Faltrbo t.
Bei Faltbooten ist es bekamtt eLLes am Bordwand
Bit eines oder mreres. anfsb7aßenden DoftschläTichan
s<&-versehen Tna d2, ese. iz A&stSnden. fnT. T'ch
SLLsufea <'f
der der Faltboo-thülleii ZZL betea-tr4en.
duen ode--die
2'e=er Ae se-hcai vorgeaablagenil
Tmd swa ds'aecty da Letztera bim AELSLaaen r
.. -
Seepanat w : Lxdw, Uringt die-erat"genanntk* Jkn-
awisehesE Brd-cacd. Tä KaselL ZwsooEtm adch ar
s v
adey snLaaBStigQBLimfWsaaT Qx&ssdas&BXaxat «
- - - -
aciel-an~
Lagextmg ejsaiOE'gngL axLe'&. <H', d. KS zam'
-., -
wisser lijztd--ujak
aei msS daS EBLer m SiskeasL daa iBnemixuak « &JS
dureh Beaciing : das Botaettlsache dEi . Ltboothai.-*
Ia scTaf Tm dami. die. hrsieheBheit das &totea herab-
gesetzt wir.'cm da scisHSlish di FaLt&Qthaa Ton
gehezL
d avthe
vomnerein wesen-slicn großer gehalten sein Bßiß als
bei den übrigen 3ooten Di Gestehungskosten erhohen
sich dadurch nicht unwesentliche
Gegenstand des Gebrauchsmusters ist ein Faltboot
i-IV
mit Bordrand- ! juftschläuchen bei welchem die angeführ-
m
ten belstände dadurch auf einfache und praktische Wei-
se beseitigt sind, da8 die Luftschläuche anSenaeitig
dicht auf der Faltboothulle sitzen und zwar mit Hilfe
eines auf dia Länge dea Luftachlauches sich erstrecken-
den Schutzmaiitels der mit der Faltboothülla fest-oder
lösbar verbunden ist.
Dadurch it der Vorteil gegeben daS das Faltboot
seine bisher übliche Ausbildung beibehält auch die.-
Außenaut des Bootes keine iiberdi. SEB. ensionala Gesamtflä-
che aufweist und auch die Schlsnchabmeasunge und der
is Schlauch'vornsndene Luftdruck innerhalb normaler
Grenzen gehalten werden können.. Der weitere Torsu. g ist
der daß die Luftschläuche mit der Faltboothülle su ei-
ne geschlossenen Ganzen vereinigt sind, wodurch einer-
2
seits die-bisher nachteiligen Zwischenräume beseitigt
und andererseits sin vQllk. ons. ener Schutz des Luftschlsu-
ahe rle r ge $eLtge eF
che& gegen äußere Verletzungen oder gegen vorzeitge Zer-
atcrong durch Sonnenbestrahlung erreicht ist*
Die Zeichnung veranschaulicht verschiedene Beispie-
le des Gebrauchsgegenatandes schematiach im Schnitte
bei welchem mit a der Luftschlauch mit C der Selmtzman-
tel und mst b die Faltboothant bezeichnet sind.
Gemäß Abb. ist der Schutzmantd c s3< aus Segel-
tuch oder sonatigem geeigneten Werkstoff anseinon bei-
danLamskanteEL mit Streifan c'ans gleichem oder ande-
rem.Katerial vsraehenDex-oberStreifene tat am
BordrandLund der'untere aaf der Ao. Senseite der'Bulle be-
fe&tigt'ondzwa-Edproh Kleben Aufschweißen Ternähenr
oder auf sonatiäe-Weise. Beia Aufblasen des Schlauches
a wird der SchüLtzmanteL o gespannt und schließt den
Sc1. mIcn a.. voUkommen ein.
Nach Abb2 istder Schotzmantel o mit seiner obe-
ren Längskante zwischen Deck-und AnSenhüllenrand einge-
klemmt und mit diesen Rändern wieder vernähte vergebt
oder verschweißtewährenddieuntereLängakante direkt
auf der Holle b in ähnlicher Weise befestigt ist. Dia
- t
zusätzlichen Saitestreifen s'fallen bei dieser Aus-
bildang weg-
bb seigi. eine abnehmbare Lagerung des Scho. tz-
mantals c S diesem Zweck, werden wieder Bä-Ltestreifen.
s verwendete welche mit den beiden Längskantan des Man-
tels c lösbar verbunden, aind beispielsweise durch
l','rackij : nöp
DrcM-nopfe oder durch Haken und usen usw.
Je nach jssbildnng des Lftschlauches kann dieser
Ja nach =sai i drug das icaf
sit einer entsprechend widerstandsfähigen AnSenschicht
;, en A
aus Gewebe od. dgl versehen sein,, welche wieder den
Schstssantel bildet.
Die Abbildungen 4 und 5 aeigen eine solche Ausbil-
dung (Sehutzmantel c punktiert angedeutet) *
ie aus Abb<-4-ersichtlich, ist der Laftachlancha
entweder direkt auf der Bootshlle b oder indirekt mit-
tEl eines fläehigan Widerlagers d auf dieser befestigt,
während nach A&b<5 der Schla-nch a. im Winkel. a-bzweiSide
It&gpen. a. erhält welshedorsh Anvsikanisierenmit dem
erhälz ; tp : we. . che-du--ch Anvulknni-s : Le--en m : Lt
dem
Schlanchein Ganses bilden und eine Befestigung dessel-
0-
ben nsch Art der bereits beschriebenen SshatznaBtal-er-
bi. ndimgen
Ahb6 seigtr imOheransich ein. ! a3. t des. ScM. än<thea
:
d-l (Uh-fall Z közmem d : Le Lär ahläuche a odmr 4le BU-
len
Lens xeh harten-a trafST sFtf des BootskSrper'-gepraßt
. ßa : Lwi ». auch Aögg-i&L. dtit zt., ; Kel als Streigen
Bootsssäzen. geführt sind
Sät ist sno&jssglisa d& SchatzmänteL als Scwif<Bt
Boa « XCL ges nd
e-hUtçmot, t6 £
6 mgae p3rew
--jssset erwähnte ds& dScatzmantl e sack ans $i--
n, ea alaatischen Gewebe. bestehen kam"wodurch ein « er-
hiihte Anpas
schlaah'and derAsSenhSILe gegeben, ist
Faltrbo t.
In the case of folding boats, there are eLLes on the ship's side
Bit of one or more. touching DoftschläTichan
s <& - provided Tna d2, ese. iz A & stands. fnT. T'ch SLLsufea <'f
that of the Faltboo-thülleii ZZL betea-tr4en.
duen ode - the
2'e = he Ae se-hcai vorgeaablagenil
Tmd swa ds'aecty da lasta bim AELSLaaen r
.. -
Seepanat w: Lxdw, Uringt die-erat "called * Jkn-
awisehesE Brd-cacd. Tä KaselL ZwsooEtm adch ar
sv
adey snLaaBStigQBLimfWsaaT Qx & ssdas & BXaxat «
- - - -
aciel-an ~
Lagextmg ejsaiOE'gngL axLe '&. <H ', d. KS zam '
-., -
wisser lijztd - ujak
aei msS das EBLer m SiskeasL daa iBnemixuak «& JS
dureh Beaciing: the botaettlsache dEi. Ltboothai .- *
Ia scTaf Tm dami. the. notice the & totea down-
set wir.'cm da scisHSlish di FaLt & Qthaa Ton
gozL
d avthe
by its essence, its bite was kept greater than that
increase production costs for the remaining 3oots
thereby not insignificant
The subject of the utility model is a folding boat
i-IV
with rim-! juft hoses in which the listed
m
in a simple and practical way.
These have been eliminated so that the air hoses on the Sena side
sit tightly on the folding boat hull with help
one over the length of the air hose extend-
the protective maiitels with the Faltboothülla firmly or
is releasably connected.
This gives the advantage of the folding boat
his usual training also maintains the.
The exterior of the boat is not over-sized. SEB. ensionala total area
surface and also the Schlsnchabmeasunge and the
is hose's front air pressure within normal
Limits can be kept .. The wider torsu. g is
that the air hoses with the folding boat hull su
ne closed whole are united, whereby one-
2
on the one hand, the previously disadvantageous gaps are eliminated
and on the other hand sin vQllk. ons. protection of the air lock
ahe rle r ge $ eLtge eF
protection & against external injuries or against premature disintegration
atcrong is achieved by exposure to sunlight *
The drawing illustrates various examples
le of the object of use schematiach in sections
in which with a the air hose with C the Selmtzman
tel and mst b are the folding boats.
According to the figure, the protective jacket c s3 <is made of sail
cloth or other suitable material on both
danLamskanteEL with Streifan c'ans the same or different
rem
BordrandLund der'untere aaf der Ao. Sense side of the bull
fe &tigt'ondzwa-Edproh Gluing Welding Ternähenr
or in a sonatae manner. When inflating the tube
a, the protective jacket is stretched and closes the
Nc1. mIcn a .. perfect a.
According to Fig. 2, the Schotzmantel o with its upper
longer edge between the deck and the outer hull edge.
stuck and re-sewn with these edges forgiven
or welded during the lower longitudinal edge directly
is attached to the Holle b in a similar way. slide
- t
additional string strips fall with this
bildang away-
bb seigi. a removable storage of the lap. tz-
mantals c S for this purpose, will again be Bä-Ltestreifen.
s used which with the two longitudinal edges of the man-
means c releasably connected, aind for example by
l ',' rackij: nöp
DrcM buttons or hooks and buttons, etc.
Depending on the configuration of the air hose, this can
Yes after = sai i drug das icaf
sit a correspondingly resistant coating
;, en A
be provided from fabric or the like, which again the
Schstssantel forms.
Figures 4 and 5 show such a training
dung (protective jacket c indicated with dotted lines) *
ie from Fig <-4- is the Laftachlancha
either directly on the hull b or indirectly with
part of a flat abutment d attached to this,
while according to A & b <5 the Schla-nch a. at an angle. a-or two-side
It & gpen. a. receives welshedorsh anvsicanizing with the
malt; tp: we. . che-du-ch Anvulknni-s: Le-en m: Lt dem
Form a snake in a goose and fix it
0-
similar to the already described SshatznaBtal-er
bi. ndimgen
Ahb6 enters into view. ! a3. t des. ScM. än <thea:
dl (Uh-fall Z közmem d: Le Lär ahläuche a odmr 4le BU-
len
Lens xeh hard-a hit ST sFtf of the boat body'-pressed
. ßa: Lwi ». also Aögg-i & L. dtit zt.,; Kel as Streigen
Boat sets. are led
Sät is sno & jssglisa d & SchatzmänteL as Scwif <Bt
Boa «XCL Ges nd
e-hUtçmot, t6 £
6 mgae p3rew
--jssset mentioned ds & dScatzmantl e sack ans $ i--
n, ea alaatic tissue. existed "whereby a«
paid attention to adaptation
Schlaah'and derAsSenhSILe is given