DE2600797A1

DE2600797A1 - Pneumatic tyre for motor vehicle - has spikes which can be selectively displaced to project above or below tread section to dispense with tyre change

Info

Publication number: DE2600797A1
Application number: DE19762600797
Authority: DE
Inventors: Alfons Veit
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-01-10
Filing date: 1976-01-10
Publication date: 1977-07-14

Abstract

Pneumatic tyre has spikes which are arranged in the tread section and may be retracted below the contact surface of the section. Pref. the tyre wall is provided with peripherally spaced hoses which are associated with segments carrying the spikes, the segments being inflatable by the hoses. The hoses may be connected to an automatic pump whose piston is associated with a friction wheel through the intermediary of a linkage. The wheel is carried by the brake drum and arranged for engagement with a drive disc mounted axially slidably on the wheel shaft.

Description

Kraftfahrzeugreifen mit Spikes Studded automobile tires

Die Erfindung betrifft einen KraftShrzeugreifen mit Spikes, deren Spitzen die Lauffläche des Reifens überragen.The invention relates to a KraftShrzeugreifen with spikes, whose Points protrude beyond the tread of the tire.

Bei den bekannten Kraftfahrzeugreifen mit Spikes sind die Spikes fest im Profil der Lauffläche des Reifens verankert, und es besteht der nachteil, daß die Spikes auch dann wirksam werden, wenn kein Schnee oder Eis auf den Straßen ist. Da die Spikes bei schnee- und eisfreien Straßen erhebliche Schäden verursachen, ist es nicht mehr zulässig, Kraftfahrzeugreifen mit Spikes zu benutzen, obwohl die Fahrsicherheit von Kraftfahrzeugreifen mit Spikes bei schnee- und eisbedeckter Fahrbahn unumstritten ist.In the known motor vehicle tires with spikes, the spikes are solid anchored in the profile of the tread of the tire, and there is the disadvantage that the spikes take effect even when there is no snow or ice on the roads. Since the spikes cause considerable damage on roads that are free of snow and ice, it is no longer permissible to use studded vehicle tires, although the Driving safety of motor vehicle tires with spikes on snow- and ice-covered roads is undisputed.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftfahrzeugreifen mit Spikes zu schaffen, bei dem die Spitzen der Spikes nur dann die Lauffläche des Kraftfahrzeugreifens überragen, wenn tatsächlich Schnee und Eis auf der Fahrbahn liegt, bei denen jedoch die schädlichen Einwirkungen der Spikes auf die Fahrbahn vermieden werden können, wenn kein Schnee und Eis vorhanden ist, ohne daß eine Ummontage der Kraftfahrzeugreifen notwendig wäre.The object of the invention is to provide a motor vehicle tire with spikes to create in which the tips of the spikes only touch the tread of the motor vehicle tire tower above when there is actually snow and ice on the roadway, but with those the harmful effects of the spikes on the road surface can be avoided, when there is no snow and ice, without the need to re-assemble the motor vehicle tires would be necessary.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Kraftfahrzeugreifen mit Spikes vorgeschlagen, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Spikes unter die Lauffläche einziehbar im Reifen angeordnet sind.A motor vehicle tire with spikes is used to solve this problem proposed, which is characterized in that the spikes under the tread are arranged retractable in the tire.

Vorteilhaft sitzen die Spikes an einem aufpumpbaren Schlauch, der innerhalb des Reifens angeordnet ist.The spikes are advantageously located on an inflatable tube, the is arranged within the tire.

Am aufpumpbaren Schlauch sitzt ein Ventil, das an der Radfelge angeordnet ist.A valve sits on the inflatable hose and is located on the wheel rim is.

Vorteilhaft sitzen jeweils mehrere Spikes quer zur Laufrichtung des Reifens im Abstand nebeneinander an dem aufpumpbaren Schlauch. Bei einer anderen Ausführungsforn sind vorteilhaft jeweils mehrere Spikes in Laufrichtung des Reifens im Abstand hintereinander an einem geineinsamen Steg befestigt, der auf dem aufpumpbaren Schlauch sitzt.It is advantageous to have several spikes at right angles to the direction of travel of the Tires spaced next to each other on the inflatable tube. With another A plurality of spikes in the running direction of the tire are advantageous in each case at a distance, one behind the other, attached to a single bridge on the inflatable Hose sits.

Nach einer anderen xusfuhrgsform ist der aufpumpbare, die Spieles haltende Schlauch mit einer automatischen luftpumpe verbunden, die 1 der Bremstrommel des Rades sitzt.Another embodiment is the inflatable one, the game holding hose connected to an automatic air pump, the 1 of the brake drum of the wheel sits.

Vorteilhaft weist die automatische Luftpumpe eine an der Bremstrommel angeordnete Kolbenpumpe auf, deren Kolben über ein Gestänge mit einem an der Bremstrommel angeordneten Reibrad verbunden ist, das mit einer auf der Radachse axial verschiebbar angeordneten Antriebsscheibe in Eingriff bringbar ist.The automatic air pump advantageously has one on the brake drum arranged piston pump, whose piston via a linkage with a on the brake drum arranged friction wheel is connected, which is axially displaceable with a on the wheel axle arranged drive pulley can be brought into engagement.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnungen erläutert.The invention is explained with reference to the drawings.

Es zeigen: Fig. 1 einen Kraftfahrzeugreifen mit ausgefahrenen Spikes im Querschnitt, Fig. 2 einen Kraftfahrzeugreifen mit eingezogenen Spikes im Querschnitt, Fig. 5 eine an einer Bremstrommel angeordnete automatische Luftpumpe in Draufsicht, Fig. 4 die automatische Luftpumpe im Schnitt nach IV-IV der Fig. 3, Fig. 5 mehrere Spikes auf einem Schlauch in eingezogenem Zustand, Fig. 6 die Spikes nach Fig. 5 in ausgefahrenem Zustand und Fig. 7 einen Kraftfahrzeugreifen mit auf einem Steg angeordneten Spikes im Längsschnitt.The figures show: FIG. 1 a motor vehicle tire with extended spikes in cross section, FIG. 2 a motor vehicle tire with retracted spikes in cross section, 5 shows an automatic air pump arranged on a brake drum in a plan view, FIG. 4 shows the automatic air pump in section according to IV-IV of FIG. 3, FIG. 5 several Spikes on a tube in the retracted state, FIG. 6 the spikes according to FIG. 5 in the extended state and FIG. 7 shows a motor vehicle tire with on a web arranged spikes in longitudinal section.

Der Kraftfahrzeugreifen nach den Fig. 1 und 2 besteht aus einer Karkasse 1 und einer profilierten Lauffläche 2. Der Reifen sitzt mit seinem Wulst 3 in einer Felge 4. Innerhalb der Karkasse 1 ist ein Schlauch 5 angeordnet, mit dem Spikes 6 fest verbunden sind. Der Schlauch 5 hat ein Ventil 7, das in der Felge 4 angeordnet ist.The motor vehicle tire according to FIGS. 1 and 2 consists of a carcass 1 and a profiled tread 2. The tire sits with its bead 3 in a Rim 4. Inside the carcass 1 is a tube 5 with the spikes 6 are firmly connected. The tube 5 has a valve 7 which is arranged in the rim 4 is.

In aufgeblasener Stellung des Schlauches 5 überragen die Spitzen der Spikes 6 die Lauffläche 2, wie Fig. 1 erkennen läßt. Bei nicht oder nur wenig aufgeblasenem Schlauch, entsprechend Fig. 2, sind die Spikes zurückgezogen, so daß ihre Spitzen die Lauffläche nicht überragen und daher keine Beschädigung der Straßendecke verursachen können.In the inflated position of the hose 5 protrude beyond the tips of the Spikes 6 the tread 2, as shown in FIG. When not or only slightly inflated Hose, as shown in FIG. 2, the spikes are withdrawn so that their tips do not protrude beyond the tread and therefore do not damage the road surface can.

Nach den Fig. 3 und 4 weist eine automatische Luftpumpe eine an einer Bremstrommel 8 angeordnete Kolbenpumpe 9 auf. Die Bremstrommel 8 ist auf einer Radachse 10 drehbar angeordnet. In der Bremstrommel 8 sitzen Bremsbacken 11 zum Abbremsen des auf der Bremstrommel mit seiner Felge aufgesetzten Kraftfahrzeugreifens.According to FIGS. 3 and 4, an automatic air pump has one on one Brake drum 8 arranged piston pump 9. The brake drum 8 is on a wheel axle 10 rotatably arranged. Brake shoes 11 for braking are seated in the brake drum 8 of the motor vehicle tire placed on the brake drum with its rim.

Die Kolbenpumpe 9 ist über ein Ventil 12 und einen Schlauch 13 mit dem Schlauch 5 verbunden. Die Kolbenpumpe 9 hat einen Kolben 14, der mit einer an ihrem einen Ende abgewinkelten Kolbenstange 15 verbunden ist. Das abgewinkelte Ende der Kolbenstange 15 ist beweglich mit einem an der Bremstrommel 8 drehbar angeordneten Reibrad 16 verbunden. Das Reibrad 16 sitzt auf einer Achse 17, die durch eine Halterung 18 mit der Bremstrommel 8 verbunden ist.The piston pump 9 is connected via a valve 12 and a hose 13 connected to the hose 5. The piston pump 9 has a piston 14 with a one end of angled piston rod 15 is connected. The angled end the piston rod 15 is movable with a rotatably arranged on the brake drum 8 Friction wheel 16 connected. The friction wheel 16 sits on an axle 17, which is supported by a bracket 18 is connected to the brake drum 8.

Auf der Radachse 10 ist eine feststehende Haltescheibe 19 aufgesetzt. Im Abstand zu der Haltescheibe 19 ist auf der Radachse 10 eine Antriebsscheibe 20 axial verschiebbar geführt, die mit dem Reibrad 16 in Eingriff bringbar ist. Zwischen Haltescheibe 19 und Antriebsscheibe 20 sind vorgespannte Federn 21 angeordnet. Die Antriebsscheibe 20 ist mit einem Ende eines Bowdenzuges 22 verbunden, dessen anderes Ende im Führerhaus des Kraftfahrzeuges endet, Bei betätigtem Bowdenzug 22 ist die Antriebsscheibe 20 entgegen der Wirkung der Federn 21 an die Haltescheibe 19 herangezogen, so daß die Antriebsscheibe 20 außer Eingriff mit dem Reibrad 16 ist.A stationary retaining disk 19 is placed on the wheel axle 10. A drive disk 20 is located on the wheel axle 10 at a distance from the retaining disk 19 axially displaceably guided, which can be brought into engagement with the friction wheel 16. Between Retaining disk 19 and drive disk 20 are provided with prestressed springs 21. the Drive pulley 20 is connected to one end of a Bowden cable 22, the other End in the driver's cab of the motor vehicle ends. When the Bowden cable 22 is actuated, the Drive disk 20 pulled against the action of springs 21 on retaining disk 19, so that the drive pulley 20 is out of engagement with the friction wheel 16.

Wünscht der Führer des Kraftfahrzeuges während der Fahrt die Spikes auszufahren, so gibt er den Bowdenzug 22 frei. Die Federn 21 drücken dann die Antriebsscheibe 20 an das Reibrad 16. Da die Antriebsscheibe 20 auf der Radachse 10 feststeht, sich jedoch die Bremstrommel 8 dreht, wird das an der Bremstrommel 9 angeordnete Reibrad 16 in Drehung versetzt. Der Kolben 14 der Kolbenpumpe 9 wird über die abgewinkelte Kolbenstange 15 in Richtung der mit 23 bezeichneten Pfeile hin- und herbewegt, so daß über das Ventil 12, den Schlauch 13 und das Ventil 7 der Schlauch 5 aufgepumpt wird, so daß die Spitzen der Spikes 6 die Lauffläche 2 entsprechend Fig. 1 überragen.If the driver of the motor vehicle wants the spikes while driving extend, it releases the Bowden cable 22. The springs 21 then press the drive pulley 20 to the friction wheel 16. Since the drive pulley 20 is stationary on the wheel axle 10, itself however, the brake drum 8 rotates, the friction wheel arranged on the brake drum 9 becomes 16 set in rotation. The piston 14 of the piston pump 9 is angled over the Piston rod 15 is moved back and forth in the direction of the arrows marked 23, so that via the valve 12, the hose 13 and the valve 7, the hose 5 is inflated so that the tips of the spikes 6 protrude beyond the tread 2 as shown in FIG.

Sollen die Spikes zurückgezogen werden, so wird das Ventil 7 geöffnet, so daß die Luft aus dem Schlauch 5 entweicht.If the spikes are to be withdrawn, the valve 7 is opened, so that the air escapes from the hose 5.

Nach den Fig. 5 und 6 sitzen zwei Spikes 6 quer zur Laufrichtung des Reifens im Abstand nebeneinander an einem aufpumpbaren Schlauch 5. In eingefahrenem Zustand sind entsprechend Fig. 5 die Spikes zurückgezogen, so daß ihre Spitzen die Lauffläche 2 des Reifens nicht überragen. Wird der Schlauch 5 aufgeblasen, so überragen nach Fig. 6 die Spikes 6 die Lauffläche 2 des Reifens, wobei entsprechend der Krümmung des Schlauches 5 die Spikes im Winkel zueinander stehen.According to FIGS. 5 and 6, two spikes 6 sit transversely to the direction of travel Tires at a distance next to each other on an inflatable tube 5. In retracted State, the spikes are retracted according to Fig. 5, so that their tips do not protrude beyond the tread 2 of the tire. If the hose 5 is inflated, Thus, according to FIG. 6, the spikes 6 protrude beyond the tread 2 of the tire, with correspondingly the curvature of the hose 5, the spikes are at an angle to each other.

Nach Fig. 7 sind jeweils mehrere Spikes 6 im Abstand hintereinander an einem gemeinsamen Steg 23 befestigt, der auf einem aufpumpbaren, in einer Karkasse 1 eines Kraftfahrzeugreifens angeordneten Schlauch 5 sitzt. Durch diese Anordnung mehrerer Spikes auf einem Steg wird das Umknicken der Spikes beim Beschleunigen oder Abbremsen des Kraftfahrzeugreifens verhindert0According to Fig. 7, several spikes 6 are spaced one behind the other attached to a common web 23, which is on an inflatable, in a carcass 1 of a motor vehicle tire arranged tube 5 is seated. Through this arrangement Multiple spikes on a bar will cause the spikes to twist when accelerating or braking of the vehicle tire prevented0

Claims

Claims 1. Vehicle tires with spikes, their tips project beyond the tread of the tire, characterized in that the spikes (6) are arranged retractable under the tread (2) in the tire.

2. Motor vehicle tire according to claim 1, characterized in that the spikes (6) sit on an inflatable tube (5) inside the tire is arranged.

3. Motor vehicle tire according to one of claims 1 and 2, characterized in that that in each case several spikes (6) transversely to the direction of travel of the tire at a distance from one another sit on the inflatable hose (5).

4. Motor vehicle tire according to one of claims 1 to 5, characterized in that that in each case several spikes (6) in the running direction of the tire at a distance behind each other are attached to a common web (23) on the inflatable hose (5) sits.

So motor vehicle tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that that on the inflatable hose (5) holding the spikes (6) there is a valve (7), which is arranged on the wheel rim (4).

6 motor vehicle tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the inflatable hose (5) holding the spikes (6) with an automatic Air pump is connected, which sits on the brake drum (8) of the wheel.

7. Motor vehicle tire according to claim 6, characterized in that the automatic air pump a piston pump arranged on the brake drum (8) (9), the piston (14) of which via a linkage (15) with one on the brake drum arranged friction wheel (16) is connected to one on the wheel axle (10) axially displaceably arranged drive pulley (20) can be brought into engagement.