DE1655404A1 - Refill container - Google Patents

Refill container

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DE1655404A1
DE1655404A1 DE1967T0033869 DET0033869A DE1655404A1 DE 1655404 A1 DE1655404 A1 DE 1655404A1 DE 1967T0033869 DE1967T0033869 DE 1967T0033869 DE T0033869 A DET0033869 A DE T0033869A DE 1655404 A1 DE1655404 A1 DE 1655404A1
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DE
Germany
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refill
throttle bore
liquid level
chambers
refill container
Prior art date
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DE1967T0033869
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DE1655404C3 (en
DE1655404B2 (en
Inventor
Gert Dipl-Ing Schrader
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Continental Teves AG and Co oHG
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/26Reservoirs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

Nachfüllbehälter Die Erfindung bezieht sich auf einen Nachfüllbehälter fÜr druckmittelbetätigte Zweikreisbremsanlageng insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer den FlÜssigkeitsstand anzeigenden Vorrichtung. Bei Zweikreisbremsanlagen, deren Nachfüllbehälter zwei Kammern aufweisen, war es bisher notwendig, zur Anzeige des Flüssigkeitsstandes für jede Kammer gesondert eine Anzeigevorrichtung anzuordnen, damit festgestellt werden kann, ob einer der beiden Bremskreise - beispielsweise durch Leckverluste - betriebsunfähig -geworden ist. Zur Vermeidung von jeweils gesonderten Anzeigevorrichtungen ist bereits vorgeschlagen worden, über Kontakthebel an einer einzigen Anzeigevorrichtung jeweils gesonderte Schwimmer in beiden Kammern anzulenken, wodurch erreicht wird, daß sich die Anzahl der notwendigen Teile nicht verdoppelt, sondern nur geringfügig vermehrt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bauliche Einfachheit von Zweikreisbremsanlagen in bezug auf ihre Anzeigevorrichtung noch weiter zu steigern, mit dem Ziel, mit nur noch einer Anzeigevorrichtung auszukommen und trotzdem für beide Kreise ein zuverlässiges Anzeigeinstrument zu haben. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen den beiden Kammern des Nachfüllbehälters eine Drosselbohrung angeordnet ist. Da die beiden Kammern jeweils für sich gesonderte Wände aufweisen, die in dichtem Abstand einander gegenüberliegen, ist es vorteilhaft, daß die beiden gegenüberliegenden Wände der beiden Kammern des Nachfüllbehälters durch einen Steg gegeneinander versteift sind, in dem sich die Drosselbohrung befindet.Refill container The invention relates to a refill container for pressure medium-actuated two-circuit brake systems, in particular for motor vehicles, with a device indicating the liquid level. In dual-circuit brake systems, the refill container having two chambers, it has been necessary, to indicate the liquid level for each chamber separately, a display device to be arranged, can be determined so that if one of the two brake circuits - is -geworden inoperative - for example, by leakage. To avoid separate display devices, it has already been proposed to link separate floats in both chambers via contact levers to a single display device, which means that the number of necessary parts is not doubled, but only increased slightly. The invention is based on the object of further increasing the structural simplicity of dual-circuit brake systems with regard to their display device, with the aim of using only one display device and still having a reliable display instrument for both circuits. According to the invention, this object is achieved in that a throttle bore is arranged between the two chambers of the refill container. Since the two chambers each have separate walls which are closely spaced opposite one another, it is advantageous that the two opposite walls of the two chambers of the refill container are stiffened against each other by a web in which the throttle bore is located.

Die Drosselbohrung ist so hoch angeordnet, daß bei einem Stand des Flüssigkeitsepiegels in dieser Höhe die Flüssigkeitsmenge zu einem sicheren Betrieb der Bremse ausreicht. Die Warneinrichtung wird wirksam, wenn der Flüssigkeitsspiegel die Höhe der Drosselbohrung erreicht. In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Auf dem Hauptzylinder 19 der im vorliegenden Falle als Tandemhauptzylinder ausgebildet ist, befindet sich der Nächfüllbehälter 2, der die beiden Kammern A und B be--sitzt. Die beiden Kammern A und'B sind nicht durch eine einzelne Trennwand, sondern jeder für sich durch die Wände 3 voneinander getrennt. Die beiden Wände 3 führen .nicht bis in die volle Höhe der Kammern A und B des Nachfüllbehälters 2, sondern sind kurz unterhalb dem oberen Ende in einer Umbeuge miteinander verbunden, so daß der Luftraum über den Flüssigkeitsspiegeln und bei einem gewissen Stand des Flüssigkeitsspiegels diese selbst über den Scheitel der beiden Wände 3 hinweg Verbindung haben. Die beiden Wände sind zwischen den beiden Kammern A und B durch den Steg 4 miteinander versteift, durch den die Drosselbohrung 5 hindurchgeht. Durch die Anordnung der Drosselbohrung 5 ist nur noch eine Anzeigevorrichtung in einer Kammer des Nachfüllbehälters 2 erforderlich. läuft das Leitungssystem der Kammer, in der sich die Anzeigevorrichtung befindet, leer, so verhindert die Drosselbohrung infolge ihrer Höhe, daß auch der andere Leitungskreis vollständig leerläuft; dieser Bremskreis bleibt intakt, während in dem leerlaufenden Bremskreis das Absinken des Flüssigkeitsspiegels durch die Anzeigevorrichtung signalisiert wird. Läuft hingegen diejenige Kammer leer, in.der sich keine Anzeigevorrichtung befindet, so tritt allmählich durch die Drosselbohrung 5 Flüssigkeit aus der Kammer des intakten Bremskreises über, bis in dieser die Anzeigevorrichtung so tief gesunken ist, daß sie den niedrigen Flüssigkeitestand nach außen hin signalisiert. Dabei kann die Kammer des defekten Bremskreises bis zur völligen Entleerung leerlaufen; durch die Höhe der Drosselbohrung 5 bleibt in der anderen Kammer, wo sich die Anzeigevorrichtung befindet, immer noch genügend Flüssigkeit stehen, die zum sicheren Betrieb der Bremse ausreicht. Durch das Beibehalten der Wände 3 und den engen Querschnitt der Drosselbohrung 5 wird vermieden, daß bei Schrägstellung des Fahrzeugs sowie einem Flüssigkeitsstau infolge von Verzögerungskräften - hervorgerufen durch Bremsen oder Beschleunigen - Flüssigkeit von einer Kammer in die andere gelangt und so eine falsche Anzeige nach außen signalisiert wird.The throttle bore is arranged so high that when the liquid level is at this height, the amount of liquid is sufficient for safe operation of the brake. The warning device becomes effective when the liquid level reaches the height of the throttle bore. The invention is explained in more detail in an exemplary embodiment in the drawing. On the master cylinder 19, which in the present case is designed as a tandem master cylinder, there is the additional filling container 2, which has the two chambers A and B. The two chambers A and B are not separated from one another by a single partition, but rather each by itself by the walls 3. The two walls 3 do not lead up to the full height of the chambers A and B of the refill container 2, but are connected to one another in a bend just below the upper end, so that the air space above the liquid level and, at a certain level, the liquid level itself have connection across the apex of the two walls 3 . The two walls are stiffened between the two chambers A and B by the web 4 through which the throttle bore 5 passes. Due to the arrangement of the throttle bore 5 , only one display device is required in a chamber of the refill container 2. If the pipe system of the chamber in which the display device is located is empty, the height of the throttle bore prevents the other pipe circuit from running completely empty; this brake circuit remains intact, while the drop in the liquid level in the idling brake circuit is signaled by the display device. If, on the other hand, the chamber in which there is no display device runs empty, liquid gradually passes through the throttle bore 5 from the chamber of the intact brake circuit until the display device has sunk so deep in it that it signals the low liquid level to the outside. The chamber of the defective brake circuit can run empty until it is completely empty; Due to the height of the throttle bore 5 , there is still enough liquid in the other chamber, where the display device is located, which is sufficient for the safe operation of the brake. By maintaining the walls 3 and the narrow cross-section of the throttle bore 5 , it is avoided that, when the vehicle is tilted and a liquid build-up due to deceleration forces - caused by braking or acceleration - liquid gets from one chamber to the other and thus signals a false display to the outside will.

Claims (2)

Patentansprüche 1. Nachfüllbehälter für druckmittelbetätigte Zweikreisbremsanlagen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer den Flüssigkeitsstand anzeigenden Vorrichtung, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen den beiden Kammern (A,B) des Nachfüllbehälters (2) eine Drosselbohrung (5) angeordnet ist. 1. A refill for fluid-operated dual circuit brake systems, especially for motor vehicles, having a liquid level indicating device, characterized k ennzeichnet g e that a throttle bore (5) is arranged between the two chambers (A, B) of the refill (2). 2. Nachfüllbehälter nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die beiden gegenüberliegenden Wände (3) der beiden Kammern (A,B) des Nachfüllbehälters (2) durch einen Steg (4) gegeneinander versteift sind, in dem sich die Drosselbohrung (5) befindet. 3. Nachfüllbehälter nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Drosselbohrung (5) so hoch angeordnet ist, daß bei einem Stand des Flüssigkeitsspiegels in dieser Höhe die Flüssigkeitsmenge zu einem sicheren Betrieb der Bremse ausreicht. 4. Nachfüllbehälter nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t daß die Warneinrichtung wirksam wirdg wenn der Flüssigkeitsspiegel die Höhe der Drosselbohrung (5) erreicht,2. refill container according to claim 1, characterized GEK hen -zeichnet that the two opposite walls (3) of the two chambers (A, B) of the refill (2) is stiffened by a web (4) against each other, in which the throttle bore ( 5) is located. 3. refill k ennzeichnet according to one or both of the preceding claims, characterized e g that the throttle bore (5) is arranged so high that the amount of liquid is sufficient at a level of the liquid level at this level to a safe operation of the brake. 4. refill container according to one or more of the preceding claims, characterized g e k ennzeichnet that the warning device wirdg when the liquid level reaches the effective height of the orifice (5),
DE1967T0033869 1967-05-13 1967-05-13 Refill container for a hydraulically operated two-circuit brake system, in particular for motor vehicles Expired DE1655404C3 (en)

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DE1967T0033869 DE1655404C3 (en) 1967-05-13 1967-05-13 Refill container for a hydraulically operated two-circuit brake system, in particular for motor vehicles
DE1967T0034405 DE1655427C3 (en) 1967-05-13 1967-07-25 Refill container for a hydraulically operated two-circuit brake system, in particular for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

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DE1967T0033869 DE1655404C3 (en) 1967-05-13 1967-05-13 Refill container for a hydraulically operated two-circuit brake system, in particular for motor vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1655404A1 true DE1655404A1 (en) 1971-07-08
DE1655404B2 DE1655404B2 (en) 1973-07-19
DE1655404C3 DE1655404C3 (en) 1978-09-14

Family

ID=7558084

Family Applications (1)

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DE1967T0033869 Expired DE1655404C3 (en) 1967-05-13 1967-05-13 Refill container for a hydraulically operated two-circuit brake system, in particular for motor vehicles

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2412447A1 (en) * 1977-12-20 1979-07-20 Girling Ltd IMPROVEMENTS TO TANKS FOR MASTER CYLINDERS
DE3822878A1 (en) * 1973-09-12 1988-12-29 Teves Gmbh Alfred Top-up reservoir for a pressure medium-actuated dual circuit brake for motor vehicles

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DE1655404C3 (en) 1978-09-14
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