DE2159706A1

DE2159706A1 - Temperature-dependent throttle valve

Info

Publication number: DE2159706A1
Application number: DE19712159706
Authority: DE
Inventors: Delta C Ross Township Pa.; Strauss John M. Birmingham Mich.; Proctor Robert H. Richmond Ind.; Albright (V .St.A.)
Original assignee: Jackes-Evans Manufacturing Company, St Louis, Miss. (V.StA.)
Priority date: 1970-12-04
Filing date: 1971-12-02
Publication date: 1972-06-08
Also published as: CA1009467A; FR2117336A5

Description

PATENTANWALT DIPUING.PATENT ADVOCATE DIPUING.

HELMUT GÖRTZHELMUT GÖRTZ

6 Frankfurt «m Main 70 SAmctonhofor. 27- T«i. 617D796 Frankfurt am Main 70 SAmctonhofor. 27- T «i. 617D79

30. November 1971
Gzs/Ra.November 30, 1971
Gzs / Ra.

Jackes-Evans Manufacturing Company, St. Louis, Missouri
Temperaturabhängiges DrosselventilJackes-Evans Manufacturing Company, St. Louis, Missouri
Temperature-dependent throttle valve

Die Erfindung bezieht sich auf ein verbessertes Drosselventil, und mehr im einzelnen auf ein Drosselventil für die Drosselung des Flusses von Kühlmittel, das einen Verdampfer eines KUhlungssystens verläßt, so daß Eis daran gehindert wird, an der Oberfläche der Finnen des Verdampfers sich zu bilden, unter hoher Luftfeuchtigkeit und bei niedriger Lastbeanspruchung.The invention relates to an improved throttle valve and, more particularly, to a throttle valve for throttling of the flow of refrigerant that an evaporator of a KUhlungssystens leaves so that ice is prevented from forming on the surface of the fins of the evaporator, below high humidity and low load.

In Kühlsystemen, wie z.B. selbsttätigen Klimaanlagen» führt die Bildimg von Eisniederschlag auf den Oberflächen der Flügel des. Verdampfers zu unbefriedigender Wirkungsweise, und verursacht auch Verärgerung des Besitzers des Gerätes. Da ein automatisches Klimagerät allen Arten von Umgebungsbedingungen
ausgesetzt ist, und da es unter verschiedenen Lastanforderungen und in einem weiten Bereich von Maschinengeschwindigkeiten
arbeiten muß, ist es nicht ungewöhnlich, daß der Verdampfer vereist. Dieser Vereisungszustand tritt normalerweise auf,
wenn die Luftfeuchtigkeit verhältnismäßig hoch und wenn die Lastanforderungen vermindert sind. Unter.diesen Umständen
verursacht die Verminderung der Last, daß der Druck des Verdanpfers von dem Kompressor scharf nach unten gezogen wird. Der Abfall im Verdampferdruck lot mit einem Abfall der Temperatur des Kühlmittels verbunden, was bei ungefähr O⁰C derIn cooling systems such as automatic air conditioners, the image of ice precipitation on the surfaces of the evaporator blades leads to unsatisfactory operation and also causes annoyance for the owner of the device. As an automatic air conditioner all kinds of environmental conditions
and as it is exposed to different load requirements and in a wide range of machine speeds
has to work, it is not uncommon for the evaporator to freeze up. This icing condition usually occurs
when the humidity is relatively high and when the load requirements are reduced. Under these circumstances
the reduction in load causes the evaporator pressure to be pulled down sharply by the compressor. The drop in evaporator pressure is associated with a drop in the temperature of the refrigerant, which is around O ⁰ C of the

Luftfeuchtigkeit ermöglicht, eine Eisschicht auf den Pinnen und Kühlschlangen des Verdampfers zu bilden. Wenn sieh dieser Aufbau fortsetzt, werden die Finnen schließlich vollständig durch Eis verstopft, so daß keine Luft mehr in der Lage ist, durch den Verdampfer zu passieren und es wird im wesentlichen keine Kühlung mehr durch die Klimaanlage erreicht werden. Um derartig ungünstige Zustände zu verhindern, ist es notwendig, einen Druckabfall im Verdampfer während verminderter Last« anforderungsperioden auszuschließen. Es wurde gefunden, daß durch Messen der Temperatur des von einer Saugleitung fließenden Kühlmittels es möglieh ist, die Eisbildung auf dein Verdampfer mit Hilfe einer Drosselwirkung zu verhindern. Das heißt, wenn ein geeignetes temperaturabhängiges Drosselventil in die Saugleitung angeordnet wird, wird die Drosselwirkung so ausgelegt, daß sie bei ungefähr 4°C (39°F) beginnt und sich fortsetzt, so daß kein weiterer Abfall im Verdampf erdrück auftritt, und kein weiterer damit verbundener Abfall in der Temperatur des Kühlmittels kann durch den leicht belasteten Kompressor verursacht werden. Daher kann die Teiaperatur des Verdampfers oberhalb des Pegels gehalten werden, bei dem die Feuchtigkeit der Luft Eis auf den Oberflächen der Finnen niederschlagen könnte»Humidity enables a layer of ice to form on the pins and cooling coils of the evaporator. If this build-up continues, the fins will eventually become completely clogged with ice so that no air will be able to pass through the evaporator and essentially no cooling will be achieved by the air conditioning system. In order to prevent such unfavorable conditions, it is necessary to exclude a pressure drop in the evaporator during periods of reduced load demand. It has been found that by measuring the temperature of the refrigerant flowing from a suction line it is possible to prevent the formation of ice on your evaporator by means of a throttling effect. That is, if a suitable temperature dependent throttle valve is placed in the suction line, the throttling action will be designed to begin and continue at approximately 4 ° C (39 ° F) so that there is no further drop in the evaporator and no further drop the associated drop in the temperature of the refrigerant can be caused by the lightly loaded compressor. Therefore, the partial temperature of the evaporator can be kept above the level at which the moisture in the air could deposit ice on the surfaces of the fins »

Entsprechend ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein temperaturabhängiges Drosselventil zu liefern, um üen Kühlmittel fluß in einem Klimasystein.zu regulieren. Ein anderes Ziel dieser Erfindung ist es, eine Drosselvorrichtung in der Saugleitung eines Kühlsystems zu schaffen, das einen fort—Accordingly, it is an object of the present invention to provide a temperature dependent throttle valve for regulating the flow of coolant in an air conditioning system. Another object of this invention is to provide a throttling device in the suction line of a refrigeration system which has a continuous

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laufend laufenden Kühlraittelkompressor besitzt, außerdem einen Kondensator, einen Verdampfer, und Kühlraittelmeßvorrichtungen zwischen dem Kondensator und dein Verdampfer.continuously running refrigerant compressor, also one Condenser, an evaporator, and refrigerant measuring devices between the condenser and your evaporator.

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Drosselventil zu liefern, das wirksam gesteuert wird durch einen | Abfall in der Temperatur des Kühlmittels in der Saugleitung
zur Drosselung des Flusses von Kühlmittel, das den Verdampfer verläßt, um die Bildung von Eis auf dem Verdampfer zu verhindern. Another object of the present invention is to provide a throttle valve that is effectively controlled by a | Drop in the temperature of the coolant in the suction line
to restrict the flow of refrigerant leaving the evaporator to prevent ice from forming on the evaporator.

Ein noch anderes Ziel der Erfindung ist es, ein neues und
verbessertes Ventil zu liefern, das temperaturabhängig ist,
UW den Fluß von Flüssigkeit oder Gas zu drosseln. Ein noch
anderes Ziel der Erfindung ist es, ein Drosselventil zu liefern, das auf einen Abfall in der Temperatur reagiert, um den Fluß
von einem Fluidum zu drosseln. Ein noch anderes Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein Drosselventil zu liefern, d«"s j eine temperaturroagierende Lei stungswirkvorrichtung zur Steuerung des Flusses von Kühlmittel in einem geschlossenen Kühlsystem
besitzt.Yet another object of the invention is to provide a new and
to deliver improved valve that is temperature dependent,
UW to restrict the flow of liquid or gas. One more
Another object of the invention is to provide a throttle valve which is responsive to a drop in temperature to increase flow
to throttle by a fluid. Yet another object of the present invention is to provide a throttle valve which is a temperature-acting power device for controlling the flow of coolant in a closed cooling system
owns.

Ein noch anderes Ziel der Erfindung ist es, einen Verdampfer- -i'eniperaturregler zu liefern, der das Kühlmittel drosselt, das den Verdampfer in Übereinstimmung mit der Temperatur des Kühlmittels verläßt, so daß Eis sich nicht auf der Oberfläche der Finnen des Verdampfers bildet.Yet another object of the invention is to provide an evaporator -to deliver a temperature regulator that throttles the coolant that the evaporator in accordance with the temperature of the refrigerant leaves so that ice does not settle on the surface of the Forms fins of the evaporator.

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Ein noch anderes Ziel dieser Erfindung ist es, ein Drosselventil zu liefern, das eine temperatureinpf indliche_y leistimgswirksame Vorrichtung besitzt, die einen Behälter und einen gleitenden Kolben besitzt, die zusammenarbeitend ein Ventilteil auf 'einen Ventilsitz zu bewegen, wenn die Temperatur von einem Fluidum innerhalb eines Temperaturbereichs absinkt,-und die zusammenwirkend das Ventilteil von dem Ventilsitz wegbewegen, wenn die Temperatur des Fluidums innerhalb des Temperaturbereichs ansteigt.Yet another object of this invention is to provide a throttle valve having a temperature sensitive _and efficient device having a container and a sliding piston that cooperate to move a valve member onto a valve seat when the temperature of a fluid within of a temperature range drops, and which cooperatively move the valve part away from the valve seat when the temperature of the fluid rises within the temperature range.

Ein noch anderes Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein teinperatureiupf indliehes Drosselventil für ein Kühlsystem zu schaffen, das billig, einfach in der Herstellung, verläßlich in der Wirkung, und dauerhaft in der Verwendung und wirksam zu warten ist.Yet another object of the present invention is to provide a temperature control in the choke valve for a refrigeration system create that is cheap, easy to manufacture, reliable in effect, and durable in use and effective to wait is.

In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung wird ein Drosselventil in der Saugleitung eines Klimasystems angeordnet, das einen kontinuierlich laufenden Kühlmittelkompressor, einen Kondensator, einen Verdampfer und eine Kühlniitteliaeßvorrichtung besitzt, die zwischen dem Kondensator und dem Verdampfer angeordnet ist. Das Drosselventil enthält einen zylindrischen Ventilkörper mit einem Einlaß und einem Auslaß. Eine temperaturabhängige Leistungsbetätigungsvorrichtunß enthält einen Behälter und ein Gleitteil, die beide fest innerhalb des Ventil»· körpers angebracht sind. Der Behalte?* enthält eine Masse von temperaturabhängige)!! Material, die sieh in Übereinstimmung mit den Temperaturveränderungen ausdehnt und zusammenzieht,In accordance with the present invention, a throttle valve is placed in the suction line of an air conditioning system, a continuously running refrigerant compressor, a condenser, an evaporator and a Kühlniitteliaeßvorrichtung has, which is arranged between the condenser and the evaporator. The throttle valve contains a cylindrical Valve body with an inlet and an outlet. A temperature dependent Power actuator includes a canister and a slide that are both fixed within the valve. are attached to the body. The hold? * Contains a mass of temperature-dependent) !! Material that look in accordance expands and contracts with temperature changes,

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und damit eine relative Bewegung zwischen dem Behälter und dem Gleitglied auftreten läßt. Ein Ventilteil wird durch die Leistungsbetätlgungsvorrichtung getragen und ein verbundener Ventilsitz ist innerhalb des Ventilkörpers angeordnet. Das Ventilteil wird mittels einer vorspannenden Feder fortlaufend ä gegen den Ventilsitz gedrückt. Während normaler Tätigkeit befindet sich das Ventilteil nicht auf dem Ventilsitz infolge des expandierten Zustande der Masse von temperaturempfindlichem Material, die die Bemühungen der vorspannenden Feder unwirksam macht und das gleitende Glied nach außen drückt. Wenn jedoch die Temperatur des Kühlmittels in der Saugleitung unter einen vorhergewählten Wert sinkt, zieht sich die Masse des temperaturabhängigen Materials zusammen und die Feder druckt das gleitende Glied in den Behälter und drückt das Ventilteil zu dem Ventilsitz, so daß der Fluß von Kühlmittel durch den Verdampfer gedrosselt wird. Die Drosselwirkung verhindert, daß der Kompressor den Druqk reduziert und daß die Temperatur des Verdampfers auf eineit Pegel absinkt, bei dem " Eis oder Reifbildung auf den Finnen des Verdampfers sich bilden könnte.and thereby causing relative movement to occur between the container and the slide member. A valve member is carried by the power actuation device and an associated valve seat is disposed within the valve body. The valve member is urged by a biasing spring continuously ä against the valve seat. During normal operation, the valve member is not on the valve seat due to the expanded state of the mass of temperature sensitive material which disables the efforts of the biasing spring and forces the sliding member outward. However, when the temperature of the refrigerant in the suction line drops below a preselected value, the mass of temperature dependent material contracts and the spring pushes the sliding member into the container and pushes the valve member towards the valve seat, allowing the flow of refrigerant through the evaporator is throttled. The throttling action prevents the compressor from reducing pressure and preventing the temperature of the evaporator from dropping to a level at which ice or frost could form on the fins of the evaporator.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich also auf ein automatisches Klimasystem, das so angeordnet ist, daß es ein Drosselventil mit einer temperaturabhängigen Leistungsbetätigungsvorrichtung besitzt, die in der Saugleitung für das Kühlmittel zur Drosselung des Kühlmittelflusses von dem Verdampfer angeordnet ist, wenn die Verdampfertemperatur unterhalb eines Wertes sinkt, der niedrig genug* ist _t um Eisbildung auf denThe present invention thus relates to an automatic air conditioning system which is arranged so that it has a throttle valve with a temperature-dependent power actuator which is arranged in the suction line for the refrigerant for restricting the flow of refrigerant from the evaporator when the evaporator temperature drops below a value that is low enough * _t to cause ice to form on the

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Pinnenoberflächen des Verdampfers zu verursachen. Das Drosselventil ist vorzugsweise, aber nicht notwendigerweise, auf der OberstrojBseite von der Betätigungsvorrichtung des therinostatischen Ausdehnungsventils angeordnet« Die temperaturabhängige Leistungsbetätigungsvorrichtung enthält einen wachsgefüllten Behälter, und einen gleitenden Kolben, die zusammenarbeitend ein Ventilteil auf einen Ventilsitz hinbewegt, wenn die Temperatur des Kühlmittels in der Saugleitung auf einen Pegel sinkt, bei dem Feuchtigkeit gefriert. Oer Drosseleffekt verhindert, daß der Kompressor den Druck und damit die Temperatur innerhalb des Verdampfers nach unten zieht bis auf einen Pegel, bei dem Eis oder Reif sich auf den Oberflächen der Pinnen des Verdampfers bilden könnte.To cause tiller surfaces of the vaporizer. The throttle valve is preferably, but not necessarily, located on the upstream side of the thermostatic expansion valve actuator. The temperature dependent power actuator includes a wax-filled container and a sliding piston which cooperatively moves a valve member towards a valve seat when the temperature of the coolant in the suction line drops to a level at which moisture freezes. The throttling effect prevents the compressor from pulling the pressure and thus the temperature inside the evaporator down to a level at which ice or frost could form on the surfaces of the tiller of the evaporator.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der beiliegenden Darstellung eines AusfUhrungsbeispiels sowie aus der folgenden Beschreibung.Further advantages, features and possible applications of the invention emerge from the accompanying illustration of a Execution example as well as from the following description.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 teilweise schematisch, eine Ausführungsfora zur Ausführung der Erfindung,Fig. 1 partially schematically, a Ausführungsfora for Execution of the invention,

Fig. 2 eine Diagrammdarstellung der Temperatur-Druekverhält— nisse in einem System, das den Apparat der Fig. 1 verwendet, und2 shows a diagram of the temperature-pressure ratio. nisse in a system using the apparatus of Fig. 1, and

Fig. 3 eine Diagrammdarstellung der Beziehungen zwischen Temperatur und Bewegung füi· eine thermostatisch« IiCistttug&vorrichtung, die in dem Gerät dor Fig, I anwendbar ist.3 shows a diagram of the relationships between temperature and movement for a thermostatic IiCistttug & device that is in the device dor Fig, I. is applicable.

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Mit Blick auf die Zeichnungen und insbesondere in Fig. 1 ist ein automatisches.Klimasystem gezeigt, das aus einem Kühlmittel kompressor JO besteht, der von einer Maschine über eine geeignete, nicht gezeigte Kupplung angetrieben wird, und der außerdem einen Kühlmittelkondensator 12, einen Aufnehmer Ik, ein Ausdelmungsventil 18 und einen Verdampfer IG enthält. Das | Ventil 18 bestellt aus einem mit einer Öffnung versehenen Körper 20, der dauernd mit dem Kühlmittelyystem verbunden ist, und einem entfernbaren Ventileinsatz 22, der eine thermostatisch Betätigungsvorrichtung 2h besitzt. Die Betätigungsvorrichtung 2h enthält einen Kragen 26, der dauernd mit dem Einsatz verbunden ist, wie z.B. mittels des Ansatzes bei 28, eine untere Kappe 29, ein metallisches Diaphragma 30, und eine obere Kappe 32, wobei die verschiedeneu Teile miteinander verschweißt sind mittels einer fortlaufenden peripheren !Schweißnaht Jh. Der Kaum zwischen dew Diaphragma 30 und der Kappe 32 wird durch ein thermisch expansibles Material JiG eingenommen, das aus den gleichen Material bestehen kann, das aucli in den Kiihlungs- ^ system verwendet wird, oder eine geeignete Mischung sein kann, um besondere Arbeitsbedingungen zu schaffen, um z.B. ansteigende, absteigende oder konstante Üborhitzungseigenschaften zu erhalten, oder um einen Motor oder einen Systemüberlastschutz oder beides zu erreichen. Eine Thermalisolierung ist bei 37 vorgesehen, um die Beladung von der Umgebungstemperatur zu isolieren.With a view to the drawings and in particular in Fig. 1, an automatic air conditioning system is shown, which consists of a refrigerant compressor JO which is driven by an engine via a suitable coupling, not shown, and which also has a refrigerant condenser 12, a transducer Ik , a bleed valve 18 and an evaporator IG. The | Valve 18 consists of an orifice body 20 which is permanently connected to the coolant system and a removable valve insert 22 which has a thermostatic actuator 2h . The actuator 2h includes a collar 26 which is permanently connected to the insert, such as by means of the lug at 28, a lower cap 29, a metallic diaphragm 30, and an upper cap 32, the various parts being welded together by means of a continuous the dew can hardly be between the diaphragm 30 and the cap 32 is occupied by a thermally expansibles jig material that can consist of the same material that is used in the aucli Kiihlungs- ^ system, or a suitable mixture peripheral! weld century. to create special working conditions, for example to obtain increasing, decreasing or constant overheating properties, or to achieve a motor or system overload protection or both. Thermal insulation is provided at 37 to isolate the load from ambient temperature.

Während der Tätigkeit des Systems tritt das Kühlmittel aus dem Yerdampferaus/*;ang in gasförmiger Forn unter Überhitzung aus, die durch die Kinsteliung der Feder 38 innerhalb des Au.^c;~During the operation of the system, the coolant escapes from the evaporator in gaseous form with overheating, which is caused by the movement of the spring 38 within the fluid. ^c ; ~

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delmungsventils festgelegt wird. Die Überhitzungssteuerung ergibt sich als ein Ergebnis von sich gegenüberliegendqn Kräften, die durch die thermale Ausdehnung der Beladung 36 und der Feder 38 plus dem Druck in der Kammer 42 erzeugt werden, die auf das Diaphragma 30 wirken. Gas von verhältnismäßig hoher Temperatur in der Saugleitung 40 fließt durch die Kammer 42 im Ventil 18 hindurch und erhitzt den Körper 20 und die Kappen 29 und 32 wie auch ein Kissen 44, das durch das Diaphragma 30 getragen wird, wodux'ch die Beladung 36 eine proportionale Abwärtskraft auf den Ventilstab 46 erzeugt. Es ist vorteilhaft, daß eine Aufwärtskraft auf den Ventilstab 46 ausgeübt wird, wenn die Temperatur der Überhitzung abnimmt. Die Feder 38 entwickelt eine entgegenwirkende, aufwärts gerichtete Kraft auf die Mutter 47 und den Stab 46, so daß jede Bewegung des Meßventilelements 48 eine Punktion der Saugleitungstemperatur ist, wobei alles dies herkömmlicher Art ist. Eine Veränderung der Überhitzeinstellung kann erreicht werden, indem die Mutter47 auf dem Stiel gedreht wird. ^:u-Delmungsventils is set. The overheat control is a result of opposing forces created by the thermal expansion of the load 36 and spring 38 plus the pressure in the chamber 42 acting on the diaphragm 30. Relatively high temperature gas in suction line 40 flows through chamber 42 in valve 18 and heats body 20 and caps 29 and 32, as well as pad 44 carried by diaphragm 30, creating load 36 proportional downward force on valve rod 46 is generated. It is advantageous that an upward force be exerted on the valve rod 46 as the temperature of the overheat decreases. The spring 38 develops a counteracting, upward force on the nut 47 and rod 46 so that any movement of the metering valve element 48 is a puncture of suction line temperature, all of which are conventional. The superheat setting can be changed by turning the nut 47 on the stem. ^{: u} -

Ein Drosselmechanismus oder ein Drosselventil 50 ist in der Saugleitung oberstrommäßig von der Kammer 42 angeordnet. V/ie gezeigt, enthält das Ventil einen zylindrischen metallischen Körper oder ein Gehäuse 52 mit einem Einlaßende, das im Inneren mit einem Gewinde versehen ist, um die Saugleitung 40 aufzunehmen. Das Auslaßende des Ventilkörpers 52 ist auch mit einem Innengewinde verseilen^ um einen durchlöcherten Stopfen oder eine Passung 53 aufzunehmen, die in einen mit einem Gewinde versehenen thermostatischen Kxpansionsventilkörpor 20 geschraubt worden kann. Ein O-Iiing 51 ist zwischen den sichA throttle mechanism or valve 50 is included in FIG Suction line arranged upstream of the chamber 42. V / ie shown, the valve includes a cylindrical metallic Body or housing 52 having an inlet end which is in Internally threaded to receive suction line 40. The outlet end of the valve body 52 is also strand with an internal thread ^ to accommodate a perforated plug or fitting 53, which can be inserted into a with a Threaded thermostatic expansion valve body 20 can be screwed. An O-Iiing 51 is between them

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berührenden Oberflächen des Elnschubs 53 und des Ventilkörpers 52 vorgesehen, um zu verhindern, daß Kühlmittel austritt. Der Einsatz 53 enthält einen innen vergrößerten Teil 54 und einen abgeschrägten Ringteil 55» der den Ventilsitz bildet, wie jetzt beschrieben werden wird, IContacting surfaces of the insert 53 and the valve body 52 are provided to prevent coolant from leaking. The insert 53 contains an internally enlarged part 54 and a beveled ring part 55 »of the valve seat forms, as will now be described, I.

Auf der Oberstromseite des Ventilsitzes 55 ist eine temperaturempfindliche Leistungsbetätigungsvorrichtung 56 vorgesehen, die aus einem Behälter 58, einem Kolben 60 und einer körnchenartigen Masse von temperaturempfindlichem Material 62 besteht» Der Behälter 58 enthält ein kappenartiges Element 64 und eine kragenartige Bedeckung oder röhrenförmige Führung 66, die gleitend miteinander verbunden sind, um ein elastomerisches Diaphragma 68 und einen Stopfen 70 in eine Verschlußbeziehung zu dem Körnchenmaterial 62 zu bringen. Bei der Tätigkeit verursacht jeder Temperaturanstieg des Kühlmitteldampfes, der die Kappe 64 umgibt, daß die Körnchen 62 sich von einem festen Zustand in einen flüssigen Zustand umwandeln, wobei sie sich ™ ausdehnen und Druck auf das Diaphragma 68 ausüben, der ausreicht, um den Stopfen 70 als Körper relativ zum Kragen 66 nach außen zu drücken» Der Kolben ist so angeordnet, daß er in der röhrenförmigen Führung 66 gleiten kann und zwischen einer zusammengepreßten und einer ausgestreckten Position »ich bewegen kann als Antwort auf eine Expansion und Kontraktion' der Körnchen 62. Das freie Ende des Kolbens ist bei 71 mit einem Gewinde versehen und in die zentrale Öffnung eines Spinnenteil* 72 eingeschraubt» Das freie Ende des Kolbens enthält einen Schlitz, der es ermöglicht, den Ventilsitz zu kalibrieren, und nachdem die notwendigen Anpassungen erfolgt sind, wird eine Verriegelungs- oder Kontermutter 73 auf denOn the upstream side of the valve seat 55 is a temperature sensitive Power actuator 56 is provided, which consists of a container 58, a piston 60 and a granule-like A mass of temperature sensitive material 62 consists of "The container 58 contains a cap-like element 64 and a collar-like cover or tubular guide 66 which are slidably connected together to form an elastomeric To bring diaphragm 68 and plug 70 into locking relationship with granular material 62. Caused by the activity any rise in temperature of the refrigerant vapor surrounding the cap 64 causes the granules 62 to move away from a solid Transform state into a liquid state, whereby they are ™ expand and apply pressure on the diaphragm 68 sufficient to hold the plug 70 as a body relative to the collar 66 to push outward »The piston is arranged so that it can slide in the tubular guide 66 and between a compressed and an extended position 'I can move in response to expansion and contraction' of granules 62. The free end of the piston is threaded at 71 and into the central opening of a Spider part * 72 screwed in »The free end of the piston contains a slot that enables the valve seat to be closed calibrate, and after the necessary adjustments are made, a lock nut or lock nut 73 is on the

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ait einem Gewinde versehenen Teil des Kolbens 71 geschraubt. Die Spinne 72 ist vorzugsweise kappenförmig und enthält eine Anzahl von radial sich erstreckenden Beinen, deren äußere Extremitäten mit einem im wesentlichen.weiteren ringförmigen Flansch sich treffen. Die Spinne 72 ist vorzugsweise aus Blattmetall oder ähnlichem gestanzt und pressend in die vergrößerte Öffnung 51 des Stopfens 50 eingepaßt. Eine verhältnismäßig enge Passung ist dadurch sichergestellt, daß eine im wesentlichen große Oberfläche durch den ringförmigen Flansch der Spinne 72 geliefert wird. Ein Kegelventilelement oder Teil 7h ist auf den mit einem Gewinde versehenen Teil geschraubt, der auf dem freien Ende der röhrenförmigen Führung 66 angebracht ist. Die Oberfläche des Ventilteils 7h angrenzend an den Stopfen 53 verjüngt sich ebenfalls, um in den sich verjüngenden Ventilsitz 55 zu passen. Eine Spiraldruckfeder 75 ist zwischen der inneren Fläche des Ventilteils 7h und der inneren Wand, die auf dem Einlaßende des Ventilkörpers 52 gebildet ist, angeordnet. Die Druckfeder 75 umgibt wirksam die Leistungsbetätigungsvorrichtung, so daß kein zusätzlicher Itaiua oder Länge nötig ist. Die Druckfeder 75 ist so angeordnet, daß sie normalerweise das Ventilteil 74 in seine geschlossene Position drückt oder vorspannt. Unter normalen Betätigungsbedingungen streckt sich der Kolben 71 vor infolge der verflüssigten und auegedehnten Körper 62, so daß das Ventilglied 7h von de« Ventilsitz 55 abgehoben wird, wie in Fig. 1 gezeigt ist. Wenn nun die Temperatur des Kühlraitteldampfes, der die Kappe Bh umgibt, abnimmt, beginnt der Körpejr 62 sich zu verfestigen und sich zusammenzuziehen und erlaubt damit der Druckfeder 75t den Kolben 71 in den Behälter 58 zu drücken, so daß das Ventil-a threaded portion of the piston 71 is screwed. The spider 72 is preferably cap-shaped and includes a number of radially extending legs the outer extremities of which meet with a substantially wider annular flange. The spider 72 is preferably stamped from sheet metal or the like and press fit into the enlarged opening 51 of the plug 50. A relatively close fit is ensured by providing a substantially large surface area through the annular flange of the spider 72. A cone valve element or part 7h is screwed onto the threaded part which is mounted on the free end of the tubular guide 66. The surface of the valve member 7h adjacent the plug 53 is also tapered to fit into the tapered valve seat 55. A compression coil spring 75 is disposed between the inner surface of the valve member 7h and the inner wall formed on the inlet end of the valve body 52. The compression spring 75 effectively surrounds the power actuator so that no additional length or length is required. The compression spring 75 is arranged to normally urge or bias the valve member 74 toward its closed position. Under normal operating conditions, the piston 71 extends due to the liquefied and expanded body 62, so that the valve member 7h is lifted from the valve seat 55, as shown in FIG. Now, when the temperature of the refrigerant vapor surrounding the cap Bh decreases, the body 62 begins to solidify and contract, thus allowing the compression spring 75t to push the piston 71 into the container 58 so that the valve

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teil Ik auf den Ventilsitz 55 hin sich bewegt.part Ik on the valve seat 55 moves.

Der Körper 62 enthält vorzugsweise eine Masse von Wachs, das einen Übergang von fest zu flüssig in einem Temperaturbereich in der Nähe von O⁰C besitzt, oder diesen Bereich umfaßt, es ist z.B. vollständig fest bei -2°C (28° F) und vollständig flüssig bei +4⁰C (39°F). Geeignete Wachse sind kommerziell " erhältlich für die Fest-Flüssig-Ausdehnung in dem gewünschten Bereich. Derartige Wachse sind Mischungen von verschiedenen Kohlenwasserstoffen, die den effektiven Übergang in einem weiteren oder engeren Temperaturbereich erzeugen, entsprechend der Zusammensetzung des Körpers, wie es durch die ursprüngliche Zuteilung und Mischung festgelegt wird, alles in Übereinstimmung mit dem Stand der Technik. Fig. 3 illustriert die Temperatur-Bewogungskurve von einer thermostatischeu Antriebsvorrichtung, die zur Anwendung mit der Erfindung nützlich ist.The body 62 preferably contains a mass of wax that has a solid to liquid transition in a temperature range in the vicinity of ⁰ ° C, or includes this range, for example, it is completely solid at -2 ° C (28 ° F) and completely liquid at +4 ⁰ C (39 ° F). Suitable waxes are commercially available for the solid-liquid expansion in the desired range. Such waxes are mixtures of different hydrocarbons that produce the effective transition in a wider or narrower temperature range, according to the composition of the body, as determined by the original allocation and mixing, all in accordance with the prior art Fig. 3 illustrates the temperature versus motion curve from a thermostatic drive device useful for use with the invention.

Drücke, die durch die Ausdehnung des Körpers 62 erzeugt werden, können verhältnismäßig hoch sein, wie z.B, über 140 kg/cm |Pressures generated by the expansion of the body 62, can be relatively high, such as over 140 kg / cm |

(2000 p.s.i.), wenn dem Ausdehnungsprozeß widerstanden wird, wie z.B. durch Festhalten des Kolbens und des Behälters in ihrer Ausgangsstellung. In der tatsächlichen Ausführung können die Korperdrücke recht hohe Werte annehmen, da der Kolben und der Behälter durch die Feder 75 und die radiale Reibungsbelastung zwischen dem Stopfen 70 und dem Kragen 66 zurückgehalten werden, hinzu kommt die Druckdifferenz über dem Ventil infolge der Drosselwirkung bei 74* Die Fähigkeiten des Körpers zur Erzeugung von verhältnismäßig holien Kräften ist wichtig, weil sie erlaubt, die temperaturabhängige Leistungsvorrichtung als(2000 p.s.i.) if the expansion process is resisted, e.g. by holding the piston and the container in their original position. In actual execution you can the body pressures assume quite high values because the piston and the container by the spring 75 and the radial frictional load retained between plug 70 and collar 66 in addition, there is the pressure difference across the valve as a result of the choke effect at 74 * The abilities of the body to Generation of relatively holien forces is important because it allows the temperature dependent power device as

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eine Funktion der Saugleitungstemperatur zu bewegen, ohne daß sie durch Veränderungen im Saugleitungsdruck beeinflußt wird, Saugleitungsdrücke sind im allgemeinen verhältnismäßig niedrig_s in der Größenordnung von 3_f5 kg/cm (50 p.s.i.) oder weniger.to move a function of the suction line without being affected by changes in Saugleitungsdruck, Saugleitungsdrücke are generally relatively low in the order of _s 3 _f 5 kg / cm (50 psi) or less.

Während der Wirkung des oben dargestellten Systems übt das Drosselelement 74, wenn überhaupt, nur einen kleinen Drosseleffekt aus, solange die Saugleitungsgastewpei*atur oberhalb von 4⁰C (39°F) liegt; das Ventil teil 74 ist dann nach rechts weg von dem Sitz 55 bewegt, wie gezeigt. Sollte die Temperatur des Kühlmittels in der Saugleitung 14 unter den Wert von 4⁰C (39°F) absinken, übt das Ventil teil 7^;i einen fortlaufend größeren Drossel effekt aus, entsprechend dem Temporaturfall, und bei ungefähr -2°C (28°F) bewegt sich das Teil lh in die dichtung auf den Sitz 55 und drosselt dabei den Kühlmittclfluß von dem Verdampfer zu dem Kompressor»During the operation of the system described above exerts the throttle member 74, if any, only a small throttling effect, as long as the Saugleitungsgastewpei * ature above 4 ⁰ is C (39 ° F); the valve part 74 is then moved to the right away from the seat 55 as shown. Should the temperature of the coolant in the suction line 14 ^{drop below the value of 4 0} C (39 ° F), the valve part 7 exercises ^; i a progressively greater throttling effect, corresponding to the temporal case, and at about -2 ° C (28 ° F) the part lh moves into the seal on the seat 55 and thereby throttles the refrigerant flow from the evaporator to the compressor »

Der Kompressor 10 läuft gewöhnlich dauernd, solange die Fahrzeugmaschine läuft, und solange der Besitzer den "Schalter der Klimaanlage auf die Einstellung geschaltet hat. Mit der Grundlage des dauernden Laufens des Kompressors 10 kann die tatsächliche Temperatur in dem Passagierraum durch Dämpfungsmittel gesteuert werden, und/oder durch verschiedene Geschv-'indißkeiten von Ventilatoren, die den Luftstrom über den Verdampfe;" bewegen, oder indom mittels einer geeigneten Iicizquelle wiedererhitzt wird, z.U. mittels Motorkühlwaasor, Kondensatorkühl« wasser, oder es kann Hitze zurückgeführt werden in d.i.ο Kü'M-luft des Kondensators oder mit jedem anderen geelfiin-teu JlH-L? ^r. Unter der Annnahme eines ausreichenden 13r>(iaris für Luiikwhiup'The compressor 10 usually runs continuously as long as the vehicle engine is running and as long as the owner has switched the air conditioning switch to the setting. With the compressor 10 running continuously, the actual temperature in the passenger compartment can be controlled by damping means, and / or by different speeds of fans, which the air flow over the evaporator; " move, or is re-heated by means of a suitable icing source, for example by means of engine cooling water, condenser cooling water, or heat can be returned to the cooling air of the condenser or with any other geelfiin-teu JlH-L? ^r . Assuming a sufficient 13r> (iaris for Luiikwhiup '

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wird der Verdampfer 16 in einer ausreichend hohen Temperatur sich befinden, um zu verhindern, daß an seinen Finnenoberflächen Eisbildung auftritt. Jedoch während der Zeiträume mit niedriger Belastung wird weniger Kühlmittel in dem Verdampfer verdampft, und der fortwährend laufende Kompressor wird dazu neigen, den Druck und die Temperatur in der Saugleitung und dem Verdampfer zu reduzieren, alles in Übereinstimmung mit der " Kurve 76 der Fig. 2.the evaporator 16 is at a sufficiently high temperature are located to prevent ice formation on its fin surfaces. However, during the periods with At lower loads, less refrigerant is evaporated in the evaporator and the continuously running compressor becomes too tend to reduce the pressure and temperature in the suction line and the evaporator, all in accordance with the " Curve 76 of FIG. 2.

Wenn es die Drosselventilvorrichtung 50 in dem System nicht gäbe, könnte die Verdampfertemperatur weit unter den Wert von O⁰C absinken, so daß Eis und Rauhreif sich auf den Finnenoberflachen bilden könnte. Der Abfall der Temperatur wird dadurch verursacht, daß der Kompressor 10 weiterhin den Druck des Verdampfers l6 nach unten zieht, so daß ein darauf resultierender Abfall in der Temperatur auftritt. Tatsächlich ist in -der Praxis Eis bei O C ziemlich schlammig oder befindet sich nur zeitweise auf den Finnenoberflachen, da Lufterhitzungseffekte oder 1 M'tbowegungseffektc auftreten. Gewöhnlich muß | die Finnentemperatur auf ungefähr -2°C (28°F) absinken, bevor dauernde Eis- und Rauhreifbildung auftritt; -2°C (28°F) wurde daher als die Temperatur gewählt, bei der der Dros.selineohanismus 50 den Fluß von Kühlmittel von dem Verdampfer zu dom Kompressor steuert.If the throttle valve device 50 did not exist in the system, the evaporator temperature could ^{drop well below the value of 0} ° C., so that ice and hoarfrost could form on the fin surfaces. The drop in temperature is caused by the fact that the compressor 10 continues to pull down the pressure of the evaporator 16, so that a resultant drop in temperature occurs. In fact, in practice, ice at OC is quite muddy or is only occasionally on the fin surfaces, as air heating effects or movements of the wind occur. Usually | the fin temperature drops to approximately -2 ° C (28 ° F) before permanent ice and hoarfrost formation occurs; -2 ° C (28 ° F) was therefore chosen as the temperature at which the Dros.selineohanismus 50 controls the flow of refrigerant from the evaporator to the compressor.

Wenn daf: .System mi t dem darin angebrachten Mechanismus 50 in TULif.ficit ist, funktioniert das .System in dor normalen Art bei Verdampf (!rteiiipotv Lnron oberhalb von +h C (VjV). Sollten jedoch die Luf' {.1;ϋ1ι1ιιιι^·^ι.ί·πΓοΓ(1{;πιΐΐ£;οη oder die ßelastimg so weit rodu-If there: .System with mechanism 50 attached is in TULif.ficit, the .system works in the normal way with evaporation (! Rteiiipotv Lnron above + h C (VjV). However, if the air '{.1; ϋ1ι1ιιιι ^ · ^ι .ί · πΓοΓ (1 {; πιΐΐ £; οη or the ßelastimg so far rodu-

09874/0742 ^BAD 09874/0742 ^BAD

ziert werden, daß der Kompressor den Verdampferdruck unterhalb von ungefähr 1,9 kg/cni (27 p.s.i.) absinken läßt, verursacht der entsprechende Abfall in der Saugleitungstemperatur, daß das Material 62 sich teilweise verfestigt, um so eine Drosselwirkung bei der Bewegung des Ventilelements 74 auf den Sitz 55 hin zu erzeugen. Die Drosselwirkung führt zu verschiedenen Dingen: 1. Der Druck in dein Verdampfer wird höher sein, als wenn keine Drosselung stattgefunden hätte, und 2., die Überhitze in der Kammer 42 wird etwas höher sein als sonst, wenn die Kammer 36 systembelastet ist. Daher verhindert der Drossel— ventilmechanismus 50, daß der Kompressor 16 die Temperatur des Verdampfers 10 zu einem Wert reduziert, der dazu führen würde, daß sich Eis oder Rauhreif auf den Oberflächen der Finnen des Verdampfers bilden würde.be adorned that the compressor below the evaporator pressure of about 1.9 kg / cni (27 p.s.i.) the corresponding drop in the suction line temperature that the material 62 partially solidifies, thus creating a throttling effect when the valve element 74 moves onto the seat 55 to generate. The choking effect leads to various Things: 1. The pressure in your vaporizer will be higher than if there had been no throttling, and 2., the superheat in chamber 42 will be slightly higher than otherwise if the chamber 36 is systematically loaded. Therefore, the throttle prevents— valve mechanism 50 that the compressor 16 the temperature of the Evaporator 10 reduced to a value that would lead to ice or hoarfrost on the surfaces of the fins of the Evaporator would form.

Der Drosselmechanismus 50 kann auf jeder Seite der Kammer 42 angeordnet sein und kann auch an jeder geeigneten Stelle in der Saugleitung vorgesehen werden, im Verdampfergehäuse oder an der Kompressorverzweigung. Es ist vorzuziehen, die Thermal— belastung 36 von den Verdampfertemperatüren während der Drosselperioden vollständig odei" teilweise zu isolieren. Dieser Isoliereffekt ist vorteilhaft, da die Beladung 36, abhängig von seiner Zusammensetzung, eine künstlieh hohe Tempera tuiannehmen kann, um das MeßeliüiicnL 48 noch weiter zu öffnen. Zusätzlich reduziert der Druckabfall übor dem Sitz 55» der durch die Drosselung des Ventils 50 verursacht wird, den Druck in dor Kammer 42, der auf das Kissen 44 und das Diaphragma 3< > .nach oben ausgeübt- wird, was; dem MuHuI einen t 48 erlaubt, «ichThe throttling mechanism 50 can be on either side of the chamber 42 be arranged and can also be provided at any suitable point in the suction line, in the evaporator housing or at the compressor junction. It is preferable to use the thermal load 36 from the evaporator temperatures during the throttling periods completely or partially. This insulating effect is advantageous because the load 36 depends from its composition to assume an artificially high tempera tui can to open the MesseliüiicnL 48 still further. In addition, the pressure drop across the seat is reduced by 55 »the caused by the throttling of valve 50, the pressure in the chamber 42, which is on the cushion 44 and the diaphragm 3 < > .above is exercised- what; the MuHuI allowed a t 48, «i

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BADBATH

weiter zu öffnen. Diese Wirkung erzeugt eine Spülwirkung Jn dem Verdampfer, weil sowohl das Element ^8 den Verdampfer wit Flüssigkeit versorgt, als auch weil das Element 7k den Auslaß von Gas von dem Verdampfer behindert. Eine derartige Spülungstendenz erhöht den Druck des Verdampfers und die Verdampfei — , temperatur und verursacht daher eine Enteisungs- und/oder ™ Eisverhinderungswirliurig auf den Verdawpferoberflachen. Die Temperatur-Druck-Verhältnisse werden der Linie 7S folgen, anstelle der nonaalcu Kurve 76, wie in Fig. 2 gezeigt.to open further. This effect creates a purging effect in the evaporator because both the element 8 supplies the evaporator with liquid and because the element 7k hinders the outlet of gas from the evaporator. Such a purging tendency increases the pressure of the evaporator and the evaporator temperature and therefore causes de-icing and / or anti-ice whirling on the evaporator surfaces. The temperature-pressure relationships will follow line 7S instead of nonaalcu curve 76 as shown in FIG.

Es ist selbsiverständlich, daß die Wirkung wechselt, wobei die Drosselung und die Druck-Temperatur-\^reränderungen allmählich sein können, ohne daß eine volle Schließung oder volle Öffnung des Elementes 'jk auftritt, wodurch verhindert wird, daß der Kompressor aushungert, womit die Notwendigkeit vermieden wird, den Kompressor zyklisch zu botreiben. Ebenso ist die beschriebene Temperatur von -2°O (28°F) für eine normalerweise voll gedrosselte und +d°C (39°F) für eine normalerweise voll geöffnete Wirkung etwas willkürlich; nützliche Resultate können auch erreicht werden, indem andere Temperaturbereiche verwendet werden. Im allgemeinen ist es jedoch vorzuziehen, Temperaturen zu wählen, die gerade oberhall) dei* Verdnmpferfinnenvereisungst craperatur liegen. Dies erlaubt dem Verdampfer eine höhere Kühlkapazität mit einer gegebenen Oberfläche, wodurch ein kleinerer Verdampfer für eine gegebene Uolastuiig ermöglicht wird.It is selbsiverständlich that the effect of changes, with the restriction and the pressure-temperature \ ^r hanges may be gradually without full closure or full opening of the element occurs' jk, thereby preventing that the compressor starving, whereby the Avoiding the need to run the compressor cyclically. Likewise, the described temperature of -2 ° O (28 ° F) for a normally fully throttled and + d ° C (39 ° F) for a normally fully open effect is somewhat arbitrary; useful results can also be achieved using other temperature ranges. In general, however, it is preferable to choose temperatures which are just above the freezing temperature of the evaporator fin. This allows the evaporator to have a higher cooling capacity for a given surface area, thereby enabling a smaller evaporator for a given volume.

Ils ist von einiger Wichtigkeit, dal] dio L(-j stuugRbetüti p \orrj cli1 uiif. '}!) unontpi j udl ich gegenüber Druckv' ründeiun&on in der SaUgI(¹JIiUIg ist, und daß die» Lei ;,< u.o^rlici <^:i1 i {uu'^svorri (;liIt is of some importance that the] dio L (-j stuugRbetüti p \ orrj cli1 uiif. '}!) Unontpi j udl ich opposite Druckv' ründeiun & on in the SaUgI ( ¹ JIiUIg, and that the "Lei;, <uo ^ rlici < ^: i1 i {uu '^ svorri (; li

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SADSAD

tung 56 ausreichende Kraftausübung besitzt, um das Drosselventilelement 74 zu öffnen und zu schließen, unabhängig von dein Druck über dem Sitz 55· Würde eine Leistungsvorrichtung mit niedriger Kraft, wie z.B. ein Bimetall oder ein flüssigkeitsgefü-lltes Kissen, anstelle der Leistungsvorrichtung 56 benutzt, würde der Druckabfall über dem Ventilsitz den Drosseleffckt zu einem ungewünschten Ausmaß verstärken, ausreichend, ura eine normale Operation des Systems zu verhindern. Daher müssen die thermostatischen Leistungsvorrichtungen druckunabhängig sein, um günstige Ergebnisse zu liefern.device 56 has sufficient exertion of force to the throttle valve element 74 to open and close regardless of your pressure over the seat 55 · Would be a power device with low force, such as a bimetal or a liquid-filled one Cushions, used in place of the power device 56, the pressure drop across the valve seat would effect the throttle amplify to an undesirable extent, sufficient to prevent normal operation of the system. Therefore the thermostatic power devices must be pressure independent to give beneficial results.

Die Zeichnungen zeigen eine Leistungsbetätigungsvorrichtung als ein wachsgefülltes Element, in dem Temperaturabfall eine Kontraktion des Körpers 62 verursacht. Es ist bedacht, daß die Füllung auch Wasser anstelle von Wachs sein könnte, wobei ein Temperaturabfall zu einem Wert unterhalb von ungefähr O⁰C eine Veränderung in dem Status von Flüssigkeit (Wasser) zu Feststoff (Eis) verursachen würde, mit einer begleitenden Ausdehnung der Beladung. Die Beziehungen zwischen dem Ventilelement und dem Sitz werden so gewählt, um eine Drosselv.'irkung aufgrund der Ausdehnung der Beladung zu erzeugen.The drawings show a power actuator as a wax-filled element in which a drop in temperature causes the body 62 to contract. It is contemplated that the filling could also be water instead of wax, a temperature drop to a value below about ⁰ ° C. would cause a change in the state from liquid (water) to solid (ice), with an accompanying expansion of the Loading. The relationships between the valve element and the seat are selected in such a way as to generate a throttling effect due to the expansion of the load.

Ein Vorteil ist dadurch verwirklicht, indem die Druckfeder zwischen dem Ventilglicd 74 und der inneren Wand der Einlaßseite des Ventilkörpers angeordnet ist. Es ist zu bemerken, daß ein separater Daum nicht notwendig ist für die Feder 75, da sie wirksam die Leistungsbetätigungsvorrichtung 56 umgibt, und daher kann die Länge des Veriti!körpers 57 wirksam verkürzt werden. Eine derartige raumsparende Eigenschaft ist sehr wün-An advantage is realized by placing the compression spring between the valve member 74 and the inner wall of the inlet side of the valve body is arranged. It should be noted that a separate thumb is not necessary for the spring 75, since it effectively surrounds the power actuator 56, and hence the length of the veriti body 57 can be effectively shortened will. Such a space-saving property is very desirable.

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BAD ORIGiNALORIGINAL BATHROOM

sehenswert, insbesondere bei Anwendungen für Fahrzeuge, wo Raum sehr wichtig ist.worth seeing, especially in applications for vehicles where Space is very important.

An heißen Tagen kann die Temperatur unter der Haube von einem Motorfahrzeug 80°C (i75°l^?) oder darüber betragen, wodurch der Kolben 71 sich über seinen normalen Bewegungsweg hinaus er- * strecken. Diese-übermäßige Bewegung beeinflußt nicht negativ die einzigartige Anordnung, die in Fig. 1 gezeigt ist, da die Feder 75 eine weitere Bewegung der Leistungsbetätigungsvorrichtung 56 erlaubt, so daß kein Schaden an den Ventilteilen während der Überhitzungsperiode auftritt.On hot days, the temperature can be under the hood of a motor vehicle 80 ° C (I75 ° ^l?) Or be about to ER- whereby the piston 71 over its normal path of movement beyond * stretch. This excessive movement does not adversely affect the unique arrangement shown in Fig. 1 as the spring 75 allows further movement of the power actuator 56 so that no damage occurs to the valve parts during the period of overheating.

Es wurde auch als sehr vorteilhaft gefunden, den Behälter 6k angrenzend an die Einlaßseite des Ventilmechanismus anzuordnen, anstelle angrenzend an die Auslaßseite. Weiterhin, mit der gezeigten Anordnung, ist der Behälter an der SaugleitungIt has also been found very advantageous to position the container 6k adjacent to the inlet side of the valve mechanism, rather than adjacent to the outlet side. Furthermore, with the arrangement shown, the container is on the suction line

des Verdampfeis angeordnet, weil diese Bedingung durch das tempera tujgempfindliche Material 62 abgefiililt werden soll. | Daher werden wirksamerere Ergebnisse und schnellere Antworten auf verändernde Verdampferzustände mittels der Leistungsbetätigungsvorrichtung erzeugt, die so wie gezeigt angeordnet ist. Der Drosselventilinechanisnms 50 kann zusammen mit herkömmlichen und typischen thermostatischen Ausdehnungsventilen verwendet werden, zusätzlich zu dem hier beschriebenen Ventil 18, und/oder andere Typen von Steuervorrichtungen, die aufgrund von Kühlflüssigkeitsausdehnung arbeiten, wie z.B. Kapillar— röhren, können für die Regulierung der Verdampfertemperatur verwendet werden.of the evaporation ice arranged because of this condition the temperature-sensitive material 62 is to be filtered off. | Therefore, more effective results and quicker responses to changing evaporator conditions will be achieved by means of the power actuator generated, which is arranged as shown. The throttle valve mechanism 50 can work together with conventional and typical thermostatic expansion valves can be used in addition to the valve described herein 18, and / or other types of control devices that operate based on coolant expansion, such as capillary tubes can be used to regulate the evaporator temperature be used.

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Ein zusätzlicher Vorteil der Verwendung des Drosselventilmeclianisinus 50 ist, daß der Kompressor 10 nicht so hart zu arbeiten braucht, wie die Kompressoren in bekannten Kühlsyslernen, da der Kopf oder der Ausgabedruck des Kompressors reduziert wird proportional zur Höhe der Drosselv/irkung.An added benefit of using the throttle valve meclianisine 50 is that the compressor 10 doesn't work that hard needs, like the compressors in known cooling systems, as the head or discharge pressure of the compressor is reduced in proportion to the amount of throttling effect.

Der Drosselventilmechanisuius 50 ist im Gegensatz zu früheren Ventilen, die eng passende Gleitglieder besitzen, unempfindlich gegenüber kleinen Schmutzpartikeln, und liefert daher eine lange und verläßliche Lebensdauer.The throttle valve mechanism 50 is unlike previous ones Valves that have tightly fitting sliding members are insensitive to small dirt particles and therefore deliver a long and reliable service life.

Eb ist günstig, daß, obwohl diese Erfindung insbesondere bei Fahrzeugklimaanlagen Anwendung findet, diese Erfindung hierauf nicht begrenzt ist, sondern auch in anderen Kühlsystemen und anderen Anwendungen verwendbar ist.It is favorable that, although this invention has particular application to vehicle air conditioners, this invention does so is not limited, but also in other cooling systems and other applications.

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Claims

- 19 claims

Θ A throttle valve for the throttling of the flow of FlUi (Ium, characterized by a valve body with an inlet and an outlet, a power control device which is fixed within the valve body, λ the power control device including a container, which has a mass of i emperaturempf indlicJiefii Contains material that expands and contracts in accordance with the temperature of the fluid, the power actuator including a glc member cooperatively connected to the container and arranged to be in accordance with the expansion and contraction of temperature sensitive material see reciprocating motion, a valve member operated by the power actuator and arranged to move to and from a valve seat in accordance with the reciprocating motion of the slide member, and a biasing spring which is normally d he valve part presses against the valve seat.

2. A throttle valve according to claim 1, characterized in that the container is disposed adjacent the inlet, and that the piston is disposed adjacent the outlet.

3. A throttle valve according to claim i, characterized in that the biasing spring between the valve part and a wall placed in the miho of the inlet is formed, wherein the spring is the power actuation device uinpibt.

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k. A throttle valve according to claim 1, characterized in that the sliding part is a piston, the free end of which is connected to a cap-shaped spider element which is pressed into the outlet of the valve body.

5. A DiOssel valve according to claim 1, characterized in that that the valve part is firmly connected to the container of the power actuator.

6. A throttle valve according to claim 4, characterized in that that the free end of the piston is adaptably connected to the cap-shaped spider element.

7. A throttle valve according to claim i, characterized in that the valve body of a cylindrical metallic Is structure that can be connected to a supply line carrying a fluid.

8. A throttle valve according to claim i, characterized in that that the mass of temperature sensitive material a Wax is that a solid-liquid transition in accordance with the temperature of the liquid going through.

9. A throttle valve according to claim i, characterized in that the valve body is a cylindrical part in which one end of the inlet is formed and which has a perforated plug screwed into its other end, which forms the outlet.

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10. A throttle valve according to claim 9 »characterized in that that the valve seat is formed on the inner surface of the perforated plug.

11. Cooling system with a continuously running coolant compressor, f condenser, evaporator, coolant measuring device between the condenser and the evaporator, and a suction line between the evaporator and the compressor, characterized by a drainage device in the suction line, and temperature-dependent power device with a movable one Output part for actuating the valve device in accordance with changes in suction line temperature; the power device being constructed so that its output portion moves as a function of suction line temperature, the power devices including a mass of temperature sensitive material which is subject to a change between solid and liquid f states in a temperature range in the vicinity of ⁰ ° C , wherein the output part is moved in this temperature range; wherein the power devices and the throttling devices are interconnected so that the throttling device increases its throttling effect when the temperature falls within this range, and that the throttling device reduces its throttling effect when the temperature rises within this range.

12. System according to claim 11, characterized in that the .Power device a movable container for the Contains mass of temperature sensitive material, and a solid piston that slides into the container sicli

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extends, wherein an expansion of the material is movement of the container caused; wherein the throttling device includes a flow restricting element which passes through the container will be carried.

13. System according to claim 11, characterized in that the Coolant firing device has a thermostatic expansion valve contains a temperature-dependent actuator servo! -direction which is controlled by the suction line temperature; wherein the temperature dependent power device is arranged on the overcurrent of the actuating device, the movement of the throttle device on a no-flow position causes the actuator temporarily reacts to artificial overheating.

14. System according to claim 13, characterized in that the thermostatic expansion valve includes a valve body with a chamber therein which is part of the suction line, wherein the actuator is in thermal communication with the chamber, the power actuation valve device is constructed as an insert that directly connects to the expansion valve body is attached upstream of the chamber.

15. Closed cooling system with a thermostatic Expansion valve that controls the flow rate of the liquid KUhI- * by means of which enters the * evaporator, depending on from the overheating of the refrigerant gas leaving the evaporator, characterized by a throttle-

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valve that is controlled dependently by a drop
the temperature of the coolant in the suction line for
Restricting the flow of refrigerant leaving the evaporator so that the refrigerant in the evaporator is attached
is prevented from assuming a temperature below a certain value which would allow the formation of ice on the evaporator.

16. Closed cooling system according to claim 15, characterized in that the throttle valve is a temperature-dependent
Includes power device, and a mechanical valve device located within the suction line coming from the evaporator.

i'7. Closed cooling system according to claim 15 »characterized in that the thermostatic expansion valve and
the throttle valve are formed as a single unit.

18. Closed cooling system according to claim 16, characterized in that that the temperature dependent power device contains a thermally sensitive material, and at least a relatively movable element.

19. Closed cooling system according to claim 18, characterized in that the thermally sensitive material is a
Is the mass of a substance that is subject to transition,
when the suction line temperature decreases, and thereby a
Movement of the moving element caused.

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