DE644750C

DE644750C - Device for reloading bulk goods from self-unloading wagons onto a conveyor belt

Info

Publication number: DE644750C
Application number: DEP69549D
Authority: DE
Inventors: Karl Jellinghaus
Original assignee: J Pohlig AG
Current assignee: J Pohlig AG
Priority date: 1934-06-12
Filing date: 1934-06-12
Publication date: 1937-05-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Umladen von Schüttgut aus Selbstentladewagen über einen seitlich vom Eisenbahnwagengleis schräg nach unten geneigten Bunker auf ein seitlich und parallel zum Gleis geführtes Förderband.The invention relates to a device for reloading bulk goods Self-unloading car via a sloping downward sloping sideways from the railroad car track Bunker on a conveyor belt that runs parallel to the side of the track.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das bandseitige Ende des verschließbaren Bunkers oder der Boden eines unbeweglichen,The essence of the invention is that the hinge-side end of the closable Bunker or the bottom of an immovable,

to mit Auslauföffnungen versehenen Bunkers durch Schwenken um eine parallel zum Entladegleis, zwischen diesem und den seitlichen Wagenauslauföffnungen liegende Achse heb- und senkbar ist.to bunkers provided with outlet openings by pivoting around one parallel to the unloading track, between this and the side car outlet openings lying axis can be raised and lowered.

Es ist zur Entleerung von Getreidesäcken aus Eisenbahnwagen bekannt, ein Förderband seitlich unterhalb und parallel zu einem Eisenbahnwagengleis anzuordnen und zwischen beiden ortsfeste Bunker mit regelbaren Aus-A conveyor belt is known for emptying sacks of grain from railroad cars to be arranged laterally below and parallel to a railroad car track and between two stationary bunkers with adjustable

ao laufen vorzusehen. Diese bekannte Einrichtung ist indessen zur schonenden Entleerung von Selbstentladewagen unbrauchbar. Es ist weiterhin bekannt, unterhalb eines zur Entleerung von Selbstentladewagen dienendenao run to be provided. This well-known facility is, however, useless for the gentle emptying of self-unloading vehicles. It is also known, below a serving for emptying self-unloading wagons

s5 Eisenbahngleises zum Schiffe führende, wegen der unterschiedlichen Wasserstände und Schüttguthöhen neigungsveränderbare Schrägrutschen anzuordnen; hierbei wird empfindliches Schüttgut jedoch durch den hohen Fall vom Wagen auf die Rutsche, durch das Entlanggleiten auf dieser und bei der hohen Geschwindigkeit, die das Gut auf der Rutsche erhält, durch den Aufprall im Schiffe zertrümmert. Weiterhin sind heb- und senkbare und verschließbare Bunker an sich bekannt.s5 railway track leading to the ship, because of Inclined slides that can be adjusted to accommodate the different water levels and bulk material heights to order; here, however, sensitive bulk material is affected by the high fall from the car to the slide, by sliding along on it and at the high speed, which receives the goods on the slide, smashed by the impact in the ship. Furthermore, they can be raised and lowered and lockable bunkers known per se.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele schaubildlich zur Darstellung gebracht, und zwar zeigtIn the drawing, some exemplary embodiments are shown diagrammatically, namely shows

Abb. ι eine Ausführung in doppelseitiger Anordnung mit ortsfesten Bunkern und innerhalb dieser schwenkbaren Bunkerböden, in der linken Bildhälfte mit über eine Wagenlänge als Ganzes durchgehender Verschlußklappe (entsprechend Abb. 2), in der rechten Bildhälfte mit über die Wagenlänge durchgehendem Rundschieber (entsprechend Abb. 8) bzw. mit nebeneinander angeordneten Einzelrundschiebern (entsprechend Abb. 4),Fig. Ι an embodiment in a double-sided arrangement with stationary bunkers and inside of these swiveling bunker floors, in the left half of the picture with over the length of a car as a whole continuous closure flap (corresponding to Fig. 2), in the right half of the picture with round slider extending over the length of the wagon (according to Fig. 8) or with individual round slides arranged next to each other (according to Fig. 4),

Abb. 2 eine Ansicht entsprechend der Ausführung nach der linken Bildhälfte der Abb. 1,Fig. 2 is a view corresponding to the embodiment according to the left half of Fig. 1,

Abb. 3 eine Ausführungsform mit abschnittsweise unterteiltem, aus einzelnen aneinandergereihten Klappen bestehendem Bunkerverschluß, Fig. 3 shows an embodiment with sections divided from individual ones lined up one behind the other Flaps existing bunker lock,

Abb. 4 einen ortsfesten Bunker mit heb- und senkbarer Bodenplatte und einem aus mitFig. 4 a stationary bunker with a floor slab that can be raised and lowered and one with

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Karl Jettinghans in Köln-Riehl.Karl Jettinghans in Cologne-Riehl.

unterschiedlicher Geschwindigkeit gesteuerten, nebeneinander angeordneten Rundschiebern bestehenden Verschluß,Rotary slides that are controlled at different speeds and arranged next to one another existing closure,

Abb. 5 eine Ausgestaltung unter Verwen^i dung von Flachschiebern, ·Φ|Fig. 5 an embodiment using flat slides, · Φ |

Abb. 6 ein Ausführungsbeispiel in einseitiger Anordnung mit durch Klappen ver-T schließbarem, heb- und senkbarem Bunker,Fig. 6 shows an embodiment in a one-sided arrangement with flaps ver-T lockable, liftable and lowerable bunker,

Abb. 7 zwei derartige unabhängig voneinander bewegliche Bunker von je halber Wagen-1 änge hintereinander angeordnet,Fig. 7 two such independently movable bunkers, each with half car-1 lengths arranged one behind the other,

Abb. 8 eine Ausführungsform mit ortsfestem Bunker, der mit einer treppenförmigen Auslaßöffnung und ganz durchgehendem Rtindschieberverschluß ausgerüstet ist.Fig. 8 an embodiment with a fixed bunker, the one with a stepped Outlet opening and completely continuous Rtindschieberverschluß is equipped.

Das Fördergut wird in Selbstentladewagen 1 (Abb. ι linke Hälfte) herangeführt; parallel zu dem Gleis 2 und seitlich unterhalb desselben ist das Förderband 3 angeordnet; zwischen beiden befindet sich der ortsfeste, sich über eine Wagenlänge erstreckende Bunker 4, der durch Klappe 5 verschließbar ist; der Bunkerboden 6 ist um die Achse 7 heb- und senkbar. Die gleiche Anordnung ist in der rechten BiIdhälfte statt der dort dargestellten anderen Ausführungsform zu denken. Beim öffnen der Klappen 8 des Selbstentladewagens 1 nehmen die schwenkbaren Bunkerböden 6 die vollausgezogene, etwa waagerechte Stellung ein, so daß das Gut aus dem Wagen ohne Sturz auf sie gelangt. Durch langsames Niedersenken der Bunkerböden 6 bis in die gestrichelte Stellung 6' vollzieht sich das Entleeren des Selbstentladewagens ι bzw. das Füllen der Bunker4 in schonendster Weise. Nach dem öffnen der Klappe 5 gelangt das Gut auf die Förderbänder 3, durch die es weitergeleitet wird. Statt der einen langgestreckten Klappe 5 entsprechend Abb. 2 könnten auch mehrere Einzelklappen 5', 5" usw. Verwendung finden, wie in Abb. 3 zur Darstellung gebracht ist.The conveyed goods are brought up in self-unloading car 1 (Fig. Ι left half); parallel to the track 2 and laterally below the same, the conveyor belt 3 is arranged; between both of them have the fixed bunker 4, which extends over the length of a car, the can be closed by flap 5; the bunker floor 6 can be raised and lowered about the axis 7. The same arrangement is in the right half of the picture instead of the other embodiment shown there to think. When opening the flaps 8 of the self-unloading vehicle 1 take the swiveling bunker floors 6 the fully extended, approximately horizontal position, so that the goods from the wagon reach them without falling. By slowly lowering it of the bunker floors 6 up to the dashed position 6 ', the self-unloading vehicle is emptied ι or the filling of the bunker4 in the most gentle way. After opening the Flap 5, the material arrives on the conveyor belts 3, through which it is passed on. Instead of the one elongated flap 5 according to FIG. 2, several individual flaps could also be used 5 ', 5 ", etc. are used, as shown in Fig. 3 is shown.

In der rechten Hälfte der Abb. 1 ist eine weitere Ausführungsform mit Rundschieberverschluß des Bunkers dargestellt, wobei die linke Hälfte spiegelbildgleich vorzustellen ist; der Verschluß wird durch nebeneinander angeordnete Rundschieber 9 gebildet, die durch Ritzel 10 und Welle 11 bewegt werden, wie in Abb. 4 schaubildlich dargestellt ist. Hierbei werden die einzelnen Schieberabschnitte zweckmäßigerweise gleichzeitig, aber mit unterschiedlicher Geschwindigkeit bewegt, damit die Oberkante des Auslaufschlitzes eine sich vom Bande entfernende Zickzacklinie an sich bekannter Art bildet. Erreicht wird dies in einfacher Weise dadurch, daß die einzelnen Rundschieber mit unterschiedlich hohen Zahnstangen versehen sind, in welche Ritzel von unterschiedlichen Durchmessern eingreifen, die auf der gemeinsamen Welle 11 sitzen. Es besteht auch die Möglichkeit, statt dieser Einzelrundschieber einen über die ganze Wagenlänge durchgehenden Rundschieber 23 zu verwenden, wobei, wie in Abb. 8 veran-In the right half of Fig. 1 is another embodiment with a round slide lock of the bunker shown, the left half is to be imagined as a mirror image; the closure is formed by juxtaposed round slides 9, which by Pinion 10 and shaft 11 are moved, as is shown diagrammatically in Fig. 4. Here the individual slide sections are expediently at the same time, but with moves at different speeds so that the upper edge of the outlet slot has a zigzag line of a known type forming itself away from the band. This is achieved in a simple manner in that the individual round slides with racks of different heights are provided, in which pinions of different diameters that sit on the common shaft 11 engage. It There is also the possibility of using one over the whole instead of this single round slide Length of continuous round slide 23, whereby, as shown in Fig. 8

uHcht ist, zweckmäßig die nach einem . ,JJindermantel gekrümmte Bunkerwand eine i&eppenförmig gezackte Auslauföffnung bekannter Art erhält. Statt der Einzelrundschieber könnten in gleicher Weise auch Flach-' schieber 12, 12' usw. Verwendung finden, wie in Abb. 5 dargestellt ist; auch hier erfolgt die Verstellung der einzelnen Schieber zweckmäßig so, daß eine in Förderrichtung des Bandes zunehmende Auslauföffnung entsteht, wodurch Stauungen vermieden werden und eine gleichmäßige Bunkerentleerung erreicht wird.uHcht is, expediently after one . , Jindermantel curved bunker wall one i & eppen-shaped serrated outlet opening better known Kind receives. Instead of the individual round slides, flat ' Slide 12, 12 'etc. are used, as shown in Fig. 5; also takes place here Adjustment of the individual slide appropriately so that one in the conveying direction of the Belt increasing outlet opening is created, which prevents congestion and uniform emptying of the bunker is achieved.

Abb. 6 zeigt eine weitere Ausführungsform für einseitige Entladung der Wagen; hierbei ist zwischen Selbstentladewagen 15 und to Förderband 16 ein um eine Achse 17 heb- und ; senkbarer Bunker 18 vorgesehen, der durch Klappe 19 verschließbar ist. Über dem Förderband 16 sind gestaffelte Leitbleche 20 angeordnet. Statt eines einzigen sich über die ganze Wagenlänge erstreckenden Schwenkbunkers könnten auch mehrere entsprechend kürzere Bunker, z.B. zwei (21, 22), angeordnet sein, wie in Abb. 7 dargestellt ist.Fig. 6 shows a further embodiment for one-sided unloading of the wagons; here is between the self-unloading car 15 and to the conveyor belt 16 a lift around an axis 17 and; Lowerable bunker 18 is provided, which can be closed by flap 19. Above the conveyor belt 16 staggered guide plates 20 are arranged. Instead of a single one about the Swivel bunkers extending over the entire length of the wagon could also have several correspondingly shorter bunkers, e.g. two (21, 22) as shown in Fig. 7.

Claims

Patent claims:

i. Device for reloading bulk goods from self-unloading vehicles a bunker sloping downwards at the side of the railroad track to a side and conveyor belt guided parallel to the track, characterized in that the end of the closable bunker on the hinge side (18) or the bottom (6) of an immobile, provided with outlet openings Bunker (4) by pivoting around one parallel to the unloading track, between this and the lateral wagon outlet openings lying axis (7, 17) can be raised and lowered.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the hopper closure means controlled in such a way or the outlet openings are designed and arranged in such a way that one in a known manner The exit opening is staggered in the conveying direction.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the opening movement the individual flap or slide sections takes place simultaneously and at different speeds, so that the upper edge of the outlet slit has a zigzag tao that is moving away from the band line of a known type.

4. Apparatus according to claim 3, there-

characterized in that the individual flat or rotary slide sections (12, 9) are provided with rack pieces of different heights into which pinions (10) of different diameters engage and sit on a common shaft (11). _:

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that over the Conveyor belts staggered in the direction of conveyance opposite the bunker or chute outlet Baffles are arranged of a known type.

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that the Bunker floor or sliding surfaces in whole or in part as a sieve surface or as Vibrating screen are formed.

1 sheet of drawings