DE844411C

DE844411C - Bicycle air pump as a parking support

Info

Publication number: DE844411C
Application number: DEP1884A
Authority: DE
Inventors: Josef Beckmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1952-07-24

Description

Fahrradluftpumpen als Parkstützen sind bekannt. Einige Verbesserungen bilden den Gegenstand der Erfindung.Bicycle air pumps as parking supports are known. Some improvements form the subject of the invention.

InderZeichnung sindbeispielsweiseAusführungsformen dargestellt, und zwar in Abb. i eine Seitenansicht, die Luftpumpe in Ruhestellung, in Abb. 2 eine Seitenansicht in natürlicher Größe, die Luftpumpe in Arbeitsstellung, in Abb. 3 eine Ansicht von oben in natürlicher Größe, in Abb. 4 eirie_ n Schnitt durch die Luftpumpe und den Kolben und in Abb. 5 einen Schnitt quer durch die Luftpumpe. mit Draufsicht auf die Bremsfeder.In the drawing, for example, embodiments are shown, namely in Fig. 1 a side view, the air pump in rest position, in Fig. 2 a side view in natural size, the air pump in working position, in Fig. 3 a view from above in natural size, in Fig. 4 eirie_ n Section through the air pump and the piston and in Fig. 5 a section across the air pump. with top view of the brake spring.

An dem Rohr a des Fahrradrahmens oberhalb des Tretlagers bist das U-Stück c mittels der Schelle cl angebracht, in den Wangen des U-Stückes r ist- der Stift d gelagert, an der Luftpumpe e die Schleife f, diese weist den Durchbruch f1 auf.-An-diesem Durchbruch f l kann die Luftpumpe ein das U-Stück c eingesetzt werden, der Durchbruch f1 passiert dabei den Stift d. Zur Ruhestellung wird die Luftpumpe e über den Hacken f= nach oben bewegt und durch den bekannten Pumpenhalter g festgehalten.The U-piece c is attached to the tube a of the bicycle frame above the bottom bracket by means of the clamp cl, the pin d is mounted in the cheeks of the U-piece r, the loop f on the air pump e , this has the opening f1 . -At this opening fl, the air pump can be inserted into the U-piece c, the opening f1 passing through the pin d. For the rest position, the air pump e is moved upwards over the hook f = and held in place by the known pump holder g.

Wenn man die Luftpumpe als Parkstütze verwenden will, nimmt man diese aus dem Halter g# . heraus und läßt sie. fallen; nun gibt man dem Fahrrad Schrägstellring, die Luftpumpe berührt den Boden, und der schräg stdhendeFinger fs der Schleife f schiebt sich hinter den Stift d; :odurch hat die Luftpumpe einen festen Halt, das Fahrrad steht sicher. Beim Aufrichten des Fahrrades sinkt. die Luftpumpe wieder nach unten bis zum Hacken f3, der sich auf den Stift d aufsetzt. Nun wird die Luftpumpe wieder in Ruhestellung gebracht. Die Luftpumpe kann sowohl in Arbeits- wie auch in Ruhestellung gesperrt werden. Dies erfolgt entweder durch _ Einsetzen eines Hängeschlosses in das Loch c. im U-Stück c, oder es kann ein fest mit dem U-Stück c verbundenes Schloß h vorhanden sein. Durch diese Maßnahme ist ein Entvrrenden der Luftpumpe wie auch ein Entführen des Fahrrades unmöglich. Wenn nämlich @ die Luftpumpe in Arbeitsstellung ist, also als Parkstütze dient, ist eine Drehung der Kurbel nicht möglich, weil diese an der Luftpumpe anstößt.If you want to use the air pump as a parking support, take this from the holder g #. out and let her. fall; now you give the bicycle angled collar, the air pump touches the ground, and the inclined finger fs the loop f pushes behind the pin d; : othrough the air pump has a firm hold, that Bike is safe. When the bike is straightened up, it sinks. the air pump again down to heel f3, which sits on top of pen d. Now the air pump brought back to rest. The air pump can be used in both working and locked in the rest position. This is done either by _ inserting a padlock into the hole c. in the U-piece c, or it can be an integral part of the U-piece c Lock h be present. This measure defuses the air pump as well as hijacking the bicycle impossible. Namely, if @ the air pump in In the working position, i.e. serving as a parking stand, turning the crank is not possible because it hits the air pump.

Die Schleife f wird am besten durch Stanzen, also in flacher Form hergestellt und am Bodenende der Luftpumpe in einen Schlitz eingesetzt, geschweißt oder verlötet, Entsprechend ihrer Verwendung besteht die Schleife f aus dem Hacken f2 und dem Finger f$. Der Hacken f= weist hinter der Aussparung f4 für den Stift d einen Höcker f5 auf; dieser begrenzt die Drehung und läßt den Hacken f2 nicht hinter, Stift d gleiten. Die Abschrägung fs am Finger f3 erleichtert das Eingleiten des Fingers f3 hinter den Stift d beim Parken.The loop f is best made by punching, i.e. in a flat shape manufactured and inserted into a slot at the bottom end of the air pump, welded or soldered, according to its use, the loop f consists of the chopping f2 and the finger f $. The hook f = points behind the recess f4 for the pin d has a hump f5; this limits the rotation and does not leave the f2 hook slide behind, pin d. The bevel fs on finger f3 makes it easier to slide in of the finger f3 behind the pin d when parking.

Die Befestigungsschrauben k sind, zur Erschwerung des unbefugten Abschraubens, am Kopf k1 und an der Mutter k2 konisch geformt. Der Kopf k .wird nach dem Anziehen der Schrauben abgezwickt.The fastening screws k are, to make unauthorized unscrewing more difficult, conically shaped on the head k1 and on the nut k2. The head k. Will after tightening the screws pinched off.

Damit der Kolben der Luftpumpe beim Abwärtsbewegen nicht herausrutscht, kann eine zweite Pumpenmanschette n umgekehrt zur eigentlichen Manschette m eingebaut sein. Dieselbe Wirkung hat eine einseitig wirkende Spiralfeder o, die gegen die Kolbenstange p drückt.So that the piston of the air pump does not slip out when moving downwards, a second pump cuff n can be installed in reverse to the actual cuff m be. The same effect has a unidirectional coil spring o, which acts against the Piston rod p pushes.

Der Griff q ist gegen Abnutzung am Ende r mit Metall bewehrt.The handle q is reinforced with metal against wear at the end r.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Bicycle air pump as a parking support, characterized in that it is provided with a loop (f) which has an opening (f1) for entry and exit.

2. Bicycle air pump as a parking support according to claim i, characterized in that the hook (fs). behind the recess (f4) a Has hump (fb) to prevent the hack from slipping behind the pin (d).

3. Bicycle air pump as a parking support according to claim i, characterized in that the finger (f2) has an inward bevel (fs) that allows the finger to slide in easier when parking.

4. Bicycle air pump as a parking support according to claim i, characterized characterized in that the loop (f) is made flat and in a slot is located in the bottom of the air pump.

5. Bicycle air pump as a parking support, thereby characterized in that the U-piece (c) has a transverse hole (c.) for receiving a padlock.

6. Bicycle air pump as a parking support, characterized in that the U-piece (c) is provided with a built-in lock (h).

Bicycle air pump as a parking support, characterized in that the fastening screws (k) on the head (k1) and on the Nut (k.) Are conical so that after removal of the head (k $) after tightening unscrewing of the screws is difficult. B.

Bicycle air pump as a parking support, characterized in that a second against slipping out of the piston (p) Cuff (IL) is present.

9. Bicycle air pump as a parking support, characterized in that that a flat-wound, one-sided acting spiral spring (l) on the piston rod (p) presses. ok Bicycle air pump as a parking support, characterized in that <read The end (s) of the handle is metal-reinforced to prevent wear.