Beschlag für Schwenk-Kippfenster, Türen oder dergl. Die vorliegende
Erfindung befasst sich mit einem Beschlag für Fenster, Türen oder dergi., der es
gestattet, die entsprechenden Flügel wahlweise um eine senkrechte Achse zu schwenken
oder um eine waagrechte Achse zu kippen.Fitting for swivel and tilt windows, doors or the like. The present
Invention is concerned with a fitting for windows, doors or dergi. That it
allows the corresponding wing to be swiveled around a vertical axis as required
or to tilt a horizontal axis.
Sie betrifft besonders ein an der waagrechten Oberkante solcher Flügel
anzubringendes ßeschlagteil, das mit wenigstens einem, am Blendrahmen angelenkten
Ausstellarm in Verbindung steht. Bekannte Ausführungen dieser auch Kippführung genannten
Beschlagteile haben zusammen mit dem Ausstellarm die Aufgabe, den Flügel während
der Kippbewegung zu führen und seine Endstellung zu begrenzen. Bei der Schwenkbewegung
bleiben
diese Teile ohne jeden Einfluss auf den Flügel. Verbesserte Ausführungsformen lösen
darüber hinaus die Aufgabe, den Flügel bei einer evtl. Fehlbedienung an wenigstens
zwei Punkten so abzustützen, dass dieser seine Schwenkebene nur unvresentlich verlassen
kann. Dabei stützen sich wenigstens zwei an flügelseitigen Ende des Ausstellarmes
angebrachte Führungsnocken an zwei entsprechenden Steuerkurven der Kippführung ab,
wobei die Steuerkurven in nur einer oder zwei. verschiedenen Ebenen der-Kippführung
angeordnet sind. besonders vorteilhaft sind .derart ausgebildete Kippführungen,
die sich sowohl für rechts- als auch für iInks angeschlagene Flügel verwenden lassen.
Zu diesepi Zweck wird die doppelte Anzahl notwendiger Steuerkurven symmetrisch zu
einer Querebene der Kippführung angeordnet, wobei jeweils nur die halbe Anzahl bei
wahlweisem Rechts- oder Linksanschlag des Flügels i-,iit dem Ausstellarm in Verbindung
steht. Flachteilig ist bei allen bekanntgewordenen KippfUhrungen, dass sie zumindest
im Bereich der Steuerkurven nicht
unmittelbar auf dem Flügel aufliegen
können, weil: die Steuernocken .zur Gewährleistung der sicheren Führung in den Steuerkurven
die i:ippführung überragen Ussen. Dadurch entsteht zunindest bei auf dem Flügelr
überschlag angeordneten Kippführungen zwangsläufig ein Hohlraum zwischen Flügel
überschl ag und Kippführung, der sich optisch sehr .ungünstig. auswirkt. Erfindungsgemäss
wird dieser Nachteil dadurch vermieden, dass die i;ippführungg aus zv.ei, auf der
deal Fahrten abgewandten Seite starr miteinander verbundenen und übereinanderliegenden
Ebener besteht, wobei jede der beiden Ebenen Steuerkurven aufweist, die Führungsnocken
des Ausstellarines aber nur mit den Steuerkurven, vorzugsweise der oberen Ebene,
zusamiilenarbeiten, während die andere Ebene über ihre ganze Längenausdehnung auf
dem Flügel aufliegt. Dadurch ergibt sich eine geschlossene und gefällige Form der
gesa:ltten Kippführung. Der zwischen den beiden Ebenen bestehende Abstand wird vorzugsweise
durch entsprechende Verprägung der beide Ebenen durchsetzenden i;efestigungslüc1er
in den Zwischenraum hinein auf ein Ai ndestiuass begrenzt, wobei gleichzeitig auf
den
Aussenseiten beider Ebenen Senkungen zur Aufnahme der Köpfe der Befestigungsschrauben
für die Kippführung entstehen. Die Befestigungsschrauben dienen also einerseits
der Befestigung der Kippführung am Flügel, und pressen andererseits die beiden Ebenen
nach Massgabe der Prägungen zusammen, so dass der erforderliche Mindestabstand zwischen
den beiden Ebenen gewährleistet ist. Da in beiden Ebenen Steuerkurven vorgesehen
sind, kann die Kippführung wahlweise an rechts- oder links angeschlagenen Flügeln
verwendet werden. Bei schräg ausgeführten Überschlägen wird zwischen der unteren
Ebene der Kippführung und dem überschlag ein Füllstück,entsprechender Länge und
geeigneten Querschnittes vorgesehen. In der Zeichnung ist die Erfindung in einem
Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Fig. 1 ein Schwenk-Kippfenster
mit grundsätzlicher Anordnung der Kippführung als Schema, die
Fi
g. 2 die Ki ppführung von vorne gesehen; die Fig. 3 - die Kippführung von oben gesehen,
und die Fig. 4 im Schnitt ein Schema der Anbringungsart der Kippführung am Flügelüberschlag.
In der Fig:l ist der Fensterflügel 1 am Blendrahmen 2 schwenkbar um die Achse 3
und kippbar um die Achse 4 angeschlagen. An der Oberkante des Fensterflügels ist
der Ausstellarm 5 in der Nähe der Schwenkachse 3 gelenkig am Blendrahmen 2 angebracht:
Er führt den Flügel beim Kippen mit Hilfe der Kippführung 6. Die Kippführung ist
in der Fig.2 und 3 besonders dargestellt. Sie besteht aus einem U-förmig gebogenen
Blech dessen Schenkel 7-und 8 die beiden Ebenen bilden. In beiden Ebenen 7 und 8
sind die Steuerkurven 9 und 10 bzw. 9' und 10' angeordnet. Bei einem z.B. rechts
angeschlagenen.Flügel wird die Kippführung 6 so angeordnet, dass die Ebene 7 auf
dem überschlag 14 aufliegt. Der Auss:tellarm 5 greift mit seinen beiden Führungsnocken
11 und 12 in die Steuerkurven
9' und 10' der Ebene 8 ein. Gei links
angeschlagenen Flügeln wird die Kippführung so gewendet, dass die Ebene 8 auf den
überschlag 14 zu liegen kommt, und die Führungsnocken 11 und 12 in die Steuerkurven
9 und 10 der Ebene 7 eingreifen. Die Durchgangslöcher 13 und 13' für die Befestigungsschrauben
sind in den Ebenen 7 und 8 so verprägt, dass sie gleichzeitig zur Distanzbestimmung
der beiden Ebenen und zur Aufna;;fie der Schraubenköpfe geeignet sind. Die Lage
der Kippführung auf dem Flügelüberschlag 14 ist in Fig.4 dargestellt. Da die Flügelüberschläge
häufig auch schräg ausgeführt :erden, ist zwischen der aufliegenden Ebene 7 und
dem überschlag 14 ein Füllstück 15 mit entsprechender Profilierung angeordnet.It particularly concerns a wing on the horizontal upper edge
to be attached ßeschlagteil that hinged to at least one on the frame
Extension arm is in connection. Known versions of this also called tilting guide
Fitting parts, together with the extension arm, have the task of holding the sash during
to lead the tilting movement and limit its end position. During the swivel movement
stay
these parts without any influence on the wing. Solve improved embodiments
in addition, the task of at least one of the sashes in the event of operating errors
to support two points so that it leaves its pivot plane only insignificantly
can. At least two are supported on the wing-side end of the extension arm
attached guide cams on two corresponding control cams of the tilt guide,
taking the control cams in just one or two. different levels of tilt guidance
are arranged. Tilting guides designed in this way are particularly advantageous,
which can be used for both right and iInks hinged sashes.
For this purpose, double the number of necessary control cams is increased symmetrically
a transverse plane of the tilting guide arranged, with only half the number in each case
optional right or left stop of the sash i-, iit the extension arm in connection
stands. It is flat in all known tilting clocks that they at least
not in the area of the control cams
rest directly on the wing
because: the control cams. to ensure safe guidance in the control cams
the i: ipp guide tower above the nuts. This creates at least on the wing
overturned tilting guides inevitably create a cavity between the wings
overturning and tilting guide, which is visually very unfavorable. affects. According to the invention
this disadvantage is avoided by the fact that the i; ippführungg from zv.ei, on the
deal journeys facing away from the side rigidly interconnected and superimposed
There is more level, with each of the two levels having control cams, the guide cams
of the display line but only with the control cams, preferably the upper level,
work together while the other level extends over its entire length
rests on the wing. This results in a closed and pleasing form of the
gesa: ltten tilting guide. The distance between the two planes becomes preferable
through corresponding stamping of the strengthening gaps that permeate both levels
limited into the space into an Ai ndestiuass, with at the same time on
the
Outer sides of both levels are countersunk to accommodate the heads of the fastening screws
for the tilt guide arise. The fastening screws therefore serve on the one hand
the attachment of the tilt guide on the sash, and on the other hand press the two levels
according to the embossing, so that the required minimum distance between
the two levels is guaranteed. Since control cams are provided in both levels
the tilt guide can optionally be mounted on sashes hinged on the right or left
be used. If the rollover is carried out at an angle, between the lower
Level of the tilt guide and the overlap a filler piece, corresponding length and
suitable cross-section provided. In the drawing the invention is in one
Exemplary embodiment shown, namely FIG. 1 shows a pivoting / tilting window
with a basic arrangement of the tilt guide as a scheme, the
Fi
G. 2 the Ki pp guide seen from the front; Fig. 3 - the tilting guide seen from above,
and FIG. 4 shows, in section, a diagram of the type of attachment of the tilt guide on the wing overlap.
In FIG. 1, the window sash 1 on the frame 2 is pivotable about the axis 3
and tiltable about axis 4. At the top of the window sash is
the extension arm 5 is attached to the frame 2 in an articulated manner near the pivot axis 3:
He guides the sash when tilting with the help of the tilt guide 6. The tilt guide is
particularly shown in FIGS. It consists of a U-shaped bent
Sheet metal whose legs 7 and 8 form the two levels. In both levels 7 and 8
the control cams 9 and 10 or 9 'and 10' are arranged. For example on the right
hinged.Flügel, the tilt guide 6 is arranged in such a way that level 7 is on
the overlap 14 rests. The display arm 5 engages with its two guide cams
11 and 12 in the control cams
9 'and 10' of level 8. Gei left
hinged wings, the tilt guide is turned so that level 8 on the
rollover 14 comes to rest, and the guide cams 11 and 12 in the control cams
9 and 10 of level 7 intervene. The through holes 13 and 13 'for the fastening screws
are stamped on levels 7 and 8 in such a way that they are used to determine the distance at the same time
of the two levels and to accommodate the screw heads. The location
the tilt guide on the sash flap 14 is shown in FIG. Because the wing flaps
often also carried out at an angle: grounding is between the level 7 and
the rollover 14 a filler piece 15 is arranged with a corresponding profile.