DE169821C - - Google Patents

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DE169821C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/14Form signals, e.g. semaphore arms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Ausführungsform des Vorsignals nach D. R. P. 164356 und besteht in einer eigenartigen Verbindung der Blenden, durch die ein Gewichtsausgleich bei der gegenläufigen Bewegung der Blenden erzielt werden soll.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 das Vorsignal in Ruhestellung, während Fig. 2 das Signal in gezogener Stellung darstellt.
Die Blenden 1, 2 sitzen auf zwei Achsen 3, 5, die durch eine geeignete Kupplung miteinander verbunden sind. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel trägt die Achse 3 eine Kurbel 4, die an einem Arm der Blende 2 angelenkt ist, während die Blende auf der fest gelagerten Achse 5 lose sitzt. Auf die Achse 3 ist die Kurbel 6 aufgekeilt, die eine offene, aus dem Anfangsleerlauf 9, der rasch wirkenden Arbeitsfläche 10 und dem Endleerlauf bestehende Hubkurve besitzt, an welcher der an der Stellstange 8 befestigte Ansatz 7 entlang gleitet.
Beim Umstellen bewegen sich die Blenden i, 2 entgegengesetzt zueinander und gleichen sich in ihrer Gewichtswirkung selbsttätig gegenseitig aus, so daß ihre Umstellung keinen besonderen Einfluß auf die Stellvorrichtung des Signals ausübt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Vorsignal nach D. R. P. 164356, dadurch gekennzeichnet, daß die Blenden auf zwei Achsen sitzen, die miteinander durch eine Kupplung derart verbunden sind, daß ein Gewichtsausgleich bei der gegenläufigen Bewegung der Blenden erzielt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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