Tankanschluß von Benzinhähnen
Die Erfindung betrifft den Tankanschluß mittels Doppelgewindemntter
und Diohtring bei Benzinhähnen kleiner Bauart wie sie z. B.
bei
Mopeds gebräuchlich sind. Normalerweise haben die Benzinhahne
in
Deutschland ein Gewinde von M 16 x 1 links. Das-Gegengewinde
am
Tankeinlötstutzen hat die Größe M 16 x 1 rechts. Für Benzinnähne
kleiner Bauart ist ein solches Gewinde aber zu groß. Eingelagert
hat sich hier das Gewinde M 12 x 1. Wenn mizm auch das Gewinde
am
Tankeinlötstufzen von dieser GroBe ist, besteht kein Problem,
die
Doppelgewindematter wird dann entsprechend kleiner. Anders
verhält
es sieh, wenn am Tankeinlötstutzen das normale Gewinde M 16
x 1 aus
Gründen der Einheitlichkeit beibehalten werden soll andererseits
der Benzinhahn aber doch das kleinere Gewinde M 12 x 1 hat.
Der
naheliegende Weg wäre dann eben, auch den kleinen Benzinhahn
mit
diesem Gewinde zu versehen. Dies warde eine Verdoppelung der
ent-
sprechendenBenzinhahntypen bedeuten. Es liegt suf der Hand,
daß
dies für die Fertigung, Lagerhaltung usw. sehr nachteilig wäre*
Die Erfindung zeigt hier eine verhältnismäasig einfache Losung.
Sie besteht darin, daß ein der Große des Benzinhahnes angepaßter
kleiner Gewindehals an dem mit normal großem Gewinde-versehenen
TankeinIStstutsien durch eine mit korrespondierenden Gewinden
ver-
sohiedener Große versehenen Doppelgewindemutter angeschlossen
ist,
wobei die Durchmesser-Differenz der Dichtflächen durch eine
bie-
gongssteif ausgeführte Zwisohenscheibe unter Verwendung zweier
Dich-
ringe Überbrückt wird. Zweckmässigerweise wird die erwähnte
Zwisohen-
scheibe gleich in den Sockel des Tanksiebes eingebordelt.
ae beiltegende ZeiPhmnmg veranschaulicht das Wesen der Erfindung
an 2 Beispielen :
yig. l seigt. in teilweisem Längsschnitt die Doppelgewindema.
tter :
und die Zufiachenscheie gemäss der rfiMung.
Fig..sseigt in entspreohender Barstecg die Bijabördelung der
Zwi-
schenseheibe in ein Tankaieb.
In Fig. l ist 1 der Benzinhahn kleiner Bauart, 2 sein dem Tankan-
Schluß dienender Gewindehals mit etwa dem kleinen Gewinde M
12 s : l
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Tank connection of petrol taps
The invention relates to the tank connection by means of double threaded nuts
and Diohtring for small petrol taps such as z. B. at
Mopeds are in use. Usually the petrol taps have in
Germany a thread of M 16 x 1 left. The mating thread on
The size of the tank soldering socket is M 16 x 1 on the right. For petrol teeth
Such a small thread is too big. Stored
has the thread M 12 x 1. If mizm also the thread on the
Tank brazing is of this size, there is no problem with that
The double thread mat is then correspondingly smaller. Behaves differently
See if the normal M 16 x 1 thread is on the tank soldering socket
For reasons of uniformity should be retained on the other hand
but the fuel tap has the smaller thread M 12 x 1. Of the
The obvious way would then be to also use the small fuel tap
to provide this thread. This was a doubling of the
speaking types of gasoline faucets. It is obvious that
this would be very disadvantageous for production, storage, etc. *
The invention shows a relatively simple solution here.
It consists in the fact that one is adapted to the size of the fuel tap
small thread neck on the one with normal sized thread
TankeinIStutien by a with corresponding threads
sohiedener large provided double threaded nut is connected,
where the difference in diameter between the sealing surfaces is
gong-stiff intermediate disk using two sealing
rings is bridged. Appropriately, the mentioned intermediate
disk immediately curled into the base of the tank strainer.
The accompanying drawing illustrates the essence of the invention
with 2 examples:
yig. l seigt. in partial longitudinal section the double thread diagram. tter:
and the Zufiachenscheie according to the rfiMung.
The figure shows the bijab flanging of the intermediate
put the slice in a tank pot.
In Fig. 1, 1 is the small fuel tap, 2 is the tank
Closing thread neck with about the small thread M 12 s: l
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