenutzt und dafür besonderer Raum gespart, was für Kleinwagen von besonderer Bedeutung ist.The invention aims to eliminate this disadvantage and achieves this in that the jack has such a collar plate as a bottom support and in its center a fastening screw coupled in the direction of rotation in such a way that by turning the car lift the spare wheel attached and, zuei.) & hdey WMwm N) lifter itself is set sunk in the rim space. The length of a single jack allows independently a screw tightening by its construction, as Ar can otherwise only be achieved with the help of a longer wrench. It also takes on the role of a tool with a relatively large lever arm when tightening and loosening the fastening screw, on which you can advantageously work on both sides with your hands, but the rim space itself is used to store the jack. exploited and saved special space, which is of particular importance for small cars.

Da nun die Befestigungsschraube bei der Benutzung des Wagenhebers in das Erdreich eindringen würde, wenn man sie fest mit der Bundsoheibe verbinden würde, als Folge dessen die Gewindegänge beschmutzen und außerdem b schädigtwerden können, wird erfindungsgemäß die Schraube längsverschiebbar in der Bundscheibe gelagert und ihr rückwärtiges Ende prismatisch gestaltet. Dieser Form wird auch die Öffnung des Wagenhebers angepaßt, sodaß beim Drehen eine großflächige Übertragung der Drehverbindung vom Wagenheber auf das Ende der Befestigungsschraube ausgeübt wird. Wird in diesem Falle ein an sich bekannter Scherenartiger Wagenheber verwendet, dann werden die beiden der Bundscheibe anliegenden Hebel der Schere, die U-förmigen Querschnitt besitz@, an ihrem mittleren Bodensteg so ausgenommen, daß beide zusammen ein quadratisches oder rechteckiges Loch bilden. Now there is the fastening screw when using the jack would penetrate into the ground if they were firmly connected to the collar would, as a result, soil the threads and also be damaged can, according to the invention, the screw is mounted longitudinally displaceably in the flange washer and its rear end is prismatic. This shape also becomes the opening adapted to the jack, so that when turning a large-area transmission of the rotary joint exerted by the jack on the end of the fastening screw. Will in this If a known scissor-type jack is used, then the two levers of the scissors resting against the collar disk, the U-shaped cross-section possessed @, so excepted on their middle floor bar, that both together form a square or rectangular hole.

Das rückwärtige Ende der Schraube wird im übrigen gabelförmig oder auch langgestreckt hohl nach Art eines Käfigs ausgebildet und zwar so, daß die beiden seitlichen Stege der Gabel bzw. des geschlossenen Käfigs den Gelenkzapfen beiderseits umgreift. Auch diese Maßnahme wirkt daher bei Übertragung des Drehmomentes vom Wagenheber auf die Schraube mit. Bei der Wahl eines entsprechenden Werkstoffes mit etwas federnden Eigenschaften ist leicht einzusehen, daß jedes Klappergeräusch an dieser Stelle durch Materialanlage der daran beteiligten Teile beseitigt wird. The rear end of the screw is otherwise fork-shaped or also elongated hollow in the manner of a cage in such a way that the two lateral webs of the fork or the closed cage the pivot pin on both sides encompasses. This measure, too, is effective when the torque is transmitted from the jack on the screw with. When choosing an appropriate material with something resilient Properties is easy to see that every rattling sound at this point is eliminated by adding material to the parts involved.

Bei der Benutzung eines scherenartigen Wagenhebers ist es vorteilhaft, die Lasche des oberen Gelenkes als vorzugsweise im Querschnitt rund gestalteten seitwärtsgerichteten Haken auszubilden. Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß nach Beendigung des Reifenwechsels an einem vorher abgebremst gewesenen Wagen nach Lösung der Bremse bzw. nach Herausnehmen des Ganges das Fahrzeug ein kleines Stück vorwärts oder Bückwärts bewegt werden kann, sodaß der Wagenheber sich schräg stellt, man ihn abzunehmen und dann wesentlich leichter in seine Ursprung ! lage zurückzustellen vermag. When using a scissor-type jack, it is advantageous to the tab of the upper joint as preferably designed round in cross section to form sideways hooks. This measure has the advantage that after Completion of changing tires on a previously braked car after the solution the brake or after taking the gear out of the vehicle a little bit forward or can be moved backwards so that the jack is inclined, man to take it off and then to its origins much easier! position to reset able.

Die Erfindung ist nicht auf scherenförmige Wagenheber beschränkt, sondern sie kann auch auf Wagenheber anderen Hebeprinzips in sinngemäßer Abwandlung angewendet werden. The invention is not limited to scissor-shaped jacks, but it can also be used analogously on jacks using other lifting principles be applied.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In the drawing, the subject matter of the invention is based on an exemplary embodiment explained.

Fig. 1 zeigt ein im Wagenraum an einem Stützbügel befestigtes Reserverad, Fig. 2 eine Draufsicht, Fig.3 einen scherenförmig ausgebildeten Wagenheber allein in einer Zwischenstellung, Fig. 4 eine Einzelheit und Fig. 5 die Anwendung der Erfindung bei zwei anderen Wagenheberbauarten. Fig. 1 shows a spare wheel attached to a support bracket in the car compartment, FIG. 2 shows a plan view, FIG. 3 shows a scissor-shaped car jack alone in an intermediate position, FIG. 4 shows a detail and FIG. 5 shows the application of the invention with two other types of jacks.

Bekanntlich pflegt man die Reservefelge 1 mit dem Reifen 2 an einem Stützbügel 3 lösbar zu befestigen und zwar durch eine Bundscheibe 4 mittels einer Kopf-oder Flügel schraube. It is well known that the spare rim 1 with the tire 2 is maintained on one Support bracket 3 to be releasably attached by a collar washer 4 by means of a Head or wing screw.

In Fig. 3 ist nun ein scherenartiger Wagenheber 5 dargestellt, der aus vier gelenkig verbundenen Schenkeln 6, 7, 8, 9 besteht, die miteinander durch Gelenkzapfen 10,11,12,13 verbunden sind. Die Gelenke 12, 13 sind dabei so ausgebildet, daß sie durch eine Spindel einander genähert oder voneinander entfernt werden können. In Fig. 3, a scissors-like jack 5 is now shown, the consists of four articulated legs 6, 7, 8, 9, which with each other through Hinge pins 10,11,12,13 are connected. The joints 12, 13 are designed so that that they can be approached or removed from one another by a spindle.

Der untere Gelenkzapfen 11 ist zugleich in einer Bodenstütze 15 gelagert, die an ihrem unteren freiten Ende eine Bodenscheibe 4 trägt, die dem mittleren Teil der Felge 1 formlich angepaßt ist, sodaß sie diese zu zentrieren vermag. In der Bodenscheibe 4 ist eine Befestigungssohraube 16 angeordnet, Sie ist hier längsversohiebbar gestaltet und ihr rückwärtiger Teil 16a ist prismatisch ausgebildet. Sie ist hier gabelförmig ausgebildet und die Gabelstege umgreifen den Gelenkzapfen 11 beiderseits. Dort, wo die beiden Schenkel 8 und 9 zur Bildung eines Gelenks zusammenwirken, ist ihr Bodensteg Sa, ga so ausgespart, daß die Gabelstege 16a dort Raum und Anlage finden. Bei Wahl eines hinreichend federnden Werkstoffes wird jedes Klappergeräusch in jeder Lage beseitigt. Die Gabelenden können sich auch zu einem geschlossenen Ringkörper ovaler Art wieder vereinigen. Infolge dieser Bauart wird beim Erfassen des Wagenhebrs im Bereiche seiner Gelenke 12 und 13 und Durchführung einer Drehbewegung die Schraube 16, 16a in beiden Richtungen mitgenommen.The lower pivot pin 11 is also mounted in a floor support 15, which carries a bottom disc 4 at its lower free end, which is the middle part the shape of the rim 1 is adapted so that it is able to center it. In the A fastening tube 16 is arranged on the bottom disk 4; it can be displaced longitudinally here designed and its rear part 16a is formed in a prismatic manner. It is forked here formed and the fork webs encompass the pivot pin 11 on both sides. There, where the two legs 8 and 9 cooperate to form a joint is yours Bottom web Sa, ga recessed so that the fork webs 16a find space and system there. If a sufficiently resilient material is selected, every rattling noise will be in every Eliminated situation. The fork ends can also form a closed ring body reunite oval style. As a result of this design, when detecting the jack the screw in the area of its joints 12 and 13 and performing a rotary movement 16, 16a taken in both directions.

Es bedarf also für einen festen Anzug und für dessen Lösung keinerlei Werkzeugs. Wird der Wagenhaber aber auf den Erdboden gestellt, um den Wagen zu heben, so hebt sich die Befestigungsschraube innerhalb der Bundscheibe 4 bzw. der sie tragenden Fassung 15, sodaß das Gewinde weder beschmutzt noch beschädigt wird.So there is no need for a tight suit and for its solution Tool. But if the wagon owner is placed on the ground to lift the wagon, so the fastening screw rises within the collar disk 4 or that supporting it Version 15, so that the thread is neither soiled nor damaged.

Die als obere Abstützung dienende Lasche 17 besitzt einen seitlich gerichteten Haken 17a, der im Querschnitt vorzugsweise rund ausgebildet ist. Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß der während des Hebevorganges abgebramste Wagen nach Beendigung der Reparatur ein kleines Stück vorwärts oder rückwärts verschoben werden kann, wodurch der Wagenheber sich seitlich legt und von der Drucklast frei wird. Er kann nunmehr weggenommen und in der Hand bequem zurückgedreht werden. Serving as an upper support tab 17 has a side directed hook 17a, which is preferably round in cross section. These Measure has the advantage that the wagon broken down during the lifting process after Be moved a little forwards or backwards at the end of the repair can, causing the jack itself lays laterally and from the pressure load becomes free. It can now be removed and easily turned back in the hand.

Die Lasche 17 kann aber auch so gestaltet sein, daß an ihrer höchsten Stelle ein Kopf gebildet ist, der in eine entsprechende muldenförmige Lagerstelle an der Fahrzeugunterseite eingreift. The tab 17 can also be designed so that at its highest Place a head is formed, which is in a corresponding trough-shaped bearing point engages on the underside of the vehicle.

In Fig. 5 und 6 ist lediglich angedeutet, daß auch Wagenheber bekannter Bauart in dieser Weise ausgestaltet werden können. Der Hebet nach Abb. 5 hat z. B. die Form eines geschlitzten Rohres/mit einer darin untergebrachten Spindel, die einen Hebesteg verstellt, oder aber eines geschlossenen Rohres mit einem Klemmbaokenmechanismus. In Fig. 5 and 6 it is only indicated that jack is also known Construction can be designed in this way. The lift according to Fig. 5 has z. B. the shape of a slotted tube / with a spindle housed therein, the adjusted a lifting bar, or a closed tube with a clamping bracket mechanism.

In diesen Fällen bildet der Heber einen einarmigen Hebel im Verhältnis zur schwenkbar angeordneten Bundscheibe 4 mit Schraube 16 und hängt nach dem Anzug derselben-entgegen der Zeichnung-in abwärts gerichteter Lage. Infolgedessen liegt er auf dem Felgenrand auf, kann also nicht völlig im Felgenraum untergebracht werden. Das läßt sich aber auch erreichen, wenn der Stützkörper 4, 15 durch ein Gelenk 18 mit einer Hülse 19 schwenkbar verbunden ist, in der der Heber 5 nach dem Anzug, der mit größtem Hebelarm durchgeführt werden kann, auf Mitte verschoben wird.In these cases the jack forms a one-armed lever in relation to the pivotable collar washer 4 with screw 16 and hangs after tightening the same - contrary to the drawing - in a downward direction. As a result, lies it rests on the edge of the rim, so it cannot be completely accommodated in the rim space. However, this can also be achieved if the support body 4, 15 is provided with a joint 18 is pivotally connected to a sleeve 19 in which the lifter 5 after the suit, which can be carried out with the largest lever arm, is moved to the center.

Claims

Claims 1. Jack for motor vehicles in which the spare wheel on a support with a central screw and one in the central opening the rim engaging flange washer held by the screw is attached, characterized in that. the jack (5) as a bottom support Collar plate (4) and in its center a fastening screw coupled in the direction of rotation (16) has such that by turning the jack (5) the spare wheel (1,2) fixed and at the same time the jack itself is set sunk in the pelgen area, 2. Vehicle jack according to claim 1, characterized in that the screw (16) is longitudinally displaceable is mounted in the collar disk (4) or its socket (15) and its rear End (16a) designed prismatically and in a correspondingly angular recess (aa, ga) of the two Schenkal (8, 9) is arranged.

3. Vehicle jack according to claim 1 and 2, characterized in that the rear end (16a) of the screw (16) is fork-shaped or elongated hollow and engages around the pivot pin (11) on both sides. e 4. Jack according to claim 1 to 3 with in a tube

Lifting bar adjustable by a spindle or a clamping jaw mechanism, characterized in that the tubular body is pivotably connected at the foot end to the support body (4, 15) by a joint 18.

5. Vehicle jack according to claim 1 to 4, characterized in that the supporting body (4, 15) by a hinge (18) is connected to a sleeve (19) in which the tubular body. J- ..

of the lifter (5) is arranged to be axially freely displaceable.

6.'Wagenhub according to claim 1 to 5, characterized in that the Tab (17) of the upper joint (10) is preferably round in cross-section, sideways has directed hook (17a).