Sieherheitstragwerk für Kraftfahrzeuge Die arfinclung betrifft ein
Sicherheitetragwerk für eaftfahrzeuge$ inab-esondere für Peraonenkr-a;ttWageny das
im Bereich des.Pahrgaätraumes verfo:rmungestinit und-im Bereich der vorderen ulnd/odex
h4ute - rön Endteile zur-Aufnahme von Verformungsarbeit ver.tormun weich
aüägebildet ist.#
.Derartige Tragwerke erhöhen- die innere Sicherheit des ]Pahr-i
zeuges für die Pahrgäste erhobIJoh,#
jedoch#bereitet es In di
era xie einlge- #lohw:LezJ..gkeJtex#v , diu ;Sn&-t#eils
dieser Bicherhe#Lts-
tragwerlre- so aliazubilden9- daß In ausreichendem_Kaße
be'i-Kol#i-
onen ie lerniqhte# wIrd w#J e-oncl
de normalexi, Pahr--
e lt vorhanden--1
IK-
-40;0: oi 0 «,oegm#u a x « t o«,ni
die sich dür
definierte.Aufnahme der bei Kollision zu vernichtenden Energie
Die Erfindung besteht darin, daß-die an den Fahrgabtraum anschließenden längstxäger
des vorderen und/oder hinteren Endteiles in der Art von Kolben und Zylindern ausgebildet
sind# die miteinander-durch bis zu einem begre nzten Wert belastba e Befestigungsmitte-1
verbunden sind, während innerhalb der Zylinder Mittel zur Aufnahme von Energie angeordnet
sind. Die sogenannten Sollbruch-Befestigungsmittel lassen sich leicht so dimen'sionieren,
daß sie im normalen Fahrbetrieb eine ausreichende Festigkeit besitzen.. während
sie, im Falle einer Kollision zeratört we.gde.n und diegewünschte Energievernichtung
durch die innerhalb der Zylinder angeordneten Mittel erfolgen kann. Zweckmäßigerweise,
können die Enden der längs'träger dea oder der. Endteile dur>uh---eJ=en- Querträger
viiibunden--being, der vorzugsweise als Stoßfänger'auagebildet iato- Vorteilhaft
--können die-längeträger des Odem der Endteile über annähernd vertikal verlaufend
io Träger an dem Yahrgastraum angeaohlöseon a-ein.Security support structure for motor vehicles The development concerns a security support structure for eaft vehicles $ inab-es special for Peraonenkr-a; ttWageny that in the area of the.Pahrgaätraumes de: rmungestinit and - in the area of the front ulnd / odex h4ute - rön end parts for the absorption of deformation work ver.tormun softly shaped. Such structures increase the internal security of the] Pahr-i
testimony raised for the passengers
however # it prepares In di
era xie einlge- #lohw: LezJ..gkeJtex # v , diu; Sn & -t # eils this Bicherhe # Lts-
Tragwerlre- so aliazubilden9- that in sufficient_Kaße be'i-Kol # i-
onen ie lerniqhte # wIrd w # J e-oncl de normalexi, Pahr--
e lt available - 1
IK-
-40; 0: oi 0 «, oegm # uax « t o «, ni which may be
Defined.absorption of the energy to be destroyed in the event of a collision e fastening means-1 are connected, while means for absorbing energy are arranged inside the cylinder. The so-called predetermined breaking fastening means can easily be dimensioned in such a way that they have sufficient strength in normal driving operation ... while they are destroyed in the event of a collision and the desired energy dissipation can take place through the means arranged within the cylinder. Appropriately, the ends of the longitudinal girders dea or the. End parts dur> uh --- eJ = en- cross member viiibunden - being, which is preferably formed as a bumper'auagebied iato - Advantageously - can the-length members of the breath of the end parts on approximately vertically running IO beams attached to the passenger compartment.
:gine-b4ulich Uüßexat vorteilhafte Auefährungeform Dein Erfindung',
We= ein ]Indteil, aus Yier *ngetzägezia -besteht diel paarwelwe Ubör6inander angeordnet-
uInd. Dab e i können -:vortei 1- 11 hatt die.äußer#i en -Zyl inder oder#:Zo 1ben-
er Ubereinanderl-' 0ger - aU4 --einem eInzelnene etwa.- 4-,förmigen Teil
bootelien*.#,:
Als lylittel zur Aufnahme von Energie können innerhalb
der Zylindbr an sich bekannte Deformati6nsglieder.. wie'Tollerscheiben o. dgl. angeordnet
sein. Es ist auch möglich, die Zylinder mit einem energieverzehrenden Medium,'wie
Schaumstoff o.dgl.. zu f Ullen.: gine-b4ulich Uüßexat advantageous development form of your invention ', We = an] indpart, from Yier * ngetzägezia - the pair consists of arranged one above the other- and. There can be -: advantages 1- 11 has the.outer # i en -cyl indians or #: zo 1ben- er overlay- '0ger - aU4 - a single approximately.- 4-, shaped part of cabinets *. # ,: Deformation members known per se, such as Toll disks or the like, can be arranged within the cylinder as a means for absorbing energy. It is also possible for the cylinder with an energy-absorbing medium, 'such as foam or the like .. to f Ullen.
In baulich äußerst einfacheT----fieise können als Befestigungsmittel
zwischen-den Kolben und den Zylindern Schrauben vorgesehen sein, die nur Liit einer
be3,renj##eil ßch-erkraft belastbar sind. Bei derartigen >-ciirt#tu - Dell
läßt-sich die Größe d-er-Scherl#raft--leicht beulessen und begrenzen. Zweälüuäßi.gerweise
können die Zylinder und Kolben elastisch nachgiebig miteinander verbunden sein.In a structurally extremely simple design, screws can be provided as fastening means between the pistons and the cylinders, which can only be loaded with a small shear force. With such> -ciirt # tu - Dell, the size of the Scherl # raft - can easily be dented and limited. In two ways, the cylinders and pistons can be connected to one another in an elastically flexible manner.
Jm zu verhindern, daß schon,-bei leichten Kollisionen das Iahrwerk
beschädigt wird, können die Hadscliviingen" die lenkungsteile u.dgl. an den am Fahrgastraum
anschließenden Zylindern oder 1,--olben gelagert sein.In order to prevent the landing gear from falling off in the event of a slight collision
is damaged, the Hadscliviingen "the steering parts and the like. On the passenger compartment
subsequent cylinders or 1, - be stored on pistons.
In der Zeichnun,- ist die Erfindung anhand von e4nigen Ausführungs
formen beispielsweise darigestellt.,Es zeigen: Fig. 1 eine einfache Ausbildung
eine s erfindungsgemäßen Sicherheitstragwerkes Fig. 2 eine teilweise geschnittene
Draufsicht auf das Sicherheitstragwerk nach Fig. - 19
Fig.
3 eine weitere Äusführungsform eines erfindungsgemäßen Sicherheitstragwerkesq
-
Fig. 4 eine -teilweise geschnittene Drau'f'sicht- auf das Sicherheitstragwerk
nach Pig. 3 und 1
Fig 5 eine Einzelheit der Verbindung der Teile
des Sicherheitstragwerkes nach den Fig. 1 und 2 oder 3 und 4. Das
Sicherheitstragwerk nach Fig. 1 besteht ausdem in nicht -näher.dargestellter
Weise verformungssteif ausgebildeten Fahrgastraum 1-und dem daran anschließenden,'
zur Aufnahme von Verformungsenergie ausgebildeten Endteil. Als Endteil dienen zwei
Längsträger 2, die an vertikale, an der Spritzwand des Fahrgastraumes
1 angeordnete Träger 3 angeschlossen und an ihrem Ende mittels eines
Querträgers 4 verbunden sind. Die Längsträger bestehen aus zwei Teilen, die in der
Art von einem Kolben 5 und einem Zylinder 6 ausgebildet sind. Die
Verbindung der.beiden Teile erfolgt über zwei Schrauben 7, die als sogenannte
Sollbruch-Befestigungsmittel dienen', indem ihre übertragbare Seherkraft auf einen
bestimmten Wert begrenzt ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Kolben
5 an den vertikalen Trägern 3
an dem Fahrgastraum 1 angeschlossen,
während die beiden Zylindern 6 nach vorne bzw. nach hinten ragen.
Innerhalb
der Zylinder 6 ist ein energieverzehrendea Medium 8,
beispielsweise
Schaumstoff# angeordnet, das im Palle einer Koliiaion nach Zerstörung der Sollbruch-Befestigungsmittel
7 zum Einsatz kommt, wenn sich die Zylincler,6 über die Kolben
5 schieben. Dabei wird von dem,Medium. 8 in den Zylindern Enexgie-von
einer definierten Größe absorbiert. -Bei dem Ausführungsbeispiel nach Pig.
3 bestehen die Bndteile, die ebenfalls über vertikale Längaträger
3 an den Pahrgastraum -1 angeschlossen sindp aus vier Längsträgern
9, die paarweise übereinander angeordnet sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel
sind die Zylinder 10 an die vertikalen Träger 3 angeschlossen und
mit nach vorne bzw* nach hinten ragenden Kolben 11 versehen. Die Kolben
11 zweier übereinanderlieg6nder Zylinder 10 bestehen aus einem etwa
V-förmigen Teil 126 Auch;bei dieso.ra lusfUhrungsbeispiel ist e!Ln Querträger
13 vorgesehen> der die Zängsträger-9 miteinander;'verbindet und in vorteilhafter
Weise einen-Stoßfänger darstellt. Innerhalb der Zyl#zder 10«kö=en energievdzzehrende
Medien 14 wie Schaumstoff (obere Mlfte der Nig. 4) ,oder an $,0 bekannte
Befoxmationag#ieder wie-Tellerscheiben 15
(untere 1 Hälete der Pig.
angeordnet sein. Die Verbindung d, - er_ Kolben und -7tylinder erfolgt ebenfall:o
durch sogenannte Sollbzuoh. Be:reutigung mittel$ die auch bei die-uen-Ausführungsbeispiel
aus' Aebrauben 19 beatehen.können. Um-zu#-vozliindern daß bei leichten i01110ionen
bei denen--dJ e 16 zerwo,-asu,9 O-Ohon da0 Val=Work bei OchUdigt wirdt -werden zwookdie.
maßerstellen 17- deX Radoohwingen und die Magerstellen daz-;zenkungsteile
an den iöwoilodem Pabzgaetra= 1 zuwendeten
Teileng
in dem AusfÜhrungsbeispiel den Zylindern 10,
vorgesehen. Demgegenüber ist
es ohne weiteres möglich, an den vorderen Kolben.11 z.B. den Liotor aufzuhängen.
In Fig. 5 ist in grÖßerem'Idaßstab die Verbindung der beiden Teile
5 und 6 mittels Sollbruch-Befestigungsmitteln dargestellt.-Sie bestehen
aus einer Schraube 7, die zur Begrenzung der Seherkraft mit Eindrehungen 18-versehen
sind. Um zu -erreichen, daß diese Schrauben 7 nur auf Scherkraft, beansprucht
werden, sind in die B ungen des-Zylinders 6 Ringscheiben 19 e ingesetztg
an die sich Scherbüchsen 20 anschließen* Gleichzeitig kann eine ,' t
e-iaotie##ie;'
Lagerung zwischen Kolben 5 und Zylinder 6 erzielt werden, oo daß die
Scherbüchsen 20 als innere lagerteile von Gummilagern 21 dienezig die mit ihren
äußeren lagerteilen 22 in den Zylindern 6 gehalten sind. Um eine möglichst
großflächige Belastung der energieverzehrerden Medien 8 innerhalb der Zylinder
zu erzielenp können auf die aus zwei Blechpreß-,' teilen bestehenden Kolben
5 Platten 23 aufgesetzt aeinj, die a=M,berncl dem Innendurohmesser
der.Zylinder 6 entsprechen* Durch die Erfindung-wird in vorteilbafter Weise
ermeichti daß .es möglich ist$ eine definierte Autnal=e der bei Kollisionenzu vernichtenden
Ärbeit zu erhaltön-i w4hrend- außerdem eine Eier fache Reparatur mtiglich wird$
da nur-d#e besonders dafür ausgeo,w bildeten Teilen deto;rxaiert bzw. zerätbr# werdent
welche leicht zu ersetzen'sitd. 1 shows a simple embodiment of a s inventive security support structure 2 is a partially sectioned plan view of the security structure of Fig - 19 Figure 3 shows another: - in the Zeichnun, the invention is based on e4nigen execution form for example darigestellt, the drawing..... Embodiment of a safety structure according to the invention - FIG. 4 shows a partially cut-away view of the safety structure according to Pig. 3 and 1, Fig 5 is a detail of the connection of the parts of the security support structure of FIGS. 1 and 2 or 3 and 4. The security structure of Fig. 1 ausdem in not -näher.dargestellter way formed passenger compartment deformation-resistant 1 and the adjoining, 'End part designed to absorb deformation energy. Two longitudinal beams 2, which are connected to vertical beams 3 arranged on the bulkhead of the passenger compartment 1 and are connected at their end by means of a transverse beam 4, serve as the end part. The longitudinal members consist of two parts which are designed in the manner of a piston 5 and a cylinder 6 . The connection of the two parts takes place via two screws 7, which serve as so-called predetermined breaking fastening means, in that their transferable visual power is limited to a certain value. In this embodiment, the pistons 5 are connected to the vertical supports 3 on the passenger compartment 1 , while the two cylinders 6 protrude forwards and backwards. An energy-consuming medium 8, for example foam #, is arranged inside the cylinder 6 , which is used in the case of a coliiaion after the predetermined breaking fastening means 7 have been destroyed when the cylinder 6 pushes itself over the pistons 5 . In doing so, the, medium. 8 in the cylinders of enexgy absorbed by a defined size. - In the embodiment according to Pig. 3 , the belt parts, which are also connected to the passenger space -1 via vertical longitudinal members 3 , consist of four longitudinal members 9, which are arranged in pairs on top of one another. In this exemplary embodiment, the cylinders 10 are connected to the vertical supports 3 and are provided with pistons 11 projecting to the front or to the rear. The pistons 11 of two cylinders 10 lying on top of one another consist of an approximately V-shaped part 126; in this embodiment example, a cross member 13 is provided which connects the pincer beams 9 to one another and advantageously represents a bumper. Within the Cyl # žThe 10 «kö = s energievdzzehrende media 14 such as foam (upper Mlfte the Nig. 4), or $, 0 known Befoxmationag be # ieder as dish washers 15 (lower 1 Hälete the Pig arranged.. The compound d - The piston and cylinder are also done: o by so-called Sollbzuoh. dJ e 16 zerwo, -asu, 9 O-Ohon da0 Val = Work at OchUdigt -will be made to measure 17- deX Radoohwingen and the lean spots there-; zencing parts on the iöwoilodem Pabzgaetra = 1 facing parts tightly in the exemplary embodiment the cylinders 10, On the other hand, it is easily possible to suspend the motor, for example, on the front piston 11. In Fig. 5 , the connection of the two parts 5 and 6 by means of breakaway fastening means is shown on a larger scale that limit the Se herkraft are provided with grooves 18-. To -erreichen that these screws 7 only on shear force, claimed in the B Ungen of the cylinder 6 washers 19 e ingesetztg to which shear bushes 20 connect * same time, a 't e-iaotie ## ie;' Storage between piston 5 and cylinder 6 can be achieved, oo that the shear sleeves 20 serve as inner bearing parts of rubber bearings 21 which are held in the cylinders 6 with their outer bearing parts 22. In order to achieve the largest possible loading of the energy-absorbing media 8 within the cylinder, plates 23 can be placed on the pistons 5, which consist of two pressed sheet metal parts, which a = M, berncl correspond to the inner diameter of the cylinder 6. it is ensured in an advantageous manner that it is possible $ a defined amount of the work to be destroyed in the event of a collision to be preserved -i while- an egg-fold repair is also possible $ because only -d # e specially designed for w formed parts deto; rxaed or crumbled which is easy to replace.