DE1726595U - Auspuffanlage fuer zweitakt-brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

PA.24554S-2U.EB η

Aaspaffanlage für _ι ggeijakt^gggis^fftaasefeinea

Ba ist bekannt, bei Agepaffefllagen» i&steeeni©;?© für Zweliakt-Brennkraftmasehinen die Ling® Sess ZuleitsisgssfsSiS¹©©. aur Auspuffanlage auf eine bestimmt© J&ehs&Sil dar B^össn&raf tsaaehine- abaustämmen und in. diaper Dreb^ilil dat.it; &Iq teist@ LeieiJung bazwp den sparsamsten Vex-brauch :r-i. crsiGlsr:. Um Sweitakt-Erennkraftmaecliinen weniger abhävi^ig Ton ä@p Läi-se dieeee Suleitungarohree eu machen« mit asderaxi Wo?t3n_p mit iimen ein gröaaeres Drehaoment und einen geringen li^ennstoffverbraußh über einen «eiteren Dreha&hlbeiröiöfc, sa. arraiohan, worcle der übergang »wischen dem ZuX6iiui?3&3*dhr und 4or V^z-karcüier konisch erweitert.

iat forner bekannt» durch die Abstioüsimg der Grösee ver« echiodener hintereinander angeordneter AuspaffJcaoffiern die Leistung το» Zweitakt^Brennkraftmaachinen gUEstig ea oeeiiiflasaen· Für diese Bauweisen ergab eioh entweder im mittleren oder im oberen Drehzaal bor eich ein Spitzenwert« 2s war das · Bestreben im Bereioh des maximalen Drehmomentes* dem Motor über ein breites Brehzahlbereieh das gleiche Drehmoment au geben« Der Nachteil derartiger Abstimmungen von Auepuffanlagen für Kraftfahrzeuge lag darin» daS in dem meistgefahrenen unteren ürehzahlbereioh das Drehmomant gering war*

Aufgabe der Erfindung ist es, mit geringem Bauaufwand ein« billige Auspuffanlage zu schaffen, die das Drehmoment der Brennkraftmaschine im unteren Drshaahlberelch bereite den Spitzenwert erreichen lädt und über das gesamte Drehsahlbereich annähernd konstant hält besw* nur geringfügig ab« fallen läßt.

Da© schafft öle '£&ittküwt& HXr

durch eiste awolteilig©* leietOBgsbeatiiBiaesuto Auspuffanlage* öle mehrere Kammern enthält ono öaa Kaae gesteht Sarin». der erste Toll tier Anlage äurch eisis köalseh© Blende und eilte ein K.ohr tragend© Et®ad©_t &®ϊ sweit© MX durch kor.loche HLQnde la iSammer» aufstellt wird - gwlseli Seilen der Anlage und den ISsleitisngoroliren sind kmlache Obergangateile angebracht» BId ϊορΓ;-3 iv:.nö in be^nr.tör .weise mit geräuachdämpfenlem aa^oräal r.nzvaberu Der mittlere Verbrennaägedruck einer mit elntr rjolchon .-aypaffar.I&s^ ausgerüsteten Brennkraftmaschin© errcioht bereite im oretsn ürifeteX des ärchsahlberalcha ®ln isaxlaitm» bleibt im folgenden bereich annähernd gleich and sinkt gegen B&4o See Batriebedrohstahlberelchee um nur ea« %5$ ab» Der mittlere druck wird im unteren Drehssahlbereloh voq 0w@iten Teil der Anlage maßgeblich b jatiitmt, lsi oberen I^ahsahlberalcli vom ernten Toll der Anlage« Aa Sie beiden, die I.i)l3tu:ag baetlnmenden Teile der Anlage scbllöß'.; @leh ein üblicher Bauweise an«

Abb«, aeigt ein Ausführungebeispiel der Auspuffanlage«

Durch das Zuleitungerohr 1 und die koniacho Erweiterung 2 gelangt das Abgas in die Vorkammer 5 des ersten feiles der Anlage, der in dem Hantelrohr 19 susaasaengefaet 1st« Die konische Blende trennt die Vorkammer 5 von der Bauptkaamier 5« Sie dient suz* Beeinflussung der Abgaswellen, insbesondere im oberen Dreh*- «ahlbereich» Die Bauptfcammsr 5 wird von der Haohkammer 6 mit einem itohr 7 verbunden» das In einer Blende 8 gehalten 1st· An die Dachkammer 6 echließt sich das Bohr 9 en, das die Abgase In den zweiten feil der Leistung beatiioaenden Auspuff* anlage Innerhalb des Mantelrohre© 16 über die konische Erweiterung 11 in die 8»aptk&simer 10 leitet« Die konische Blende 13 teilt in dem sweiten leletungebestiomenden Teil der Auspuffanlage Innerhalb des Ma&telrohroe 16 eise Kack·* kannner 12 ab» Aus der Baehkammer IZ gelangt das Abgas durch

das Rohr 14 in den Hachschalldämpfer üblicher Bauweise» Die Schalldämpfermantelrohre können zur Verhinderung der Reaonana der dünnen W&ndungerohre mit einer Packung aua Asbest oder anderem hitzebeständigem and schalldämpfendem Äfeterial uagoben sein. Die Anbringung der konischen Sbnde 4t des Hohrea 7 in der Blende β and der konischen Blende an der richtigen Stelle sind auf empirischem Wege durch Verschieben innerhalb der Mantelrohre 1$ bezw, 16 verhältnismäßig einfach eu finden* Damit sind einfache Mittel beaw« Kombinationen, von an and tür sich bekannten Klementen befanden« um in einfacher Weise den Drehmoniöntenrerlauf einer Brennkraftmasehine übw die Betriebedrehzahl günetig

Claims (1)

1. to Auspuff anlag© fttp j^e&ts&t^3reiffilc?a£$!a&sehlnen mit;

   »wet leistengefe©8*feiMioad©B Sellsa«, <3i enthalten» dadurch geOTr£®sel©hnet₉ 6a3 äer ©rate feil dar Anlage öuroh eine keais^he HLeaßo imd οla© ©la Roiir tragend® 31enä@» dor soweit® f@ii Blenäo Xn %mmwsu aufgeteilt,

   Aoepuf iealag© nach AxiüprEOh 1» daß 2wisciieii boidön Tsiloa der k^nieche Ob@?gangateil@ siigs^asät sind*

   Auspuffaalage nach Müpri2.@£i t imd 2* iadiirch au Ichnet, daß die TcJpfe in an sicii iJSlsaaBt^r Wo iss mit geräaseMäiapfe&dea Ilstorlal uiEgeloea sind»

   4· Auepuff anlage nach Anaprmsh 1 bl@ 3, Saäuroh net, daß der mittlere 7©rbr@nnung@d3?o.@k einer mit eine?

   solchen Auepuffanlage

   bereits im ersten D?itt®l dea einen Höchstwert erreicht und gegen lad© dos Bötrietedrehaahltereichos um au? ca« 15^ abfällt«,