DE127827C

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Publication number: DE127827C
Application number: DE1899127827D
Authority: DE
Filing date: 1899-05-26
Anticipated expiration: 1919-05-27

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 20/.CLASS 20 /.

Um bei selbsttätig wirkenden Luftbremsen ein gleichzeitiges Anziehen sämmtlicher Bremsen eines Zuges zu erreichen, wurden bereits elektrisch gesteuerte Ventile auf jedem Bremswagen angeordnet, durch welche der in der Hauptluftleitung herrschende Druck überall gleichzeitig geändert werden kann, so dafs alle Luftsteuerventile des Zuges gleichzeitig in die Bremsstellung übergeführt werden.In order to apply all brakes at the same time with automatically acting air brakes To reach a train, electrically controlled valves were already installed on each brake van arranged, through which the pressure prevailing in the main air line everywhere simultaneously can be changed so that all air control valves of the train simultaneously in the Braking position are transferred.

Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art wird zu diesem Zweck durch die elektrisch gesteuerten Ventile die Hauptluftleitung mit der Aufsenluft verbunden.In the known devices of this type is for this purpose by the electrical controlled valves connect the main air line with the outside air.

Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, dafs durch die elektrisch gesteuerten Ventile die Hauptluftleitung mit den Druckkammern der Bremscylinder verbunden wird, so dafs also im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen die der Leitungsluft innewohnende Energiemenge bei rein elektrischer Bethätigung zur unmittelbaren Bremsung benutzt wird.The essence of the invention is that the electrically controlled valves the main air line is connected to the pressure chambers of the brake cylinders, so that thus, in contrast to the known arrangements, the one inherent in the duct air Amount of energy with purely electrical actuation is used for immediate braking.

Es empfiehlt sich bei solchen Einrichtungen, aufser den erwähnten zur Einleitung der Bremsung auf elektrischem Wege dienenden Ventilen auch noch eine andere (bekannte) Gruppe von elektrisch gesteuerten Ventilen, welche eine unmittelbare Entbremsung herbeiführen können, anzuordnen. Beide Gruppen von Ventilen (bezw. auch Hähnen, Schiebern u. s. f.) werden vom Führerstand aus in einem gewissen, später erörterten Zusammenhang mit dem üblichen Führerbremshahn gesteuert. Die Erfindung, welche sich bei allen bekannten selbstthätig wirkenden Luftbremsen anwenden läfst, ist im Nachstehenden beispielsweise in ihrer Anwendung auf die bekannte Westinghouse-Schnellbremse dargestellt.It is recommended for such devices, besides those mentioned, to initiate braking electrically operated valves also have another (known) group of electrically controlled valves, which can bring about an immediate deceleration, to arrange. Both groups of valves (or also taps, slides, etc.) are from the driver's cab in a certain connection, discussed later, with the usual Driver's brake cock controlled. The invention, which is automatic with all known Acting air brakes can be used, is in the following, for example, in their application shown on the well-known Westinghouse quick brake.

Von dem vorhandenen Rohrstutzen 11 des Bremscylinders ausgehend, führt eine neu anzubringende Rohrleitung 5 unter Zwischenschaltung der elektrischen Ventile 6 und 7 zu dem Nippel 9 auf dem Deckel 10 des Luftsteuerventils. Die Einschaltung der Ventile 6From the existing pipe socket 11 des Starting from the brake cylinder, a new pipeline 5 to be attached leads with the interposition of the electric valves 6 and 7 to the nipple 9 on the cover 10 of the air control valve. Switching on the valves 6

und 7, die auch in
iand 7, which are also in
i

Einschaltung
getrenntenActivation
separated

Gehäusen angeordnet sein können, könnte auch in anderer Weise erfolgen; die ' beschriebene Art der Einschaltung ist gewählt worden, weil dieselbe unter Benutzung vorhandener Einrichtungen leicht und ohne gröfsere Kosten ausführbar ist.Housings can be arranged, could also be done in another way; the 'described type of Engagement has been chosen because it uses existing facilities can be carried out easily and without major costs.

Die Ventile 6 dienen als elektrische Bremsventile, und die Ventile 7 als elektrische Entbremsventile. Sie werden durch die Federn 12 bezw. 13 auf ihren Sitz gedrückt und durch die Einwirkung der Spulen 14 bezw. 15 auf die Eisenkerne 18 bezw. 19 abgehoben.The valves 6 serve as electrical brake valves, and the valves 7 as electrical brake valves. You will bezw by the springs 12. 13 pressed onto their seat and through the action of the coils 14 respectively. 15 respectively on the iron cores 18. 19 lifted.

Sämmtliche Spulen 14 sind an die durchlaufende Leitung 16, alle Spulen 15 an die Leitung 17, und beide an die gemeinschaftliche Rückleitung 20 (Wagenkörper und Fahrschienen und dergl.) angeschlossen.All coils 14 are on the continuous line 16, all coils 15 on the Line 17, and both to the common return line 20 (car body and rails and the like.) connected.

Diese Steuerleitungen sind am Führerstand zu einer Schaltvorrichtung geführt, welche zweckmäfsigerweise mit dem bekannten Führerbremshahn derart vereinigt wird, dafs beide von einem Handgriff aus bedient werden können. Eine derartige Einrichtung ist in den Fig. 3 bis 8 dargestellt.These control lines are led to a switching device at the driver's cab, which is expediently combined with the known driver's brake valve in such a way that both can be operated from one hand movement. Such a device is in the 3 to 8 shown.

Mit dem Handgriff 21 (Fig. 3) des bekannten Führerbremshahnes ist der Stromschlufshebel 23 um den Zapfen 24 drehbar verbunden; nachThe electric circuit lever 23 is connected to the handle 21 (FIG. 3) of the known driver's brake valve rotatably connected about the pin 24; after

Zusammendrücken der Feder 25 kann durch Hebel 23 entweder Stromschlufs zwischen den Ringstücken 29 und 27 oder zwischen den Ringstücken 29 und 28 hergestellt werden. In ersterem Falle wird (Fig. 3 und 1) die Stromquelle 30 über die Leitungen 17 und 20 mit sämmtlichen Spulen 15, in letzterem Falle über die Leitungen 16 und 20 mit den Spulen 14 verbunden.Compression of the spring 25 can either by lever 23 electric circuit between the Ring pieces 29 and 27 or between the ring pieces 29 and 28 are made. In the first case (FIGS. 3 and 1) the current source 30 is via the lines 17 and 20 with all coils 15, in the latter case via lines 16 and 20 with the Coils 14 connected.

Die Wirkungsweise ist folgende (Fig. 3 bis 8):The mode of operation is as follows (Fig. 3 to 8):

In der Stellung »Entbremsung auf pneumatischem und elektrischem Wege« (Fig. 3) wird die Hauptleitung 4 über den Kanal 32 vom Hauptluftbehälter aus gefüllt, wodurch die Luftsteuerventile die Bremscylinder mit der Aufsenluft verbinden; eine zweite Verbindung dieser Art wird aber auch noch unabhängig hiervon durch die Ventile 7 hergestellt, undzwar (Fig. 1) über die Leitung 5 und die Ausströmöffnung unter dem Ventil 7. Zu diesem Zweck müssen die Spulen 15 erregt werden, was durch den Stromschlufshebel 23, nach Verbindung der Ringstücke 27 und 29 (Fig. 3), bewirkt wird.In the position "braking by pneumatic and electrical means" (Fig. 3) the main line 4 is filled via the channel 32 from the main air tank, whereby the Air control valves connect the brake cylinders to the outside air; a second connection this type is also produced independently of this by the valves 7, and indeed (Fig. 1) via the line 5 and the outflow opening under the valve 7. To for this purpose, the coils 15 must be excited, which is achieved by the power switch lever 23, after connecting the ring pieces 27 and 29 (Fig. 3), is effected.

In der Fahrstellung (Fig. 4) ist die Hauptleitung bekanntlich mit dem Hauptluftbehälter über das Druckminderventil 34 in Verbindung; alle Steuervorrichtungen sind in ihrer Ruhestellung. In the driving position (Fig. 4), the main line is known to be with the main air tank in communication via the pressure reducing valve 34; all control devices are in their rest position.

Bei der Entbremsung auf nur elektrischem Wege (Fig. 5), in welcher die Hauptluftleitung vom Hauptluftbehälter abgeschlossen ist, können durch Erregung der Spulen 15 in der bereits besprochenen Weise die Ventile 7 geöffnet und die Bremscylinder in beliebig feinen Abstufungen entleert werden.When braking is only done electrically (Fig. 5), in which the main air line is completed by the main air tank, by energizing the coils 15 in the already discussed manner the valves 7 opened and the brake cylinder in any fine gradations be emptied.

Bei der Bremsung auf nur elektrischem Wege (Fig. 6) ist wieder die Hauptluftleitung vom Hauptluftbehälter abgeschlossen. Es kann nunmehr durch den Hebel 23 Stromschlufs für die Spulen 14 hergestellt werden, wodurch die Ventile 6 geöffnet werden, welche (Fig. 1) eine Verbindung der Hauptluftleitung mit jedem Bremscylinder über den Kanal 8, Deckel 10, Nippel 9 und Leitung 5 herstellen. Es strömt nunmehr Leitungsluft in die Druckkammern der Cylinder 1 und wirkt hier. unmittelbar bremsend. Durch die Druckverminderung der Leitungsluft wird aber auch in der bekannten Weise die Bremsung durch das Umstellen der Steuerventile und die Verbindung der Bremscylinder mit den Hülfsbehältern erfolgen. Soll der eingeleitete Bremsdruck ermäfsigt oder ganz aufgehoben werden, so wird Stromschlufs in der Stellung (Fig. 5) hergestellt.When braking only electrically (Fig. 6) is the main air line again completed by the main air reservoir. It can now through the lever 23 electric circuit for the coils 14, whereby the valves 6 are opened, which (Fig. 1) a connection of the main air line with each brake cylinder via channel 8, cover 10, Create nipple 9 and line 5. Line air now flows into the pressure chambers the cylinder 1 and acts here. braking immediately. By reducing the pressure of the However, line air is also used in the known manner for braking by switching the Control valves and the connection of the brake cylinder with the auxiliary containers take place. Intended to If the applied brake pressure is reduced or completely canceled, then the electrical circuit in the position (Fig. 5) made.

Bei der gewöhnlichen bezw. Nothbremsung sowohl auf pneumatischem, wie auch elektrischem Wege (Fig. 7 und 8) wird bekanntlich die Hauptleitung am Führerbremshahn mit der Aufsenluft in Verbindung gebracht, und zwar in ersterer Stellung (gewöhnliche Bremsung) über das Ventil 39, in letzterer Stellung (Nothbremsung) unmittelbar.In the ordinary or Emergency braking on both pneumatic and electric Ways (Fig. 7 and 8) is known to be the main line on the driver's brake valve with the Outside air connected, namely in the former position (normal braking) via the valve 39, in the latter position (emergency braking) directly.

In beiden Stellungen werden aber auch die Ventile 6 geöffnet, welche ebenfalls Luft aus der Hauptleitung entströmen lassen. Es wird also die zum Anziehen der Luftbremse erforderliche Druckminderung in der Hauptleitung auf zweierlei Weise erreicht, was sowohl für die gewöhnliche, als auch namentlich für die Nothbremsung von gröfstem Werthe ist,' da im Falle des Versagens einer dieser Einrichtungen immer noch die zweite wirken wird.In both positions, however, the valves 6 are also opened, which also expel air let flow out of the main line. So it becomes the one required to apply the air brake Pressure reduction in the main line is achieved in two ways, which is both for the ordinary, as well as especially for the emergency braking is of the greatest value, because in the event of failure one of these bodies still the second will act.

Da bei zu lange andauerndem Stromschlufs in den Stellungen 7 und 8 schliefslich Druckluft aus den Cylindern in die Hauptluftleitung und von da ins Freie strömen würde, empfiehlt es sich, zwischen beiden Theilen ein Rückschlagventil anzubringen.If there is too long an electrical connection in positions 7 and 8, compressed air will ultimately result from the cylinders into the main air line and from there into the open air is recommended it is advisable to place a check valve between the two parts.

Claims

Patent claim:

Electrically and by air pressure controlled air brake, characterized by electric controlled valves (6), which when the brake is applied, the ab ^ from the main air tank Connect the closed main air line to the pressure chambers of the brake cylinder, for Purposes through which the brake cylinder enters as a result of the overflow of line air Pressure reduction in the main line, switching all air control valves as simultaneously as possible to bring about their braking position with effective use of the line air.

1 sheet of drawings.