DE168969C

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Publication number: DE168969C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 168969 KLASSE 81 e. M 168969 CLASS 81 e.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Förderwerke zur Förderung von Getreide, Kohle, Erz oder ähnlichem Schüttgute und im besonderen auf die Vorrichtung zum Abwerfen oder Entladen des Fördergutes mittels eines während des Fördervorganges sich bewegenden Äbwurfwagens.The present invention relates to conveyors for conveying grain, Coal, ore or similar bulk material and in particular on the device for dropping or unloading of the conveyed goods by means of a moving during the conveying process Drop wagon.

Die Erfindung besteht darin, daß die bei derartigen Abwurfwagen bekannten Schüttrinnen als Sammelbehälter ausgebildet werden, welche ein absatzweise erfolgendes Entladen gestatten, ohne das intermittierende Anhalten der Fördervorrichtung oder eine Verringerung der Fördergutzuführung notwendig zu machen und ohne daß Teile des Fördergutes während der Zwischenpausen zwischen den Entladungen von dem Abwurfwagen auf das Förderband oder dergl. zurückgeführt werden. Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, eine selbsttätige Entladung der mit dem Abwurfwagen verbundenen Sammelbehälter an bestimmten Punkten zu ermöglichen, die das herangeführte Fördergut aufsammeln, während der Abwurfwagen sich zwischen den Entladestellen befindet. Alle diese Zwecke werden erreicht, ohne die Bewegung des Äbwurfwagens zu unterbrechen oder zu verändern. The invention consists in that the chutes known in such dump trucks be designed as a collecting container, which unloading taking place in batches without stopping the conveyor intermittently or reducing it to make the conveyed goods supply necessary and without parts of the conveyed goods during the intermediate pauses between discharges from the discharge truck onto the conveyor belt or the like. Another purpose of the invention is to provide a automatic unloading of the collecting container connected to the drop trolley at certain To enable points that collect the conveyed goods while the drop trolley is between the Unloading points. All of these purposes are achieved without the movement of the To interrupt or change the drop trolley.

Bisher war der einzige bekannte Weg, um eine absatzweise Entladung des Äbwurfwagens zu erreichen, der, daß durch Umschaltungen beschwerlicher Art oder Stillstellen des Förderbandes oder der Fördergutzufuhr, während sich der Abwurfwagen zwisehen den Entladestellen bewegte, das Abwerfen unterbrochen wurde. Zuweilen ließ man auch das dem Abwurfwagen zugeführte Fördergut während der Bewegung des Äbwurfwagens von einer Entladestelle zur anderen der endlosen Fördervorrichtung wieder zulaufen. In jedem Falle jedoch mußte der Abwurfwagen stillgehalten werden oder über der Entladestelle hin- und hergehen, während die Entladung erfolgte.So far, the only known way of intermittent unloading of the drop trolley to achieve that, by switching arduous nature or by stopping of the conveyor belt or the conveyed goods supply, while the discharge trolleys are in between moved to the unloading points, the dropping was interrupted. Sometimes left the conveyed goods fed to the discharge trolley during the movement of the discharge trolley run from one unloading point to the other of the endless conveyor again. In any case, however, he had to Drop trolleys are held still or go back and forth over the unloading point while the discharge took place.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar stellen dar:On the accompanying drawing is an embodiment of the subject of the invention illustrated, namely represent:

Fig. ι eine Seitenansicht,Fig. Ι a side view,

Fig. 2 den Grundriß undFig. 2 the plan and

Fig.. 3 die Vorderansicht, in welcher einige Teile abgebrochen sind.Fig. 3 is the front view in which some parts are broken off.

Fig. 4 und 5 erläutern eine abgeänderte Ausführungsform einer Verschlußvorrichtung für den Enladerumpf.Figs. 4 and 5 illustrate a modified embodiment of a locking device for the unloading hull.

Fig. 6 ist eine Vorderansicht derselben.Fig. 6 is a front view of the same.

Der Abwurfwagen A ist auf Schienen B fahrbar. Das die Kohle, das Erz oder anderes Fördergut tragende Förderband C läuft über die Führungsrollen D und E und bildet eine ungefähr S-förmige Schleife. Das vom Band C herangeführte Fördergut wird bei der Bewegung des Bandes in der Pfeilrichtung von diesem abgeworfen, wenn es über die Rolle D läuft, und fällt in die Mündung des Rumpfes F, welcher an dem Abwurfwagen starr befestigt ist. Der Rumpf F besitzt im dargestellten Ausführungsbeispiele Schüttrinnen G und H, deren untere Enden / unter gleichem Winkel von der Mittellinie des Rumpfes nach außen führen, so daß sie an dem Förderbande C und dem Gleise B beiderseits vorbeigehen und dann in einer senkrecht abwärts gehenden Verlängerung endigen. Etwas unterhalb des Gleises B The drop trolley A can be moved on rails B. The conveyor belt C carrying the coal, ore or other material to be conveyed runs over the guide rollers D and E and forms an approximately S-shaped loop. The conveyed material brought in by the belt C is thrown from the belt when it moves in the direction of the arrow when it runs over the roller D , and falls into the mouth of the body F, which is rigidly attached to the dropping carriage. The fuselage F has chutes G and H in the illustrated embodiment, the lower ends of which / lead outwards at the same angle from the center line of the fuselage, so that they pass the conveyor belt C and the track B on both sides and then end in a vertically downward extension . A little below track B

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liegen an der Außenseite der Schienen parallel zu den letzteren die Tröge J, und zwar einer an jeder Seite des Gleises. Diese Tröge haben rechteckigen Querschnitt und sind so gestellt und besitzen derartige Größenverhältnisse, daß das rechteckige Entladeende jeder Schüttrinne dicht an den Trog anschließt, jedoch darin genügenden Spielraum besitzt, um mit Leichtigkeit die Verschiebung in derlie on the outside of the rails, parallel to the latter, the troughs J, one on each side of the track. These troughs have a rectangular cross-section and are so placed and have such proportions that the rectangular discharge end of each chute closely adjoins the trough, but has sufficient clearance in it to easily move the

ίο Längsrichtung des Troges zu gestatten. An jedem Punkt, wo das Fördergut von dem Abwurfwagen entladen werden soll, ist eine Unterbrechung des Troges angebracht, beispielsweise bei K, und da das im Rumpf F und den Schüttrinnen G und H befindliche Fördergut nicht mehr unterstützt wird, sobald sich der Abwurfwagen an diesen Stellen K befindet, so fällt es in die darunter gestellten Behälter oder dergl. hinein.ίο Allow the trough in the longitudinal direction. At each point where the conveyed material is to be unloaded from the drop trolley, an interruption of the trough is appropriate, for example at K, and since the conveyed goods located in the fuselage F and the chutes G and H are no longer supported as soon as the drop trolley is on them If K is located, it falls into the container or the like placed underneath.

In den Fig. 4, 5 und 6 ist eine andere Form einer selbsttätigen Entladevorrichtung der Füllrümpfe dargestellt, welche an Stelle der unten offenen Schüttrinnen G und H und der an bestimmten Stellen mit Auslaßöffnungen versehenen Tröge angewendet werden kann. Das Auslaufende jeder Schüttrinne G oder H ist dabei mit zwei winkelförmigen Verschlußklappen L versehen, die an der Vorder- bezw. Hinterseite der Schüttrinnen durch ein Scharnier befestigt sind und bei normaler Stellung abwärts hängen, so daß die Schüttrinnen, wie Fig. 5 zeigt, unten offen sind. Jede Klappe L besitzt eine mit zwei Flanschen versehene Rolle M, welche an der Außenseite der Klappe L in der Mittellinie derselben gelagert ist. Unter dieser Mittellinie ist parallel zu dem Gleise B des Abwurfwagens A eine T-Schiene N angebracht, auf welcher die Rolle M entlang fährt, wenn die Klappe L geschlossen ist (Fig. 4). An den Entladestellen ist diese Schiene N etwas nach unten gekrümmt und dann abgeschnitten, derart, daß die Entfernung zwischen den beiden gebogenen Enden der Schiene N an der Entladestelle erheblich größer ist als der Durchmesser der Entladeöffnung der Schüttrinnen G und H in der Fortbewegungsrichtung des Abwurfwagens A. Wenn daher sich die eine Schüttrinne G oder H über der Entladestelle befindet, so öffnen sich die beiden Klappen L nach unten, und das Fördergut fällt infolge seines Eigengewichtes herunter. Wenn der Abwurfwagen A sich weiter vorwärts bewegt und die Schüttrinne über die Entladestelle weggeht, so läuft die Rolle M an der vorderen Klappe L gegen das gekrümmte Ende der Schiene N, und beim Emporrollen auf der Schienenkrümmung wird die Klappe L allmählich vollständig geschlossen. Die hintere Klappe L gleitet dabei auf der Schiene N entlang, so daß die beiden Klappen G oder H sich in der Stellung Fig. 4 befinden. Wenn die Bewegungsrichtung des Abwurfwagens umgekehrt wird, so entspricht die Stellung der Klappen nach jeder Entladung der dargestellten, mit der Ausnahme, daß die früher hinten liegende Klappe L jetzt die vordere Klappe ist und den Abschluß der Schüttrinnen bewirkt. Die Klappen L haben zweckmäßig die in Fig. 4 und 5 dargestellte Gestalt und Befestigungsweise, so daß beim Schließen der einen Klappe der flache Teil derselben, indem er sich aufwärts bewegt, zu gleicher Zeit sich nach der entgegengesetzten Seite der Schüttrinne verschiebt. Infolgedessen schließt die Klappe leichter ab, selbst wenn Fördergut beim Überschreiten der Entladestelle auf die Klappe fällt.4, 5 and 6 show another form of an automatic unloading device for the filling hulls, which can be used in place of the chutes G and H , which are open at the bottom, and the troughs provided with outlet openings at certain points. The outlet end of each chute G or H is provided with two angled closure flaps L , which are on the front or. The back of the chutes are fastened by a hinge and hang down in the normal position so that the chutes, as shown in FIG. 5, are open at the bottom. Each flap L has a two-flanged roller M which is mounted on the outside of the flap L in the center line of the same. Below this center line, parallel to the track B of the drop truck A, a T-rail N is attached, on which the roller M travels when the flap L is closed (FIG. 4). At the unloading points, this rail N is curved slightly downwards and then cut off in such a way that the distance between the two curved ends of the rail N at the unloading point is considerably greater than the diameter of the discharge opening of the chutes G and H in the direction of movement of the dump truck A. . therefore, if the a chute G or H is located above the unloading point, then the two flaps L open downward, and the material being conveyed falls down due to its own weight. When the discharge trolley A continues to move forward and the chute goes away over the unloading point, the roller M on the front flap L runs against the curved end of the rail N, and as it rolls up on the curve of the rail, the flap L is gradually closed completely. The rear flap L slides along the rail N so that the two flaps G or H are in the position in FIG. If the direction of movement of the dump truck is reversed, the position of the flaps after each unloading corresponds to that shown, with the exception that the flap L which was previously at the rear is now the front flap and closes the chutes. The flaps L expediently have the shape and manner of fastening shown in FIGS. 4 and 5, so that when one flap is closed, the flat part of the same, by moving upwards, moves at the same time to the opposite side of the chute. As a result, the flap closes more easily, even if the conveyed material falls on the flap when the unloading point is exceeded.

Bei den beschriebenen Ausführungsbeispielen sind zwei Schüttrinnen dargestellt, welche gleichzeitig entleert werden. Jedoch kann offenbar auch eine einzige Schüttrinne oder eine Mehrzahl solcher Anwendung finden. Die gegenseitige Lage der Entladestellen kann auch nach Belieben verändert werden.In the embodiments described, two chutes are shown, which are emptied at the same time. However, apparently a single chute can also be used or a plurality of such applications. The mutual location of the unloading points can also be changed at will.

Die Hin- und Herbewegung des Abwurfwagens kann in bekannter Weise selbsttätig mittels des Förderbandes erfolgen.The back and forth movement of the drop trolley can be automatic in a known manner done by means of the conveyor belt.

Claims

Patent-to sayings:

1. Discharge trolley for endless conveying devices, characterized in that the collecting channels (GH ) connected to the discharge trolley (A) are designed as collecting containers which collect the conveyed goods and are emptied from time to time.

2. Drop trolley according to claim 1, characterized in that the emptying of the collecting container takes place automatically as soon as the drop trolley arrives at the unloading point.

3. Discharge trolley according to claim 2, characterized in that the mouth of the chutes (G and H) designed as a collecting container is provided with two flaps (L) , one or the other of which, depending on the direction of movement of the discharge trolley, is supported by a guide rail (N ) is held in the locked position and opened when approaching the unloading point by means of a suitable design of the guide rail (N) .

1 sheet of drawings.