DE1730764U - Motorkompressor. - Google Patents

Description

Zur Erzeugung der auf den verschiedenen Bauplätzen und sonstige» beweglichen Arbeitsstellen benötigten Druckluft für den Betrieb der dort eingesetzte» Sniofcluft-Werfc«- zeuge und Maschinen werden meistens faljrb&re einachsige» ßocii zweiao&slge HotorlsoagresBoreft verwisrndöt» als A»uiäiiger auegöbildöt sind taid durch Eraft- oder 2ugaasöliiaea fortbewegt

&Utt£Or set den Baastellen a&eohimftlle oder tl«riacli#

meistenB nicht zur Verfügung steilen, müssen diese Motorkompreseoren durch Henscheakräfte fortbewegt werden» was aelir schwierig ist» wcma der Baugrund infolge geringer Festigkeit oder aus anderen ürsaclien Dclileoht befahrbar ist· Xn solchen Fällen massen dann eine größere Anzahl Arbeitskräfte, wele&e mit anderen Arbeiten beschäftigt sind» mit herangezogen werden» was mit großen Kosten und Zeitverlusten verbunden ist» da diese Hilfskraft« ihr« eigentliche Arbeitntätigkeit unterbrechen müssen. Früher, bei der Verwendung tob nur KLeineren Motorkompreseorea alt Leistungen bis etwa 5 v?/mtn· Xaaft und 30 2S, war ein« solche Tranesportart nicht so ausschlaggebend. Aber heute* wo man große fahrbare Sfotorkorapreesoren mit Leistungen bis etwa 10 mVrnln. Luft und 110 PS einsetzt, die selbstverständlich auch entsprechend schwerer sind, steig«», derartige Beförderungskosten ganz bedeutend* Hierdurch

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als AntrlebonotCKr for dea Fslirbötriafe verwendet.

werde», ua ©iae

feietigung au gewäiirlsietea, ams »ormalea iier^stellt» so dag all© feile ües Kompressors mit dönjöaigeit des Motors gleicher Ausführung sind, bis auf die untevec&iedliehe» 2yliB€erlcöpfe_s welche ihren

besonderen, &?@«&e:nt ©«.tspreökönd· ausgeführt wwpclen. Mo sonst übliche» höheren Brehsahlen der Fahrzeugmotoren müsae» "bei den Matorkorapressore» vermindert werden» da die Kompreasorventile bei den erforderlichen iuf tdrüakeix soleh hohe 33reiiaahlen mit des dadurch bedingten jköhea Luftge-

aicht zulasse».

der Motor· vom Koapressorantrieb zma. fahrantrieb mittels einer etttspreohema ausgebildetes Segelvorrielxtang imgeschaltet, so wird srtintaigsgeinäß suclx seine Drehstahl u&d damit a\ioh seine leistung erhöht* Bine weitere eteigeruiis des Stotort fUr den fahrhetri«d> wird gemäß dadurch erzielt« daß m&n den Kompressor mit einer niedrigen litifttördiehtuRg von etwa 1 atü mitlaufe» läßt und (iioBe Luft dem Motor als Aufladeluft zuführt, wobei die Kompresso3?veiitile infolge des niedrigen lnx£tdruofces aicht überbeansprucht werden· Ohne BiafluS auf die kann aur weiteren Iieiettmgsstsigerung des Slotorkompreaeors noch eiu AbgHB-forbofcompreseor rorgeeehen werde», welcher für den Motor und de» Kompressor Äufladeluft liefert.

der Brf iadixng wird aber nooh der weitere sehr beachtliche Vorteil ersielt, daß solche mit eigener Kraft fahrende MotorkoJDipressoreii nunmehr auf der Baustelle auch zum Transport anderer fahrbarer BauoBChinen, wie Betonmischer und dergleichen beamtet werden ϊείίηηβη, wodurch ihr wirtechaf tlieh*? Wirkungsgrad weiterhin bedeutend erhöht wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausfilhrungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb· t sseigt die Seitenansicht und Abb* 2

die iMmfsieiit- ©iaes o±wj.o}m±ßvn rssiis^oisi^essurs sit

a ist ei» ICol^ea-Mo-torkosipressoff ia lleefeasaa-rt rndt in Bellte asgeorisettia. Hetorsyiiaäera t> und Kojapressaragrlindern e· Ber ^aJöraeugralisea d ist gleichseitig als J^aÄlaiftläeMlter i-msgeMldet« ■ lit &er aia isrlsol^eXlea«- onde a»geö3*tise1r©st BeiBmagsfeipiiiiiag e wird der 3?ahraa~ triob ein- «M amegeseiialtöt» Bas Segelrcii £ ist mit äüT Kupflttögswelle g Enroll eine aieltt dargestellte so&altlsar© Slatisnlaipplitiag "feeisa faiirlietriefe TerliiiBiieii und treibt die Antriebswelle h mittels des anC letzterer Isaf estigte» I&sgelra«le0 i an« Me beiden aax£ Mr Antriefcswelle It befestigten !iett©iirSd©i^r k treiben mittels fa-eibleettett 1 die Bit &®n %BUtTMevii m lösbar verbundenem Ketteiirädei» a aa* Zur ^ortbov/eguag des Motorkompressors dtireh eine fremde Sagjleraft werciea elic :Cia«fräder ei Ton a-eE iCettearädem η mittels einer nicht dargestellten EuppluBgsvorric&tiiog gelöst ₉ damit das Getriebe hie~rbei aiebit mitläuft»

Ifit der Supplungswelle g kasm irgend eine Arbeitsmaschine Ot wie sie auf de& Bawstellea gebraue&t werden, sum Beispiel eine- 3?msge_t eine Kreissäge* eine Seilwinde oder dergleichen, lösbar verbunden* angetrieben f/erden» welche beim Fährbetrieb stillgesetzt ist. Bas scthr/enkbare Stützrad ρ ist an der IJeiehäael τ, mn welcher auch die beiden Lenk-Handgriffe β angöördnet sind, hoel&lappliar eiögeriehtet. la der Deichsel τ befindet sieh atioh die JaiMfigevorriehtim t· Es ka»a enoh'aaf der Belöhsel r ©im Faiirersits ange-

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braeht wemt<m„ τοη weXoftea sas &ie BeöienungsorgSRS betätigt werdon» wenn die AnMiBgovorrlektung'' q. mit einem be£3räe:m&sn Falirzeug gekuppelt ist.

Beisa Fa&rantrieb mit Brucklnft werden auf dem 2wei mit Kettenrädern ic versehene r»ru.okluftmotore auf ge baut» weloiie Bait den Sreibkette» 1 die LawiräoLer m ä© MotorJcompreßöors antroifeen, wo'eei die Srucfkluftsiotore voa dem Kompressor gespeist weräen«

Wird an stelle äay HeiMngsJcupplusg e ein Stromerzeuger aur y^rsorgiing: der laußtellöii mit elektrischer Snergie vorgesehen» m werden zweckmäßig auf dam Fahrzeugrahmen awei mit Eettenräterii k rerseiiene Elektromötore asifg«*- "baut, welche mit den OJrei&ketten 1 die iaufräder m iea 2iotöricö»|kre»soi?e astreibea ttnd i&r«* elektrische Energie von aea Stromerzeuger erhalte»«

In aiinliöiier π'/eisö erfolgt der !jydrsulisehe Aatrieb, wobei a& Stelle des Stromersjeugere eine hydraulische Druckpumpe tritt» welche die 3?lüselgkeitsfahrsiotore antreibt·

Iu der Binleituiig zur Besclireimmg igt "bereits darauf Mn* gewiesen worden* das die sonst üblichen ?alirmotordrehza!ilen beim Mötorlcoiapreesorbetrieb ia±t direkter Kupplung herabgesetzt werden müssen« für äen Paiirbetrleb wird durch eine von den 3ienfchöndgriffen aus srnx betätigende Regelvorrichtung der Kompressor auf Leerlauf und der Motor auf »eine höhere normale Brehaahl geschaltet. Falle der Kompressor ssur Aufladung des Motors dient, wird €Lqt Kompressor nioht auf üeorlauf, sondern auf einen Auflafledruoit; von etwa 1 atü

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ier lrfintimg änisrt m-'loli τ4Μιτ» "imrn statt einea - ein Eotatiöns» otlor eis Selarsraiseskfssiiiressor koiaat und <3i&- oder iaelirstefig; ?erä.i«!iliöt»

«■ 7 «·

Claims (1)

1. in fahrbarer Sinaelisausftüirung» dadurch 4aß der Aatriebsiaotor äes Kompressors aueh au? Bigenfortheweguflg dee Mötarfeompressors dient unä zxL dieaesi Sweek gleichseitig als Fahrmotor ausge» ist·

   Motoricomgressor aacli Anspruch t» äaäureh

   er Antrio'bQsiotar um 3Fahratitriei> ötircli eine Heiliuiigs- oder äiinlioiie Emppliang iXbm «in böwerltsteiligt«

   Sfotorkompreesor nach \Anöprtteli 1» $&<tecii gek»iHisseioiaaet> daß die ?ab.r^ewegung durcH Druckluftmotor© erfolgt, welche ilare Antrielwluft vom Kompressor

   «iotörlcorapressor fiach Anaprueh 1, cladiircJi daß an der litirfcelwelle ein Stromorzeuger angeordnet ist» welcher auf &ea Baustellen auch elektrischen Strom liefert «no "beim F^hrisetrieij außerdem die "beiden Elektro-Falcpmotore sum Antrieb der Xiaufräder sit Strom versorgt«

   MotorJcompr«ssor nach Anspruch T, öaäurcth gekennzeichnet» daß der Fahrantrieb durch zwei ^lüaeigkeitsmotore erfolgt» welche durch eine an der Kurbelwelle angeordnete FlüBaigkeits-Pumpe gespeist werden.

   Betriebflverfahren f I^ einen Motorkompröesoap nach

   Ansprüchen 1-2-4 und 5$ dadurch gekennzeichnet, daß beim ri des Antriefeeiaotore rom Kompressor swm

   Betri0'ööTerfiiiii^<ici']!· aaeli Aaspraeii 6» öathsreh ^!c

   äaS €er E;>Bpi?eäöOi? statt auf Ijöes'leaif tiiT elae Ltif t«- lieferang mit eiaea 2raek voa otwa 1 atfl. sum Äniladen des s' eiagesteilt wise»