DE166220C

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Publication number: DE166220C
Application number: DENDAT166220D
Authority: DE
Priority date: 1903-06-02
Also published as: FR339751A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, die den Zweck hat, bei Zügen, in welchen mehrere mit vollständiger Bremsausrüstung versehene Wagen laufen, die Hauptluftbehälter sämtlicher Wagen in der Lösestellung der Bremse mit der Hauptluftleitung zu verbinden, ohne besondere durchgehende Zweigleitungen zu benutzen.The invention relates to a device that has the purpose of trains in which several Cars equipped with full braking equipment are running, all of the main air reservoirs To connect the carriage to the main air line in the brake release position without to use special continuous branches.

Gegenüber den bekannten Einrichtungen,Compared to the well-known institutions,

ίο bei denen das Öffnen der Luftdurchgangsventile zwischen den Hauptluftbehältern und der Hauptluftleitung auf Zügen mit mehreren Bremsdruckerzeugern durch Druckänderungen in der Hauptluftleitung bewirkt wird, besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Durchgangsventile an einen elektrischen Stromkreis angeschlossen sind, der durch einen entweder einen Teil des Führerbremshahnes bildenden oder unabhängig davon bedienten Schalter geöffnet wird. Hierdurch wird erreicht, daß ohne Beeinflussung der Wirkungsweise einerseits eine Pumpe ganz außer Betrieb gesetzt und andererseits der Zug auch von einem Wagen gesteuert werden kann, der wohl eine Bremseinrichtung, aber keine Pumpe besitzt.ίο where the opening of the air passage valves between the main air tanks and the main air line on trains with several brake pressure generators due to pressure changes is effected in the main air line, the essence of the invention is that the Globe valves are connected to an electrical circuit that is carried out by either a part of the driver's brake cock forming or independently operated switch is opened. This achieves that on the one hand a pump is completely out of order without influencing the mode of operation and on the other hand the train can also be controlled by a car that has a braking device, but not one Pump owns.

Fig. ι zeigt die Gesamtanordnung der Einrichtung, Fig. 2 einen Schnitt durch das Löseventil und Fig. 3 einen Schnitt durch das elektrisch gesteuerte Durchgangsventil.Fig. Ι shows the overall arrangement of the device, FIG. 2 shows a section through the release valve and FIG. 3 shows a section through the electrically controlled straight-way valve.

Jeder Wagen ist in bekannter Weise mit einem Hauptluftbehälter 1, der Hauptbehälterleitung 2, Hauptluftleitung 3, dem Hilfsluftbehälter 33, Steuerventil 4, Bremszylinder 5, Führerbremsventil 6, Luftpumpe 7 und Druckregler 8 ausgestattet.Each car is in a known manner with a main air tank 1, the main tank line 2, main air line 3, the auxiliary air tank 33, control valve 4, brake cylinder 5, Driver's brake valve 6, air pump 7 and pressure regulator 8.

Das Löseventilgehäuse 9 (Fig. 2) enthält das Löseventil 10 und den Kolben 11 und ist durch Rohr 12 mit der Hauptbehälterleitung 2, durch Rohr 13 mit der Hauptluftleitung 3 und durch Rohr 14 mit dem elektrisch gesteuerten und durch Rohr 16 ebenfalls an die Hauptbehälterleitung 2 angeschlossenen Durchgangsventil 15 verbunden.The release valve housing 9 (Fig. 2) contains the release valve 10 and the piston 11 and is through pipe 12 to the main tank line 2, through pipe 13 to the main air line 3 and through pipe 14 to the electrically controlled one and through pipe 16 as well the main tank line 2 connected through valve 15 is connected.

Der eine Pol der auf jedem Wagen befindlichen Batterie 19 ist an eine, 17, der beiden durch den ganzen Zug laufenden Leitungen 17, 18 angeschlossen, während der andere Pol mit dem festen Kontakt 20 in der Nähe jedes Führerbremsventils verbunden ist. Der Stromschluß zwischen dem Kontakt 20 und dem mit der Leitung 18 verbundenen Kontakt 21 wird durch den am Führerbremshahn sitzenden Schalter 22 in .der Lösestellung des Führerbremsventils hergestellt.One pole of the battery 19 on each car is connected to one, 17, the two lines 17, 18 running through the whole train, during the other pole is connected to the fixed contact 20 in the vicinity of each driver brake valve. The current connection between the contact 20 and the one connected to the line 18 Contact 21 is set by the switch 22 on the driver's brake cock in the release position of the driver's brake valve.

Das Durchgangsventil 15 (Fig. 3), dessen Elektromagnet 23 mit den Leitungen 17, 18 verbunden ist, besitzt die durch den Kern 27 bezw. die Feder 28 beeinflußten Ventile 24 und 25, welche den Luftzutritt zur Kolbenkammer 26 bezw. den Austritt aus derselben regeln.The through valve 15 (FIG. 3), its electromagnet 23 with the lines 17, 18 is connected, has the BEZW by the core 27. the spring 28 influenced valves 24 and 25, which respectively the air admission to the piston chamber 26. the exit from the same rules.

Beim Löseventil 9 (Fig. 2) wirkt die Feder 29 auf das Ventil 10 und die Feder 30 auf die Unterseite des Kolbens 11, während das ebenfalls unter Federwirkung stehendeIn the case of the release valve 9 (FIG. 2), the spring 29 acts on the valve 10 and the spring 30 on the underside of the piston 11, while that is also under spring action

Ventil 31 auf der Kolbenstange den Luftaustritt um die Kolbenstange herum verhindert, sobald sich die Teile in der Ruhestellung befinden.Valve 31 on the piston rod prevents air from escaping around the piston rod, as soon as the parts are in the rest position.

Das auf den Hauptleitungsdruck eingestellte Druckminderungsventil 32 (Fig. 1) soll das Überladen der Hauptleitung verhindern.The pressure reducing valve 32 (Fig. 1) set to the main line pressure is intended to do so Avoid overloading the main line.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:The device works as follows:

Sind zwei oder mehr Wagen zu einem Zuge zusammengekuppelt, so wird die Bremse durch das Führerbremsventil des vordersten Wagens bedient, während alle anderen Bremsventile in die Abschlußstellung gerückt sind.If two or more cars are coupled together to form a train, the brake is activated operated by the driver's brake valve of the foremost car, while all other brake valves have moved into the final position.

Soll die Bremse gelöst werden, so wird das Bremsventil am vorderen Zugende in die Lösestellung, wie dies links in Fig. 1 angedeutet ist, gedreht und damit der Stromkreis durch alle Magnete 23 geschlossen.If the brake is to be released, the brake valve at the front end of the train is in the Release position, as indicated on the left in Fig. 1, rotated and thus the circuit closed by all magnets 23.

Hierdurch werden die Auslaßventile 25 geschlossen und die Ventile 24 geöffnet, so daß Luft über die Kolben 11 tritt und die Löseventile 10 an allen Wagen mit vollständiger Bremsausrüstung öffnet. Es findet daher einAs a result, the outlet valves 25 are closed and the valves 24 are opened, so that Air enters the piston 11 and the release valves 10 on all cars with full Brake equipment opens. It therefore finds a

Übertritt von Luft aus allen Hauptbehältern zur Hauptluftleitung statt und das Lösen der Bremse wird erleichtert.Passing air from all main tanks to the main air line instead and releasing the Brake is relieved.

Wird das Bremsventil aus seiner Lösestellung verlegt, so wird damit der Stromkreis durch alle Magnete 23 geöffnet, es schließen sich die Ventile 24, während die Auslaßventile 25 sich öffnen, so daß die Luft aus den Kolbenkammern 26 austreten und das Schließen der Löseventile 10 stattfinden kann. Das Druckminderungsventil 32 verhindert ein Überladen der Hauptluftleitung für den Fall, daß das Führerbremsventil zu lange in der vollen Lösestellung erhalten wird.If the brake valve is relocated from its release position, the circuit is closed opened by all magnets 23, it closes the valves 24, while the Exhaust valves 25 open so that the air can escape from the piston chambers 26 and the closing of the release valves 10 can take place. The pressure reducing valve 32 prevents overloading of the main air line in the event that the driver's brake valve is maintained in the full release position for too long.

Statt des mit dem Führerbremshahn verbundenen Schalters 22 kann auch ein besonderer Schalter 34 (Fig. 1, Mitte) vorgesehenInstead of the switch 22 connected to the driver's brake valve, a special switch can also be used Switch 34 (Fig. 1, center) is provided

Claims

Patent claim:

Device for opening air passage valves between the main air tanks and the main line in trains with several brake pressure generators, characterized in that the through valves are connected to an electrical circuit and through the driver's brake cock designed as a switch or opened by switches on the vehicles.

1 sheet of drawings.