DE1653422A1 - Vorrichtung an hydraulischen Maschinen,insbesondere Hydraulikmotoren - Google Patents

Description

Vorrichtung an hydraulischen Maschinen, insbesondere

Hy.draulikmotoren

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung an hydraulischen Maschinen, insbesondere Hydraulikmotoren, mit einem Nebenschlußventil, das in Abhängigkeit vom Druckabfall an einem Widerstand in deyöauptleitung gesteuert wird.

Theoretisch müßte ein Hydraulikmotor, der mit einer konstanten Druckflüssigkeitsmenge pro Zeiteinheit gespeist wird, mit einer konstanten Drehzahl umlaufen. In der Praxis jedoch sinkt die Drehzahl bei Zunahme der Belastung des Motors ab. Der prozentuale Drehzahlrückgang ist umso stärker, je kleiner die Drehzahl des Motors ist. Das gleiche gilt für eine Pumpe, die mit konstanter Drehzahl angetrieben wird. Sie müßte theoretisch eine konstante Fördermenge liefern. In der Praxis sinkt die Fördermenge jedoch mit zunehmender Belastung ab.

Es ist ein hydraulisches System bekannt, bei dem einem Motor ein zur Einstellung der Drehzahl veränderlicher hydraulischer Widerstand nachgeschaltet ist. Motor und Widerstand sind durch ein Nebenschlußventil überbrückt. Das Nebenschlußventil wird in Abhängigkeit vom Druckabfall am Widerstand derart gesteuert, daß mit steigendem Druckabfall das Ventil weiter öffnet. Mit dieser Schaltung wird erstrebt, die Drehzahl des Motors auch bei Belastungsschwankungen annähernd konstant zu halten. Dieses Ziel

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wird aber nicht erreicht, weil die den hydraulischen Widerstand durchströmende Flüssigkeitsmenge kein Maß für die Motordrehzahl ist (sie setzt aus Arbeitnflüssigkeit und Leckflüssigkeit'zusammen) und weil es der R-egelkreis nicht einmal ermöglicht, die den Widerstand durch-strömende Flüssigkeitsmenge konstant zu halten. Außerdem ist es sehr störend, im hydraulischen Kreis einen zusätzlichen hydraulischen Wöcerstand vorzusehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung an hydraulischen Maschinen anzugeben, die es gestatten, die Drehzahl eines Motors bzw. die Fördermenge einer Pumpe mit einfachen Mitteln über einen großen Bereich der Belastungsänderungen konstand zu halten und zwar auch bei kleinen Drehzahlen bzw. kleinen Fördermengen. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung soll es möglich sein, die-gleiche Vorrichtung für hydraulische Maschinen der verschiedensten Art und Größe zu verwerden oder auch bei derselben Maschine, die infolge Verschleiß'- ihre Daten geändert

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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Nebenschlußventil vom Druckabfall an der Maschine gesteuert wird, mit steigendem Druckabfall den Nebenfluß zunehmend drosselt und bei einem vorgegebenen kleinen Druckabfall mindestens eiie Flüssigkeitsmenge etwa gleich der Maschinenleckölmenge bei maximalem betrieblichem Druckabfall hindurchläßt.

Bei dieser Anordnung wird im wesentlichen über den gesamten Belastungsbereich dauernd ein Nebenschlußstrom über das Ventil geleitet. Je stärker der Maschinenleckstrom ist,, umso mehr wird der Nebenschlußstrom gedrosselt. Hierbei wird von der Überlegung Gebrauch gemacht, daß der Maschinenleckstrom im wesentlichen nur vom Druckabfall an der Maschine abhängig ist und daher die Größe dieses Druckabfalls zur Leckölkompensation verwendet werden kann. Von der von der Pumpe »geführten Druckflüssigkeitsmenge, die normalerweise für eine gegebene Motordrehzahl konstant ist, wird daher ein von den Belaatungazustanden und daher vom Druckabfall am

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Motor abhänger Anteil über den Nebenschluß abgezweigt. Von der gesamten zugeführten Menge leistet daher ein vorbestimmter Anteil keine Arbeit, nämlich die Summe der Leckölmenge und der Nebenschlußmenge. Wenn diese Summe bei allen Belastungszuständen annähernd konstant ist, bleibt auch die den Motor unter Arbeitsleistung durchströmende Menge und damit die Motordrehzahl unabhängig von der Belastung annähernd konstant.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Druck-Durchfluß-Charakteristik des Nebenschlußventils der Druck-Leckölmengen-Chrakteristi' der hydraulichen Maschine derart angepaßt ist, daß die Summe der Ventildurchflußmenge und der Leckölmenge etwa konstant ist. Auf diese Weise lassen sich die Drehzahländerungen auch bei kleiner Drehzahl auf wenige Prozent begrenzen.

Wenn das NebenschlußventüJ/mehrere, wahlweise einschaltbare Durchströmkanäle mit unterschiedlicher Druck-Durchfluß-Charakteristik besitzt, kann man ein- und dasselbe Hebenschlußventil durch einfaches Umschalten an verschiedenartige Hydraulikmotoren oder -pumpen anpassen oder eine Anpassung an sich, z.B. infolge Verschleiß ändernde Kenngrößen derselben Maschine vornehmen,

Die Druck-Ieckölmengen-Chrakteristik einer hydraulischen Maschine ist normalerweise nicht linear. Deshalb ist es zweckmäßig, auch der entsprechenden Chrakteristik des Nebenschlußventils einen nicht-linearen Verlauf zu geben. Dies kann beispielsweise durch Verwendung einer das Ventil belastenden Feder mit gekrümmter Federkennlinie geschehen. Eine besonders einfache Ausführungsform ergibt sich dadurch, daß das Nebenschlußventil ein sOhieberventil mit am Umfang des festen und beweglichen Teils angeordneter SteuerÖffnungen ist, von denen wenigstens eine eine sich in Achsrichtung ändernde Breite besitzt und/oder von einer Nut mit sich J in Achsrichtung ändernder Tiefe gebildet wird. Insbesondere könnet an dem einen Ventilteil in Achsrichtung hintereinander voneinandei getrennte Öffnungen vorgesehen sein, die mit der Zu- bzw. Ab-

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flußleitung verbunden und durch eine Längsnut mit sich ändernder Breite und/oder Tiefe im anderen Teil überbrückt sind. Sei einer solchen Ausgestaltung führt eine Axialverstellung des Schiebers nicht zu einer proportionalen Änderung der Durchflußmenge.

Um im Nebenschlußventil mehrere wählbare Durchströmkanäle zu erhalten, empfiehlt es sich, im einen Ventilteil von den voneinander getrennten öffnungen mindestens eine nur längs eines Abschnitts des Umfangs anzuordnen, im anderen Ventilteil Längsnuten verschiedener Form über den Umfang zu verteilen und beide Ventilteile gegeneinander verdrehbar und in vorgegebenen Stellungen verriegelbar zu machen. In den verriegelten Stellungen wirkt dann jeweils eine andere Längsnut mit den voneinander getrennten Öffnungen zusammen. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die unterschiedlichen Längsnuten und ziigehörigen öffnungen paarweise diametral am Umfang angeordnet sind. Hierdurch ergibt sich fuif einfache Weiee ein Druckausgleich.

Zur Vereinfachung der Konstruktion trägt es bei, wenn der bewegliche Schieber am Umfang die unterschiedlichen Längsnuten trägt, durch eine sich an einem Widerlagerstopfen abstützende Feder belastet ist und mit dem Widerlagerstopfen über die Feder auf Drehmitnahme gekuppelt ist. Der Widerlagerstopfen kann hierbei durch eine Rastvorrichtung in mehreren Drehwinkelstellungen arretierbar sein. Dreht man den Stopfen, so wird der Schieber von einer seiner wirksamen Stellungen in die andere gebracht. Bei alledem ist die Axialverstellung des Schiebers nicht behindert. Vielmehr ist sogar die andere Seite des Schiebers noch für eine weitere Funktion frei. Beispielsweise kann an dem dor Feder gegenüberliegenden Schieberende ein Anschlagstopfen vorgesehen f'ßin, der axial vernohraubbar ist, um die Ausgangsla,⁽;e der. üohiebers und damit die maxjamle Ventilöffnung einzujustieren.

Der; weiteren fcann im Wiäcrliiforntopfen eine Einntellnchrmibo untc f,(>braoht werden, im dor auch dio Fodor abstützt und mil tiprcii HiI-io dio Federnpammn/; ;]unt;i ort wordon kann.

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Im einfachsten Fall können die beiden Seiten des Febenschlußventils direkt mit den Anschlußleitungen der hydraulischen Maschine verbunden sein.

Besonders platzsparend und einfach für die Herateilung ist es, wenn das Febenschlußventil zwischen den beiden Anschißleitungen des Motors in einer Durchgangsbohrung untergebracht ist, die auf der einen Seite vom Widerlagerstopfen und auf der anderen Seite vom Anschlagstopfen verschlossen ist.

Bei genügend starkem Gehäuse kann hierbei das Kebenschlußventil zwischen den beiden Anschlußstutzen im Gehäuse des Motors angeordnet sein.

Wenn der Hydraulikmotor in beiden Drehrichtungen betrieben werden kann, empfiehlt es sich, das Hebenschlußventil mit einem Rückschlagventil in Reihe zu legen. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß das WebenschluSventil nicht in der falschen Richtung beaufschlagt wird. Allerdings findet hierbei eine Leckölkompensation nur für die eine Motordrehrichtung statt.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, das Hebenschlußventil im Brückenzweig einer aus vier Rückschlagventilen bestehenden Brücke anzuordnen. Hier wird das iiebenschlußventil in beiden Drehrichtungen des Motors in der gleichen Richtung durchströmt, wobei sich eine automatische Umschaltung der Zweige ergibt.

Noch eine andere Möglichkeit besteht darin, ' das Uebenschlußventil in einem an dem Mcfcor anbringbaren Zwischenflansch anzuordnen j der Durch^angsbohrungen aufweist, welche einerseits als Anschlußntubzen denen und andererseits mit den Anschlußleifcungen den Mo torn in Verbindung stehen. Ein solcher Zwischenflansch kann auch um IBO '/ürehfc und damit der Drehrichfcung des Motors angepaßt; werden.

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Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen?

Pig. 1 ein sehematisches Schaltbild für den Anschluß der

erfindungsgemäß Vorrichtung an einem Hydraulikmotor,

Pig. 2 eine abgewandelte Schaltung,

Fig. 3 die Druckabfall-Flüssigkeitsmengen-Kennlinie des Hydraulikmotors,

Fig. 4 eine Stirnansicht des Hydraulikmotors,

Fig. 5 einen Schnitt Iäng3 der linie A-A in Fig. 4 durch das Febenschlußventil,

Fig. 6 den Schieber des Nebenschlußventils in vergrößerter Darstellung,

FLg. 7 eine Draufsicht auf eine Länganut im Schieber,

Fig. 8 eine Draufsicht auf eine andere längsnut im Schieber

Flg. 9 einen Längsschnitt durch die Längsnut der Fig. 8,

Fig. 10 einen Querschnitt längs der Linie B-B in Fig. 6.

In Fig. ^tst ein Schaltbild gezeigt, bei dem eine Pumpe 1, deron Drehzahl mittels einer Steuereinrichtung 2 regelbar i3t, Öl au^c; einem Tank 3 ansaugt und damit einen Hydraulikmotor 4 über eine; Zu Leitung 5 npeist. Die Ableitung 6 führt zum !Dank 3 zurück. Όβι-Mobor 4 Lot durch ein Meberuiohlußventil 7 überbrückt, das über LeLtungen 8 und 9 mit der Zu- bzw. Abflußleitung verbunden ist. Das Ventil 7 kann mit dem Motor 4 zu einer Einheit 10 verbunden sein, wie es gestrLchelt angedeutet L3t.

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Im dargestellten Ausführungsbeispiel dreht sich, der Motor 4 nur in einer Richtung. Ein Rückschlagventil 38verhindert eine PeM-funktion des liebensehlußventils 7 für den Pail, daß der Motor in der entgegengesetzten Richtung angetrieben werden sollte.

P.ei der Schaltung nach Pig. 5 liegt das Hebenschlußventil 7 im Brückenzweig 39 einer vier Rückschlagventile 40,41,42,43 aufweisenden Brücke. Diese Rückschlagventile sorgen automatisch dafür, daß das Nebenschlußventil unabhängig von der Drehrichtung des Motors immer in der gleichen Durchströmrichtung durchflossen 'ward.

In Pig. 3 ist über dem Druckabfall^ ρ am Motor 4 die den Motor durchströmende Plüssigkeitsmenge q bei konstanter Drehzahl η aufgetragen. Zur Aufrechterhaltung dieser Drehzahl muß jeweils die Menge a unter Arbeitsleistimg durch den Motor fließen. Man erkennt, daß mit steigender Belastung, also steigendem Druckabfall die Leckölmenge b des Motors wächst. Über den Nebenschluß fließt die Menge c, die in Abhängigkeit vom Druckabfall ^ ρ so goregell wird, daß die Summe a+b+c über einen wesentlichen Teil des Arbeitsbereiches annähernd konstant ist, nämlich gerade die konstante von der Plüssigkeitspumpe 1 gelieferte Menge q ergibt. Die Mange a ändert sich, wenn der Motor äine andere Drehzahl annehmen soll. Die Leckölmenge b und die Hebenschlußmenge c sind dagegen unabhängig von der Drehzahl im wesentlichen nur vom Druckabfall^ ρ abhängig. Der optimale Betrieb ergibt sich, wenn bei maximaler Belastung also im Punkte d die Nebenschlußmenge c Null geworden ist. Am Erfindungsprinzip ändert sich jedoch nichts, wenn in diesem Betriebszustand noch eine gewisse Flüasigkeitsmenge über das Nebenschlußventil fließt.

In Fig. 4 ist ein Hydraulikmotor 11 schematisch dargestellt, dnr einen Befestigungsflansch 12 besitzt. An der Anaohlußseite Ht ein Zwischenflanach 13 angebracht, der ein NebensohlußventJl 1/1 aufweist. Die Zuleitung 5 und die Ableitimg 6 sind durch Pfni-Ic angedeutet.

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Aus dem Querschnitt der Pig, 5 ist zu erkennen, daß der Zwischenflansch 13 Bohrungen 15 für Befestigungsschrauben aufweist. Eine Durchgangsbohrung 16 dient als Anschlußstutzen für die Zuleitung 5 und steht mit der Zuleitung im Motorgehäuse in Verbindung. Eine Durchgangsbohrung 17 dient als Anschlußstutzen für die Ableitung 6 und steht mit der Ableitung im Motorgehäuse in Verbindung. Dazwischen befindet sich eine querliegende Durchgangsbohrung 18, die an ihrem ',einen Ende durch einen Widerlagerstopfen 19 und an ihrem anderen Ende durch einen Ansdiagstopfen 20 verschlossen ist.

In der Bohrung befindet sich eine feststehende Hülse 21, in der sich ein Schieber 22 axial verschieben läßt. Der Schieber wird durch eine Feder 23, die sich mit einem Radialsteg am Widerlagerstopfen 19 und mit einem zweiten Radialsteg am Schieber 22 absiützt, gegen den ver schraubbar en Anschlagstopfen 20 gedrückt. Mit Hilfe dieses Stopfens 20 läßt sich die maximale Ventilöffnung einstellen. ■

Die Zulauf bohrung 16 steht über eine Verbindungsbohrung 24 mit einem Raum 25 zwischen Hülse 21 und Anschlagstopfen 20 in Verbindung. Dieser Raum steht seinerseits über eine axiale Bohrung 26 im Schieber 22 mit dem die Feder beherbergenden Raum 27 in Verbindung, so daß beide Stirnseiten des Schiebers unter dem Zulaufdruck stehen. Ferner herrscht der Zulaufdruck in einer Ringnut 28 der Hülse 21.

Die Ablauf bohrung 17 steht über eine Verbindungsbohrung 29 mit einem äußeren Ringraum 30 der Hülse in Verbindung, von der andiametral gegenüberliegenden Stellen zwei Bohrungen 31 bis zum Schieberumfang reichen. Ein weiterer Satz Bohrungen 32 führt zu einer Ringnut 33 in der Hülse, die mit einer Ringnut 34 im Schieber zusammenwirkt. In den zuletzt genannten Räumen herrscht demnach der Ablaufdruck.

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Wie Pig. 6 genauer zeigt, besitzt der Schieber 22 links von der Ringnut 34 einen etwas größeren Durchmesser als rechts davon. Die durch diesen Durchmesserunterschied sich ergebende Fläche steht unter dem Ablaufdruck, während ein gleich großer Teil der Stirnfläche im Raum 25, der nicht durch den Druck im Raum 27 entlastet ist, vom Zulaufdruck beeinflußt wird. Infolgedessen steht der Schieber unter dem Einfluß des Druckabfalls am Motor und verschieb sich nach rechts gegen die Kraft der Feder 23, bis ein Gleichgewichtszustand erreicht ist.

Ferner besitzt der Schieber paarweise diametral gegenüberliegende Längsnuten 35»36 und 37» die eine'sich über ihre länge ändernde Breite und Tiefe haben (vgl. die Längsnuten'35 in den Fig. 6 und 7 mit den Längsnuten 36 in den Fig. 8 und 9). Diese Längsnuten verbinden die Ringnut 28 und das Bohrungspaar 31 in der Hülse 21, welche einen geringen Abstand voneinander haben. Der zwischen der Ringnut 28 und den Bohrungen31 befindliche Teil der Längsnuten ist für die Menge des von der Druckseite zur Ablaufseite fließenden Öls verantwortlich. Die Formen der Längsnuten sind so gewählt, daß sie der Leckölcharakteristik äak zugehörigen Hydraulikmotors gemäß den Fig. 2 und 3 entsprechen.

Umfangsnuten 38 im Schieber sorgen für eine gute Abdichtung zwischen dem Zulauf- und dem Ablaufdruck.

Der Widerlagerstopfen 19 wird durch einen Sprengring 39 an Ort und Stelle gehalten .Er hat am Umfang drei Vertiefungen 40, in welche eine fed=rbelastete Rastkugel 31 eingreifen kann, wenn der Stopfen durch Eingriff eines Schlüssels in eine Sechskantöffnung 42 gedreht wird. Bei dieser Drehung nimmt der Stopfen über die Feder 23 den Schieber 22 in der Drehung mit, so daß bei jeder Rastetellung ein anderes Paar der Längsnuten 35»36 oder 37 die Verbindung zwischen der .Ringnut 28 und dem Bohrungspaar 31 herstellt. Die jeweils eingestellte Drehlage kann durch eine Pfeilaarkierung 43 abgelesen werden. Im Innern des Stopfens 19 befindet sich noch eine Entlüftungsschraube 44 zur Einstellung der Feder 23.

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Beim Anlauf eines belasteten Motor muß ein höheres Anlaufdrehmoment überwunfen werden. Durch den entsprechenden Druckanstieg vor dem Motor wird das Bebensehlußventil vollständig geschlossen, so daß sich am Motor ein genügend großer Druck zum Ingangsetzen aufbauen läßt. Das Nebenschlußventil behindert daher nicht den AnlaufVorgang.

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Claims (16)

1. - 11 Patentansprüche;

   /Vorrichtung an hydraulischen Maschinen, insbesondere Hydrau-"' likmotoren, mit einem Hebenschlußventil,das in Abhängigkeit vom Druckabfall an einem Widerstand in der Hauptleitung gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Hebenschlußventil vom Druckabfall an der Maschine gesteuert wird, mit steigendem Druckabfall den Nebenschluß zunehmend drosselt und "bei einem vorgegebenen kleinen Druckabfall mindestens eine |!lüssigkeitsmenge etwa gleich der Motorleckölmenge bei maximalem betrieblichen Druckabfall hindurchläßt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

   die Druck-Durchfluß-Charakteristik des Hebenschlußventils der Druck-Leckölmengen-Charakteristik der hydraulischen Maschine derart angepaßt ist, daß die Summe der Ventildurchflußmenge und der Leckölmenge etwa knnstant ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Webenschlußventi^mehrere, wahlweise einschaltbare Durchströmkanäle, mit unterschiedlicher Druck-Durchfluß-Chrakteristik besitzt.
4. 4·· Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daßdas Hebenschlußventil ein Schieberventil mit am Umfang des festen und des beweglichen Teils angeordneten Steueröffnungen ist, von denen wenigstens eine eine sich in Achsrichtung ändernde Breite besitzt und/oder von einer Nut mit sich in Achsrichtung ändernder Tiefe gebildet wird,
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem einen Ventilteil in Achsrichtung hintereinander voneinander getrennte öffnungen vorgesehen sind, die mit der Su- bzw. Abflußleitung verbunden und durch eine Iiängsnut mit sich ändernder Breite und/oder Tiefe im anderen Teil überbrückt sind.

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6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß im einen Ventilteil von den voneinander getrennten Öffnungen mindestens eine nur längs eines Abschnitts des Umfangs angeordnet, im anderen Ventilteil Längsnuten verschiedener Form über den Umfang-verteilt und beide Ventilteile gegeneinan-der verdrehbar und in vorgegebenen Stellungen verriegelbar sind.
7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die unterschiedlichen längsnuten nnd zugehörigen Öffnungen paarweise diametral am Umfang angeordnet sind.
8. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7» dadurch gekenn- - zeichnet, daß der bewegliche Schieber am Umfang die unterschiedlichen Längsnuten trägt, durch eine sich an einem Widerlagerstopfen abstützende Feder belastet ist und mit dem Widerlagerstopfen über die Feder auf DrehxLtnahme gekuppelt ist.
9. 9» Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerlagerstopfen durch eine Rastvorrichtung in mehreren Drehwinkelstellungen arretierbar ist.
10. 10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9» dadurch gekennzeichnet, daß an dem der Feder gegenüberliegenden Schieberende ein Anschlagstopfen vorgesehen ist, der axial verechraubbar ist.
11. 11. Vorrichtung nach einem cer Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Widerlagerstopfen eine Einstellschraube untergebracht ist, an der sich die Feder abstützt.
12. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seiten des üTebenschlußventils direkt mit den Anschlußleitungen der hydraulischen Maschine verbunden sind.

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13. 13·· Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenschlußventil zwischen den beiden Anschlußleitungen des Motors in einer Durchgangsbohrung untergebracht ist, die auf der einen Seite vom Widerlagerstopfen und auf der anderen Seite vom Anschlagstopfen verschlossen ist.
14. 14· Vorrichtung nach einem (fer Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Hebenschlußventil zwischen den beiden Anschlußstutzen im Gehäuse des Motors angeordnet ist.
15. 15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14» dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenschlußventil mit einem Rückschlagventil in Reihe liegt.
16. 16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Hebenschlußventil im Brückenzweig einer aus vier Rückschlagventilen bestehenden Brücke liegt.

    17« Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14» dadurch gekennzeichnet, daß das Nebenschlußventil in einem an den Motor anbringbaren Zwischenflansch angeordnet ist, der Durchgangsbohrungen aufweist, welche einerseits als Anschlußstutzen dienen und andererseits mit den Anschlußleitungen des Motors in Verbindung stehen.

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