ndko f f $ r.
Di. Neuerang bezieht sich. auf Handkoffer ; die aus einem
noh u ten gezogenen, auf der KofferrucJcseita am Xransteil
angelenkten Deckel ; des Kranzteil selbst un einem am Kranz-
teil starr befestigten nach obe gesogenen oden, dem soge-
nannten-Eisten-unterteil bectehen. Z-ckäcsisreise ist
der Kranzteil andrer Ceberlaungsstelle des lodens und der
n. ach unten gezogene Deckelteil aussen durch je eine Metall-
, je eine ; fetall-
schiene versteift. Nach einem bekannten Vorschläge der
gleichen An-sielderin ist am Kranzteil eine etllschiene nit
umgebordelten Rand angenietet, in die der Boden nit seinem
hochgezogenen Teil eingeschoben und durch Susasendrucken des
Schienenrandes festgeklemmt ist. Uja. den Kastenunterteil
sicherer als nur durch Klemmwikung am Xranzteil zu halten
sind bei dem bekannten Koffer an einigen Stellen sichtbare
Niete durch den hochgezogenen Bodenteil, die etallschiene
und den Kranzteil geschlagen. Sichtbare Niete in geringerer
Anzahl bilden aber kein genSgendes Befestungsmittel und
C>
stören in greiserer Anzahl den gefälligen Anblick des serti-
gen Eoffers.
Die Neuerung bezweckt, unter Vermeidung dieser Nachteile eijtia-
sichere Befestigung des Eastenunterteils as Kranzteil ohne
änsserlich sichtbare 7iete zu ermoglichan, ferner die Deckel-
Versteifung ebenfalls ohne solche Niste anzubringen.
Sie benutzt ebenfalls Hetallschienen als Versteifung des
des 7-as'
Xranzteiles an der 3cf3st :-gun-Gstelle des astenunterteils
sowie des Deckelunterrances,'. vobei der Rand dieser etall-
schiene n&ch auscen uE-gebördelt und zusammengedruckt ist
und
dadurch den Cberrand des Sstenun-certeils bz'.'.. den Unterrand
des Deckels irksa een ducre Beschädigungen schützt.
d--, urch
ib neuerunseiss ein TjEt einer Längskante an dem zugehörigem
ibt n0Ut3rur :.. t ; SbG :. :. SS ein ! Úí : t einer : :'iIlgskante..
1ll dem zugenörigeJ
Züffertei. 1 angenähter chir : ucktreifen it meiner anderen
L'.'. ngskEnte in den njc aussen gebördelten und susamao. gedrS.
c]
ten-and der etallschiene eingeklet. durch werden an der
Befstigungss'ceile des Kstenunterteil a Tranzteil sämt-
belieibig
liche Ni. jte ncn aussn abgedeckt, j-n kn d. her beliebig
vi e : L,--i e t euc e.. L 9 2tzl-til g, U 3 s' t,
viel iete sur eftiung des Kcstenuntjrteils verwenden,
so das ein Aureissen dieses Tells Tiit Sicherheit vermieden
wird, auch venn ; nan den Koffer übervoll ackb.
Die Versteifungsschiene des ranzteiles ird zweckmässig zu-
nächst mittels einiger weniger JTiete an diesen befestigt.
Der ursgebördelte und noch offene Rand der Schiene bildet
uir-.-elZ5rdelve md, noch 0-
dann einen festen Anschlag ? in den der Oberrand des Kasten-
Unterteils elnóescnooen wird. Sodanú können durch den da-
durch in seiner Stellung festgelegten Oberrand, die Metall-
schiene und den Kranzteil selbst Niete zum Befestigen des
Kranzunterteils in beliebiger Anzahl geschlagen werden.
Bei dem früheren Koffer der nmelderin wurde die Versteifungs-
schiene des Deckels lose innen in den Deckel eingelegt und
"-4ng-elegt und
dann durcn Zusammendrucken ihres umgeoördelten Randes am
Deckel festgeklemmt. Bei dem Koffer nach der Neuerung
liegt ; die Versteifungsschiene auf der Aussenseite des nach
unten gezogenen Deckelteils und ist mittels Nieten an diesem
Teil befestigte Die Niete und die etallschiene selhst werden
nach aussen durch den entsprechend der Neuerung angebrachten
Schrruckstreifenvollkommen abgedeckt.
Di,-ciuch
Die euerunE hat aush nichts mit einer'eiterhin bekanntgewor-
4-
denen Befestigung des K-'stenunterteils a Sranteil von Hand-
e S b 7 4Lz e S K tenm e. r e w i7> Sc 8 von X ; ~d
den Gberrand des Estenunterteils einfassender Streifen aus
Kunststoff-Kittels einer durchgehenden Steppnaht ausatmen
sc, lizanc-
t-b 1. a D
ar-scharfaii
w totL VS i--, in ar « u-cnEChe<5en. ve ; tS n
kosten an einer Ver-eeifun. gdes Kranzteiles durch eine Metall-
schiene un ein r Bef stigung d s K. stenun erteils nitte s
; ^ca, ne mu ni Et,-,'sZãt ; 5 C, eL ; e. ; i->tnr ;-mvenveiils
NLE
einer Vielzahl von unabhängigen Befstigungsitteln. Die
Steppnaht der bekannten RUsfhrung kan-. leicht, s. 3. bei
Uebe-l tung des Koffers oder bei : hängenbleiben an scharfen
Geenctnden jrlich ausreissen. 3a. sie ein einziges durch-
laufendes Befestigungsmittel im Gegensatz zu er Vielzahl
unabhängiger I'7iete bei deE neuerungseässen Randkoffer
bl 5 Ew. cjich e, i> zt< h$z art ht>, s-EUU=3wiSSD
Eaar tepp
bildet, kann sich ein zunächst örtliches usreisse der Stepp-
naht sehr schnell auf eine ganze Kofferseite erstreckan.
heitere inselheiten der Deuerung seien an Kandnes in der
ae r
en h*l
jUZ näher 9-
läutert. 3s zeigt
Fig. 1 die ? brderanasicht eines Handkoffers, soie in vor-
grossertem Masstabe
Fig. 2 einen senkrechten Schnitt nach Linie 11-11 der Fig
und
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht dieser Schnittstelle
schräg von vom gesehen.
Der dargestellte Handkoffer besteht inder üblichen'Teise
aus seinem npch unten gesogenen Deckel'1, der-uf der Z ffer-
rückseite aufklappbar am ranst-il 2 anelenkt ist, des'-
Kranzteil selbst und einem aa Iranzteil strr befestigten ;
nach ooen gezogenen Boden 3i ern nanntcn 7''stenunterteil
b e f
'-, chi -, ne 6
Zwischen ded andtei-1 4 des Bodens 3-u r dem rnzteil 2
befindet sich eine tt einigen ieen 5"use TB. Kranzteil
befestigte LIetsllschiene 6. rer Oberrnnd 7 der Schiene 6
ist nch aus. en uingebördelt Zur sicheren e ctigung des
Katenunterteils ax ranstei diant et.'ie entsprechende Zahl
weiterer i-te ,. Ue ec-cnteil , die "t'licchiene 6
und-e rì.. nz t ei'r iuro hiA e Fz e. r7 t Fi. » ? e < UI
e ; m e t7
z. B. : j. us Tunstleder oder sonsiem Kntstoff oder Gewebe
bestehender Schir. u. ckstrei. fc'i 3 eckt.'J. e'7e : iung
5<3 nach
und'"-ei !
z."i2z-"et), 3
ausse-i volJ können ab. er"chuckstreifen it'Lnder Nähe
seiner unteren Ldngskante 10 ittel ein.-r"t' ; pnaht 11 am
Bandteil angenaht und an seiner oberen Lanckante 12 zu-
-nuzzr 5 '3 nach
ausse-i vo- h,
saien it der Oberkante den I"-anc. teiles ir... <-'- umgebordel-
ten und zusaenedrckten Rand 7 er 'et-. lc'-iene 6 einge-
klent. Zur Verdeutlichung seinen-i'- " Schienen-
12 z-
Der Deckel 1 trägt an seinem nach unten gezogenen Teil 13
«'3L-r7 U Tp
k
tmt. AL
rand 'vor
Der Ei-ckel 1 t. räzt an seinem nach ig-nten Teil 13
aussen eine ähnliche angenietete etallschiene 6 ; nit nach
aussen umgebördeltem Unterrand 7. Der zuehörie, an seiner
Oberkante mittels einer Steppnaht 11 angenähte Schsuckstreiten
9 ist an seiner anderen Längskante in dem zusr-nengedlückten
Rand 7 der Schiene 6 festgeklemmt.'7ie Fig. 1 erkennen lässt,
überdecken die üblichen Kofferecken 14 sowohl. n. Kastenunter-
teil 3 als auch am Deckel 1 die steppnaht 11. n den Stellen
der Kofferecken 14 werden die Schmuckstreifen 9 durch diese
Ecken gehal ben. 2 kann also die atenpnahte 11 für die
Schmuckstreifen 9 kurz hinter der UeberlaP'9un9stelle der
Kofferecken 14-auf allen Kofferseiten aufhören lassen. Dadurch
erspart man an den senkrechten, s.'eckssig gut abgerundeten
Kanten, des Deckelteils 13 und des Bodenteils 4 die schwierige
Kanten-bzw.
Der ranzteil 2 kann beispielsweise ebenso wieder Deckel 1
13
und der Sastenunterteil 3 aus Presstoff" vorzugsweise aus
einer Hartplatte mit Kordu. berzug bestehen. Z-eckmässig ist
der Xranzteil 2 in Fern eines vorn und seitlich aussen glatt
durchlaufenden Streifens ausgebildet, de'sen nden auf der
Kbfferru. c. kseite bündig aneinanderstossen können oder durch
L-Unne--ki oder durch
einen besonderen '/iachenteil verbunden sind. Die übrige
Ausrüstung des Handkoffers,-nie-Schlösser, IIridgriff, Deckel-
Scharniere u. dgl. entspricht der Ebliche usflihrung. Zweck-
mässig erhält der Kranzteil 2 am Oberrand und der Deckelteil
3 am Uhterrand innen einen Versteifungsrahmen odgl.
ndko ff $ r.
Di. New rank refers to. on suitcase; the one from one
just pulled down, on the back of the suitcase on the Xran part
hinged lid; of the wreath itself and one on the wreath
partially rigidly paved soil sucked upwards, the so-called
called-Eisten-lower part bectehen. Z-ckäcsisreise is
the wreath part of other Ceberlaungsstelle of the lodens and the
afterwards, the cover part is drawn downwards through a metal
, one per ; metallic
stiffened rail. According to a well-known proposal of the
At the same time there is a rail on the wreath part
riveted riveted edge into which the floor is nit
pulled up part inserted and by Susasdrucken the
The edge of the rail is clamped. Uja. the lower part of the box
safer than just holding it on the Xranz part by clamping it
are visible in the known case in some places
Rivet through the raised bottom part, the metal rail
and struck the wreath. Visible rivets in lesser
However, the number does not constitute a sufficient means of attachment and
C>
disturb in larger numbers the pleasing sight of the tertiary
towards Eoffers.
The aim of the innovation, while avoiding these disadvantages, is eijtia-
secure fastening of the lower part of the branch as a wreath part without
externally visible rivets, furthermore the lid
Stiffening also to be attached without such a nest.
It also uses metal rails to stiffen the
of the 7-as'
Xranzteiles at the 3cf3st: -gun-Gstelle of the branch lower part
as well as the lower part of the lid, '. where the edge of this metal
rail is n & ch auscen uE-crimped and printed together and
thereby the upper edge of the Sstenun part bz '.' .. the lower edge
the lid irksa een ducre protects against damage.
by
ib neuunseiss a TjEt of a longitudinal edge on the associated
ibt n0Ut3rur: .. t; SbG:. :. SS a! Úí: t one:: 'iIlgskante .. 1ll the associatedJ
Züffertei. 1 sewn chir: ucktreifen it of my others
L '.'. ngskEnte in the njc externally beaded and susamao. drS. c]
ten-on the metal rail. by being at the
Fastening parts of the lower part of the box a tranz part of all
arbitrary
liche Ni. jte ncn aussn covered, jn kn d. any way
vi e: L, - iet euc e .. L 9 2tzl-til g, U 3 s' t,
Use a lot of the care of the box part,
so that an outbreak of this tell tiit security avoided
will, also venn; Nan the suitcase overflowing.
The stiffening rail of the satchel is expediently
next attached to this by means of a few rivets.
The originally beaded and still open edge of the rail forms
uir -.- elZ5rdelve md, still 0-
then a firm stop? in which the upper edge of the box
Lower part is elnóescnooen. Sodanú can through the
through the upper edge fixed in its position, the metal
rail and the wreath part itself rivet for attaching the
The wreath base can be struck in any number.
In the case of the applicant's previous case, the stiffening
The cover rail is loosely inserted inside the cover and
"-4ng-elegt and
then by pressing together their flanged edge on the
Lid stuck. With the case after the innovation
lies ; the stiffening rail on the outside of the after
The lid part is drawn down and is attached to this by means of rivets
Part attached The rivet and the metal rail are self-contained
to the outside through the attached according to the innovation
Writing stripes completely covered.
Tue, -ciuch
Your run has not yet become acquainted with a
4-
where fastening of the lower part of the K-bar a srant part by hand
e S b 7 4Lz e SK tenm e. rew i7> Sc 8 of X; ~ d
the upper edge of the lower part of the estuary is made of strips
Breathe out the plastic gown through a continuous topstitching seam
sc, lizanc-
tb 1. a D
ar-sharpaii
w totL VS i--, in ar «u-cnEChe <5en. ve; tS n
cost at a ver-eifun. g of the wreath part through a metal
Rail and fastening of the K. stenun part s
; ^ ca, ne mu ni Et, -, 'sZãt; 5 C, eL; e. ; i->tnr; -mvenveiils NLE
a variety of independent fasteners. the
Quilted seam of the well-known RUsfhrung can-. easy, see 3rd at
Improvement of the suitcase or in the case of: getting stuck on sharp edges
Tear away the needy annually. 3a. through a single
running fastener in contrast to he multitude
independent I'7iete at deE neuerungseässen edge case
bl 5 Ew. cjich e, i> zt <h $ z art ht>, s-EUU = 3wiSSD Eaar tepp
forms, an initially local outflow of the steppe
approaches very quickly to an entire side of the case.
serene islands of dearth are in Kandnes
ae r
en h * l
jUZ closer 9-
purifies. 3s shows
Fig. 1 the? Brderana view of a suitcase, so in front
on a large scale
FIG. 2 is a vertical section along line 11-11 of FIG
and
3 is a perspective view of this interface
seen obliquely from the.
The illustrated suitcase is in the usual way
from its npch bottom sucked lid'1, which-on the counter-
the rear is hinged to the ranst-il 2, des'-
Wreath part itself and an aa Iranzteil attached strr;
The 7 '' lower part is named after the open base
bef
'-, chi -, ne 6
Between ded andtei-1 4 of the bottom 3-ur the margin 2
there is a tt some ieen 5 "use TB. Crown part
attached LIetsllschiene 6. r upper edge 7 of the rail 6
is not over. en beaded For secure e ction of the
Lower part of the frame ax ranstei diant et.'the corresponding number
another i-th,. Ue ec part, the "t'licchiene 6
and-e rì .. nz t ei'r iuro hiA e Fz e. r7 t Fi. »? e <UI e; me t7
z. B.: j. made of artificial leather or other synthetic material or fabric
existing shield. u. ckstrei. fc'i 3 eckt.'J. e'7e: iung 5 <3 after
and egg !
e.g. "i2z-" et), 3
Ausse-i volJ can from. he's chucking it 'country near
its lower longitudinal edge 10 ittel ein.-r "t '; pnaht 11 am
The tape part is sewn on and closed at its upper edge 12
-nuzzr 5 '3 after
out-i vo- h,
saien with the upper edge the I "-anc. part ir ... <-'- umordel-
th and squeezed edge 7 he 'et-. lc'-iene 6 a-
klent. To clarify his-i'- "rail-
12 z-
The cover 1 carries on its part 13 that is pulled downwards
«'3L-r7 U Tp
k
tmt. AL
rand 'in front
The peg 1 t. räzt on its trailing part 13
on the outside a similar riveted metal rail 6; not after
outside beaded lower edge 7. The belonging, at his
Upper edge by means of a stitching 11 sewn on bootstraps
9 is on its other long edge in the compressed one
Edge 7 of the rail 6 clamped in place. As shown in FIG. 1,
cover the usual case corners 14 both. n. box under
part 3 as well as on the cover 1 the stitching 11. in the places
the corners of the case 14 are the decorative strips 9 through this
Keep corners. 2 can be the atenpnahte 11 for the
Ornamental strips 9 shortly behind the overlaid point of the
Let corner corners 14-stop on all sides of the case. Through this
you save on the vertical, rounded corners
Edges, the cover part 13 and the bottom part 4 the difficult
Edge or
The satchel 2 can also cover 1 again, for example
13th
and the lower part 3 of pressed material "preferably made of
a hard plate with cordu. coating exist. Z-corner
the Xranzteil 2 in distance one in front and on the outside smooth on the outside
continuous stripe formed, de'sen on the
Kbfferru. c. k side can be flush with each other or through
L-Unne - ki or through
are connected to a special part of the subject. The rest
Equipment of the suitcase, -nie-locks, IIrid handle, lid-
Hinges and the like correspond to the usual design. Purpose-
the rim part 2 on the upper edge and the lid part are moderate
3 at the Uhterrand inside a stiffening frame or the like.