DE170160C

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Publication number: DE170160C
Application number: DENDAT170160D
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Description

kaiserliches'imperial '

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Selbsttätige Wagen, die in steuerpflichtigen Gewerbebetrieben benutzt werden sollen, müssen mit einer Vorrichtung versehen sein, die ein willkürliches Öffnen der geschlossenen Absperrklappe verhindert. Diese Aufgabe ist bereits gelöst worden, teils aber in einer Form, die nicht völlige Sicherheit gegen Steuerhinterziehung bietet, teils in einer solchen, die weniger einfach ist als die vorliegende. Automatic wagons that are to be used in taxable businesses, must be provided with a device that allows the closed Butterfly valve prevented. This task has already been solved, but partly in one Form that does not offer complete security against tax evasion, sometimes in one which is less simple than this one.

Die durch die vorliegende Erfindung gebotene Lösung bringt den Vorteil mit sich,The solution offered by the present invention has the advantage of

, daß das willkürliche Öffnen der Absperrklappe von dem Augenblick des Schließens an nicht möglich ist und daß dieser Zweck mit höchst einfachen Mitteln erreicht wird.that the arbitrary opening of the butterfly valve from the moment of closing is not possible and that this purpose can be achieved with extremely simple means.

In Fig. ι ist der Dreharm h der Klappe a üb'er den Drehpunkt hinaus verlängert und dort zu dem Sperrzahn b ausgebildet, der bei geschlossener Stellung der Klappe α von der Sperrklinke c gefangen wird. Zur Auslösung dieser Sperrklinke beim Aufwärtsschwingen des Wägegefäßes f dient ein zweiter, um den gleichen Drehpunkt schwingender Hebel d, der beim Aufrichten des Kippgefäßes f von dem Stift oder Anschlag g getroffen wird und hierdurch einerseits mit seinem oberen Ende den Anschlag e der Sperrklinke c trifft, diese aushebt und in der ausgehobenen Lage hält, andererseits mittels des auf dem Arm h befindlichen Anschlages i die Klappe α mit zur Seite be-• wegt.In FIG. 1, the rotary arm h of the flap a is extended beyond the pivot point and is formed there to form the ratchet tooth b , which is caught by the pawl c when the flap α is in the closed position. A second lever d, swinging around the same pivot point, is used to release this pawl when the weighing vessel f swings upwards, which is hit by the pin or stop g when the tilting vessel f is erected and as a result, on the one hand, with its upper end hits the stop e of the pawl c, lifts this and holds it in the lifted position, on the other hand, by means of the stop i located on the arm h, the flap α is also moved to the side.

Die Fig. 2 und 3 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel. Auf dem Arm h, aber nicht in seinem Drehpunkt, ist hier der Hebel d^l, der infolge von Gewichtsbelastung die senkrechte Lage, anstrebt, drehbar gelagert. Sein oberes Ende b¹ stützt sich gegen den Kreisbogen c¹ ab (Fig. 2). Die Folge davon ist, daß in dieser Lage die Klappe α nicht bewegt, also nicht geöffnet werden kann. Richtet sich das Gefäß f auf, so nimmt der Stift oder Anschlag g den Hebel d^l mit, dessen oberes Ende b¹ hierbei die Stützfläche c¹ verläßt und der sich gegen die Nabe bezügl. Drehachse i^l des Armes h legt. Infolgedessen begibt sich nun das ganze System in die durch Fig. 3 gekennzeichnete Lage, in der die Absperrklappe α geöffnet ist.FIGS. 2 and 3 show a further embodiment. On the arm h, but not at its pivot point, the lever d ^l , which, due to the weight load, strives for the vertical position, is rotatably mounted. Its upper end b ¹ is supported against the circular arc c ¹ (Fig. 2). The consequence is that in this position the flap α does not move, so it can not be opened. When the vessel f stands up, the pin or stop g takes the lever d ^l with it, the upper end b ^{1 of} which leaves the support surface c ¹ and which is against the hub with respect to it. Axis of rotation i ^l of arm h sets. As a result, the whole system now moves into the position indicated by FIG. 3, in which the butterfly valve α is open.

Bei Wagen, deren Gefäß sich nicht durch Kippen, sondern durch öffnen einer Bodenklappe entleert, ist der Anschlag g in geeigneter Weise mit dieser Bodenklappe in Verbindung zu bringen.In the case of wagons whose vessel is emptied not by tilting but by opening a bottom flap, the stop g is to be brought into connection with this bottom flap in a suitable manner.

Claims

Patent claims;

I. Device to prevent arbitrary opening of the shut-off valve in automatic cars, characterized by a pendulum lever (d, d ^l ), which triggers both the locking device (bc, b ^l c ¹ ) that automatically comes into effect when the shut-off valve (a) is closed , as well as the butterfly valve (a) in the open position.

2. Embodiment of the device according to claim i, characterized in that the lever (d ¹ ) is rotatably mounted on the arm (h) of the butterfly valve (a) , in the final position of the butterfly valve (a) by supporting against a fixed part (c ^x ) prevents the flap from moving and only allows and mediates the movement of the shut-off flap (a) after it has been removed from this support position by erecting or closing the weighing vessel.

For this purpose ι sheet of drawings.