DE1679516B2 - Device for preventing the formation of ice in the outlet of the ventilation system of an aircraft - Google Patents

Device for preventing the formation of ice in the outlet of the ventilation system of an aircraft

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DE1679516B2
DE1679516B2 DE1679516A DE1679516A DE1679516B2 DE 1679516 B2 DE1679516 B2 DE 1679516B2 DE 1679516 A DE1679516 A DE 1679516A DE 1679516 A DE1679516 A DE 1679516A DE 1679516 B2 DE1679516 B2 DE 1679516B2
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Description

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemuß da- die zwischen dem Becher 36 und dem Gehäuse desAccording to the invention, the object set is that between the cup 36 and the housing of the

ditrcn. gelöst, daß das Nebenschlußvtmtii vom Atmo- Tellerventil 19 liegen, so daß ein Verbindungswegditrcn. solved that the shunt are from Atmo- poppet valve 19, so that a connection path

sphärendruck beeinflußbar ist und daß in Flußrich- zwischen den Rohren 18 und 28 gebildet wird, wennSpherical pressure can be influenced and that in Flußrich- between the tubes 18 and 28 is formed when

tung hinter dem Eisabscheioer ein Temperaturfühler der Ventilteller 29 nicht auf dem Ventilsitz 30 ruht,device behind the ice separator, a temperature sensor of the valve disk 29 is not resting on the valve seat 30,

angeordnet ist, der ein Steuerglied des Nebeuschluß- ο Die Stützplatte 33 hat auch eine zentrische Öffnungis arranged, which is a control member of the Nebeuschluß- ο The support plate 33 also has a central opening

ventils bei Unterschrdturg einer vorbestimmter,, ge- 39, d'irch welche die Innenräume der Bälge 31 undvalve at Unterschrdturg a predetermined ,, ge 39, d'irch which the interiors of the bellows 31 and

ringfügig über dem Eispunkt liegenden Lufttempera- 32 miteinander in Verbindung stehen. Die Bälge sindair temperatures slightly above the ice point are connected to one another. The bellows are

tür im Auslaßrohr mit dem Atmosphärendruck ver- mit einer Flüssigkeit gefüllt, die eine ausreichendedoor in the outlet pipe with the atmospheric pressure filled with a liquid that has a sufficient

bindet. Dämpfung des Ventiltellers 29 bewirkt, da die Flüs-binds. Damping of the valve disk 29 causes the fluid

Dit Vorrichtung nach der Erfindung hat den Vor- io sigkeit durch die Öffnung 39 Fließen muß, imn.erThe device according to the invention has the precaution of having to flow through the opening 39

teil einer hohen Kühlleistung ohne die Gefahr ehur wenn der Ventilteller 29 sich bewegt. Eine Feder 41part of a high cooling capacity without the risk of ehur when the valve disk 29 moves. A spring 41

Eisbildung; dabei werden die für das Klima in der mit einer Einstellvorrichtung 42 ist zur EinstellungIce formation; while the climate in the with an adjustment device 42 is for adjustment

Flugzeugkabiiie maßgebenden Werte weitgehend der Schließkraft auf den Ventilteller vorgesehen,Aircraft cabiiie decisive values largely provided for the closing force on the valve disc,

konstantgehalten. Die Leitung 37 verzweigt sich in die Leitung 43kept constant. The line 37 branches into the line 43

Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines 15 und die Verbindungsleitung 44. Die Leitung 43 stehtIn the following, the invention is illustrated by means of a 15 and the connecting line 44. The line 43 is standing

Ausführungsbeispiels und der Zeichnung näher er- über eine Öffnung 46 mit dem Rohr 28 in Verbin-Embodiment and the drawing in more detail via an opening 46 with the pipe 28 in connection.

!äuteri. dung aus Gründen, die im folgenden näher erläutert! äuteri. for reasons that are explained in more detail below

Tn der Zeichnung zeigt 11 ein Hauptluftrohr, das werden.In the drawing, FIG. 11 shows a main air pipe that will be.

mit Druckluft, ?. B. Abluft eines Düsenmotors ge- Die Verbindungsleitung 44 steht mit einem Kugelspeist wird. Das Rohr 11 hat eine T-Verzweigung 12 20 ventil 47 in Verbindung, das von einem Temperaturzum Abziehen von Warmluft, die in anderen Teilen füh}er 48 im Rohr 27 betätigt wird. Das Kugelventil des Flugzeugs benötigt werden kann. Die für die 47 besteht aus einem becne-förmigen Gehäuse 50 mit Lüftungsanlage bestimmte Druckluft wird zu einem dem Temperaturfühler 48, der durch das geschlos-Wärmeaustauscher 13 geleitet, in dem die Druckluft sene Ende des Gehäuses 50 in das Rohr 27 hineinaus dem Rohr 11 durch Umgebungsluft gekühlt wird, 25 ragt, so daß die Lufttemperatur inneihalb des Rohres die durch eine Haube 14 streicht. Die Druckluft ver- 27 geprüft weiden kann. Der Temperaturfühler 48 läßt den Wärmeaustauscher 13 durch ein Rohr 16, gesteht aus einem Stab 49 mit relativ großem Warum in einem Kompressor 17 kompromiert zu wer- meausdehnungskoeffizienten, so daß der Stab 49 sich den. Das Rohr 16 hat eine Abzweigung 18, die einen mit steigender Lufttemperatur ausdehnt und mit fal-Teil der komprimierten Luft vom Wärmeaustauscher 30 lender Lufttemperatur zusammenzieht. Am Ende des 13 zu einem Nebenschlußventil 19 leitet, welches im Stabes 49 innerhalb des Gehäuses 50 ist eine Stabfolgenden näher beschrieben wird, und welches einen kappe 51 vorgesehen, die eine Stahlkugel 52 gegen Teil der Verbesserung zur Verhinderung der Eisbil- eine in einem Kolben 54 befindliche Öffnung 53 dung in der Lüftungsanlage darstellt. preßt. Eine Druckfeder 56 ist zwischen dem Kolbenwith compressed air, ?. B. Exhaust air from a nozzle motor. The connecting line 44 is supplied with a ball. The pipe 11 has a T-junction 12 20 valve 47 in connection, which is operated by a temperature for extracting hot air which is fed in other parts 48 in the pipe 27. The ball valve of the aircraft may be needed. The compressed air intended for the 47 consists of a becne-shaped housing 50 with ventilation system is sent to a temperature sensor 48, which is passed through the closed heat exchanger 13, in which the compressed air sene end of the housing 50 into the pipe 27 out of the pipe 11 Ambient air is cooled, 25 protrudes, so that the air temperature inside the tube passes through a hood 14. The compressed air ver 27 can graze. The temperature sensor 48 allows the heat exchanger 13 through a pipe 16, composed of a rod 49 with a relatively large expansion coefficient in a compressor 17, so that the rod 49 is the. The pipe 16 has a branch 18 which expands as the air temperature rises and contracts with the lower part of the compressed air from the heat exchanger 30 lender air temperature. At the end of the 13 leads to a bypass valve 19, which is described in more detail in the rod 49 within the housing 50, and which a cap 51 is provided, which a steel ball 52 against part of the improvement to prevent the formation of ice in a piston 54 Located opening 53 represents training in the ventilation system. presses. A compression spring 56 is between the piston

Nach weiterer Kompression der Druckluft in dem 35 54 und der Stabkappe 51 vorgesehen, während sichAfter further compression of the compressed air in the 35 54 and the rod cap 51 are provided while

Kompressor 17 wird diese in einem Wärmeaustau- eine andere Feder 57 zwischen dem Kolben 54 undCompressor 17 is this in a heat exchange- another spring 57 between the piston 54 and

scher 21 ebenfalls von der innerhalb der Haube 14 einer Endplatte 58 befindet, an die eine Leitung 44shear 21 is also located within the hood 14 of an end plate 58 to which a line 44

befindlichen Umgebungsluft gekühlt. Die gekühlte angeschlossen ist.ambient air is cooled. The refrigerated is connected.

Druckluft aus dem Wärmeaustauscher 21 wird in Wenn die Lufttemperatur im Rohr 27 unter einenCompressed air from the heat exchanger 21 is in When the air temperature in the pipe 27 is below a

einer Turbine 22 auf den Kabinendruck des Flugzeu- 40 gegebenen Wert, beispielsweise 4° C fällt, so bewirkta turbine 22 to the cabin pressure of the aircraft 40 given value, for example 4 ° C, so causes

ges expandiert. Beim Durchgang durch die Turbine die Feder 57, daß der Kolben 54 gegen die Schulterges expands. When passing through the turbine the spring 57 that the piston 54 against the shoulder

gibt die Luft Energie ab und wird kalt. Die Energie 59 des Gehäuses 50 gepreßt wird. Weiterhin bewirktthe air gives off energy and becomes cold. The energy 59 of the housing 50 is pressed. Furthermore causes

wird zum Antrieb des Kompressors 17 benutzt. Die die Feder 56 bei Lufttemperaturen unter 4° C, daßis used to drive the compressor 17. The spring 56 at air temperatures below 4 ° C that

kalte Luft verläßt die Turbine 22 durch ein Aus- die Stabkappe 51 sich von der Stahlkugel 52 entfernt,cold air leaves the turbine 22 by exiting the rod cap 51 away from the steel ball 52,

gangsrohr 23, tritt dann durch einen schirmartigen 45 wodurch die Öffnung 53 ireigelegt wird. Wenn diepassage pipe 23, then passes through an umbrella-like 45 whereby the opening 53 is ireigeletzt. If the

Eisabscheider 24, einen Wasserabscheider 25 und ein Lufttemperatur beispielsweise 4C C erreicht, dehntIce separator 24, a water separator 25 and an air temperature, for example 4 C C, expands

Auslaßrohr 27 in die Kabine ein. Zwischen Turbine sich der Stab 49 genügend aus, so daß die StahlkugelOutlet pipe 27 into the cabin. Between the turbine, the rod 49 extends enough so that the steel ball

22 und Eisabscheider 24 ist ein geeignetes T-Stück 26 52 die Öffnung 53 berührt und schließt. Falls die22 and ice separator 24, a suitable T-piece 26 52 touches the opening 53 and closes. if the

eingefügt, um di? Luft aus dem Rohr 28 wirksam mit Lufttemperatur noch weiter steigt, dehnt sich derinserted to di? Air from tube 28 effectively increases as air temperature continues, the expands

der Luft aus dem Rohr 23 zu mischen. 50 Stab 49 weiter aus, und diese Ausdehnung wird vonthe air from the pipe 23 to mix. 50 rod 49 continues from, and this expansion is of

Das Nebenschlußventil 19 ist ein besonders ausge- der Feder 57 aufgenommen, da der Kolben 54 vonThe bypass valve 19 is accommodated in a particularly special spring 57, since the piston 54 of

bildetes Tellerventil, um mögliche Instabilitätspro- der Schulter 59 wegbewegt wird. Die von dem KoI-formed poppet valve in order to move the shoulder 59 away from possible instability. The

bleme in der Anlage so klein wie möglich zu halten. ben 54 und dem Gehäuse 50 gebildete Kammer stehtto keep problems in the system as small as possible. ben 54 and the housing 50 formed chamber stands

Das Neberischlußventil 19 hat einen Ventilteller 29, in geeigneter Weise durch die Öffnung 61 mit demThe Neberischlußventil 19 has a valve plate 29, in a suitable manner through the opening 61 with the

der auf einem Ventilsitz 30 ruht, so daß das Rohr 18 55 Umgebungsdruck in Verbindung, während der Druckwhich rests on a valve seat 30, so that the tube 18 is in communication with 55 ambient pressure, while the pressure

von dem Rohr 28 abgeschlossen ist, wenn der Ventil- in der Leitung 44 durch die Öffnung 62 mit demfrom the pipe 28 is closed when the valve in the line 44 through the opening 62 with the

teller 29 auf dem Ventilsitz 30 ruht. Zu den aktiven Umgebungsdruck in Verbindung steht.plate 29 rests on valve seat 30. Is related to the active ambient pressure.

Elementen des Ventils gehört ein Balg 31 und ein Die Anlage arbeitet wie folgt: Zuerst, wenn dasElements of the valve include a bellows 31 and a The system works as follows: First, if that

Druckbalg 32, die beispielsweise aus Metall beste- Flugzeug auf dem Boden startfertig steht, ist derThe pressure bellows 32, which is made of metal, for example, is the aircraft ready to take off on the ground

hen. Der Balg 31 verbindet den Ventilteller 29 mit 60 Druck in der Kabine und im Auslaßrohr 27 gleichhen. The bellows 31 connects the valve disk 29 with 60 pressure in the cabin and in the outlet pipe 27 equally

einer Stützplatte 33, und der Druckbalg 32 ist an der dem Umgebungsdruck; an einem warmen Tag ist diea support plate 33, and the pressure bellows 32 is at the ambient pressure; on a warm day it is

anderen Seite der Stützplatte 33 gegenüber dem Balg Kabinentemperatur oberhalb 4° C, und die Öffnungother side of the support plate 33 opposite the bellows cabin temperature above 4 ° C, and the opening

31 befestigt. Der Druckbalg 32 ist an seinem anderen 53 ist daher geschlossen. Komprimierte Abluft von31 attached. The pressure bellows 32 is therefore closed at its other 53. Compressed exhaust air from

Ende mittels einer Platte 34 verschlossen und inner- dem Motor wird in das Rohr 11 gespeist, wo die LuftThe end is closed by means of a plate 34 and inside the engine is fed into the pipe 11, where the air

halb einer Kammer angeordnet, die aus einem an der 65 im Wärmeaustauscher 13 gekühlt wird, weiter durch Stützplatte 33 dicht befestigten Becher 36 besteht den Kompressor 17 komprimiert wird, und wiederum und mit einer Leitung 37 in Verbindung steht. Die im Wärmeaustauscher 21 beinahe auf die Umge-arranged half of a chamber, which is cooled from one at the 65 in the heat exchanger 13, further through Support plate 33 tightly attached cup 36 consists of the compressor 17 is compressed, and in turn and is in communication with a line 37. The in the heat exchanger 21 almost to the environment

Stützplatte 33 hat eine Vielzahl von Öffnungen 38, bungsternperatur gekühlt wird. Die im wesentlichenSupport plate 33 has a plurality of openings 38, ambient temperature is cooled. The essentially

auf die Umgebungstemperatur abgekühlte Druckluft fühler 48 beeinflußt. An einem kalten Tag, beispielsexpandiert in der Turbine 26 auf Umgebungsdruck. weise mit einer Umgebungstemperatur von — 26° C Da der Druck im Rohr 28 und der Druck in der von in 3000 m Höhe, ist die den Wärmeaustauscher 13 dem Becher 36 des Nebenschlußventils 19 einge- verlassende Luft etwa — 12° C und kann Feuchtigschlossencn Kammer beide gleich dem Umgebungs- 5 keit enthalten; der Feuchtigkeitsgehalt würde nicht druck sind, ist das Nebenschlußventil 19 geschlossen, höher als 10 g pro kg sein (die Feuchtigkeitsmenge in und nur gekühlte Luft strömt durch das Auslaßrohr gesättigter Luft in 3000 m Höhe). Somit wäre die 27 in die Kabine. Falls sich Eiskristalle in der aus Lufttemperatur im Auslaßrohr 27 weit unter 4C C, der Turbine 22 austretenden kalten Luft bilden, wer- und der Druck in der Verbindungsleitung 44 und den die Kristalle von einem Eisabscheider 24 gesam- »o dem Becher 36 wird dem Atmosphärendruck in melt, wodurch der Druck in dem Rohr 28 ansteigt. 3000 m Höhe entsprechen.At the ambient temperature cooled compressed air sensor 48 influenced. On a cold day, for example expanded in the turbine 26 to ambient pressure. wise with an ambient temperature of - 26 ° C. Since the pressure in the pipe 28 and the pressure of at 3000 m altitude, the air entering the heat exchanger 13 in the cup 36 of the bypass valve 19 is about - 12 ° C and can moisture-locked chamber both equal to the environment; the moisture content would not be under pressure if the bypass valve 19 is closed, it would be higher than 10 g per kg (the amount of moisture in and only cooled air flows through the outlet pipe of saturated air at an altitude of 3000 m). So 27 would be in the cabin. If ice crystals in the well below 4 C C, the turbine 22 form exiting cold air from the air temperature in the outlet pipe 27, advertising, and the pressure in the connecting line 44 and the crystals of a Eisabscheider 24 entire »o the cup 36 is the Atmospheric pressure in melt, whereby the pressure in the pipe 28 increases. 3000 m altitude.

Somit steigt die Temperatur der Luft, welche die Der Druck im Rohr 28 würde der Meereshöhe Turbine verläßt. Weil nun Eis vorhanden ist, ist die entsprechen, da der Kabinendruck dem Druck in Lufttemperatur im Auslaßrohr 27 unter 4° C, die Meereshöhe entspricht, wodurch das Nebenschlußöffnung 53 ist frei, und die Verbindungsleitung 44 15 ventil 19 öffnet, so daß - 12° C Luft um den Komsteht voll mit dem Umgebungsdruck in Verbindung. pressor 17 und die Turbine 22 herumgeleitet wird. Das Nebenschlußventil 19 öffnet nicht, bevor genü- Somit wird ein maximaler Luftfluß erreicht,
gend Eis von dem Eisabscheider 24 angesammelt ist, Keine Eiskristalle würden sich bilden, da die herum einen Druckanstieg in dem Rohr 28 zu verursa- umgeleitete Luft ■ - 12° C hat, und der Eispunkt von chen und die Kraft der Feder 41 zu überwinden. Da- *> Luft in Meereshöhe mit 10 g Feuchtigkeit pro kg ist durch bewegt sich der Ventilteller 29 vom Ventilsitz — 22° C. An wärmeren Tagen könnte die den Wär-30 weg. Wenn sich also mehr Eiskristalle auf dem meaustauscher 13 verlassende Luft mehr als 4- C Eisabscheider sammeln, steigt der Druck im Rohr haben, und daher schließt das Kugelventil 47 die 28, bis die Kraft der Feder 41 überwunden ist. Somit öffnung 53, so daß der Druck in der Verbindungsleischickt sich der Ventilteller 29 an, sich vom Sitz 30 25 tung Λ4 ansteigt und das Nebenschlußventil 19 wegzubewegen, aber die Flüssigkeit im Balg 31 wird schließt, so daß mehr kühle Luft von der Turbine 22 durch die Öffnung 39 in den Druckbalg 32 gedrückt, in das Auslaßrohr 27 gelangen kann. Der Druck in wodurch der Ventilteller 29 sich langsam und in di- der Verbindungsleitung 44 steigt an, weil die Leitung rekter Reaktion zu dem Druck in Rohr 28 bewegt. 43 mit dem Rohr 28 über eins Öffnung 46 in Verbin-Die warme Hochdruckluft in Rohr 18 strömt durch 30 dung steht. Die Hochdruckluft im Rohr 28 entweicht das Nebenschlußventil 19, herumgeleitet um den langsam durch die öffnung 46. Bei geschlossener Kompressor 17 und die Turbine 22, in das Rohr 23, öffnung 53 läßt die Öffnung 62, obwohl sie Luft aus wodurch die Eiskristalle auf dem Eisabscheider 24 der Verbindungsleitung 44 entweichen läßt, die Luft schmelzen. Somit ist volle Kühlung erreicht, weil die mit langsamerer Geschwindigkeit ab als diejenige, Anlage Taupunkttemperaturen im Auslaßrohr 27 35 mit der die Luft durch die Öffnung 46 eintritt, woherstellt. Das einen Nebenschluß bildende Neben- durch der Druck in der Verbindungsleitung 44 anschlußventil 19 gestattet es, die in die Flugzeugka- steigt. Darauf schließt sich das Nebenschlußventil 19. bine einströmende Luftmenge im wesentlichen kon- Falls der Kabinendruck bei einem in 3000 m Höhe stant zu halten, insbesondere an heißen Tagen, wenn fliegenden Flugzeug zwischen dem Druck in 3000 m übermäßig viel Eis sich am Eisabscheider 24 anset- 40 Höhe und in Meereshöhe liegt, oder falls die Diffezen kann. Wenn somit bei Meereshöhe der Druckab- renz zwischen Kabinen- und Umgebungsdruck wenifall am Eisabscheider beispielsweise 76 mm Queck- ger als 254 mm Quecksilbersäule beträgt, so könnte silbersäule nicht übersteigt, regelt der Eisabscheider das Nebenschlußventil 19 sich irgendwo zwischen 24 die Taupunkttemperatur durch Rückdruck auf die der voll offenen oder voll geschlossenen Stellung beTurbine 22 und durch Anstieg der die Turbine 22 45 finden. Falls sich auf dem Eisabscheider 24 genüverlassenden Lufttemperatur. Wenn dann der Druck- gend Eis ansammelt, um den Druck im Rohr 28 anabfall am Eisabscheider beispielsweise 76 mm steigen zu lassen, öffnet sich das Nebenstnlußventil Quecksilbersäule übersteigt, setzt weiterer Rück- 19 mehr, um mehr warme Luft in die Kabine zu lasdruck der Turbine 22 den Luftfluß stark herab, so sen und Eisbildung zu verhindern. Wenn jedoch die daß die Taupunkt-Temperaturregelung durch relativ 50 Umgebungsluft relativ warm ist, tendiert die Luftgroßen Turbinen-Rückdruck erreicht wird, der das temperatur im Auslaßrohr 27 zum Ansteigen auf Nebenscblußventil 19 öffnet. über 4° C. Die Öffnung 53 in dem Kugelventil 47 ist Wenn das Flugzeug fliegt, und die Differenz zwi- geschlossen, wodurch der Druck in der Verbindungsschen Kabinendruck oder Druck im Auslaßrohr 27 leitung 44 ansteigt. Falls der Kabinendruck höher ist und dem Umgebungsdruck größer ist als 254 mm 55 als der Umgebungsdruck, wird das Nebenschlußven-Quecksilbersäule, wird das einen Nebenschluß bil- til 19 geschlossen, um mehr kalte Luft aus der Turdende Nebenschlußventil 19 durch den Temperatur- bine in das Auslaßrohr 27 einzuleiten.Thus, the temperature of the air, which the pressure in pipe 28 would be the sea level, leaves the turbine. Because there is now ice, this corresponds to the fact that the cabin pressure corresponds to the pressure in air temperature in the outlet pipe 27 below 4 ° C, the sea level, whereby the bypass opening 53 is free, and the connecting line 44 15 valve 19 opens so that -12 ° C Air around the com is fully in contact with the ambient pressure. pressor 17 and the turbine 22 is diverted. The bypass valve 19 does not open before sufficient- Thus, a maximum air flow is achieved,
Since ice is accumulated by the ice separator 24, no ice crystals would form because the air diverted around to cause a pressure increase in the tube 28 has to overcome the ice point of the ice point and the force of the spring 41. Since- *> air at sea level with 10 g of moisture per kg is through, the valve disc 29 moves from the valve seat - 22 ° C. On warmer days, the heat could get away. So if more ice crystals collect on the meaustauscher 13 leaving air more than 4 C ice separator, the pressure in the pipe increases and therefore the ball valve 47 closes the 28 until the force of the spring 41 is overcome. Thus opening 53, so that the pressure in the connecting material, the valve disc 29 starts to rise from the seat 30 25 direction Λ4 and move the bypass valve 19 away, but the liquid in the bellows 31 is closed so that more cool air from the turbine 22 passes through the opening 39 is pressed into the pressure bellows 32, can get into the outlet pipe 27. The pressure in whereby the valve disk 29 moves slowly and in the connecting line 44 rises because the line moves in a direct response to the pressure in pipe 28. 43 with the pipe 28 via an opening 46 in connection. The warm high-pressure air in pipe 18 flows through 30 manure. The high pressure air in the pipe 28 escapes the bypass valve 19, bypassed it slowly through the opening 46. With the compressor 17 and the turbine 22 closed, in the pipe 23, opening 53 allows the opening 62, although it is air out thereby causing the ice crystals on the ice separator 24 of the connecting line 44 can escape, the air melt. Thus, full cooling is achieved because the system produces dew point temperatures in the outlet pipe 27 35 with which the air enters through the opening 46 at a slower rate than the one. The secondary connection valve 19, which forms a shunt, allows the pressure in the connecting line 44 to enter the aircraft cabin. The bypass valve 19 then closes. The inflowing air volume is essentially con- If the cabin pressure is to be kept constant at an altitude of 3000 m, especially on hot days, when an aircraft in flight between the pressure at 3000 m, an excessive amount of ice accumulates on the ice separator 24. 40 height and at sea level, or if the Diffezen can. If the pressure difference between cabin and ambient pressure at sea level is less than 76 mm of mercury at the ice separator, for example, than 254 mm of mercury, then the silver column could not exceed the silver column, the ice separator regulates the bypass valve 19 somewhere between the dew point temperature by back pressure to the the fully open or fully closed position beTurbine 22 and by rising the turbine 22 to find 45. If the air temperature on the ice separator 24 is too high. When the pressure area then collects ice in order to increase the pressure in the pipe 28 at the ice separator, for example 76 mm, the bypass valve opens and exceeds the mercury column, further back pressure 19 more to allow more warm air into the cabin of the turbine 22 reduce the air flow sharply, so sen and prevent ice formation. If, however, that the dew point temperature control is relatively warm by relatively 50 ambient air, the air-large turbine back pressure tends to be reached, which opens the temperature in the outlet pipe 27 to rise to the bypass valve 19. above 4 ° C. The opening 53 in the ball valve 47 is when the aircraft is flying, and the difference between closed, whereby the pressure in the connecting cabin pressure or pressure in the outlet pipe 27 line 44 increases. If the cabin pressure is higher and the ambient pressure is greater than 254 mm 55 than the ambient pressure, the bypass valve mercury is closed, the one bypass valve 19 is closed to allow more cold air from the turdend bypass valve 19 through the temperature cylinder into the Initiate outlet pipe 27.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (6)

1 679 6161 679 616 ren Ende an der Platte (33) befestigt ist, daß derRen end is attached to the plate (33) that the Itmenmum des Druckbares (32) mit dom des ßalges (3l) .^ eine öffnmg (39) in dw pJeUc Itmenmum des Druckbaren (32) with dom des ßalges (3l) . ^ An opening (39) in dw pJeUc (33) in Verbindung siebt, und" die Bälge (3i: 32) 1. Vorrichtung zum Verhinde-π) der Eisbildung 5 mit einer Flüssigkeit pefülH sisid.
ira Auslaß der LüftungsauJage eines Flugzeugs, in
welcher Lüftungsanlage zu kühlende Luft über
ein Einlaßrohr einer Kühleinrichtung zugeführt ______(33) in connection sieves, and "the bellows (3i : 32) 1. Device for preventing-π) the formation of ice 5 with a liquid pefülH sisid.
ira outlet of the ventilation duct of an aircraft, in
which ventilation system has to be cooled
an inlet pipe fed to a cooling device ______ und gekühlte Luft von dieser über ein Auslaßrohr mit einem Eisabscheider in den zu kühlen- io
den Raum eingespeist wird, wobei eine Nebenschlußleitung mit einem Nebenschlußventil das Die Erfindung betrifft, eine Vorrichtung zum Ver-Einlaßrohr mit dem Auslaßrohr verbindet und hindern der Eisbildung im Auslaß der Lüftungsandas Nebenschlußventil bei Überschreitung eines lage eines Flugzeugs, in welcher Lüftungsanlage zu vorbestimmten Druckanstiegs vor dem Eisab- 15 kühlende Luft über ein Einlaßrohr einer Kühleinscheider zwecks Zumischung von Warmluft in richtung zugeführt und gekühlte Luft von dieser über das Auslaßrohr in Flußrichtung vor dem Eisab- ein Auslaßrohr mit einem Eisabscheider ;n den zu scheider geöffnet wird, dadurch gekenn- kühlenden Raum eingespeist wird, wobei eine Nezeichnet, daß das Nebenschlußventil (19) benschlußleitung mit einem Nebenschluß ventil das vom Atmosph'irendruck beeinflußbar ist und daß 20 Einlaßrohr mit dem Auslaßrohr verbindet und das in Flußrichtung hinter dem Eisabscheider (24) Nebenschlußventil bei Überschreitung eines vorbeein Temperaturfühler (48) angeordnet ist, der ein stimmten Druckanstiegs vor dem Eisabscheider Steuerglied des Nebenschlußventils (19) bei Un- zwecks Zumischung von Warmluft in das Auslaßrohr terschreitung einer vorbestimmten, geringfügig in Flußrichtung vor dem Eisabscheider geöffnet wird, über dem Eispunkt liegenden Lufttemperatur im 25 In Lüftungsanlagen von Flugzeugen hat man bis-Auslaßrohr (27) mit dem Atmnsphärendruck ver- her eine von zwei Methoden angewandt, um eine bindet. Eisbildung zu verhindern. Bei der einen Methodeand cooled air from this via an outlet pipe with an ice separator into the to be cooled
the room is fed, with a bypass line with a bypass valve that the invention relates to a device for connecting the inlet pipe with the outlet pipe and prevent the formation of ice in the outlet of the ventilation and the bypass valve when a position of an aircraft is exceeded, in which ventilation system to a predetermined pressure increase before the Eisab- 15 cooling air supplied through an inlet pipe of a cooling separator for the purpose of admixing warm air in the direction and cooled air from this via the outlet pipe in the flow direction before the Eisab- an outlet pipe with an ice separator ; n the separator is opened, through which the marked cooling space is fed in, with one showing that the bypass valve (19) bypass line with a bypass valve that can be influenced by the atmospheric pressure and that 20 connects the inlet pipe with the outlet pipe and that downstream in the direction of flow the ice separator (24) bypass valve is arranged when a temperature sensor (48) is exceeded, which a certain pressure increase in front of the ice separator control element of the bypass valve (19) for the purpose of admixing warm air in the outlet pipe exceeds a predetermined, slightly in the flow direction before the ice separator is opened, the air temperature is above the ice point in the 25 In aircraft ventilation systems, one of two methods has been used with the atmospheric pressure to bind one. To prevent ice formation. With one method 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- wird die Temperatur der gekühlten Luft oberhalb kennzeichnet, daß das Nebenschlußventil (19) als einer gegebenen Minimaltemperatur gehalten, die federbelastete Tellerventil ausgebildet ist und 30 über dem Eispunkt liegt, d. h. immer wenn die Tementgegen der Federkraft vom Druck vor dem peratur der gekühlten Luft unter beispielsweise 4C C Eisabscheider (24) beaufschlag *. wird. fällt, wird warme Luft hinzugefügt, um die Tempera-2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the temperature of the cooled air above indicates that the bypass valve (19) is kept as a given minimum temperature, the spring-loaded poppet valve is designed and 30 is above the ice point, ie whenever the Tement against the spring force the pressure before the temperature of the cooled air under, for example, 4 C C ice separator (24) applied *. will. falls, warm air is added to increase the temperature 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge- tür der gekühlten Luft anzuheben. Dadurch wird kennzeichnet, daß das Nebeuschlußventil (19) zwar die Eisbildung verhindert, aber die Kühlkapazieine Kammer aufweist, in der das die Stellung des 35 tat der Anlage ist begrenzt, weil an heißen trockenen Tellerventils beeinflussende, als Druckbalg (32) Tagen die gekühlte Luft eine viel tiefere Temperatur ausgebildete Steuerglied angeordnet ist, das in annehmen kann, ohne daß Eis in der Lüftungsanlage Abhängigkeit von der Kühllufttemperatur mit gebildet wird. Dies hängt mit dem wechselnden dem Atmosphärendruck oder mit dem Druck vor Feuchtigkeitsaufnahmevermögen der Luft zusamdem Eisabscheider (24) beaufschlagbar ist. 40 men. Eine nach vorstehender Methode arbeitende3. Apparatus according to claim 2, thereby raising the cooled air door. This indicates that although the Nebeuschlußventil (19) prevents the formation of ice, but has the Kühlkapazieine chamber in which the position of the 35 did the system is limited because influence of hot dry poppet valve, as a pressure bellows (32) days, the cooled air a much lower temperature trained control member is arranged, which can assume without ice in the ventilation system depending on the cooling air temperature with is formed. This depends on the changing atmospheric pressure or the pressure before the moisture absorption capacity of the air to which the ice separator (24) can be acted upon. 40 men. One that works according to the above method 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- Lüftungsanlage ist aus der USA.-Patentschrift kennzeichnet, daß in der Verbindungsleitung (44) 2 628 481 bekannt.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the ventilation system is from the USA patent indicates that 2 628 481 are known in the connecting line (44). zwischen der Kammer und der öffnung (61) zur Bei der anderen, aus der USA.-Patentschriftbetween the chamber and the opening (61) to the case of the other, from the United States patent Atmosphäre ein vom Temperaturfühler (48) be- 2 829 505 bekannten Methode wird der DruckabfallAtmosphere, a method known from the temperature sensor (48) is the pressure drop tätigtes Kugelventil (47) angeordnet ist. 45 über einem Eisabscheider in der Anlage gemessen.actuated ball valve (47) is arranged. 45 measured over an ice separator in the system. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch ge- Wenn der Druckabfall über dem Eisabscheider grökennzeichnet, daß in die Verbindungsleitung (44) ßer wird — was Eisbildung bedeutet — wird zur geeine Leitung (43) einmündet, und mit ihrem an- kühlten Luft warme Luft hinzugefügt, um die Temderen Ende in Flußrichtung vor dem Eisabschei- peratur über den Eispunkt anzuheben und das Eis zu der (24) angeschlossen ist, und daß eine öffnung 50 schmelzen.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that if the pressure drop across the ice separator is greater - which means ice formation - opens into the connection line (43), and warm air with its cooled air added in order to raise the Temderen end in the flow direction before the ice separating temperature above the ice point and the ice to which (24) is connected, and that an opening 50 melts. (62) in der Verbindungsleitung (44) zwischen Obwohl die letztere Methode die volle Ausnutzung(62) in the connecting line (44) between Although the latter method makes full use of it dem Kugelventil (47) und der Einmündung der der Kühlkapazität der Anlage gestattet, schwankt der Leitung (43) vorgesehen ist, die Luft aus der Ver- Druck in der Flugzeugkabine doch sehr stark infolge bifidungsleitung (44) langsamer entweichen läßt, der dieser Methode anhaftenden Trägheit. Außerdem als Luft über die Leitung (43) einströmt. 55 verursacht ein plötzlicher Abfall des Eispunktes beithe ball valve (47) and the junction that allows the cooling capacity of the system, the fluctuates Line (43) is provided, but the air from the pressure in the aircraft cabin is very strong as a result bifidungsleitung (44) can escape more slowly, the inherent inertia of this method. aside from that as air flows in via line (43). 55 causes a sudden drop in the ice point at 6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge- sich schlagartig ändernden Feuchtigkeitsverhältnissen kennzeichnet, daß das Nebenschlußventil (19) ein der einströmenden Luft beim Durchfliegen einer Gehäuse aufweist, das von einer Platte (33) in Wolke das Gefrieren des Wassers im Wasserabscheizwei Teile geteilt ist, daß ein den Druckbalg (32) der, obwohl ein Eisschirm in der Anlage vorgesehen aufnehmender Becher (36) in dem einen Teil des 60 ist.6. Apparatus according to claim 3, characterized in that the moisture conditions change suddenly indicates that the bypass valve (19) is one of the incoming air when it flies through a Has housing, the freezing of the water in the water separator by a plate (33) in cloud Parts that are divided are the pressure bellows (32), although an ice umbrella is provided in the system receiving cup (36) in which part of the 60 is. Gehäuses angeordnet und mit seinem Rand an Es ist die Aufgabe der Erfindung, die aus der der Platte dicht befestigt ist, daß in der Platte USA.-Patentschrift 2 829 505 bekannte Vorrichtung (33) wenigstens ein Loch (38) zwischen dem Bc- zum Verhindern der Eisbildung dahingehend zu vercher (36) und der Gehäusewand vorgesehen ist, bessern, daß unter größtmöglicher Ausnutzung der daß im anderen Teil des Gehäuses das Tellcrven- C5 gegebenen Temperaturdifferenzen die Luftdrucktil mit Ventilteller (29) und Ventilsitz (30) vorge- Schwankungen, die Lufttemperaturschwankungen sehen ist, wobei ein Balg (31) mit seinem einen und die Luftfeuchtigkeitsschwankungen im Flugzeug-Ende an dem Ventilteller (29) mit seinem ande- innern möglichst gering gehalten werden.Housing arranged and with its edge on It is the object of the invention that from the the plate is tightly attached to that device known in US Pat. No. 2,829,505 (33) at least one hole (38) between the Bc- to prevent the formation of ice to the effect (36) and the housing wall is provided, improve that with the greatest possible utilization of the that in the other part of the housing the temperature differences given by the air pressure valve with valve disc (29) and valve seat (30), the air temperature fluctuations can be seen, with a bellows (31) with its one and the humidity fluctuations in the aircraft end on the other inside of the valve disk (29) are kept as small as possible.
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