DE1701791U

DE1701791U - SKID PROTECTION DEVICE FOR ROAD VEHICLES.

Info

Publication number: DE1701791U
Application number: DEG11415U
Authority: DE
Original assignee: Rudolf Grossmann Soehne O H G
Current assignee: Rudolf Grossmann Soehne O H G
Priority date: 1955-04-06
Filing date: 1955-04-06
Publication date: 1955-06-30

Description

Patentanwälte n.J.uJ Abschrift M. M. WIRTH Dr. W. SCHALK Dipi.-Ing. P. WIRTHPatent attorneys n / y / y copy M. M. WIRTH Dr. W. SCHALK Dipi.-Ing. P. WIRTH

FRANKFURT AM MAIN
SK/Bo/S. xks3£Kkkxx G 11 41 5/6 3d GmFRANKFURT AM MAIN
SK / Bo / S. xks3 £ Kkkxx G 11 41 5/6 3d Gm

Rudolf Grossmarm Söhne OHG. Frankfurt a.M.-Höchst Bolongarostr. 82.Rudolf Grossmarm Sons OHG. Frankfurt a.M.-Höchst Bolongarostr. 82.

Gleitschutzvorrichtung für Strassenfahrzeuge.Anti-skid device for road vehicles.

Schneeketten werden bekanntlich an Seifen von Autos etc. so angebracht, dass diese vor die Reifen gelegt werden, und dann der Wagen auf diese auffährt. Die Schneeketten werden dann um den Reifen herumgelegt und an jeder Seite durch Schlösser gesicherte Erfolgt das Aufbringen der Schneeketten unterwegs auf einer Fahrt, so wird dieses^an und für sich schon umständliehe Verfahren des Aufmontierens durch den auf der Strasse liegenden Schnee oder Schneematsch erheblich erschwert, wenn nicht sogar - besonders wenn sich die Räder bereits eingewühlt haben - unmöglich gemacht. Man ist deshalb zum Teil sogar vom Gebrauch von Schneeketten abgekommen und verwendet Profilreifen. Doch treten auch bei diesen zahlreiche Nachteile auf, da schon bei etwas verharschtem Schnee oder leichten Vereisungen eine bedeutende Rutschgefahr besteht. Ausserdem reichen die Profilreifen allein in zahlreichen Fällen nicht aus.It is well known that snow chains are attached to soaps from cars etc. attached so that they are placed in front of the tires, and then the car drives onto them. The snow chains are then around the Tires laid around and secured with locks on each side Drive, this becomes a cumbersome procedure in and of itself the assembly is made considerably more difficult, if not even, by the snow or slush lying on the road - especially if the wheels have already buried themselves - made impossible. Therefore one is in part even out of use abandoned snow chains and used tread tires. But there are also numerous disadvantages with these, as there are there is a significant risk of slipping if there is some crusty snow or light icing. In addition, the profile tires are sufficient alone is not enough in numerous cases.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind Gleitschutzvorrichtungen für Strassenfahrzeuge, die die genannten Mangel nicht aufweisen und die auch in den schwierigsten Fällen mit einem Handgriff an den Rädern angebracht werden können.The present invention relates to anti-skid devices for road vehicles that do not have the defects mentioned and that also have the most difficult cases can be attached to the wheels with a single handle.

Die erfindungsgemässen Gleitschutzvorrichtungen bestehen aus zwei miteinander verbundenen und die Lauffläche des Reifens umgreifenden Bügeln, die durch eine Verschlussvorrichtung inThe anti-skid devices according to the invention exist of two brackets that are connected to one another and encompass the tread of the tire, which are secured by a locking device in

einem gewissen Ausmass gegeneinander verschoben werden können und durch diese YerSchlussvorrichtung gegeneinander gezogen und gehalten werden und dabei den Reifen fest umklammern· Als Verschlussvorrichtung wird ein Sicherheitsverschluss, vorzugsweise ein Iniehebelverschluss, der über den Totpunkt hinweggeht und in Arbeitslage die Bügel gespannt hält, verwendet.can be shifted against each other to a certain extent and pulled against each other by this locking device and be held while firmly clasping the tire as a locking device, a safety lock preferably a straight lever lock that goes beyond the dead center and keeps the bracket taut in the working position.

Die Zeichnungen veranschaulichen eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.The drawings illustrate an embodiment of the present invention.

JPig. 1 ,stellt eine Gleitschutvorrichtung beim Aufbringen auf den Reifen in geöffneter Stellung dar.JPig. 1, represents an anti-slip device during application on the tire in the open position.

Fig. 2 stellt 'eine Gleitschutzvorrichtung gebrauchsfertig in gespannter und geschlossener Form dar.Fig. 2 shows an anti-skid device ready for use in tense and closed form.

Pig. 3. ist eine Ansicht der Gleitschutzvorrichtung bei geöffnetem Verschluss.Pig. 3. is a view of the anti-skid device at open shutter.

Die über die Lauffläche des Reifens hinweggewölbten Teile der Bügel 1 und 2 laufen an der Radaussenseite annähernd radial nach der Radmitte. Der Bügel 1 mündet dabei in einen Schieber 3, der über einen Hebel 4 und einen Gelenkbügel 5 mit einem entsprechenden Gegenstück 6 verbunden ist. Dieses Gegenstück 6 ist mit den Enden des Bügels 2 fest verbunden. Die Verlängerung der Bügelenden des Bügels 2 bilden eine Gleitführung 7, The parts of the brackets 1 and 2 that are arched over the tread of the tire run on the outside of the wheel approximately radially towards the center of the wheel. The bracket 1 opens into a slide 3 which is connected to a corresponding counterpart 6 via a lever 4 and a hinge bracket 5. This counterpart 6 is firmly connected to the ends of the bracket 2. The extension of the temple ends of the bracket 2 form a sliding guide 7,

die in den durch den Schieber 5 gebildeten Laschen 8,9 gleitet. Der Gelenkbügel 5 ist am Schwenkhebel 4 in geringem Abstand von der Schieberebene angelenkt. Beim Verschwenken des Hebels 4 überschneidet der Gelenkpunkt die Totpunktlage, so dass der Hebel 4 eingeklappt in Arbeitsstellung gehalten wird. Gleichzeitig mit dieser Hebelbewegung werden Schieber 3 und Gegenstück 6 gegeneinander gezogen und dadurch die Bügel 1 und 2 an die Reifen angepresst.which slides in the tabs 8,9 formed by the slide 5. The hinge bracket 5 is hinged to the pivot lever 4 at a small distance from the slide plane. When pivoting the lever 4, the hinge point overlaps the dead center position, so that the lever 4 is kept folded in the working position. Simultaneously with this lever movement, the slide 3 and counterpart 6 are pulled against each other and thereby the bracket 1 and 2 pressed against the tires.

Das Aufbringen der Vorrichtung erfolgt so, dass "bei geöffnetem Verschluss die Bügel 1 und 2 entsprechend auf den Reifen aufgeschoben werden, und der Hebel 4 über seinen Totpunkt hinweg in Arbeitsstellung gedruckt wird. Zum Abnehmen der Vorrichtung brauchen der Verschluss nur geöffnet und die Bügel von dem Reifen abgenommen zu werden.The application of the device takes place in such a way that "when the Closure, the bracket 1 and 2 are pushed onto the tire accordingly, and the lever 4 over its dead center is printed in the working position. To remove the device, you just need to open the lock and remove the bracket Tire to be taken off.

Es können selbstverständlich auch ähnlich wirkende andere Sieherheitsverschlüsse verwendet werden. Auch ist es möglich, weitere Verstrebungen zwischen dem Schieber 3 bzw. Gegenstück und den Bügeln 1 und 2 anzubringen; ebenso können die entsprechenden Bügelteile noch eine Profilierung oder auswechselbare griffige Zusatzteile erhalten. Die Verbindung des Gelenkbügeis 5 mit dem Gegenstück 6 kann verstellbar angeordnet werden, so dass die Vorrichtung für verschiedene Reifendurchmesser verwendet werden kann bzw. ein Hachspannen beim Nachlassen des Reifendruckes möglich ist. Dasselbe kann erreicht werden, wenn der Gelenkbügel 5 auf dem Hebel 4 verstellbar befestigt ist. Für Räder, deren laben über die Aussenkanten der Reifen hinausragen, werden weiter nach aussen ausgebogene Bügel verwendet.Of course, others with a similar effect can also be used Security locks are used. It is also possible to attach further struts between the slide 3 or counterpart and the brackets 1 and 2; the corresponding Bracket parts still have a profile or exchangeable non-slip additional parts. The connection of the joint stirrup 5 with the counterpart 6 can be arranged adjustably, so that the device for different tire diameters can be used or it can be tightened when the tire pressure is released. The same can be achieved when the hinge bracket 5 is adjustably attached to the lever 4. For wheels with lavas on the outer edges of the tires protrude, more curved outward brackets are used.

Der Vorteil der vorliegenden Gleitschutzvorrichtung besteht darin, dass sie selbst in schwierigen Lagen, z.B. bei tiefem Schnee, schnell und bequem aufgebracht bzw. abgenommen werden kann, und hierzu keine besondere Übung oder Geschicklichkeit notwendig ist. Gegenüber dem Aufbringen bzw« Abnehmen der üblichen Schneeketten wird somit eine erhebliche Zeit eingespart.The advantage of the present anti-skid device is that it can be used even in difficult locations, e.g. in deep Snow can be applied or removed quickly and easily, and no special practice or skill necessary is. This saves a considerable amount of time compared to attaching or removing the usual snow chains.

Die Vorrichtung kann ohne viel Raumbeanspruchung auf dem Reserverad mitgeführt werden.The device can be carried on the spare wheel without taking up much space.

Claims

Protection claim:

Anti-skid device for road vehicles, consisting of two brackets which are connected to one another and encompass the tread of the tire and which are displaced against one another to a certain extent by a locking device, preferably a toggle lever lock
can and be pulled against each other and held by this Yerschlusseinrichtung.

The patent attorney: