DE1722077U

DE1722077U - PUMP FOR DRIVE AND MOTORCYCLES.

Info

Publication number: DE1722077U
Application number: DESCH13701U
Authority: DE
Inventors: Arthur Schmid
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-11-15
Filing date: 1954-11-15
Publication date: 1956-05-09

Description

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Arthur S c h ml d, Kaufmann * Seestrasse 126, Homanshorn (Schweiz!Arthur S c h ml d, Kaufmann * Seestrasse 126, Homanshorn (Switzerland!

Pumpe fur Fahr-und Motorräder,Pump for bicycles and motorcycles,

Gegenstand vorliegender Neuerung betrifft eine Pumpe für Fahr-und Motorräder mit innerhalb des, das in versohiedenen Höhenlagen verstellbare Sattelstützrohr tragenden Rahmenrohres verateilbaren Pumpenkolben und nahe dem unteren Ende dieses Hahmenrohres angeordneter Luftaustrittsöffnung.The present innovation relates to a pump for bicycles and motorcycles with inside the, the seat post adjustable in different heights supporting Frame tube distributable pump piston and near the lower end of this frame tube arranged air outlet opening.

Es wurde bis heute als Nachteil empfunden, dass bei den in das Sitzrohr de» Rahmens eingebauten sogenannten Sattelpumpen die Leistungsfähigkeit sehr stark abnimmt, wenn der Sattel zwecks Anpassung an eine grössere Person nach oben verstellt wird. Diese Leistungsabnahme rührt daher,dass bei dieser Höhenverstellung des Sattels natürlich auch die Kolbenstange der Pumpe mit dem Kolben hochgehen und der letztere sich nicht mehr bis unmittelbar zum Pumpenboden bewegen lässt. Zwischen Kolben up.d Pumpenboden bleibt daher ein mehr oder weniger grosses Luftkissen bestehen, das fürUntil today it has been felt as a disadvantage that the performance of the so-called saddle pumps built into the seat tube of the »frame is greatly reduced. when the saddle is adjusted upwards to accommodate a taller person. This decrease in performance is due to the fact that With this height adjustment of the saddle, of course, the piston rod of the pump with the piston also go up and the the latter can no longer be moved directly to the bottom of the pump. Between the piston up.d the bottom of the pump therefore remains consist of a more or less large air cushion, which for

63e, 29/02. 1722077. Arthur Schmid, Romanshoro (Sdnsrciz); Vetir.:_ Dr.-Isg. W. Höger, Dr.-Ing. E, M3.er DroL-Ine. W Ste&recht, Pat.-Anwälte, Stuttgart-S. I PumDe für Fahr- und Motorräder. 15 11.54 Sch 13701. Schweiz 24.11. 5>. (T. 5; Z. 1)63e, 29/02. 1722077. Arthur Schmid, Romanshoro (Sdnsrciz); Vetir .:_ Dr.-Isg. W. Höger, Dr.-Ing. E, M3.er DroL-Ine. W Ste &recht, Pat. Lawyers, Stuttgart-S. I PumDe for bicycles and motorcycles. 15 11.54 Sch 13701.Switzerland 24.11. 5>. (T. 5; line 1)

die Leistung der Pumpe vollständig verloren ist, was um so nachteiliger ist, als sich in diesem Luftkissen die auf die höchstmögliche Kompression gebrachte Luft befindet· Dieser Nachteil wurde bisher zu beheben versucht, indem die Pumpenstange in ihrer Länge verstellbar ausgeführt wurde. Diese Ausführung hat sich jedoch in der Zwischenzeit als nicht zweokmässig erwiesen.the performance of the pump is completely lost, which is all the more disadvantageous as the air cushion is on the highest possible compression brought air is Attempts have been made to remedy this disadvantage by making the pump rod adjustable in length became. In the meantime, however, this design has not proven to be of a two-fold nature.

Die vorliegende Feuerung bezweckt nun die vorstehenden Nachteile dadurch zu beseitigen, dass das in der Höhe verstellbare und feststellbare Sattelstützrohr als Pumpenzylinder ausgebildet ist und am unteren Ende einen den Zylinderinnenraum abschliessenden Boden aufweist.The present furnace aims to eliminate the above disadvantages in that the in the height adjustable and lockable seat tube is designed as a pump cylinder and at the lower end a has the cylinder interior closing floor.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung im Axialschnitt dargestellt. In the accompanying drawing, an embodiment of the innovation is shown in axial section.

Der teilweise dargestellte Rahmen 1 eines Fahr-oder Motorrades weist das an sich bekannte, ein Sattelstützrohr 2 aufnehmende JSitzrohr 3 auf. Das Sattelstützrohr 2 ist im Bohr 3 in der Höhe verstellbar und in bekannter Weise mittels einer Schraube 4 festklemmbar« Am oberen Ende des Sattelstützrohres 2 ist ein nicht näher dazusteilender Support 5 für den nicht gezeichneten SattelThe partially shown frame 1 of a driving or motorcycle has the known per se, a seat post 2 receiving seat tube 3. The seat post 2 is adjustable in height in the drill 3 and can be clamped in a known manner by means of a screw 4 The upper end of the saddle support tube 2 is a support 5, which is not part of the saddle, for the saddle, which is not shown

w!°Hc^er!"Dr^ng. E^'Maier, Dipi.-Ing. W: Stellrecht, Pat.-Ajswälte, Stuttgart-S. S. MAJ — 3 "" I ^: Pumpe iür Fahr- and Motorräder. 15.11.54. Sch 15701. Schweiz 24.11. 53. (T. 5; Z. 1)w! ° Hc ^ er! "Dr ^ ng. E ^ 'Maier, Dipi.-Ing. W: Stellrecht, Pat.-Ajswälte, Stuttgart-S. S. MAJ - 3""I ^: Pump for bicycles and motorcycles 15.11.54. Sch 15701. Switzerland 24.11.54. (T. 5; line 1)

festgeklemmt. Im Innern des sattelstützrohres 2 und zwar an Beinern oberen Ende ist ©ine.Büchse 6 vorgesehen ,welche als FUhrung für eine Kolbenstange 7 dient· Letztere trägt einen Griff 8, der innerhalb dee Sattels liegt »Pas untere Ende der Kolbenstange 7 ist mittels eines Kolbens 9»der von an sich bekannter Bauart sein kann, innerhalb des Sattelstützrohres 2 geführt« Das Innere des letzteren bildet den Pumpenraum Io_v welcher durch einen Pumpenboden seinen unteren Abschluss findet·clamped. Inside the seat tube 2, namely at the upper end of the legs, there is a bushing 6 which serves as a guide for a piston rod 7 The latter carries a handle 8 which lies inside the saddle. The lower end of the piston rod 7 is by means of a piston 9 "which can be of a known type, guided inside the seat post 2" The interior of the latter forms the pump space Io _v which is terminated at the bottom by a pump base ·

Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, liegt der Boden 11 oberhalb einer Luftaustrittsöffnung 12, die in bekannter Weise nahe dem unteren, mit dem Trittlager 13 verbundenen Ende des Sitzrohres 3 vorgesehen ist. Der Boden 11 ist mit dem Sattelstützrohr 2 in der Höhe verstellbar, wodurch sein Abstand vom oberen Ende des Rohres 2 konstant bleibt und die Kolbenstange 7 stets woweit abwärts verstellbar 1st, dass deren Kolben 9 bis zur Berührung mit dem Boden 11 gebracht werden kann· Auf diese Weise entsteht zwischen Kolben 9 und Pumpenboden 11 kein Luftkissen, das für die Arbeitsleistung der ?umpe verlorene Luft enthalten wurde·As can be seen from the drawing, the bottom 11 lies above an air outlet opening 12, which is shown in FIG as is known, near the lower end of the seat tube 3 connected to the step bearing 13 is provided. The floor 11 is adjustable in height with the seat post 2, whereby its distance from the upper end of the tube 2 is constant remains and the piston rod 7 is always downwardly adjustable to such an extent that its piston 9 comes into contact with the ground 11 · In this way, there is no air cushion between the piston 9 and the pump base 11, which is necessary for the Work performance of the? Umpe lost air was contained

An den Pumpenboden 11 ist eine Luftleitung 14 angeschlossen, deren anderes Ende 15 durch die OeffnungAn air line 14 is connected to the pump bottom 11, the other end 15 of which passes through the opening

63e, > 29/02. Jt 722 ü//. Änrair Sdunid, Köinäü5liöni (Sdi-ürdz); Vcrir.: Dr.*lag; 4 — W. Höger, Dr.-Ingi E. Maier, Dipl.-Ing. W" SteUrecEt,;' Pat^Anyrältc, Stuttgart-S. I ■? Pumps für Fahr-^; und Motorräder. 15.11.54. SJx 137ÖÜ Sdiweiz.24ML 55,63e,> 29/02. Jt 722 ü //. Änrair Sdunid, Koinäü5liöni (Sdi-ürdz); Vcrir .: Dr. * lay; 4 - W. Höger, Dr.-Ingi E. Maier, Dipl.-Ing. W "SteUrecEt ,; ' Pat ^ Anyrältc, Stuttgart-S. I ■? Pumps for bicycles ^; and motorcycles. 15.11.54. SJx 137ÖÜ Sdiweiz.24ML 55,

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und mittels einsr Muttsr 16 aa Sitzrohr 1 festgehalten warden kann» Die Leitung 14 ist so ausgebildet» dass sie sich selbsttätig dem Abstand zwischen Pumpenboden und Oeffnung 12 anpasst» Bios erfolgt zweckmässigerweise so, dass ein flexibler, gegebenenfalls in Spiralen gelegter Schlauch verwendet wird· Dieser Schlauch kann aus einem dehnbaren Material bestehen» Bei der Anordnung von Spiralen lässt sich selbstverständlich auch ein metallisches Schlauchstück verwenden, das sich zufolge der Spiralen dem vorerwähnten Abstand ohne weiteres anpasst»and by means of a nut 16 aa seat tube 1 can be held »Line 14 is designed in this way» that it automatically adjusts the distance between the bottom of the pump and opening 12 adjusts »Bios is expediently done so, that a flexible one, possibly laid in spirals Hose is used · This hose can be made of a stretchable material »When arranging spirals Of course, you can also use a piece of metal tubing, which, according to the spirals, is similar to that mentioned above Distance adjusts easily »

Claims

63e, 29/02. ! 722077. Arthur Schmid, Rcffisnshcm (Sdwrci =); Verir .: Di.-Isg-W. Hoger, Dr.-Ing. E. Maier, Dipl.-Ing. - M .. «K · W: Stefirecht, Pat. Lawyers, Stuttgart-S- S.MäI j - pusip · 'for FaL ·« · - and motorcycles. 11/15/54. SA 13701. Switzerland 24, 11, 53 = 1 (T.5; Z.l) protection claims

1.) Pump for bicycles and motorcycles with internal alloys) des, the seat post that can be adjusted to different heights supporting frame enr ohr it adjustable pump piston and arranged near the lower end of this frame tube Air outlet opening, characterized in that the in the height adjustable and lockable seat post (2) is designed as a pump cylinder and at the lower end a has the bottom (11) closing off the cylinder interior.

2 #) Pump according to Schuta claim 1, characterized in that that between the bottom (11) closing off the cylinder space and the air outlet connection nipple (15) flexible hose (14) wound in a helical manner inside the frame tube (3) is arranged

3,) Pump according to protection claim 1, characterized in that let the helically wound hose (14) be formed from metal.