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In den Rahmen des Fahrgestelles eingebaute Luftpumpe.
Die Erfindung betrifft eine in den Rahmen des Fahrgestelles eingebaute Luftpumpe und besteht im wesentlichen darin, dass das d : e Kolbenstange mit dem Kolben verstellbar verbindende Mutterstück hohl ausgebildet ist, um den zur Unterbringung des Pumpenschlauches in der Kolbenstange vorgesehenen Hohlraum beim Hineinschrauben der Kolbenstange in das Mutterstück nicht zu verkleinern.
Weiters betrifft die Erfindung noch einen Handgriff für diese Luftpumpe, welcher einen an die Kolbenstange anzuschliessenden verschwenkbaren Bolzen trägt, der in seiner Gebrauchslage und in seiner umgeklappten Lage durch eine Feder festgehalten wird. Zweck dieser Einrichtung ist, den mit dem Bolzen versehenen Handgriff leicht unterbring1ich auszugestalten.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längenschnitt, Fig. 2 und 3 eine Einzelheit in Draufsicht und Längenschuitt.
Der Pumpzylinder J ist in bekannter Weise in das rückwärtige Rahmenrohr 2 eingeschoben und mit einem massiven Boden versehen, der eine zentrale Bohrung 3 und an diese anschliessend eine radiale Bohrung 4 aufweist. In dem oberen Rand des Pumpenzylinders ist ein Ring 7 eingelassen, welcher dem Pumpenkolben als Anschlag dient. Die
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eingeschraubt. Dadurch ist die Kolbenstange verlängerbar eingerichtet und kann entsprechend der Höhe der Sattel stütze 10 eingestellt werden. In dem Hohlraum der Kolbenstange wird dur Pumpenschlauch untergebracht. Dieser besetzt eine Länge, welche derjenIgen der hohlen Kolbenstange entspricht.
Zufolge der Anordnung des hohlen Mutterstückes 9 wird nun bei Wahrung der Verstellbarkeit der Kolbenstange die Länge ihres Hohlraumes nicht verändert und findet daher der Pumpenschlauch bei jeder relativen Stellung der Kolbenstange zum Kolben vollkommen Platz zu seiner Aufnahme.
Die Kolbenstange durchsetzt die Sattelstütze und ist an ihrem oberen Ende mit Innengewinde versehen, in welches der Bolzen 12 des zweckmässig als Schraubenschlüssel ausgebildeten Handgriffes 13 einschraubbar ist. Der Bolzen wird durch eine Feder 14 in
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PATENT-ANSPRÜCHE :
1. In den Rahmen des Fahrgestelles eingebaute Luftpumpe, dadurch gekennzeichnet, dass das die Kolbenstange mit dem Kolben (11) verstellbar verbindende Mutterstück (9) hohl ausgebildet ist, um den zur Unterbringung des Pumpenschlauches in der KolbenstangA vorgesehenen Hohlraum heim Hineinschrauben der Kolbenstange in das Mutter- stuck f ' nicht zu verkleinern.
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Air pump built into the frame of the chassis.
The invention relates to an air pump built into the frame of the chassis and consists essentially in the fact that the nut piece, which connects the piston rod adjustably to the piston, is designed to be hollow in order to open the cavity provided for accommodating the pump hose in the piston rod when the piston rod is screwed into the Nut piece not to be reduced in size.
The invention also relates to a handle for this air pump, which carries a pivotable bolt to be connected to the piston rod and which is held in place by a spring in its position of use and in its folded-over position. The purpose of this device is to make the handle provided with the bolt easy to accommodate.
The drawing illustrates an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, namely, FIG. 1 shows a longitudinal section, FIGS. 2 and 3 a detail in plan view and longitudinal section.
The pump cylinder J is pushed into the rear frame tube 2 in a known manner and is provided with a solid base, which has a central bore 3 and a radial bore 4 adjoining this. In the upper edge of the pump cylinder, a ring 7 is embedded, which serves as a stop for the pump piston. The
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screwed in. As a result, the piston rod is set up to be extendable and can be adjusted according to the height of the saddle support 10. The pump hose is placed in the cavity of the piston rod. This occupies a length which corresponds to that of the hollow piston rod.
As a result of the arrangement of the hollow nut piece 9, the length of its cavity is not changed while maintaining the adjustability of the piston rod and therefore the pump hose finds complete space to accommodate it in every position of the piston rod relative to the piston.
The piston rod passes through the seat post and is provided at its upper end with an internal thread into which the bolt 12 of the handle 13, which is expediently designed as a wrench, can be screwed. The bolt is held by a spring 14 in
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PATENT CLAIMS:
1. Air pump built into the frame of the chassis, characterized in that the nut piece (9) connecting the piston rod to the piston (11) adjustably is hollow in order to screw the piston rod into the hollow space provided for accommodating the pump hose in the piston rod Mutterstuck cannot be reduced in size.
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