DE174985C

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Publication number: DE174985C
Application number: DENDAT174985D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

■ Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf selbsttätige Kupplungen mit Haken und Querriegel' für Eisenbahnfahrzeuge, bei denen die Entkupplung durch eine auf das Kuppelglied wirkende schraubenförmige Fläche bewirkt wird.■ The present invention relates to automatic couplings with hooks and crossbars' for railway vehicles, in which the decoupling is carried out by an on the coupling element acting helical surface is effected.

Gegenstand der Erfindung ist die Anordnung der schraubenförmigen Fläche an einer Querwelle, die achsial derart verschoben werdenThe object of the invention is the arrangement of the helical surface on a transverse shaft, which are shifted axially in this way

ίο kann, daß der Querriegel durch die schraubenförmige Fläche in die Offenstellung gebracht oder die Feststellvorrichtung für den Querriegel in der Offenstellung gelöst werden kann. Fig. ι ist eine Ansicht von oben, teilweise ein Schnitt, Fig. 2 eine Ansicht von der Seite, Fig. 3 eine Ansicht von vorn.ίο can that the cross bar through the helical Area brought into the open position or the locking device for the crossbar can be solved in the open position. Fig. Ι is a view from above, partially a section, FIG. 2 a view from the side, FIG. 3 a view from the front.

An der Zugstange ι ist hinter der Stirnwand eine Querstange 2 drehbar befestigt, die an dem einen Ende eine Stange 3, an dem anderen Ende eine Stange 4 trägt. Das vordere Ende der Stange 3 läuft in einen .Haken 5 aus, dessen Öffnung nach der Seite gekehrt liegt. Diesem Haken liegt an dem anderen Wagen eine Stange 4 gegenüber, die ein Puffergehäuse 6 trägt. Dieses ist hohl, so daß der Kuppelhaken 5 frei eintreten kann. In einem mit dem Puffergehäuse 6 verbundenen seitlichen Gehäuse 7 befindet sich ein Querriegel 8, der unter dem Druck einer Feder 9 in die Höhlung des Gehäuses 6 gedrückt wird. Der Querriegel 8 trägt außen eine Querleiste 10. Auf dem Gehäuse 7 ist ein Hebel 14 angeordnet, der unter Federdruck steht und auf der Unterseite mit einer Nase 15 (Fig. 3) versehen ist.On the tie rod ι a cross rod 2 is rotatably attached behind the end wall, the a rod 3 at one end and a rod 4 at the other end. That front end of the rod 3 runs into a .Haken 5, the opening of which to the side is turned upside down. This hook is on the other carriage a rod 4 opposite which a buffer housing 6 carries. This is hollow so that the coupling hook 5 can enter freely. In a side housing 7 connected to the buffer housing 6 there is a cross bar 8, which is pressed into the cavity of the housing 6 under the pressure of a spring 9. The cross bar 8 carries a cross bar 10 on the outside. A lever 14 is arranged on the housing 7, which is under spring pressure and provided on the underside with a nose 15 (Fig. 3) is.

Die Stangen 3 und 4 sind in Gehäusen geführt, die an der Pufferbohle befestigt sind und Federn tragen, die in die Stangen 3 und 4 eingeleitete Druckkräfte aufnehmen. Für diesen Zweck können die vorhandenen Seitenpuffer unter entsprechender Umgestaltung benutzt werden.The rods 3 and 4 are guided in housings which are attached to the buffer beam and carry springs which absorb compressive forces introduced into the rods 3 and 4. For the existing page buffers can be used for this purpose with appropriate redesign to be used.

Vor der Stirnwand jedes Wagens ist eine Welle ι Irdrehbar gelagert, die an ihrem einen Ende einen Hebel 12 trägt, dessen sichelförmiges Ende nach einer Schraubenfläche gekrümmt ist, während an dem anderen Ende ein Handhebel 13 befestigt ist, und zwar sind diese beiden Vorrichtungen auf der Welle soangeordnet, daß letztere in ihren Lagern in achsialer Richtung verschoben werden kann. In der einen Endstellung der schraubenförmigen Fläche 12 kann dann durch Drehung der Welle 11 der Querriegel 8 aus der Kuppelin -die Offenstellung bewegt werden, in der er durch die Nase 15 des Hebels 14 festgestellt wird. Nach Verschiebung der Welle 11 kann mittels des Hebels 12 die Nase 15 der Sperrvorrichtung 14 durch Drehung des Handhebels 13 so weit angehoben werden, daß die Leiste 10 des Querriegels 8 freigegeben wird und dieser in das Puffergehäuse 6 zurückspringt. In front of the end wall of each car, a shaft is rotatably mounted, which at its one End carries a lever 12, the sickle-shaped end after a screw surface is curved, while at the other end a hand lever 13 is attached, namely are these two devices are arranged on the shaft so that the latter is in its bearings in axial direction can be shifted. In one end position of the helical Surface 12 can then by rotating the shaft 11 of the cross bar 8 from the dome -The open position can be moved in which it is determined by the nose 15 of the lever 14 will. After displacement of the shaft 11 can by means of the lever 12, the nose 15 of the Locking device 14 are raised so far by rotation of the hand lever 13 that the Bar 10 of the cross bar 8 is released and this springs back into the buffer housing 6.

Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende: The mode of operation of the coupling is as follows:

Treffen zwei Wagen mit leichtem Stoß oder Druck gegeneinander, so geschieht die Kupplung selbsttätig, der Hebel 12 bleibt, wie in Fig. 2 und 3 dargestellt ist, in seiner gewöhnlichen Stellung und die Haken 5 treten in dieIf two cars hit each other with a slight push or pressure, the coupling occurs automatically, the lever 12 remains, as shown in FIGS. 2 and 3, in its usual position Position and the hooks 5 enter the

Gehäuse 6 ein. Die vordere Schräge der Haken 5 drückt den zugehörigen Querriegel 8 zurück und diese springen, nachdem die Haken 5 weit genug vorgedrungen sind, in die Öffnungen der Haken ein.Housing 6 a. The front slope of the hooks 5 presses the associated crossbar 8 back and these jump, after the hooks 5 have advanced far enough, into the openings of the hooks.

Sollen die Wagen entkuppelt werden, so wird die Welle 11 mittels des Handhebels 13 so weit nach aufwärts gedreht, daß der hinter die Leiste 10 des Querriegels 8 greifende Hebel 12 den Querriegel 8 aus dem Gehäuse 6 allmählich herauszieht, wobei die Feder 9 gespannt wird. Von der anderen Wagenseite aus geschieht das Lösen der zweiten Kupplung auf gleiche Weise.If the carriages are to be uncoupled, the shaft 11 is opened by means of the hand lever 13 rotated so far upwards that behind the bar 10 of the cross bar 8 reaching Lever 12 gradually pulls the cross bar 8 out of the housing 6, the spring 9 being tensioned will. From the other side of the car, the second clutch is released in the same way.

Sollen zwei Wagen ohne oder nur mit einem geringen Stoß aneinander geschoben werden, so wird vorher durch entsprechende Drehung der Welle 11 der Querriegel 8 aus seinem Gehäuse herausgezogen und in dieser Lage durch die Nase 15 des Hebels 14 (Fig. 3) festgehalten. Der Haken 5 kann somit frei in das Puffergehäuse 6 eintreten. Sobald dies geschehen ist, wird die Welle 11 in der Weise zurückgedreht, daß der Sichelhebel 12 den Hebel 14 hochhebt. Der Querriegel 8 wird hierdurch freigegeben und tritt unter dem Druck der Feder 9 in das Maul des Hakens 5 ein, so daß die Kupplung geschlossen ist. Auf dieselbe Weise erfolgt die Freigabe der Querriegel 8, wenn sie für weiteres selbsttätiges Kuppeln nach vorhergegangener Entkupplung wieder in die Kuppelstellung übergeführt werden sollen.If two carriages are to be pushed together with little or no push, so before by appropriate rotation of the shaft 11 of the cross bar 8 from his Housing pulled out and held in this position by the nose 15 of the lever 14 (Fig. 3). The hook 5 can thus freely enter the buffer housing 6. Once this is done, the shaft 11 will be in the way turned back so that the sickle lever 12 lifts the lever 14. The crossbar 8 is this is released and enters the mouth of the hook 5 under the pressure of the spring 9 so that the clutch is closed. The release of the Cross bar 8, if they are for further automatic coupling after previous decoupling should be transferred back to the coupling position.

Die Verbindung eines Wagens mit neuer und eines solchen mit alter Kupplung ist ohne weiteres möglich. In diesem Falle kann die alte Kupplung als Sicherungskupplung verwendet werden. Der für den Arbeiter jetzt vorhandene Raum bleibt erhalten, da die selbsttätige Kupplung an den Seitenpuffern angeordnet ist.There is no connection between a car with a new coupling and one with an old coupling further possible. In this case, the old coupling can be used as a safety coupling will. The space now available for the worker is retained, as the automatic coupling on the side buffers is arranged.

Claims

Patent claim:

Device for uncoupling by means of a rotatable, helical surface for Couplings with hooks and crossbars, characterized in that the helical Surface (12) on a rotatable and axially displaceable transverse shaft (11) is attached and depending on the position of the shaft (11) with the cross bar (8) or the locking lever (14) provided for the open position of the same in the manner cooperates that by turning the helical surface of the cross bar (8) moved into the open position or the locking lever (14, 15) triggered and the cross bolt is released.

1 sheet of drawings.