DE1663111U - Luftdruckregulierungsvorrichtung fuer doppelbereifung. - Google Patents

Description

• : Mr Doppelbereifma

  Eine Doppelbereiftmg so adzupwlPea. daS ständig sowohl far des

  Aassa-wie r des. iBBeBreifem die= as-te bstisn dsclM&

  BelastsBoa Lafdraskasf weeMelad. gewölbter Fahrbabn (Chassse

  adaE'ilae& Earbahm isiaahn besteht ist mit. der übliches

  Ancr Mr &etrembes Au4umpen cler Reifen nicht a6elielu

  TQdieeB easFBg sie eri& meinsaBes ssp seieE'

  ssesadssBer asgsFdseter Reifes veas edses : völlig : sebsttätgaa

  Brss&sasgeds&zsisshea beides ; Reifes saS sieh Belasiaass

  AYITuzk ents12recheni den unterschiedl : Lehemt Strassemranlen atit4h-

  matiscä anpassen.

  Mm hmführwwbeispiel cle-r Nettermg Ist In cler Zeiclmmg

  stellt,

  atelI : t..

  jMtiHarissNKhaKsfjsfsBBit assBaiseher issgleie&

  BSgIis&kei Msshea. eE eniilkreEe eiiem Seife& as 2

  ises EisaBgsleiaB 3 eingeschaltete isselle= es-soss

  TorigBeBa e atieiBsts z a& Sas siB sf Bsg*

  TBiI as 5 asgaerdse. t i wegsirer eses8Fg& iaga

  Bss s BiMrasemiila seioMe wr Is

  ein-'f-Stüek ~& lallten die Ton dell tindeatdruce ! 1tilea komme..

  clen Teil-& iter VerbiMunoleitung zusamun. Vor den T-Stark Ist

  Liee ein ssaBes Bsi T non sIs-

  satz vorgesehene dieses dient soet als lnllvmtil iur beide Reifen

  gsishzediig. BeimABlaBpe& wirken ie Mes. SiBesirsskpssiil

  4 uni 5 mmBähas nur als Backschlagklappes gesa& wie daa Basg'6-

  ventil aach, also zunächst ohne eigene Bedeatung-sie dffnen also,

  solange luft eingepreßt wird und bleiben überdies Tom Erreichen

  eines bestiEBten geBeinsames. Druckes ab der inr jeden Reifes be-

  reits im rgfbtgkeitabereish liegt, berhat ge8f&et aseh Bach

  Beendigung des Aufpmpens, im GegeBsats zum Hasptventil Ber SH-

  druck entspricht den üblichen Vorschriften sad liegt am eines be-

  stiften

  bestiBEten Betrag oberhalb des erwerntes SRadestdrackes

  Da hierbei beide MsdestdrsckreBtile gef&et bleibem, kaam

  bei grsserer Belastosg des einen Reifen dieser den dadurch

  eintreiesas. Herdrask äs des aisder&elstetem Reifes s&geben

  Ms. za Tglligen Druckausgleie Sinkt iaessesdarc Ssha-

  haierdem eines der beiden Reifen dessea Laftdrack . bt so

  rec&Btsisrt äish zasäcMt a-seh der DisberTerMQB-

  leiaagas des aaeres (asbes&ädiges ] SeifeES doc&

  nur i&. sat festgelegtR msd im daa. MiNesirveatil B-

  gestellten Mindeatdruck bei dessen &-reicheu beide Mindest,--

  drwkrentile schliest « a. so da£ aus den ia Ordntmg'befizdli-

  chen Reifen keine weitere laft eatweichen kam md sei-aa Trag-

  Ighigait abhalten Meib asd gesiata ie& lagern assrIlem

  zu lassea oder notfalu an& sonnend weiterzufgwea, fallm

  cli « nötig Ut, weil. etwa ein heile& Imatzrad gezed-a nicht

  verfügbar wSre

  Xakdemias&sIm des schadhaftes Reifens tmd dem Nieder-

  asscIiessemder VerbiasgsleiiaBjg iri Ma. iafgampemMs

  o Sn"eic&e& dee 3iBdeatdrnc&ea-d& da Mestdrimeaiil,

  du aB&esaSigte& Reife s is daMsBsMiestasd des"

  SindesdruE dscia war &a'-BN dr leer reifes safge

  pampig aar&a dieses Brackes asd dasacmdem

  Differmzbetrag bi& zum NUdruLek weitergefiut werien. Bei

  Bsatag eiBes bereits asfgepaaptea. BEsatxradeaE wird sfexm

  dies bereit den FSIIdruck aafeist (tmd siß& as ihm ein

  SiadesidroDreniil befiNdet & ? F dear BifreBaMr

  de TerKiebeBC aabesdigem Badfea saie&gefail d& die-

  ser ja áuf da Jfiniestdruck gesmtkea warllr bevor das Indent.

  drumentil 8chloB..

  In Figur 2 ist eine beispielsweise Bauart eines Mindest-

  draskyentilea gezeigte Es besteht Im weneutlichen aus einm

  federbelasteten Tentil tT aBd einer RegelBembras t2 die

  eimeitig Y<m Druck der von der Mleitung knaenden Tentil-

  (I : f-fnmg abhängt,. Das Vontilgeeune setzt sich ausamma am

  dem

  demBatte'il aa des beides iBsshIoBSeskeS s sad .

  Zissham Basgeil. SB Bee&sl asf der clen Schlauch znge-

  ke&rtss Seita isi sek der Temtilsits eingeflansch' Bis

  BegeBeara& 2 ist an ihres Bfasg& sittes Mem&rasklesa-

  stück 15 eiegespa=t"d.-o sich seineraeits über clie Schrau.

  1 iBesM. asazi n iiem ist di& B-

  a'asai, iiea. aaBraa&eraä t4 äs es geteiltes Bertra-

  16 » angeschraubts daa sie diesen in

  aaa esaEssiIs sm aLea erfsrrlises asiIE verseie-

  isaßisaE isrSsTiragasgs&ge ist aas Soggegrasdes aser-

  edMIaaoier geishsaaise& festes BSge B

  lat ax mderen ide mit dem vmtiitaiier 17 Md seinm Fuh.

  TssgBbem' ? Taxse&raa& ? &ei is isaasgclea t a

  jM Mdr TeBiIsller 7 iStenssg ei

  Bgasieg] i] nsdKa' 2s Igsssie&u&sr SMl-

  aasas-Iler 2t <aKMMsaEiSBsras&, ei

  i- - TeatiÏ sciù1essea setlL e1nrep1ienL ! er Jsftstttri. tt.

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  IEaagaB$ §eHß es sails ist aoh, Bfsi 2 di

  iss 1 Dgewandte Seite ! esselbea iare1l Heil 24 gekemt-

  adBsaejede BfeiliEL Mde Eia&iasgsa. : seigi wa 1-

  cleüw-Zeit* desselbm durch ?-feil 2, 4 geke ».

  zeigh » tl> wobei jeder 2fOil in beide Ricktmgea solgt, > wea bes-

  sagtp ei Js ; s& ! H] aea3as ie Baft <M&

  gear assasJ&aasas&asB

  aaaBEa Tester FSlleitasgßE'as ssi zagleis&er

  Baaasaaisp Se&Iass&ssi ß&al es SMtes

  Dnck wird die n ko ffnit

  dräugt und bält'dw Ventil 17 ofte] 4 so &ß aberhalb des nu.

  destrekes di Lsft is ederSishaBg strSaea kass QBd eis Ass-

  taassxisches beidem Beile& stattfinden] Eass terMe

  SiBBstrusaa asf aas ie-Brsakfeer 2Q ausgestellt ni

  üb « wiegt md'bringt das Ventil in Schließate. Umx& Sinkt

  der BEaekaseFEIIseit se weitem so. pr&St zsstIie&

  er imcMass TersibasBek f im EexKMe

  drucken

  drucken den Ventiltdier nach fester auf seinen Sitz. Erst

  ein iederansteigen des Drackes TOn der Ffinsei. ta her kann se-

  mit das Tentil wieder öffnen and damit die VerbiBusg Bit dem

  eren Reifenwieder herstellen. Der Gleitstift 25 dient vor

  allea : als nsätzlie-he Zentrisrang der Regelme. braa 12 bem

  Einbau.-

  Die forteile gerade dieser in Figur 2-forgeschlagenen Beaweise

  des lindeatirucbentiles sind : :

  a) Menbrm =d Ventil haben durch kmfnehmen des Übertra-

  gugsbügeIs. der den in das Gehäuse hineinraganden Aussen-

  luftraa aagreift, gleiche B&'tigasrittmg and brau-

  ehen dashalo. nicht durch leiel ud dea V'ersehleiS wrter-

  vorfen eleBkTertmde& werden

  b) Die Membran wird idt einer Dmickecbraube über das, Nmbran-

  klennstück glerichmässig angespannt umd kann jederzeit so-

  a&MaBjg. a aai3tSsNtJ ? SS&gsdTKdRMpdas

  d asc dis is&ra ! cra& 4 ia ingebasts. 2tssd -

  gebe ! : it ßinem esialseSsssl nreieS&ar gMies

  werden kami.

  c) Auch die I1Dstelltmg des JI111destdrackes 1st VOlt der õtf-

  ! lang 24 her leicht vorzunehmen*

  a) Der Zusamenbau aaa Taatils ist einfach =d er-

  fesrdert ksine sonstig Speziaereug

  sic& i edgm Mrbaisrafil stit SUf d"orgesoLag

  nmg te

  Binrichtg stets s&Isttti eis gI. eisBSssi Seifesbela-

  stung einregaliert. dürfte dieselbe gau ; erheblich zar Scho-

  nung ud Verlängerung der Lebensdauer der BereifuB tmd daait

  sach zur grösseren ahrsicherhsit beitrag

  SetaaB8@xSa&&

Claims (1)

1. SMtsnsprnhs LsfEasegi&raB E* BBPeIbsria äs-irafifahreogea 3 ! arge8BBzs&a&. daS zsecka gemaissaasn Aafpsaess zeBSSsssTBedfes. a-iser är&iBnasgsIeiiaB (gEßia- saNBless zNisssmäs beiies Seläaeem eingaast ist 2p iasiSTasgaa&iBsßrss Mr&geemiMet iaiaaiaBgsIeisng'ks-in eisselses aBtiIeissäs T eemaBeeM- soBsrs ir Iiglie&-eim g&meia- sames HasgßBiI ? a ? gesMe is s a ies& erbsBBgs- : t- t..... jEmsS fen s@ a T as SIassk n BeraaresH asge* Qsa ia wes& : as : erMBeEt aS sis& M Badfe&aagras <sßsssM3IeiE<aHMaHiBaa sM. ei&<s ? T<m Wd-- ist... bnd-m schadhaft is-L Iad2ssjEssss& iBsgrss t id aape&gekeBSeic&- iOF BttEe&TiI s esaffs ss isstm ! sia a s h& ises s Plle$. taBg rseheass ives haessslaa6er iBltjSBgaB ishiazar Ml&itasg in 5 « IdaierBgBas&AssprQsh Ms 4 dadurch gekeEB- z&icjn daSdarMes-rociE s gewahrt ird daS er aster- M&d BsBs Mb e seh aalgron ksrzseitiger BsIa- sasimeBemer Mes Reifem eiEsieIIe& kaEB sossg& b&ii Reifen Intakt aiM ; ciaa dieaer MWastdmck jedoch andererseits sßh oberhalb einer Fens bleibte weehe die karzzeitige Trag- fähigkeit eines Reifens allem bei Schadhaftwerden des an- ders noch gewährleistete Si&dstdraekventil zur Laftregulieramg nash Ansprch 1 bis 5 aaß a-essen Rac dade gekennzeichnet, daS dessen RlasmbraB ie gleise BewegaEsrietusg hat, i das 70 i& za. staersd Digest- liche ventil NiMestL-ackventil sw laftragliliermg nach Ansprach 1 bis cladurf.-h daa die Regel'neabnu einerseits wa Fulldrsd andererseits Ton der Lussenlaft beaufschlagt wird. SBdastdraskreBtil zsr aftrgaliarEBgjaa jBsje Ms 7 dadaro gekasBeiehnst daß di& Regelaam&ras mittels eiser srsb gleie. &sßasi am SsfaB eiBgesBRt wird ond Nit ihr atwh nachge-clichtet werden kam. MiBdastdrs&yeatil zsr laftrgsliersa sae Bspraoh bis 8 daaro&ekeaazeio&Bet, da dasselbe bei gster Zerlegbarkad einen ges&laaseaQB. Aafba zigt Bd ix eisgebaate& Zastas nac t soBStiger cksdMagfentil keiss erfindlichem und Ton aussen beeinfldbarea m. uente aufweist.,