DE7434319U

DE7434319U - EXPANSION TANK FOR A HYDRAULIC MULTI-CIRCLE BRAKE SYSTEM

Info

Publication number: DE7434319U
Application number: DE7434319U
Authority: DE
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1974-10-12
Filing date: 1974-10-12
Publication date: 1976-01-29

Description

ALPHED TBVES GMBH 26. September 19t4ALPHED TBVES GMBH September 26th, 19th Frankfurt am HainFrankfurt am Hain

P 4343 ZL/Sohn/c P 4343 ZL / son / c

H.-D. Beinartζ - 5H.-D. Leg typeζ - 5

Ausgleichsbehälter für eine hydraulische MehrkreisbremsanlageExpansion tank for a hydraulic multi-circuit brake system

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ausgleichsbehälter für eine hydraulische Mehrkreisbremsanlage, welche wenigstens zwei durch eine Trennwand voneinander getrennte Kammern aufweist« die in Höhe eines minimal zulässigen Flüssigkeitsstandes eine gegenseitige Verbindung haben, wobei mindestens eine Mündung der Verbindung in Abstand quer zur Trennwand vorgesehen ist. Ein solcher Ausgleichsbehälter ist durch die DT-OS 2 027 712 (Daimler-Benz) und der DT-AS 1 655 427 (leves) bekannt.The invention relates to an expansion tank for a hydraulic Multi-circuit brake system, which has at least two chambers separated from one another by a partition wall, which are at the level of one minimum permissible liquid level have a mutual connection, with at least one mouth of the connection at a distance across is provided for the partition. Such an expansion tank is described in DT-OS 2 027 712 (Daimler-Benz) and DT-AS 1 655 427 (leves) known.

Die Anordnung der Mündung der Verbindung zwischen den beiden Kammern des Ausgleichsbehälter;; in Abstand von der Trennwand hat dia Aufgabe sicherzustellen, daß beim Bremsen oder Beschleunigen des Fahrzeugs* in derr, dia Mehrkreisbremsanlage mit dem Ausgleichsbehälter eingebaut ist, oder aber bei Bergfahrt nicht unzulässig viel Bremsflüssigkeit von einer Kammer in die andere strömen kann und es zu einer Fchlwarnung oder sogar zu einem Ansaugen von Luft in einen Bremskr .is kommt.The arrangement of the mouth of the connection between the two chambers the expansion tank ;; at a distance from the partition wall has the task ensure that when braking or accelerating the vehicle * built into the multi-circuit brake system with the expansion tank or, when driving uphill, not an inadmissible amount of brake fluid can flow from one chamber into the other and a warning is issued or even to sucking in air into a brake circuit comes.

Der Nachteil des Ausgleichsbehälters nach Figur 1 der DT-OS 2 027 liegt darin, daß das die gegenseitige Verbindung der beiden Kammern herbeiführende Bohr sehr genau parallel zum Behälterboden eingesetzt sein muß; auzonsten wird der gewünschte Füllstand beim Auslösen des Varnsigcals nicht eingehalten. Der Einbau eines solchen Rohres in dieThe disadvantage of the expansion tank according to Figure 1 of DT-OS 2 027 is that the mutual connection of the two chambers inducing drilling must be inserted very precisely parallel to the bottom of the container; The desired fill level is also set when the Varnsigcals not respected. The installation of such a pipe in the

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Trennwand let teuer» da Ausgleichsbehälter üblicherweise.durch Spritzguß hergestellt werden.. Das Rohr muß mit einem ausätzlichen Arbeitsgang in die Trennwand eingesetzt werden. Dieser letzte Nachteil gilt auch für den Ausgleichsbehälter nach der ST-AS 1 655 427.Partition wall is expensive »because expansion tanks are usually manufactured by injection molding. The pipe must be inserted into the partition wall with an additional work step. This last disadvantage applies also for the expansion tank according to ST-AS 1 655 427.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ausgleichsbehälter der eingangs genannten Art zu schaffen, der möglichst billig zu fertigen ist und ic einem einzigen Arbeitsgang als Spritzgußteil hergestellt werden kann.The present invention is based on the object of creating an expansion tank of the type mentioned at the outset which, if possible is cheap to manufacture and ic can be manufactured as an injection molded part in a single operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verbindung über einen Kammerteil erfolgt, der durch eine quer zur Trennwand verlaufende Schottwand von der übrigen Kammer abgesohottet ist, und daß in der Trennwand innerhalb des abgeschotteten Kammerteils und in der Schottwand im Abstand von der Trennwand in Höhe des minimal zulässigen Flüssigkeitsstandes Durchlässe vorgesehen sind.According to the invention, this object is achieved in that the connection takes place via a chamber part which is soldered from the rest of the chamber by a bulkhead extending transversely to the partition wall, and that Passages are provided in the partition wall within the partitioned-off chamber part and in the partition wall at a distance from the partition wall at the height of the minimum permissible liquid level.

Die Vorteile der vorliegenden Erfindung liegen, abgesehen von den geringen Herstellungskosten, auch in der großen Genauigkeit des beim Auslosen des Warnsignals vorhandenen Füllstande, ohne daß hohe Fertigungsgenauigkeiten erforderlich cind. Die abgeschottete Kammer kann sehr klein sein. Dadurch wird ausreichend Platz für eine übliche Warneinrichtung mit Schwimmern in dem anderen Kammerteil gewährleistet.The advantages of the present invention are, apart from the low manufacturing costs, also in the great accuracy of the Triggering the warning signal of the existing filling levels without the need for high manufacturing accuracy. The sealed chamber can be very small. This ensures sufficient space for a conventional warning device with floats in the other part of the chamber.

Else vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, daß die Schottwand in nur einer Kammer des Ausgleichsbehälter vorgesehen ist. Sine solche Anordnung hat dann Sinn, wenn der Ausgleichsbehälter im Fahrzeug schräg angeordnet werden muß und nur die Gefahr des Übertritts von Flüssigkeit aus einer Kammer in die andere, und nicht umgekehrt besteht. Durch die Anordnung nur einer einzigen Schottwand ändern sie« die Platzverhältnisse in der Kammer ohne Schottwand nicht. DadurchAnother advantageous embodiment of the invention is that the Partition wall is provided in only one chamber of the expansion tank. Such an arrangement makes sense if the expansion tank is in the Vehicle must be arranged at an angle and only the risk of liquid spilling from one chamber into the other, and not vice versa consists. By arranging only a single bulkhead, they “do not change the space available in the chamber without a bulkhead. Through this

kann in dieser Kammer die übliche Warneinrichtung mit Schwimmer ohne jede konstruktive Änderung gegenüber herkömmlichen Ausgleichsbehältern eingebaut werden.can in this chamber the usual warning device with float without any design change compared to conventional expansion tanks to be built in.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend erläutert. Sie Zeichnung zeigt inAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained below. She drawing shows in

Figur 1 den erfindungsgemäßon Ausgleichsbehälter in Längsschnitt entlang der Linien I-I nach Figur 2}1 shows the expansion tank according to the invention in longitudinal section along the lines I-I according to Figure 2}

Figur 2 eine Draufsicht auf den erfindungsgemäßen Ausgleichsbehälter als Schnittdarsteilung, geschnitten entlang der Linienll-IInach Figur 1.Figure 2 is a plan view of the expansion tank according to the invention as a sectional representation, sectioned along the lines II-II according to FIG. 1.

Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Ausgleichsbehälter besteht aus zwei Kammern 1 und 2, von denen jeweils ein Auslaßstutzen 3 und zu einem nicht dargestellten Hauptzylinder einer hydraulischen Mehrkreisbremsanlage führt. Sie beiden Kammern 1 und 2 sind durch eine Trennwand 5 voneinander getrennt» In der Trennwand 5 befindet sich ein Durchlaß 6. Diese ist in einer solchen Höhe augebracht, dnß auch beim Auslaufen einer Kammer 1 oder 2 ein minimal zulässiger Flüssigkeitsstand 7 nicht unterschritten wird. Dadurch, daß die beiden Kammern 1 und 2 durch einen Durchlaß 6 miteinander Verbindung haben, genügt es, wenn zum Einfüllen von Flüssigkeit ein einziger Behälterdeckel 8 zum Öffnen des Ausgleichsbehälters abgeschraubt wird.The expansion tank shown in Figures 1 and 2 consists from two chambers 1 and 2, each of which has an outlet port 3 and to a master cylinder, not shown, of a hydraulic multi-circuit brake system leads. The two chambers 1 and 2 are separated from one another by a partition 5 »In the partition 5 is located a passage 6. This is made at such a height, that is, too when a chamber 1 or 2 runs out, a minimum permissible liquid level 7 is not undershot. Because the two chambers 1 and 2 are connected to one another through a passage 6, it is sufficient if a single container lid is used to fill in liquid 8 is unscrewed to open the expansion tank.

In der Kammer 2 ist ein Schwimmer 9 angeordnet, der Bestandteil einer nicht dargestellten Warneinrichtung im Behälterdeckel 8 ist. Für die vorliegende Erfindung wesentlich ist eine Schottwand 10, durch den die beiden Kammern 1 und 2 jeweils in einen kleinen Kammerteil 11 bzw. 11· und einen großen Kammerteil 12 bzw. 12* unterteilt sind. An dem der Trennwand 5 gegenüberliegenden Ende der Schottwand 10 ist jeweils ei-In the chamber 2, a float 9 is arranged, which is part of a Warning device, not shown, in the container lid 8 is. For the present invention is a bulkhead 10, through which the two chambers 1 and 2 each in a small chamber part 11 or 11 and a large chamber part 12 and 12 * are divided. On which the Partition wall 5 opposite end of bulkhead 10 is each one

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ne Aussparung 13 bzw. 1J* vorgesehen. Diese Aussparung reicht vom Behälterdeckel 8 her gesehen genau bis zur gleichen Höhe vie der Durchlaß 6.ne recess 13 or 1J * provided. This recess extends from the container lid 8 seen exactly up to the same height as the passage 6.

Der beschriebene Ausgleichsbehälter wirkt vie folgt. Zunächst sei angenommen, daß im Laufe der Zeit in beiden B^emskreiscn gleichmäßig ein geringerer Flüssigkeits-verlust auftritt. Sobald der Flüssigkeitsstand 7 bis zur Unterkante des Durchlasses 6 abgesunken ist, wird der Schwimmer 9 ein Warnsignal auslösen. Als nächstes sei angenommen, daß naoh zunächst ordnungsgemäßem Betrieb in der Kammer 2 allein ein Flüßsigkeitsverlust auftritt. Dadurch sinkt in der Kammer 1 der Flüssigkeitsstand ebenfalls bis in die Höhe des Durchlasses 6. Der Schwimmer 9 in Kammer 2 löst das Warnsignal aus. AIb nächste Möglichkeit wird davon ausgegangen, daß durch einen Defekt in der Kammer 1 die Flüssigkeit vollständig ausläuft. Durch den Durchlaß 6 strömt Flüssigkeit aus der Kammer 2 in die Kammer 1 und geht dann ebenfalls ve .·- loren. Es kommt zu einer Auslösung eines Warnsignals durch den Schwimmer 9· Der Flüssigkeitsstand 7 sinkt jedoch in der Kammer 2 ebenfalls nicht unterhalb der Höhe des Durchlasses 6.The expansion tank described works as follows. Let us first assume that in the course of time in both areas evenly there is less fluid loss. Once the fluid level 7 has sunk to the lower edge of the passage 6, is the float 9 trigger a warning signal. Next suppose that naoh initially proper operation in chamber 2 alone Loss of fluid occurs. As a result, the liquid level in chamber 1 drops also up to the level of the passage 6. The float 9 in chamber 2 triggers the warning signal. The next option it is assumed that the liquid runs out completely due to a defect in the chamber 1. Liquid flows through the passage 6 from chamber 2 into chamber 1 and then also goes. loren. A warning signal is triggered by the swimmer 9 · However, the liquid level 7 in chamber 2 also drops not below the height of the passage 6.

Bei einer Berab- oder Bergauffahrt oder bei scharfem Bremsen bzw. starkem Beschleunigen kann kaum Flüssigkeit von einer Kammer in die andere strömen, da die Kündung des durch die Schottwand 10 gebildeten Kammerteils Ί1 in dem Kammerteil 12 weit von der Trennwand 5 entfernt ist. Nimmt man beispielsweise an, daß durch eine Bergauffahrt eines Fahrzeugs die in der Zeichnung gesehen linke Kammer 1 gegenüber der waagerechten angehoben wird, so erhöht sich gleichzeitig die Lage der Aussparung 13* Über die Aussparung 13. kann dann aus dem Kammerteil 12 keine Flüssigkeit in dan Kammerteil 11 und von dort durch den Durchlaß 6 in den Kammerteil 11* bzw. 12' gelangen. LediglichWhen going downhill or uphill or when braking or braking sharply. With strong acceleration, liquid can hardly flow from one chamber into the other, since the end of the chamber formed by the bulkhead 10 Chamber part Ί1 in the chamber part 12 far from the partition wall 5 is. If one assumes, for example, that the left chamber 1 seen in the drawing is opposite by a vehicle driving uphill the horizontal is raised, the position of the recess 13 increases at the same time. Via the recess 13, the chamber part can then be removed 12 no liquid can get into the chamber part 11 and from there through the passage 6 into the chamber part 11 * or 12 '. Only

die Flüssigkeit im Hämmerteil 11 kann zu einem Teil über den Durchlaß 6 in die andere Kammer 2 strömen. Ba das "Volumen des Kammerteils 11 aber gering ist, ist dieser Flüssigkeitsübertritt ohne Nachteil für die Bremsanlage.some of the liquid in the hammer part 11 can flow into the other chamber 2 via the passage 6. However, if the volume of the chamber part 11 is small, this transfer of fluid is without any disadvantage for the brake system.

Claims

Neuer Anspruch 1New claim 1

Ausgleichsbehälter für eine hydraulische Mehrkreisbremsanlage, welcher wenigstens zwei durch eine Trennwand voneinander getrennte Kammern aufweist, die eine gegenseitige Verbindung haben, wcbei mindestens eine Mündung der Verbindung in Abstand quer zur Trennwand vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß von den Kammern ein Kammerteil (11»11') durch eine quer zur Trennwand (5) verlaufende Schottwand (10) abgeschottet ist und daß die gegenseitige Verbindung aus Durchlässen (6,13, 13') besteht, die in der Tr^nnwauid (5) im Bereich des abgeschotteten Kammerteils (11,11^!) und in der Schottwand (1O) mit Abstand von der Trennwand so angebracht sind, daß ihre Unterkanten auf gleicher Höhe liegen.Compensating tank for a hydraulic multi-circuit brake system, which has at least two chambers separated from one another by a partition wall, which have a mutual connection, where at least one mouth of the connection is provided at a distance across the partition wall, characterized in that one chamber part (11 »11 ') is sealed off by a bulkhead (10) running transversely to the partition (5) and that the mutual connection consists of passages (6, 13, 13') which are located in the doorway (5) in the area of the sealed off chamber part (11 , 11 ^! ) And in the bulkhead (1O) are attached at a distance from the partition so that their lower edges are at the same height.

7434318 29.W.787434318 29.W.78

2. Expansion tank according to spoke 1, characterized in that that the Sohottwand (1O) in only one chamber (i) of the expansion tank is provided.

3. Expansion tank according to spoke 1 or one of the following, characterized in that the passage in the bulkhead (1O) is formed by a recess (13 »13 ') ^{on the} d.er partition (5) opposite end of the bulkhead (iü).

4. Expansion tank according to claim 1 or one of the following, characterized characterized that the through the bulkhead (1O) part of the chamber (11.1V) sealed off from the remaining part Chamber part (12.12 ·) is small.