DE674513C

DE674513C - Fahrbare Wasserkraftmaschine

Info

Publication number: DE674513C
Application number: DEM135871D
Authority: DE
Inventors: Peter Mangold
Original assignee: PETER MANGOLD
Current assignee: PETER MANGOLD
Priority date: 1936-10-03
Filing date: 1936-10-03
Publication date: 1939-04-15

Description

Fahrbare Wasserkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, welches sich sowohl im Wasser wie auf dem, Lande selbsttätig fortbewegen kann und mit zwei einen Kanal bildenden Schwimmern versehen ist.
Mann hat schon Fahrzeuge dieser Art vorgeschlagen, bei welchen das Wasserrad wie die zur Bewegung auf dem Lande bestimmten Räder durch mechanische Energie angetrieben werden. Eine Energieaufnahme durch das Wasserrad und eine Energiespeicherung finden aber nicht statt. Ferner hat man bei Wasserfahrzeugen Turbinenräder durch die Wellenenergie oder durch den infolge der Fortbewegung der Schiffe hervorgerufenen Wasserwiderstand in Umlauf gesetzt und dadurch Generatoren angetrieben, deren elektrischen Strom man @entweder unmittelbar zum Antrieb von Elektromotoren oder zur Energiespeicherung in Stromsammlern benutzt hat. lm letzteren Falle wurden .nach Bedarf gleichfalls Elektrom-ovoren angetrieben, welche ihrers-eits eine Schiffsschraube zur Fortbewegung des Fahrzeuges in Umlauf gesetzt haben. Diese Fahrzeuge sind aber nicht zur Fortbewegung auf dem Lande eingerichtet.
Auch hat man schon .ein Fahrzeugempfohlen, welches sich sowohl im Wasser als in der 'Luft und auch :auf dem Lande fortbewegen kann. Luft- und Wasserschraube wie auch die Laufräder werden aber durch mechanische Energie, und zwar durch Einbau eines Motors, angetrieben.
Demgegenüber treibt nach der Erfindung das zur Energieaufnahme zwischen zwei Schwimmern angeordnete Wasserrad zwecks Energiespeicherung eine Dynamomaschine an. Durch die aufgespeicherte Energie wird ein Elektromotor betrieben. Dieser treibt entweder Laufräder oder Raupenschlepper zwecks Fortbewegung auf dem Lande an oder setzt zwecks Fortbewegung im Wasser das Wasserrad in Umlauf, das vorher zur Energieaufnahme gedient hat. Die Verwendungsmöglichkeit des Erfindungsgegenstandes ist somit eine sehr vielseitige. Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise veranschaulicht.
Abb. i zeigt eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt.
Abb. 2 zeigt eine Ansicht von ;oben.
Ein aus Formeisen und Blechen hergestelltes und mit deiner Aufhängeöse-, versehenes Gehäuse i besitzt Achslager 3, in denen sich Räder 4a mit dahinterliegenden Kettenrädern 4 mit ihren Achsen 3a auf Schienen 7 bewegen und durch Bremsen 5 festgestellt werden könrnen. An Stelle dieses Getriebes können auch Raupenschlepper mit Raupenrädern und kaupenketten treten, damit die Wasserkraftmaschine unabhängig vom Schienenwege auf jeglichem Gelände benutzt werden kann.
Das Gehäuse i besteht aus einer Grundplatte i-, einer Zwischenplatte i6, einem Außenmantel, feinem Aufbau und einer Schutzhaube. Die Grundplatte ia und die Zwischenplatte l6 sind durch in Abb. 2 schraffiert dargestellte Schwimmer 25 verbunden, welche einen am Anfange trichterförmigen Wasserkanal 23 @einschließen. Der Kanal 23 kann durch einen Schieber 24 verschlossen werden. Das auf einer Welle 9 umlaufende und in einem Lager i o ruhende Wasserrad 8 besitzt auf beiden Seiten Kettenräder i i, welche durch Ketten 12 mit Kettenrädern 13 von Dynamomaschinen 14 verbunden sind, so daß die durch Wasserkraft erzeugte Energie des Wasserrades-8 auf die Wellen der Dynamomaschinen 14 übertragen und dort in Kraftstrom umgewandelt wird, welcher zum Betrieb von Elektromotoren 16 sowie zum Schweißen, Beleuchten -und zu.anderenZwecken benutzt werden kann. Zur Aufspeicherung des erzeugten Kraftstromes dienen Stromsammler 15 mit angeschlossenen Schalttafeln 18.
Soll die Wasserkraftmaschine in Betrieb gesetzt werden, so wird sie in irgendeinen Flußlauf eingesetzt, durch Trossen ioder Ketten mit dem Festlande verbunden oder durch Grundanker gegen Abschwimmen gesichert. Zur Befestigung dienen Halteösen 2o. Die Schwimmer 25 tragen die Maschine, welche mit Hilfe von Pumpen 21 und einer Rohrleitung 22 mit einer Wasserbelastung versehen in das Flußbett bis zur Nutzhöhe des Wasserkanals 25 eingetaucht wird. Das talwärts strömende Wasser drückt dabei in der in Abb. i dargestellten Pfeilrichtung gegen die Schaufeln des Wasserrades 8 und setzt dasselbe in Umlauf. Diese Bewegung wird auf die stromerzeugenden Dynamomaschinen 14 übertragen, welche die Stromsammler 15 aufladen.
Soll die Maschine außer Betrieb gesetzt «erden, so wird der Wasserkanal 23 durch den Sc'hieb'er 24 verschlossen. Das mit Schwimmern und einem die Energie aufnehm,enden Wasserrad versehene Fahrzeug kann sowohl auf dem Lande als .auch auf dem Schienenwege beliebig seinen Aufstellungsort wechseln, z. B. zur Anwendung bei Brückenbauten, zum Anwärmen von Nieten, zum Schweißen, zu Beleuchtungszwecken und zum Antrieb von Arbeitsmaschinen und Fördereinrichtungen. Die in den Leerlaufszeiten bei Tage oder bei Nacht erzeugte und aufgespeicherte Energie gibt der Wasserkraftmaschine später die Möglichkeit, die eigene und die ihr .angehängte Last zu Wasser und zu Lande fortzubewegen, wobei im ersteren Falle das durch die Elektromotoren angetriebene Wasserrad nach Art der Raddampfer zum Antrieb dient, während die spitze Schwimmerform die For tbeivegung im Wasser erleichtert und eingehängte- Ruder die Fahrtrichtung bestimmen. Auf dem Lande werden Schieinen oder Raupenschlepper zur Fortbewegung benutzt. Die Vorrichtung kann den verschiedensten Verwendtmgszweck2n dienen, z. B. auch in der Land- und Forstwirtschaft benutzt werden.

Claims

PAT ENTANSPRUCII Mit zwei seinen Kanal bildenden Schwimmern versehernes Fahrzeug, welches sich sowohl im Wasser als auch auf dem Lande selbsttätig fortbewegt, dadurch gekennzeichnet, daB zwecks Energiegewinnung aus dem strömenden Wasser auf dem dann verankerten Fahrzeug zwischen den beiden Schwimmern (25) ein in seiner 'Höhe einstellbares, zur Energieaufnahme dienendes Schaufelrad (8) angeordnet ist, w'elc'hes zwecks Energiespeicherung eine Dynamomaschine (14) antreibt, und daß durch die aufgespeicherte Energie ein Elektromiotor (16) betrieben wird, der mit den Fortbewegungsmitteln des Fahrzeuges (z. B. Propeller, Raupenräder) gekuppelt ist, so daß das Fahrzeug auf dem Lande, und zwar selbst in w.asserarmer Gegend, infolge der vorherigen Energiespeicherung sich aus eigener Kraft fortbewegen und zum Antrieb-beliebiger Arbeitsmaschinen und zur Lastenförderung dienen kann.